ダウンロード (18)
1: 2019/05/19(日) 23:01:11.56 ID:WqRJ3lmQ0
ついに来たかって感じですよ
壊れる気ぜんぜんなかったのに

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2: 2019/05/19(日) 23:01:38.98
ちなみになんの不具合や?

3: 2019/05/19(日) 23:02:42.90 ID:WqRJ3lmQ0
>>2
リアのロアアームのガタつき

5: 2019/05/19(日) 23:03:58.57
>>3
ボールのとこか

10: 2019/05/19(日) 23:04:59.17 ID:WqRJ3lmQ0
>>5
わからん
でもよく頑張ったと思う
ぜんぜん壊れないから調子乗ってたけど実は無理してたんやなって

16: 2019/05/19(日) 23:06:16.24
>>10
ワイが思ってるとこなら直す気になれば直せるんやけどな
まあ予算が許せば乗り換えてええんやないかな

18: 2019/05/19(日) 23:07:08.87 ID:WqRJ3lmQ0
>>16
直すぞ
乗り換えるなんて早すぎるわ

4: 2019/05/19(日) 23:03:38.45
ブッシュ朽ちてるだけやろ

6: 2019/05/19(日) 23:04:12.02 ID:WqRJ3lmQ0
>>4
それ
ジョイントも摩耗してる

8: 2019/05/19(日) 23:04:32.20
それ故障なのか?消耗品の範疇じゃね?

12: 2019/05/19(日) 23:05:36.54 ID:WqRJ3lmQ0
>>8
言えてるけど工賃含めて高いんだわ
アライメント調整も入るし

11: 2019/05/19(日) 23:05:22.70
うちのもリアクランクシールの劣化でO2センサだめになった
完全に治すにはミッション・オイルパンのめくりが必要

15: 2019/05/19(日) 23:06:07.09 ID:WqRJ3lmQ0
>>11
トヨタか?
O2センサー故障とかトヨタっぽい

20: 2019/05/19(日) 23:07:44.26
>>15
15年経てばどのメーカーでもダメになるよ

14: 2019/05/19(日) 23:05:54.20
不具合じゃなくて消耗じゃん
ワイパーゴム駄目になって不具合言うアホおらんやろ

17: 2019/05/19(日) 23:06:39.69 ID:WqRJ3lmQ0
>>14
流石に足回りの摩耗は消耗品とは一線を描くやろ

19: 2019/05/19(日) 23:07:25.53
>>17
一線は描くもんじゃなくて画するものやで

22: 2019/05/19(日) 23:08:20.36
ワイのマジェスタもロアボールジョイント逝ったで

30: 2019/05/19(日) 23:10:45.47 ID:WqRJ3lmQ0
>>22
フロントやろ

26: 2019/05/19(日) 23:09:48.72
ワイが仕事で乗ってるトラック30万超えたわ
ディーゼルは丈夫やな

29: 2019/05/19(日) 23:10:22.03 ID:WqRJ3lmQ0
>>26
板バネやし頑丈やな

33: 2019/05/19(日) 23:11:31.28
見積もり145,789円

34: 2019/05/19(日) 23:12:05.55 ID:WqRJ3lmQ0
>>33
たっか
O2センサー交換そんなするんか

42: 2019/05/19(日) 23:14:41.48
>>34
シールの劣化でオイルが滲んでそれがセンサを破壊するって話
センサ交換だけだと暫くしたらまたセンサが壊れる
該当部のシール・ガスケット処理するのにミッションおろしてオイルパンめくらなければならないので工賃だけで10万円

47: 2019/05/19(日) 23:16:31.92 ID:WqRJ3lmQ0
>>42
それはエンジンから滲んでるってこと?

35: 2019/05/19(日) 23:12:11.01
F1は1000キロ走ったら廃車やで

37: 2019/05/19(日) 23:12:46.31
自分で交換したら安上がり定期

40: 2019/05/19(日) 23:13:40.25
数年10万キロで乗り換える日本が異常なんちゃうか?

45: 2019/05/19(日) 23:15:10.08 ID:WqRJ3lmQ0
>>40
日本の四季は過酷だし一気に走ることが少ないからヘタリも早いらしいで

46: 2019/05/19(日) 23:16:31.14
>>40
交換目安が10万キロの部品は多いからな
真面目に整備するとそのへんでコストかかるし

13年目で税金上がるってのもネックやな

44: 2019/05/19(日) 23:15:01.92
家電とかもそうやけど修理&交換>新品になるのはあかんやろ
どんだけ大量消費してんのや

引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1558274471/





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    コメント

     コメント一覧 (16)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年05月20日 08:18
      • 14万で新しい車は買えん
        今まで無故障だったことに感謝しつつ修理工場だな
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年05月20日 08:27
      • ネットは知識が昭和時代の止まりの年寄りしかいないな。

        今のF1は、PU(エンジンと回生コンポーネント)はシーズンの基数制限があるから、エンジンは5000kmぐらいは使う。シャシーとPUは別物でモノコックも3つぐらいしか使わない。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年05月20日 08:42
      • ※2
        それだけ今のF1に興味なんて無いってことだろ
        ドヤ顔で叩くなよ
      • 0
        • 7. 名無しさん
        • 2019年05月20日 11:14
        • >>3
          今のF1に興味なんて無いなら引き合いに出すなってことだろ
          ドヤ顔で叩くなよ
        • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2019年05月20日 13:04
        • >>3
          興味ないのに何故自ら話題に出すのか…
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年05月20日 09:25
      • 同じようにくたびれてるから、バランスが取れてる。
        一箇所新品にすると、ほかも連鎖的に変えることになる。
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2019年05月20日 19:48
        • >>4
          メカ音痴w
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年05月20日 09:52
      • クランクシールの劣化は嫌だな。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年05月20日 09:57
      • パーツの消耗は不具合と違くね?
        消耗が不具合ならガソリン減るのも不具合だわw
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年05月20日 12:43
      • やっぱり10年辺りから故障出てくるよなー
        まだ7年8万キロだから大事に乗ろっと
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年06月01日 17:47
        • >>8
          トヨタはな、ディーラーなのかな?でもまだ治す見積もり出すだけトヨタはマシやで、トヨタ車は治せば15年は大丈夫やで、マツダや日産だと10年近くで走行が10万キロ超えてるともう治せんから新車買えと言うぞ。それでホントに見た目もボロくなってるし治せんのやw。
          場所によるのかもだけどオートバックスや車検館みたいな所だとディーラーと違って半額位でちゃんと治してくれるぞ、恐らく工賃10万も盗らんし、腕前も全く違うわ!恐らくああ言うところはやってる件数が桁違いに多いんで上手いんやろうな。今回はディーラーの故障個所の見積もりがあるのでその点でも治す箇所が明確だし色々比較も簡単だし安心なんで一度チャレンジするのもアリかと。特に外車で永年治らなかったオイル漏れがとか電気系統が・・・と言うのはオートバックスだと普通に治ったぞ。
          そういう会社が残るんだろうけど、いすゞのディーラーは交換した部品最後に全部見せてくれてたけど、トヨタはホントに変えてるのか心配になるレベルでアッセンブル交換する(もちろん交換した部品とか見せてくれない)。
          車検制度とかも既得権益なんやろうな、アイサイトみたいなのが普及しなかったのもディーラーにとって事故は修理費や新車売れたりするボーナスチャンスイベントやっただろうから当然と言えば当然。
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年05月20日 18:08
      • 10年だとプラスチック、ゴムはちょこちょこダメになるなぁ
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年05月20日 20:03
        • >>10
          合金は大丈夫なんだけど、樹脂が駄目になるんだよねえ
          とくに屋外保管で紫外線が降り注ぎまくりだと10年でも辛い
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年05月20日 21:59
      • 前のってたTの車は、屋根なし駐車場で15年乗っても
        樹脂・ゴム部品が大丈夫でびっくりしたw

        今の品質は知らんが。。。
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年06月01日 12:10
      • 普通に手配してパーツが出てくるのに文句言うのは甘え。
        真の地獄はパーツが欠品、リビルドでも出てこない……そうだ、部品取り用にもう一台買おうかと迷う段階になってから。
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2019年06月01日 21:46
        • >>14
          昭和の車さんちーっすww

          って煽ってみたけど正直90年台後半の車でも欠品だらけだし
          2000年台前半の車ですら部品変えるなら今がラストチャンスって感じだよね
        • 0

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