ダウンロード (13)
1: 2019/05/26(日) 08:53:15.856 ID:7/mU+5M3r
年収350万の俺でも維持出来てるぞ
維持が心配で好きな車乗れない奴思い切って買っちゃえよ

人気記事!!

2: 2019/05/26(日) 08:54:01.062
車種による

6: 2019/05/26(日) 08:55:18.162 ID:7/mU+5M3r
>>2
少なくともAudiは大丈夫
アルファロメオとかジャガーは確かに怖いかもしれん

3: 2019/05/26(日) 08:54:07.136
高いだけで不可能とは誰も言ってない

7: 2019/05/26(日) 08:55:44.006 ID:7/mU+5M3r
>>3
国産より年10万くらい高くなるだけじゃん…

4: 2019/05/26(日) 08:54:41.551
なお修理費

8: 2019/05/26(日) 08:56:10.482 ID:7/mU+5M3r
>>4
国産の3割マシくらいじゃん 好きな車ならこれくらい安いもんだろ

5: 2019/05/26(日) 08:55:15.059
外車ってvwのポロからrrファントムまで全て外車なんだが...

9: 2019/05/26(日) 08:56:33.572 ID:7/mU+5M3r
>>5
確かに イタ車なんかはやべえかも

10: 2019/05/26(日) 08:57:34.055
国産は壊れないだよなー

11: 2019/05/26(日) 08:58:27.996 ID:7/mU+5M3r
>>10
それはある でも月の出費が1万増えたくらい痛くなくね?

12: 2019/05/26(日) 08:58:48.423
アルファ156のMTに7年乗ったが、故障ゼロだったぞ 
ずれると怖いから7万円でタイベルだけは交換したが
あくまでもMTの話だがな

13: 2019/05/26(日) 08:59:41.816 ID:7/mU+5M3r
>>12
MTは大丈夫だよねアルファ
セレスピードがやべえだけで

14: 2019/05/26(日) 09:00:41.297
>>13
よくご存じで
知り合いのセレはほぼ確実に壊れてた
しかも対策品のミッションケース入れても割れるw

15: 2019/05/26(日) 09:01:16.823
最近のはどっこいどっこいだと思うけどbmwは窓落ちしたなぁ

18: 2019/05/26(日) 09:03:22.022
実際高い上にそんなに面白くもない

19: 2019/05/26(日) 09:03:53.742
今はCLA新車6年目だけど故障ゼロ
自動運転のディストロニックプラスの出来が悪くてたまに暴走するがそれくらい

21: 2019/05/26(日) 09:05:52.306
>>19
致命的で草

24: 2019/05/26(日) 09:08:21.141
>>21
バイクの後ろ追走してて、前方信号待ちでバイクがその間をすり抜けていったら追いかけようと加速した
まあ、ブレーキ踏めばいいだけの話なんだが

30: 2019/05/26(日) 09:11:05.410
>>24
普通に怖い

20: 2019/05/26(日) 09:05:29.738
俺のメガーヌRSも対して高くない

22: 2019/05/26(日) 09:06:52.765
昔よりも購入のハードル下がったのか、ポロやパンダ辺りはめっちゃ見かけるな

23: 2019/05/26(日) 09:07:34.630
車検で30万くらい取られるんでしょう

26: 2019/05/26(日) 09:09:31.429
車検が高いぞ
それ以外は故障しない限りは国産車と一緒

28: 2019/05/26(日) 09:10:10.064
最近はそんな事ないけど法定車検のない国の車の部品はある程度壊れるように作らないとやべー車しか走ってない状態になるから修理費が上がるけど維持費は普通
日本だとそれに税やら車検費用が入って外車は維持費ガーって話になっちゃう

37: 2019/05/26(日) 10:55:49.359
>>28
これ納得
やっぱ国産車だわ

32: 2019/05/26(日) 09:14:08.193
じゃあ高いやん

34: 2019/05/26(日) 09:32:11.001
miniは故障がかなり減ったと聞く

35: 2019/05/26(日) 09:34:13.598
部品の入荷遅くないか?

36: 2019/05/26(日) 10:12:21.736
アウディ地雷だぞ
二年でヒーターコアがヤラれて助手席足元から熱湯が吹き出した
ようやく修理を終えた三年目で塗装にひび割れがでてあぼん

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1558828395/





スポンサードリンク

    コメント

     コメント一覧 (68)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年05月26日 15:18
      • とりあえずハイオクなのは辛い
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年05月26日 17:33
        • >>1
          月のガソリン代が数万円とかしてんのか?
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年05月26日 17:49
        • >>18
          してないからだろ
          無条件で燃料代1割上がるのはいいわ

          別にスポーツカーとか乗りたい訳じゃないし
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2019年05月26日 18:07
        • >>25
          ハイオクきにしてるひとは輸入車とか間違いなく止めといた方が良い
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年05月26日 15:25
      • >国産より年10万くらい高くなるだけじゃん…
        それ十分高い、て言わね?軽とプリウスクラスの普通車でも年10万も差なんか出ねえぞ。
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年05月26日 17:35
        • >>2
          高いのに高くないとかいう、めちゃくちゃな理論のスレ主
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年05月26日 18:02
        • >>2
          壊れたとき、そんなもんじゃ済まない
          原因探すのだけで10万どころじゃ済まない
          全てのパーツが3倍は高い
          マジ悪夢
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年05月26日 15:34
      • ゴルフ乗ってたけど天井落ちてきた以外は故障なかったな
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年05月26日 17:36
        • >>3
          清々しい程の肯定風の怒りを感じる
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年05月26日 16:03
      • 好きな車なら多少高くても外車に乗ればよいと思うけど
        月1万高いのは車が好きな人以外には致命的
        同じように1日いくらだから安いとかの計算は危険だわ
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年05月26日 17:36
        • >>4
          月1万って家賃やローン換算なら、物件の条件が劇的に変わる
          普通は家の方に金をかけたい
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年05月26日 16:06
      • 新車ですら運ゲーという製品品質のばらつきを何とかしないとね。
        でも壊れるところはかなりの高確率で同品質という。
      • 0
        • 7. 名無しさん
        • 2019年05月26日 16:29
        • >>5
          新車なら保証あるだろ
        • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2019年05月26日 16:35
        • >>7
          保証あるけど修理費が無料なだけで外出中停まって旅行台無しになって嫌な思いするぞ
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年05月26日 17:37
        • >>10
          ほんとこれ
          高速で止まったら死ぬかもしれんしな
          止まっても外車の安全性〜とか言われたらぶちぎれるで
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年05月26日 18:08
        • >>22
          日産の悪口はNG
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2019年05月26日 18:04
        • >>10
          故障率の話だったのに、それは話のすげ替えでは
        • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2019年05月26日 16:42
        • >>7
          交換してもらえるわけじゃないんだぞ
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年05月26日 16:20
      • 外車で乗りたい車なんてほぼ100%中古しか買えんやろ
        どのみち運ゲー
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年05月26日 16:30
      • ネットで普通車や外車叩いてる層が年収350万もあると思ってるのかな?
      • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2019年05月26日 21:53
        • >>8
          そうだな
          そう思ってないとお前は精神を保てないもんな
        • 0
        • 49. 名無しさん
        • 2019年05月26日 22:20
        • >>43
          と、ニートが言っています
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年05月26日 16:34
      • 3シリ乗ってたけどそんなに壊れなかったな
        窓が落ちて内装浮いてきたくらいかな
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年05月26日 16:39
      • まずハイオクという時点でその分は値段かかる
        んでドライブレコーダ等をつけるとき普通の量販店だと断られる事が結構ある
        メーカー純正以外をつけるとエラー表示がでまくったりする
        そういうものを対処出来る人や周りに詳しい人が要れば問題はないが居ないと苦労する羽目になるな
        後は買い取り価格が低いって事だな

        そういう事を全て判った上で買うのなら別に良いと思うよ
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年05月26日 16:40
      • こういうやつに限って修復不可能な故障が起きて金めちゃくちゃかかって外車をディスるようになる
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年05月26日 17:03
      • MINIでもBMWディーラー基準になっちゃうから
        定期検査でも基本料金・工賃・パーツが全部国産の倍以上で
        壊れるパーツも多いから維持費は3倍は覚悟しないといけない
      • 0
        • 47. 名無しさん
        • 2019年05月26日 22:14
        • >>14
          そしてそのMINIも内装や外装の出来は日本車以下っていうね・・・
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年05月26日 17:05
      • 最近の国産車もリコールが多い。国産よりも多少は故障の確率は上がるけれど、同クラスでも固めで疲れにくいシートが付くので割安感がある。 (外車と同じ装備を定価で付けたら余り変わらない)
      • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年05月26日 18:09
        • >>15
          輸入車はリコールすらしないだけだろ
        • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2019年05月26日 18:59
        • >>15
          おじいちゃん リコールはお金かからないのよ
          どんなお金かかるかって話をしてるのよ
        • 0
        • 51. 名無しさん
        • 2019年05月26日 22:50
        • >>32
          メーカーがリコールしないでユーザーの負担になるって話しかと
        • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2019年05月26日 21:44
        • >>15
          シートの差って何十万もかかるのか?
          ソファでもそんな高いのあんまなのに
        • 0
        • 61. 名無しさん
        • 2019年05月27日 20:59
        • >>40
          ※15だけど、国産ではオプション扱いの細かい部品とナビ、全てのシートの材質強化、塗装のコーティング代金(塗装の質は引き上げられないので)を纏めての金額差額です。
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年05月26日 17:10
      • 車検が高いのは消耗品以外に、部品交換が多いからつまり故障なんだよな。
      • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2019年05月26日 20:15
        • >>16
          その消耗品すら国産より多いんですが
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年05月26日 17:31
      • いつも思うが何でメーカーで語るかな
        各クラス別で語れよ
      • 0
        • 48. 名無しさん
        • 2019年05月26日 22:15
        • >>17
          各クラスごとの差よりメーカーごとの差の方が広いからでしょ
        • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年05月26日 17:40
      • 外車と国産車では金かけてるとこが違う
        でもそれって交通事情、気候、お国柄に合わせてだから
        ブレーキダストやエアコンの耐久性なんて特にそう
        所有感抜きにすれば国産の方が道具としてベターなのは当たり前
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年05月26日 17:45
      • VWは1割増し、ネッツ系列で買うとサポートがクソ安くて国産より安くなる
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2019年05月26日 18:50
      • 趣味ならそら買えるよ
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2019年05月26日 19:46
      • 国産車なら10年平気でもつところが
        輸入車はせいぜい5年修理無しで乗れたら御の字なんだよなあ

        BMW乗ってたけど小さな故障のたびに
        手間と時間がかかってしょうがなかったわ
        レクサス最高トヨタ最高
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2019年05月26日 19:51
      • 国産に比べ年間10万てやっぱ高いやんけ
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2019年05月26日 20:13
      • イタ車20年で5台乗ったが、MT車は、トラブル込みで維持費は国産と変わらん。むしろ家族が乗ってたトヨタ車がやべー。窓落ち、エンジン関係AT等、、、コンパクトカーだからか?イメージとしては国産のほうがトラブル多い感じがする。国産は母数がおおいから目立たんだけかもね
      • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2019年05月26日 20:49
        • >>35
          マツダ車を30年乗り継いだけど窓落ちなんて経験したことないぞ。
          35年前のカペラのサーモスタットが壊れてオーバーヒートしたのとエアコンのファンがアボンしたのが一番大きな故障だった。
        • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2019年05月26日 21:55
        • >>35
          そんな必死に話を盛らなくても
          トヨタはお前を責めないぞ
        • 0
        • 52. 名無しさん
        • 2019年05月26日 23:26
        • >>44
          いや、これがマジな話で、唯一壊れたのが、痛車じゃないけどプジョー1007のATとスライドドアのセンサーのみなんだよね。壊れそうなalfa147gtaなんか13年乗ったけど故障ゼロだしな。そんなにトヨタって壊れん??僕の周り5・6年であっちこっち壊れてくる話聞くんだけど・・まあトヨタだけでなくホンダとかも含む日本車の話ね
        • 0
        • 58. 名無しさん
        • 2019年05月27日 12:06
        • >>52
          必死すぎて草
          ディーラーの方かな?
        • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2019年05月26日 22:26
        • >>35
          これ読んで信憑性なさすぎるなぁって思ってしまうから
          やっぱトヨタってすごいよな
        • 0
        • 53. 名無しさん
        • 2019年05月26日 23:46
        • >>50
          まああんだけ徹底的に改善改善してて壊れる方がヤバイしな

          アルファロメオなんて壊れる輸入車の筆頭だぜ
          イタ車がそんな繊細な車作り出来るわけない
        • 0
        • 59. 名無しさん
        • 2019年05月27日 17:56
        • >>50
          20年で5台も乗り換えちゃってる時点でお察しだと思うの
          単純に4年サイクルだもの
          新車3年目の初回車検だけでトラブル出るならそりゃそっちの方がおかしいわね
          逆にこれでイタリア車壊れないんだなぁーなんて思う奴は詐欺に引っかかりやすいんだろうな
        • 0
        • 64. 名無しさん
        • 2019年05月27日 22:20
        • >>59
          20年で5台だけど、一度に複数台所有してたんで・・アルファえらい言われようだけど、手放すときで15万kmノントラブルだったよ。このスレの上のほうでも言ってるけど、輸入車はMTだとほぼトラブルはないよ。最近のプジョーなんかはアイシン製のAT積んだりしてるし、トラブルの遭遇率は日本車と変わらないような気がする。
        • 0
        • 65. 名無しさん
        • 2019年05月28日 17:11
        • >>64
          >ほぼトラブルはないよ
          あるんじゃん
        • 0
        • 66. 名無しさん
        • 2019年05月28日 17:47
        • >>65
          リコールとか故障の頻度は日本車と大して変わらないよって意味です。
          あと最近の車はユニットごとの交換が多くて、ATの調子が悪い→交換で60万円です!みたいなのがやっすいVW・UP!でありました。
          友達は100万の中古で買ったため、下取り40万で泣く泣く手放しました。
        • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2019年05月26日 20:42
      • ランチアイプシロン乗ってXC90乗ってるが
        修理費で月に何万も掛かるわけじゃないし
        言うほど高くはないな
      • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2019年05月26日 21:39
      • スマート乗ってたけどめっちゃ故障して最悪だった
        ホイールとかその辺で売ってねーから高いし
      • 0
      • 41. 名無しさん
      • 2019年05月26日 21:48
      • (最高に運が良くて最低で)年間10万くらいの差
        なお車体価格
      • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2019年05月26日 21:53
      • PTクルーザーは車検で60万言われて二回しか車検取らず手放したわ
      • 0
      • 45. 名無しさん
      • 2019年05月26日 21:58
      • どうでも良いけど輸入車ディーラーの整備士って
        なんであんなレベルが低いの?
      • 0
      • 46. 名無しさん
      • 2019年05月26日 22:02
      • 元車屋だけど道具として割り切るなら国産がいいよ。
        外車は予想外のところが壊れる。
        特に2000年代はハイテク装備が出始めだけどそれが特に壊れる。sクラスのABCサスとか100万位のサスが毎年交換とか1シリーズはCPU関係が複数逝って80万とかもあった。
        2010年代はATが多段化してきたけどその辺が壊れる。
        可能性が高いのは大きい所が壊れたら近いうちに他の大きい所が壊れる。
        最近は電装品以外は心配無いけど作りが複雑になって壊れたら修理が昔より高くつくケースが増えたけどね。
        新車を3年〜5年で買い換える金持ち以外は外車なんて買うもんじゃない。
      • 0
        • 54. 名無しさん
        • 2019年05月26日 23:50
        • >>46
          新車を3年で買い換えるって輸入車に
          限って言えば非常に合理的な考えだよね
          丈夫な日本車をコロコロ乗り換えるのは
          あまり賢いやり方ではないかもしれない

          ずっと十数年同じBMWとか乗ってる人は
          よっぽど好きなんだと思うわ
        • 0
      • 55. 名無しさん
      • 2019年05月27日 04:43
      • そりゃあ人によるだろう。
        田舎で実家住まいなら10万円なんか屁みたいなものだろうけど
        家庭持ちだったらトヨタ乗ってたら必要ない10万円は痛すぎるでしょ。
      • 0
      • 56. 名無しさん
      • 2019年05月27日 05:45
      • お金持ち用の商品は頻繁に壊れてナンボだから
        自分が貧乏人の自覚が在るなら手を出さないのが吉
      • 0
      • 57. 名無しさん
      • 2019年05月27日 06:57
      • ×車検が高いけど故障しない

        〇故障してるから車検が高い
      • 0
        • 60. 名無しさん
        • 2019年05月27日 18:38
        • >>57
          故障と定期交換部品は違う。
          この意味が理解できない人は外車は高いという。
          理解してる人は国産と変わらないという。
        • 0
        • 62. 名無しさん
        • 2019年05月27日 21:15
        • >>60
          工具の形式が国産と違うことがある。車検でパス出来ない定期交換が出たら割高でも直ぐに手配できるディーラーの純正品を付けるから余計に高くなる。定期的に点検していると、割安な社外品や汎用品が事前に手配できる。
        • 0
        • 63. 名無しさん
        • 2019年05月27日 21:16
        • >>60
          定期的に交換しないと故障するんだろ
          それがすでに高いんだよ
        • 0
      • 67. 名無しさん
      • 2019年05月28日 20:54
      • 俺も今はアウディ乗ってるが、維持費で高いと感じることはないかな
        故障もこの2年ぐらいでヘッドライトの球切れが一回とカムシャフトのセンサーがいかれたぐらいかな

        前に乗ってた車が20年近く前のイタ車だったもんで、そのときの修理代と比べれば...
        4年間の間に壊れたのは、オルタネータ・燃料ポンプ・燃料ポンプのリレー・天井落ち・ファンベルト切れからのエンジンブロー・速度センサー
        愛着はあったが、さすがに車検受けるのがもったいなくて手放したな
        100万弱で購入して、修理代の合計は100万超えてた
      • 0
      • 68. 名無しさん
      • 2019年06月13日 22:56
      • そもそも車の維持費を、壊れない・部品無交換前提で見積もるのが浅はかとしか言いようがない。
        車は消耗品の塊、乗れば痛むしコンディション維持のためには投資もいる。
        いま国産乗ってんだが、ディーラ行くとお隣の商談?は
        修理に1万超えるともう「考えさせてください」な感じ
        俺も高々数万の見積もりでめちゃくちゃ「すいません」な顔される。
        俺がよほど貧乏人に見えるのも問題かもしれないがw
      • 0

    コメントする

    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット