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1: 2019/05/22(水) 09:39:05.95 0
韓国のヒュンダイキアは今いっぱい電気自動車販売して覇権を握ろうと努力してるのに
日本のメーカーは日産以外放棄してる

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2: 2019/05/22(水) 09:40:39.75 0
とりあえず世界の自動車販売数のうち
電気自動車の割合はどれくらいか調べてみたら良いよ

単純な話で売れないから発売しない

3: 2019/05/22(水) 09:42:17.28 0
電気工事やってるけど最近EVコンセント付ける仕事多いから需要は確実に増えてると思うけどな

4: 2019/05/22(水) 09:43:09.79 0
技術がないから

5: 2019/05/22(水) 09:43:13.89 0
バッテリー駆動だと満タンにしたのにヘタってていきなり0%になって止まるとかあるから怖い

6: 2019/05/22(水) 09:43:54.37 0
プリウスが電気だけで動けるのも知らんのか

7: 2019/05/22(水) 09:49:50.95 0
日産三菱アライアンスがEV販売台数ナンバーワンだから問題無い

8: 2019/05/22(水) 09:51:16.13 0
日産リーフの国内の販売数はじわりと増えてはいるものの年間25000台
これは今人気のNBOXの1ヶ月の販売台数くらい

これがEVの実態なんだよ
市場としては完全に死んでおりメーカーとしては作る意味がない
ユーザーが求めてない物や儲からないものを作ってもしょうがない

11: 2019/05/22(水) 09:52:50.21 0
世界で売る年間数千万台分のリチウム電池とそれに入れる電気なんて
どこから湧いて来るんだ?
自動車産業が解決するべき問題じゃないです

12: 2019/05/22(水) 09:54:32.69 0
半分電気が売れまくってるんだから違和感ないんだよ
国が消極的なのが問題

13: 2019/05/22(水) 09:56:46.77 0
なぜ国のせいにするのか知らないが
需要があるなら日産リーフがバカ売れしてあちこちに充電スタンド出来てるはずだ

スタンドが無いにしても自宅でちょっと工事したら充電できる

14: 2019/05/22(水) 09:58:00.92 0
共産国家じゃあるまいし
ユーザーは欲しいもの買うだけだよ

16: 2019/05/22(水) 09:59:39.66 0
蓄電池に限界を感じているから
でも技術的には日本が最先端なんだよ

燃料電池車だってエネルギー源の違いだけで
仕組みは同じなんだから

17: 2019/05/22(水) 10:00:53.78 0
2次電池を何にするのか
電気をどうするのか

なんか解決したのか?

90: 2019/05/22(水) 11:02:05.26 0
>>17
解決するのを待ってから参入してたんじゃ遅いんだよね
だから海外で真っ先に手を付けてる
日本もそれなりに技術はあるけど、実際に販売したり運用していく部分がないまま時間が過ぎてるので既に周回遅れ

18: 2019/05/22(水) 10:01:14.50 0
「世界はこんなに進んでるのに日本は遅れてる!」と言いたいだけの人が実情も知らずに言ってるだけ
電気自動車も燃料電池も自動運転も世界最先端だよ

23: 2019/05/22(水) 10:04:31.39 0
アメリカも大手メーカーは電気自動車に消極的だよ

25: 2019/05/22(水) 10:04:35.06 0
シリコンみたいな集積回路と違ってアナログの分野は簡単に進化などしない

30: 2019/05/22(水) 10:07:52.66 0
なんだコレ俺も欲しい

テスラ モデル3を簡単に説明しておくと、テスラの主力的なモデルとして位置づけられている車種。素晴らしいのが価格で、アメリカだと3万5千ドル(約385万円)という。日産 リーフと同等のスターティングプライスを付けた。

32: 2019/05/22(水) 10:08:51.59 0
>>30
日本だと何故か500万円~になるよ

31: 2019/05/22(水) 10:07:58.80 0
テスラモデル3が年末ぐらいに日本でも発売されていっぱい走るようになったら
日本メーカーも危機感でてくるよ

35: 2019/05/22(水) 10:11:16.96 0
500万円でも安いもんだよ
中身アップデートされるし
完全自動運転できるチップもすでに搭載されるしね
あとは完全自動運転のソフトがダウンロードされれば使えるようになるわけだし
買い替える必要がない

36: 2019/05/22(水) 10:11:42.43 0
電池がアップデートするんでしょかね

38: 2019/05/22(水) 10:13:37.65 0
テスラでかすぎて日本じゃ使い物にならん

43: 2019/05/22(水) 10:16:56.00 0
トヨタが電気自動車の特許を無料にしたのは意味なかったのか

44: 2019/05/22(水) 10:17:22.65 0
テスラがハイテクすぎてな
テスラ信者になる奴が増えるのもわかる気がするわ

46: 2019/05/22(水) 10:22:56.04 0
地道なことを見ようとしないで
アップデートだダウンロードだ言ってるのが関の山

48: 2019/05/22(水) 10:27:28.68 0
出川の充電旅見てるとEVがいかに移動手段として糞だかが分かる
公害で死人が出るような全体主義国は勝手にやりなさいな

49: 2019/05/22(水) 10:27:44.39 0
有り余った原子力の電気が深夜に余ってただけの話で
別に電力会社にはEVなんて普及させる義務は無いです

51: 2019/05/22(水) 10:29:00.72 0
技術とノウハウがないから
ハイブリッドだってトヨタ一強だし

引用元: http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1558485545/





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    コメント

     コメント一覧 (31)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年05月22日 15:07
      • エンジン部品作ってる中小企業が死ぬからな
        極端な話、モーターやバッテリーだけなら家電メーカーでも作れるワケだし
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年05月22日 15:26
      • ホンダeに期待している
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年05月22日 15:37
      • 表に出てきてない研究がないと思ってるのかこのバカは
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年05月22日 16:13
      • バッテリーが革新的に性能が上がらないと普及に力を入れないだろうに
        今はまだ研究段階だね
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年05月22日 16:36
      • 世界がEVに向かって突き進んでるって云うなら
        自分が率先してEVを買えばいい
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年05月22日 18:37
        • >>5
          手段が尽きた悪役が崖に追い詰められてるって構図の方がしっくりくる
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年05月22日 16:41
      • ラマーズ法って解るかな?男と女が呼吸を合わせて痛みも苦しみも分け合って新たな命を産むんだわ
        そんな感じ
        作ればいいって訳じゃない
        やっぱ社会も受け入れられる体制を一緒に作らなきゃ育って行かない
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年05月22日 16:50
      • 2モーターハイブリッドなんて実質EVだし。
        省燃費排ガス技術がないからEVに逃げてるだけでしょ。あまり大きくないバッテリーを走行中の発電で充電しながら使いまくってブレーキで充電とか酷使するバッテリーを10年持たす制御技術は凄い事なんですがね。
        電気のみなんてその大電力どう供給するのかな、今でも原発止まってて夏なんてギリギリなのに。スポットも足りないしあちこちで電池切れで止まる車が増えるね。

        田舎の人は戸建て率高くて家で充電できるから遠くのGS行かなくて済むので向いているのではないでしょうか。
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年05月22日 16:54
      • 充電中の火災で新築の家が全焼したって話があったが、
        それでも分かるように、日本の住まい事情を考えたら普及はしない。

        万が一、火災が起きても周りに飛び火しない海外のような広い土地を考えればね。
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年05月22日 17:10
      • ガソリンスタンドで数分で満タンに出来るのに、電気だと充電に数時間かかる
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年05月22日 17:25
      • 2台持つなら1台はEVも選択肢に入るけど
        1台しか持てないならPHVが限界
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年05月22日 17:39
      • 単純な話、中国見たいに政府主導で強制して十分な収益を出せるだけの顧客数を自力で確保できる国は殆ど無い
        あの国は一国の人数だけで強制的な結果を出せる有利な条件が整っていると言うだけだよ
        個人的には日産の仕様自体が自動化が始まった時には一番有利な位置に付けてると思う
        自動制御には絶対的に機械駆動部分が多い程邪魔に成るから
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年05月22日 17:45
      • 原発作れないからだよ
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年05月22日 17:53
      • 中国は排ガスの不快さを国民レベルで感じる程大気汚染酷いからな
        だからEV車への期待が異常に高まってる
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年05月22日 17:56
      • 電気自動車は整備も大変だからなー
        ある程度インフラとメーカー側の研究が終わらないと市販車は難しいんじゃないかな
        電気は皆が思っているより危険なんだよ
        雨とかの漏電対策とか、バッテリーの問題とか
        馬鹿にも使えるようにするにはもう少しかかるかと
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年05月22日 18:14
      • ホンダEの欧州予約始まったね
        VWの初EVのID3がコンパクトカーなのに500万円で1台売れるごとに40万円赤字らしいからまだまだEVが流行るのは先になると思うよ
        BMWの火災が消防車3台でも消せなくて水に沈めたって話もあるし
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年05月22日 18:32
      • 各自動車の動力源補給にかかる時間

        フィット(HV)  3分

        ミライ (FCV) 3分

        リーフ (EV) 960分

        はい
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年05月22日 18:49
      • 十分積極的にやってる定期
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年05月22日 19:15
      • 日本はHV技術が優れているから
        日本では燃料を使う発電所で発電するよりも、車で燃料を消費して発電した方が効率がよい
        原発の復活や地熱発電の発展が見込めれば電気自動車も大いに活躍できるだろうが
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年05月22日 19:48
      • 後出しジャンケン定期
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年05月22日 19:55
      • 現状の日本の総発電量加味した場合、極端に電気自動車が増加しちゃったらキャパオーバーになるからじゃない?
        あとは可能距離やバッテリーの耐久性がまだ時が満ちてないから?
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年05月22日 20:12
      • 経産省と国交省の『水素社会の実現』プログラム実施中だからだよ
        トヨタを筆頭に経団連がこぞって税金吸ってる最中にEVなんて作る理由がない
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年05月22日 20:32
      • ファッションと同じ。
        いいか悪いかじゃなく優れているか劣っているかじゃなく
        今年は業界ガ黒って決めたら黒が流行る。流行らせる。
        自動車業界がEVって決めて流行らせようとしてんだよ。
        そうすればまだ十分に動くガソリン車から買い替え需要が発生するからな。
        それに日本メーカーが乗っていないならマヌケだとは思う。
      • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年05月22日 22:56
        • >>23
          ヨーロッパ各国政府のディーゼルごり押しからの華麗なゼロエミッション手のひら返しが良い例だな
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年05月23日 00:06
        • >>23
          クルマの流行なんてそんなもんだな。
          ハイブリッドも業界が流行らせようとして流行ってるだけだし。
          アイドリングストップもそうだな。わざわざコーディングでOFFにする人も多い誰得機能。
        • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年05月22日 21:21
      • 今走ってる車を全部EVに変えるだけの電池は材料がなくて作れないらしいけど
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年05月22日 22:04
      • ※21
        日本の発送電余力は世界的に見ても高い方だと思うけど。
        東日本大震災の電力危機は原発全停止よりも巨大火力発電所群が津波でやられた影響の方が大きかった。
        山間部の水力発電所やそこから送電する変電所なども大きな被害を受けた。
        外国だったらおそらく東京を含めた東日本が数日間完全停電とかしていた可能性がある。
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2019年05月22日 22:06
      • みんなで充電プリーズするんか?
        航続距離伸びない限り普及しないよ
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年05月22日 22:35
      • リーフばかり話題になってるけど、その昔フィットEVってのもあってだな…最近まであったんだよ
        三菱もミーブあるし、別に日本が遅れてるわけでは無いよ
        海外ではヴェゼルEV売り出してるし、年末にコンパクトEVをホンダは追加で発売するしね
        トヨタのミライ、ホンダのFCVも水素使ってるだけで中身は発電所も一緒に移動してるEVだしな

        日本はEV遅れてる言ってる奴らって知識無いだけじゃん
        EVだけってまだ売れない理由があって、その問題を解決するまでの繋ぎとして日本はあれこれ出してるんだよ

        燃料電池車の方が水素充填もガソリン並みだし、航続距離はガソリン以上だし、普及したら便利だと思うけどな
      • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2019年05月26日 22:22
        • >>27
          それを総じて遅れてるって言うんだよ
        • 0
      • 28. 
      • 2019年05月22日 22:52
      • このコメントは削除されました。
      • 0

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