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1: 2019/06/07(金) 09:12:46.75 ID:A50LkwoD9
トヨタ自動車は車載用電池で世界最大手の中国・寧徳時代新能源科技(CATL)と提携する。電気自動車(EV)の中核部品の調達先を広げ、自社の世界販売台数の半分を電動車にする目標時期を2025年と従来から5年ほど前倒しする。電動車の生産を義務付ける中国政府の環境車規制などで中国は世界最大のEV市場となった。世界の自動車大手がガソリン車からEVへの移行を急ぐなかで、中国の電池メーカーの競争力が一段と高ま…

2019/6/7 6:32日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45801060W9A600C1MM8000/?nf=1

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2: 2019/06/07(金) 09:14:38.34
パナは抜かれてんだ
中国製のバッテリーは安くても俺は回避するな

4: 2019/06/07(金) 09:16:51.80
中国販売分だけなのか
はたまた中国以外の国での販売分にも搭載されるのか


はっきりしろ

8: 2019/06/07(金) 09:20:18.97
リチウムの枯渇

どうなるのやら

9: 2019/06/07(金) 09:20:56.94
つうか中国内のEV生産を前倒すだけで、その分をCALTから調達するだけでしょ
世界生産は全個体まちで、本格的なEV生産はそこから 
今は中国がフライング気味なだけってことでじゃね ある意味の切り離し策
全個体は盗まれないように中国に持ち込まないってことで

111: 2019/06/07(金) 10:51:45.28
>>9
あ~…そういう事…

でもあそこまで巨大企業になると、 幹部層にひとりゴミが紛れ込んだだけでも簡単に突破されそう…

12: 2019/06/07(金) 09:21:52.29
トヨタ焦ってるな
これ自動化すると電池車が主体になるかららしいが。
早めにライン作らないと、他にシェアを抑えられてしまうというジレンマ

14: 2019/06/07(金) 09:23:27.47
パナソニックはトヨタ捨てて、

テスラと組んだからな

72: 2019/06/07(金) 10:15:24.03
>>14
逆だよ
テスラと組んでたが失敗に終わりそうだから最近になってトヨタとも組むようになった

17: 2019/06/07(金) 09:26:23.09
トヨタの販売台数の半分をEV化...

そりゃ、二次電池が供給不足になるわ

26: 2019/06/07(金) 09:30:29.86
トヨタが良くなるんじゃなくて、CATLがますます「最大手」になるだけ。

27: 2019/06/07(金) 09:30:38.86
これトヨタを守ると日本も関税対象になるやつだ

28: 2019/06/07(金) 09:31:03.13
トヨタ終ったね
アメリカがいつ中国電池の排除に出てくるかわからないのに

31: 2019/06/07(金) 09:35:02.76
頼むから日本には、輸入しないで現地だけにしてくれ。

38: 2019/06/07(金) 09:49:06.85
全固体電池EVはどうなったんだ
やっぱり作れないのか
トヨタのリチウムイオンEVなんぞ絶対買わんぞ

40: 2019/06/07(金) 09:50:32.59
>>38
工場の減価償却終わったらやるんじゃね

46: 2019/06/07(金) 09:57:19.26
テスラは完全自動運転もうすぐだっていうのに
まだまだガソリン車でこのまま戦えると思ってたトヨタとは大きく差が開いていくだろうな

52: 2019/06/07(金) 10:01:44.32
>>46
完全自動運転のほうがはるからまだまだの技術だろ
もうすぐだっていうソース出してみろ

57: 2019/06/07(金) 10:05:54.14
>>52
テスラのこと調べればすぐわかるだろ

53: 2019/06/07(金) 10:02:50.86
というか電気自動車も完全自動運転もどっちも無理があるんじゃないか

58: 2019/06/07(金) 10:06:11.80
トヨタやっちまったな

63: 2019/06/07(金) 10:07:30.84
今の情勢で、チャイナと組むか?
トヨタはアメリカのチャイナ排除を甘く見すぎ。

66: 2019/06/07(金) 10:09:16.26
>>63
といっても電気自動車を中国で売りまくってたのは
テスラじゃなかったか?

64: 2019/06/07(金) 10:07:36.44
世界EC市場規模

1 中国 122兆円
2 米国  50兆円
3 英国  12兆円
4 日本  10兆円

首都圏だけだと4兆円ほど
中国の1/30

世界自動車販売台数
1 中国 3千万台
2 米国 1800万台
3 日本 500万台(首都圏180万台)
4 ドイツ380万台
5 英国 300万台

70: 2019/06/07(金) 10:13:33.60
つまり、トヨタの個体電池の開発が進んでいないと

77: 2019/06/07(金) 10:20:05.75
>>70
もう現物作ってるよ
3月の横浜の展示会で2025年頃から製造開始と発表していた
その時にスーパーキャパシタ並の出力を持つリチウムイオン電池も出品して
EVスーパースポーツも作るような話もしていた

トヨタの全固体の基幹技術は多分オハラの奴だね
オハラの技術者がトヨタのプースに居たから

81: 2019/06/07(金) 10:26:03.40
ガソリンエンジンはいつなくなるんだろうか?
車買わないけど気になる。

82: 2019/06/07(金) 10:28:07.65
>>81
当分なくならないだろ
電気自動車って今のところ核融合とかホログラム、量子コンピュータクラスに
無理なんじゃないかと思ってる
なんちゃって電気自動車ならできるかもしれんけど

84: 2019/06/07(金) 10:28:45.13
>>82
都市部とか公害嫌いな中国ではやるでしょう

88: 2019/06/07(金) 10:34:00.30
本命の全個体電池は日本製

93: 2019/06/07(金) 10:39:10.42
トヨタはしたたかだな
うまみがあれば躊躇なく食い付いて
うまみがなくなれば躊躇なく吐き捨てる

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559866366/





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    コメント

     コメント一覧 (4)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年06月07日 16:43
      • これでトヨタ、ホンダ、日産の日本のトップ3がCATLと提携したな。
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年06月07日 23:29
      • ゴーンってやっぱすげえわ
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年06月08日 17:30
      • トヨタが提携するというのだからCATLの電池性能は、その域に達しているって事かもね。すでにホンダクラリティPHEVにもCATL電池が搭載されているようですし。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年06月10日 12:59
      • 中国のバッテリー技術は国策で無理矢理EVを普及させてるから加速度的に上がってる。
        今回のは中国で商売するために仕方無しにやってるのもあるけどね、じゃないとむちゃくちゃな理由で工場と資産凍結とかやるから。
      • 0

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