CR9I4O8
1: 2019/05/19(日) 12:33:31.09 ID:Vf7f8PAq0
ホンダでは軽自動車のN-BOXだけで、ホンダ全車の32%に達する。

N-WGNなども含めた軽自動車が占める割合は49%だ。 

販売系列を撤廃すると、水が上から下へ流れるように、売れ筋車種が低価格化した。

https://toyokeizai.net/articles/-/267202?page=3
DaamvuJ
ilQm9n4


人気記事!!

5: 2019/05/19(日) 12:34:11.52
販売台数増えてんのに利益下がってんのはさすがに頭ホンダ

6: 2019/05/19(日) 12:34:29.04
もはやライバルがトヨタからスズキとダイハツなったんやね

8: 2019/05/19(日) 12:35:05.70
日本が貧しくなってるんだからしょうがない
ブランドイメージも悪いし

9: 2019/05/19(日) 12:35:13.54
馬鹿売れしてるN BOXの利益率が3%な模様
N BOXの衝突安全性がフィットと変わらないくらいコスト掛けた結果

10: 2019/05/19(日) 12:35:45.54
あんな完成度高いNBOX出したら上位車種売れなくなるに決まっとるやろ

11: 2019/05/19(日) 12:35:46.30
軽自動車屋の高級車なんて買う奴いるのか

14: 2019/05/19(日) 12:36:34.48
>>11
2000万のNSXと軽トラが同じロゴやもんな

16: 2019/05/19(日) 12:36:50.06
>>11
まさしくそのコンセプトであるスイフトはかなり売れてるやん?

FKシビックは色々駄目すぎる気がするけど

13: 2019/05/19(日) 12:36:06.21
CRVとか日本に再導入したけどあの価格じゃ売れないやろ
そもそも最初から軽自動車以外売る気もないんのがホンダやん

15: 2019/05/19(日) 12:36:47.87
ヴェゼル安くしろ定期

18: 2019/05/19(日) 12:37:08.14
ワイ自分と実家と会社で3台買ったわNBOX

19: 2019/05/19(日) 12:37:22.41
NBOX高いやろ

23: 2019/05/19(日) 12:37:55.68
>>19
普通車よりコスト掛け過ぎて利益ないから

21: 2019/05/19(日) 12:37:45.10
ここ数十年日本人の給料上がってないのに車の価格は上がってるからな

22: 2019/05/19(日) 12:37:55.34
FITと違って海外では売れないから利益率にも限界がある

36: 2019/05/19(日) 12:40:05.73
>>22
海外だったら同じ価格でゴルフやカローラ買えるからな、もう少し値段下げりゃヤリスも買える

24: 2019/05/19(日) 12:37:57.39
今のNBoxもしかして昔の普通車の値段しない?

30: 2019/05/19(日) 12:38:48.61
>>24
フィット買える値段してるやろ

43: 2019/05/19(日) 12:41:09.49
>>30
フィットじゃアカンのかな?

50: 2019/05/19(日) 12:41:44.28
>>43
維持費が全然違う

66: 2019/05/19(日) 12:43:34.88
>>43
N-BOXってトランクスペースを作らないでその分室内スペース広げてるからな
フィットより広く感じるで

27: 2019/05/19(日) 12:38:28.05
シビックええやん!→コミコミ350万
昔の2倍やぞ

28: 2019/05/19(日) 12:38:36.58
日産と違って国内市場捨てずに頑張ってるのに売れないよな

31: 2019/05/19(日) 12:39:06.56
ホンダって二輪が本業ちゃうの?

41: 2019/05/19(日) 12:41:05.02
>>31
本田宗一郎時代から本業は4輪だぞ、F1参戦を期に軸足を移した

37: 2019/05/19(日) 12:40:08.94
新型インサイトカッコいいとか言われてたのにマジのガチで全然見なくて草

40: 2019/05/19(日) 12:41:04.00
アメリカ人「シビックは当時達成不可能と言われてたマスキー法を世界で初めてクリアした伝説の車」
日本人「シビックは走り屋が爆音エンジンぶん回して違法走行する車」

これで日本人が今のシビックはシビックじゃないとか文句言ってるとかマジ?

44: 2019/05/19(日) 12:41:10.89
シビックは割と見かける

45: 2019/05/19(日) 12:41:17.53
田舎の道路走れば半数が軽のイメージ
まあ所得低いのに車必需なんでしゃーないが

52: 2019/05/19(日) 12:41:49.41
そもそも660ccの車が許可されてるのは日本だけだから廃止しろ
そんな日本でしか販売できない車作るほど余裕ないだろ

60: 2019/05/19(日) 12:42:51.40
スズキダイハツを擁護するつもりはないんやが軽自動車売って利益を出すって大変なんやなって

62: 2019/05/19(日) 12:43:18.20
何が酷いって上級グレードに余計な装備付けて軽が高くなってるから、最下位グレード買わせない為に装備少ない最下位グレードの値段も上がってること

64: 2019/05/19(日) 12:43:27.55
税金がね・・・

65: 2019/05/19(日) 12:43:27.64
走行税より軽の自動車税上げれば良いじゃん

69: 2019/05/19(日) 12:44:17.07
>>65
軽の規格を廃止すれば良い

73: 2019/05/19(日) 12:44:41.93
普通車売れないので軽自動車税増税しますwww

76: 2019/05/19(日) 12:45:24.18
>>73
なお普通車は諸経費が上がった模様

78: 2019/05/19(日) 12:46:01.37
>>73
国「軽の税金上げます(普通車の取得税もこっそり上げたろ)」

77: 2019/05/19(日) 12:45:57.38
韓国みたいに軽規格を1リットルまで上げればええのにな
今まで長年積み上げた660ccエンジンの技術を捨てる事になるから難しいんやろうけど

80: 2019/05/19(日) 12:46:17.80
コンパクトカーの需要ってあんの?
今の税制なら軽のがマシだろ

97: 2019/05/19(日) 12:48:25.02
>>80
ドライブするなら軽よりええやろ
買い物だの送り迎えなら軽でええけど

104: 2019/05/19(日) 12:49:32.85
>>80
マシとか言い出したらレンタカーで十分になるぞ

引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1558236811/





スポンサードリンク

    コメント

     コメント一覧 (38)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年05月19日 18:09
      • 貧困化&現実主義&ネットとSNSの発達で、
        余計な出費は無駄と知っちゃったからな
        そこにきて完成度の高い軽
        政府には不満だらけだから、税金は安くしたいし
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年05月19日 18:33
      • 自ら軽自動車屋さんになったのに何言ってんだコイツ?
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年05月19日 18:34
      • ホンダのCMで、いつかはN-BOXカスタム、というのが出てくるかな
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年05月19日 19:00
      • s2000やらインテ復活はよ
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年05月20日 00:38
        • >>4
          s2000で高くても本体価格500万代あたりに抑えないとボクスターが対抗馬になっちゃうからなぁ。400万代ならローン組んじゃうね笑
          シビックrでFF最速競争をずっと繰り広げてるからインテは出なさそう。
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年05月19日 19:02
      • 実際NBOX出来良いもん
        試乗したけど次はこれでも良い十分だと思わせるものがある
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年05月19日 19:10
      • とはいえNBOX出してなかったらシェア縮小しまくってたろうしな
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年05月19日 19:11
      • N-BOXの完成度が高すぎてフィット買いに来た客は大体N-BOX買うぐらいやしな
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年05月19日 19:19
      • >>80
        下取り価格を考えなければ今の税制でもコンパクトカーの方が良いぞ
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年05月19日 19:59
      • ホンダには軽自動車で最高高額車を目指して欲しい
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年05月19日 20:09
      • 普通車から軽への乗り換えを促すよう充実装備と完成度で出すのが悪い
        ホンダは軽規格の普通車作ってるって言ってたよね

      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2019年05月20日 11:14
        • >>10
          技術があるのに、普通車を蔑ろにする方針のせいで自社の首絞めてるのがほんと惜しい

          ステップワゴンはNBOXとデザインもほとんど同じだし、エンジンパワーと車内空間ぐらいしか違いがないからチープなイメージになっちゃったね。
          街を走ってても新型はほとんど居ないし。
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年05月19日 20:24
      • まぁ日産と普通車の販売台数は大して変わらんから、軽がなけりゃスズキやダイハツに総販売で負けるしな。
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年05月19日 20:58
      • 18年・普通377,695 軽369,531
        17年・普通381,835 軽342,988
        16年・普通383,820 軽323,224
        15年・普通381,278 軽345,650
        14年・普通446,395 軽402,358←フィット通年販売
        13年・普通356,338 軽407,050

        実は5年前には軽50%越えてるというね。14年見ると単にフィットが末期で普通車販売が落ちてる説。
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年05月19日 23:14
        • >>12
          だからこそ秋にフルチェンジするフィットがホンダの行く末を担ってんだよね
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年05月19日 21:28
      • 2010年11月、軽自動車がさっぱり売れないから2011年から軽自動車に力を入れると上からお達しがあった(HONDAディーラーにいた頃の話だ)。なんのことは無い今度は軽自動車だけ売れすぎて利益が出ないと言い出した。HONDAのトップはバカだなぁと思う。
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年05月20日 00:21
        • >>13
          ホンダは斜め上の選択をとり続けている気がするわ。トヨタを意識しているんだろうけど。
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年05月20日 11:19
        • >>20
          それで成功したとしても、後発のトヨタにコピーされて最終的には負け確定という…

          実質的にトヨタの市場調査要員になってるという点では、トヨタが手を出せない(あるいは利益が薄くて手を出す気がない)軽自動車への移行は悪くなかったと思うんだけど、結局利益が出にくいというジレンマ。

          個人的にホンダ車の操作感好きだから頑張って欲しいわ。
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2019年05月20日 22:11
        • >>29
          高級セダンはダメでもスポーツカー分野でレクサスみたいなブランド力を付けられるといいんだけどなぁ。
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年05月19日 22:05
      • 軽なんか利幅取れないしなあ
        それこそレジェンドみたいな高級車が
        利益を生み出してくれるのに

        まあある意味、庶民の味方ではあるが
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年05月20日 00:15
        • >>14
          レジェンドもパッとしないからなぁ。
          どうせレジェンドでサーキット攻めたりしないんだから、曲げることよりももうちょっと内装が良ければいいのに。
        • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2019年05月21日 17:23
        • >>19
          確かに、どんな車にも走りを意識しすぎてそこばっかり訴求してる感じはするな。シビックなんかはそれでいいんだろうが、そうじゃない車もあるのにな。
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年05月20日 11:26
        • >>14
          庶民の味方ポジションにはすでにスズキが居るからなぁ。

          デザインの好みは分かれると思うけど、車の性能面では方向性がよく似てる気がするし、価格的にはホンダ車のほうが割高なイメージ。

          本スレでも言われてたけど、これからはスズキやダイハツがライバルになってくるのかも?
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年05月19日 22:50
      • まぁフィットは今年からN-BOX並の安全装備を手に入れるからそこからが本番よ
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2019年05月19日 22:59
        • >>15
          同等なら維持費安い方買うよね?
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2019年05月20日 11:31
        • >>15
          NBOXがここまで台頭してしまった以上、フィットはもう車内空間を売りにするのは厳しい気がするね。
          普通車のフリードやステップワゴンも同じ方向性だし、自社内で競合が多すぎて中途半端になってるように思うわ。

          個人的には今のずんぐりむっくりなデザインをスマートに削り落として、シビックの弟分的な立ち位置に持って行ってくれると嬉しいんだけどなぁ。
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年05月19日 23:14
      • フィットはモデル末期とはいえ、本当に商売下手ね。これ4代目フィット大丈夫か?
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年05月20日 00:26
      • ミニバン屋改め軽自動車屋w
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年05月20日 04:21
        • >>21
          その軽自動車屋さんに普通車販売で勝てない自動車メーカーさんの存在価値って何だろうな?
        • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2019年05月20日 11:35
        • >>26
          トヨタは言うまでもなく、ホンダや日産もまだ黎明期に築いてきたブランドがまだ残ってるからねぇ。

          今の時代の条件で、同じ店舗数や生産能力・販売網で一からスタートしたらどうなるのかは結構気になる。

          販売網や生産能力も含めての経営能力なんだろうけども。
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2019年05月20日 21:47
        • >>32
          つーか、ホンダは最後発から2番手に上って来たメーカーやろ。
        • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年05月20日 01:28
      • じゃあ今軽を買うなら、利益が雀の涙になるほどコストかけていいクルマに仕上がってるN-BOXを買っておけば間違いないってことなんだな。
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年05月20日 01:52
        • >>23
          軽スポでもいいんだゾ
        • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年05月20日 03:26
      • 普通車のフリードをNBOXと同じデザインに
        すれば良いだけなんだが、
        今よりも、ハイルーフにしてみれば、
        室内空間を広げれば良いだけですよ。
        NBOXの人気に引きずられて
        必ず売れる。
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年05月20日 08:41
      • 田舎は軽の4WDがいいんやで。ジムニーなんか35度くらいの林道も上がれたりするんだ。
        スズキと闘うなら、地面への設置性もどんどんあげてけよ(∩´∀`)∩
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2019年05月20日 11:57
      • ほんと不器用なメーカーだなぁ。
        そのへんが人間臭くてどこかほっとけないというか可愛い気もするんだけど。
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2019年05月20日 15:48
      • 心配ない
        次期フィットはi-mmdと1lターボで盤石の構え
        おそらく史上最高の出来になるだろう
        そこでここまで売れてきたN箱ユーザーの多さが効いてくる
      • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2019年05月21日 17:27
        • >>34
          N箱で十分と思ってるユーザこそ買い換えない気がするが。
        • 0

    コメントする

    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット