1: 2019/05/30(木) 12:34:56.48 ID:7Jqx0Zuq9
■いまのクルマは車検証に記載された数値プラス5dBまでならOK
年々厳しくなるクルマの騒音規制。じつは2018年の11月から、新車時の近接排気騒音が車種毎に定められた一定の値を超えるクルマに純正以外のマフラー＝「交換用マフラー」を備える場合、新車時の騒音から悪化しないことを確認する相対値規制が導入されているのはご存じだろうか？
国土交通省のホームページ（http://www.mlit.go.jp/common/001263315.pdf）によると乗用車の新車時の騒音の上限は
・車両後部にエンジンを有するもの（MR・RR）：95dB
・車両後部にエンジンを有するもの以外のもの（FF・FR、フロントエンジンの４WD）：91dB
となっている。つまり新車時はどんなに音が大きいクルマでも、リヤエンジン車が95dB以下、それ以外のエンジン搭載位置車は91dB以下の音量しか出ていない。
そして、平成28年騒音規制では、これに「新車時の近接排気騒音（車検証等に記載）に5dB を加えた値以下であること」という条件が付く。
つまり具体的には、車検証に記載された新車時の近接排気騒音が92dBのクルマなら、アフターパーツのマフラーをつけても、92dB+5dB=97dBまではOK。
しかし、たとえばFF車で、新車時の近接排気騒音が85dBのクルマだと、上限は90dBとなる。従って、こうしたもともと静かなクルマの場合、マフラーを交換しても国土交通省が定めた一定値の91dBまで音が出てはダメ、より小さくなければNGということだ。
「えっ、ちょっと待って。自分のクルマの車検証には、新車時の近接騒音の数値なんて書いてないけど……」という人はどうなるのか？
■平成28年以前のクルマの騒音の上限はこれまでどおり
国土交通省 自動車局 環境政策課に確認してみたところ、上記の新しい「交換用マフラー」への規制の対象となるのは、平成28年規制が適用されるクルマだけとのこと。これらのクルマの車検証には、備考欄に「平成28年騒音規制車 近接騒音値●●dB」と書かれているので、その数字＋5dBまでが、保安基準の上限になる。
一方、平成28年騒音規制に当てはまらない、それ以前のクルマの場合、純正マフラー、アフターパーツのマフラーを問わず、近接騒音の上限はこれまでどおり。
フロントエンジンの乗用車なら、平成10年・平成11年規制のクルマは、96dBまで。平成元年規制のクルマは、103dBまでというルールになっている。
というわけで、平成28年規制に引っ掛からない、少し古いクルマなら、これまでどおりの基準の車検対応マフラーなら今後も車検の心配はない（平成22年4月1日以降に生産されたクルマの社外品マフラーには、「性能等確認済表示」が必要）。
とはいえ、マフラーも消耗品で経年劣化によって消音性能も低下する（新しい規制のプラス5dBの幅も、それを見越しての数字だと思われる）。
古いスポーツマフラーをつけている人は、念のため車検前には音量を計り、保安基準の範囲内かどうかしっかり確認しておこう。
2019年5月30日 6時20分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/16538294/
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年々厳しくなるクルマの騒音規制。じつは2018年の11月から、新車時の近接排気騒音が車種毎に定められた一定の値を超えるクルマに純正以外のマフラー＝「交換用マフラー」を備える場合、新車時の騒音から悪化しないことを確認する相対値規制が導入されているのはご存じだろうか？
国土交通省のホームページ（http://www.mlit.go.jp/common/001263315.pdf）によると乗用車の新車時の騒音の上限は
・車両後部にエンジンを有するもの（MR・RR）：95dB
・車両後部にエンジンを有するもの以外のもの（FF・FR、フロントエンジンの４WD）：91dB
となっている。つまり新車時はどんなに音が大きいクルマでも、リヤエンジン車が95dB以下、それ以外のエンジン搭載位置車は91dB以下の音量しか出ていない。
そして、平成28年騒音規制では、これに「新車時の近接排気騒音（車検証等に記載）に5dB を加えた値以下であること」という条件が付く。
つまり具体的には、車検証に記載された新車時の近接排気騒音が92dBのクルマなら、アフターパーツのマフラーをつけても、92dB+5dB=97dBまではOK。
しかし、たとえばFF車で、新車時の近接排気騒音が85dBのクルマだと、上限は90dBとなる。従って、こうしたもともと静かなクルマの場合、マフラーを交換しても国土交通省が定めた一定値の91dBまで音が出てはダメ、より小さくなければNGということだ。
「えっ、ちょっと待って。自分のクルマの車検証には、新車時の近接騒音の数値なんて書いてないけど……」という人はどうなるのか？
■平成28年以前のクルマの騒音の上限はこれまでどおり
国土交通省 自動車局 環境政策課に確認してみたところ、上記の新しい「交換用マフラー」への規制の対象となるのは、平成28年規制が適用されるクルマだけとのこと。これらのクルマの車検証には、備考欄に「平成28年騒音規制車 近接騒音値●●dB」と書かれているので、その数字＋5dBまでが、保安基準の上限になる。
一方、平成28年騒音規制に当てはまらない、それ以前のクルマの場合、純正マフラー、アフターパーツのマフラーを問わず、近接騒音の上限はこれまでどおり。
フロントエンジンの乗用車なら、平成10年・平成11年規制のクルマは、96dBまで。平成元年規制のクルマは、103dBまでというルールになっている。
というわけで、平成28年規制に引っ掛からない、少し古いクルマなら、これまでどおりの基準の車検対応マフラーなら今後も車検の心配はない（平成22年4月1日以降に生産されたクルマの社外品マフラーには、「性能等確認済表示」が必要）。
とはいえ、マフラーも消耗品で経年劣化によって消音性能も低下する（新しい規制のプラス5dBの幅も、それを見越しての数字だと思われる）。
古いスポーツマフラーをつけている人は、念のため車検前には音量を計り、保安基準の範囲内かどうかしっかり確認しておこう。
2019年5月30日 6時20分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/16538294/
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3: 2019/05/30(木) 12:37:22.49
先生！
マフラーって
なんのためにあるのですか
マフラーって
なんのためにあるのですか
5: 2019/05/30(木) 12:39:15.78
>>3
爆音で周囲にハッタリ利かす為
爆音で周囲にハッタリ利かす為
8: 2019/05/30(木) 12:39:54.18
>>3
交換可能な部品は新基準に合わせるべきでないの
交換可能な部品は新基準に合わせるべきでないの
9: 2019/05/30(木) 12:40:19.53
>>3
首回りを温めるためだよ
首回りを温めるためだよ
4: 2019/05/30(木) 12:38:59.50
プリウスにマフラー付けてたアホを見たことがある。
エンジンのときはボーーーって音がしてたけど
バッテリーのときは静かだった
エンジンのときはボーーーって音がしてたけど
バッテリーのときは静かだった
11: 2019/05/30(木) 12:40:57.03
マフラーがないと
出力はあがるの？
出力はあがるの？
17: 2019/05/30(木) 12:42:41.53
>>11
下がると思う
マフラーないとトルク落ちるらしい
下がると思う
マフラーないとトルク落ちるらしい
12: 2019/05/30(木) 12:41:34.18
純正以外ダメに決まってる
14: 2019/05/30(木) 12:41:59.22
通すな！危険！
15: 2019/05/30(木) 12:42:12.42
20 年くらい乗ってたﾊﾚ、純正で車検通らんようになって適合ﾏﾌﾗｰにｶｽﾀﾑ化を余儀なくされた(´･ω･`)
16: 2019/05/30(木) 12:42:19.08
バイクのマフラーなんてほとんど消音器を外してるでしょ
18: 2019/05/30(木) 12:43:00.47
>>16
俺は純正のまま
俺は純正のまま
19: 2019/05/30(木) 12:43:24.98
吸気側のエアフィルター
排気側のマフラー
どちらも付けなければ
バワーとトルクはどうなるのだろうか
排気側のマフラー
どちらも付けなければ
バワーとトルクはどうなるのだろうか
24: 2019/05/30(木) 12:44:23.29
>>19
トルクはスカスカ
トルクはスカスカ
20: 2019/05/30(木) 12:43:29.51
爆音マフラーは逮捕しろよ
なんで放置してんだ無能警察
なんで放置してんだ無能警察
21: 2019/05/30(木) 12:43:35.17
サイレンサーつけての車検通過を禁止にしろよ
町中で違法改造のブーブーマフラーを着けたのが走っているだろうが
法律なんてあって無いような物になっているぞ
町中で違法改造のブーブーマフラーを着けたのが走っているだろうが
法律なんてあって無いような物になっているぞ
23: 2019/05/30(木) 12:44:17.25
くそうるさいバイクとか通報させてほしいわ
25: 2019/05/30(木) 12:44:31.94
バイカスのマフラーの方が数段うるさい
26: 2019/05/30(木) 12:44:50.70
恐ろしく時代遅れだよなあ
27: 2019/05/30(木) 12:45:21.63
迷惑はスポーツとは言わない
29: 2019/05/30(木) 12:46:36.68
近所の駐車場にも爆音響かせる迷惑な車あるわ。
日中ならともかく、夜の１０時過ぎに爆音響かせる
迷惑さ、、、
日中ならともかく、夜の１０時過ぎに爆音響かせる
迷惑さ、、、
30: 2019/05/30(木) 12:47:28.34
うるさい車のほうが、歩行者が逃げる時間を与えてくれてるから安全だよ。
今のEVやハイブリッドは、静か過ぎて困る。
プラス爺婆なら、サイレントキラーだよまじで。
今のEVやハイブリッドは、静か過ぎて困る。
プラス爺婆なら、サイレントキラーだよまじで。
39: 2019/05/30(木) 12:51:45.61
>>30たしかにそれは一理ある
でも、規制でパワーでなくなったし、今更恥ずかしいと思う自分がいる
でも、規制でパワーでなくなったし、今更恥ずかしいと思う自分がいる
33: 2019/05/30(木) 12:48:02.60
ランボルギーニとか車検とおるのおかしいだろ
走行中のデシベルで規制しろや
走行中のデシベルで規制しろや
35: 2019/05/30(木) 12:48:50.18
サーキットでお断りされるスポーツマフラーってのもな
つけてんのもミニバンとか軽ばっかだし
つけてんのもミニバンとか軽ばっかだし
36: 2019/05/30(木) 12:50:35.29
>>1
スポーツマフラーとかそんなものは車検に通らなくてけっこうです
アタリマエのことでしょう
問答無用で整備不良としてください
スポーツマフラーとかそんなものは車検に通らなくてけっこうです
アタリマエのことでしょう
問答無用で整備不良としてください
41: 2019/05/30(木) 12:52:37.25
アルベルでマフラー4本出しにしている輩がいたわｗ
42: 2019/05/30(木) 12:52:50.81
90db
43: 2019/05/30(木) 12:53:40.41
マフラーいじって騒音出してるやつってバカですバカですって触れ回ってるのと同じ
引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559187296/
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コメント一覧 (29)
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最近の車タイヤの転がる音しか聞こえないじゃ無いか
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今はサイレンサーも完全に固定してないと通らないんじゃなかったか？
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とっとと規制して処分した方が国のためになる。
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その辺のスクーター以下の音量だよな
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とてもうるさくない？たぶん数百メートル先から聞こえる感じではないかな。
あと文字列だけで言葉狩りしてしまうブログ会社は何とかならないか？
ライブドアはあの赤い車の名前書けたっけ？
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お巡りさんの手を煩わす必要もない
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純正より出足が悪くなってたな
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5zigenのクソうるさいやつにサイレンサーボルト留めしただけだったが車検通ったよ
音量は89dbだったかな
好みの音質じゃないわトルク細くて運転しづらいわで車検対応の他社製にすぐ変えたけどね
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陽キャどもは何も変わらず楽しく生き続けるんだよ
陰キャは文字通り陰でコソコソ生きてろ
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実際95位は軽く出てる。
静かになるボタンも付いてる。
マフラーはノーマルが一番！
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https://www.fujitsubo.co.jp/products/detail/2764
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