今のプリウスと違って奇抜じゃないし中広いし
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2: 2019/06/08(土) 22:36:43.406
プリウスaってなに?
cはアクアだが
cはアクアだが
6: 2019/06/08(土) 22:37:58.147 ID:h6Co812h0
>>2
プリウスアルファって車だよ
プリウスアルファって車だよ
4: 2019/06/08(土) 22:37:32.926
ミキティも乗ってるしな
5: 2019/06/08(土) 22:37:54.216
7人乗り必要か?
7: 2019/06/08(土) 22:38:18.652 ID:h6Co812h0
>>5
5人乗りじゃね?
※5名/7名のモデルが存在5人乗りじゃね?
8: 2019/06/08(土) 22:38:19.018
でもマジで街で見ないなα
10: 2019/06/08(土) 22:39:15.211 ID:h6Co812h0
>>8
みんな新しいシエンタとかフリードに変えたのかなあ
みんな新しいシエンタとかフリードに変えたのかなあ
14: 2019/06/08(土) 22:44:03.996
周り見えないから怖い
トヨタ車全部そうなのかも知れんが
トヨタ車全部そうなのかも知れんが
23: 2019/06/08(土) 22:49:32.525 ID:h6Co812h0
>>14
視界悪いの?
視界悪いの?
25: 2019/06/08(土) 22:55:30.953
>>23
Aピラーが邪魔なのと後ろが全然見えなくてバックが怖い
社用車だから乗るしかないんだけど俺はすごく嫌
Aピラーが邪魔なのと後ろが全然見えなくてバックが怖い
社用車だから乗るしかないんだけど俺はすごく嫌
28: 2019/06/08(土) 23:01:38.936 ID:h6Co812h0
>>25
マジか
燃費は良い?
マジか
燃費は良い?
40: 2019/06/08(土) 23:18:59.475
>>28
ディスプレイ表示で18km/lちょいだった気がする
あとエアコンの操作がやりづらいぞ
ディスプレイ表示で18km/lちょいだった気がする
あとエアコンの操作がやりづらいぞ
27: 2019/06/08(土) 22:57:06.863
プリウスはNでアクセル踏んでてもDに入るらしいけどαはその辺改善されてんの?
29: 2019/06/08(土) 23:01:59.496 ID:h6Co812h0
>>27
プリウスそんな機能あんの?
プリウスそんな機能あんの?
31: 2019/06/08(土) 23:04:51.269
>>29
検証動画見たけどNでアクセルベタ踏み状態でにDに入れると急加速する
よくあるプリウスミサイルの原因じゃないかって言われてる
検証動画見たけどNでアクセルベタ踏み状態でにDに入れると急加速する
よくあるプリウスミサイルの原因じゃないかって言われてる
33: 2019/06/08(土) 23:07:02.791
>>31
面白い
面白い
35: 2019/06/08(土) 23:10:11.538
>>31
馬鹿が言ってるだけだよね
馬鹿が言ってるだけだよね
36: 2019/06/08(土) 23:14:27.813
>>35
もちろん乗ってる奴の問題がでかいと思うけど
あんだけ事故起こしまくってんだからプリウス自体にも問題があると考えるほうが自然じゃないの?
もちろん乗ってる奴の問題がでかいと思うけど
あんだけ事故起こしまくってんだからプリウス自体にも問題があると考えるほうが自然じゃないの?
39: 2019/06/08(土) 23:17:59.406
>>36
仮にプリウスに原因があるとしてもそこじゃないだろと
他のAT車も大体同じ仕様だしね
仮にプリウスに原因があるとしてもそこじゃないだろと
他のAT車も大体同じ仕様だしね
42: 2019/06/08(土) 23:21:52.297
>>39
普通の車はNでアクセル触ったら空ぶかし音がするんですが
普通の車はNでアクセル触ったら空ぶかし音がするんですが
43: 2019/06/08(土) 23:23:34.151
>>42
最初はモーターで動くんでNで踏むとピーピーって音が鳴るらしい
最初はモーターで動くんでNで踏むとピーピーって音が鳴るらしい
30: 2019/06/08(土) 23:02:33.693
乗ってるけどなかなか良いぞ
車のサイズにしては中が広い
車のサイズにしては中が広い
32: 2019/06/08(土) 23:06:04.080
>>30
これが普通でプリウスやアクアが異常なだけだけどな
これが普通でプリウスやアクアが異常なだけだけどな
34: 2019/06/08(土) 23:08:17.174
>>32
B180よりは広かったぞ
B180よりは広かったぞ
37: 2019/06/08(土) 23:14:55.737
DQNがのってるイメージ
38: 2019/06/08(土) 23:17:47.686
サンルーフ付いてて3列シートで背が高くない、最高
シフトレバーはボタンに改造して乗りたいわ
シフトレバーはボタンに改造して乗りたいわ
46: 2019/06/08(土) 23:31:30.838
ウィッシュもラフェスタもエクシーガもプレマシーも消えたから
あとはαとジェイドしかないんだ
あとはαとジェイドしかないんだ
49: 2019/06/08(土) 23:46:31.798
>>46
ウィッシュ安くて最高だったわ
ウィッシュ安くて最高だったわ
51: 2019/06/09(日) 00:35:08.772
Gs乗ってるけどめっちゃいいぞ
春秋空調なしだと調子いいと25km/l行く
春秋空調なしだと調子いいと25km/l行く
コメント
コメント一覧 (28)
kurumachannel
がしました
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特に駆動系は重いシャシーに対応する別物チューニング
アルファベースなのが、LEXUS CT、ノアボクエスクァイア
7人乗りは初めてリチウムイオン電池を使ったが、容量が少ない分、燃費が2割くらい悪いんよ
トヨタ自身は認めてないが、レンタリースの燃費チャレンジ企画でバレてしまった
kurumachannel
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モデルチェンジもされてないから改善されてる訳もないし、今更買うのはどうなんだ
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だいたい高速使ってドライブ行くと23.5km/l
もちろん迷惑なエコドライブじゃなくて流れに合わせてます。
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ただし、持ち主かこれタイプに興味ない人にとっては一見ウイッシュと見分けつかないから判らない
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本なんかでも指摘されないところだと
10の後期:充電制御の大幅な変更(エンジンを積極的に使う方向に・カメさんマークが点灯しにくくなった)
20の前期:ここまでブレーキのブレンド制御なし・カックンブレーキになりがち
30の中期:ここまでハイブリッドに戻す制御なし(低負荷でも完全にアクセルを放さないとEV走行に戻らない・これがアルファとエスティマからフィードバックされた部分)
30の後期:燃費優先チューンに一層の磨きがかかった(ECOモードだとアクセル全開にしないと走らない)
プリウスミサイルってのは、30後期の改良部分にも原因があるんじゃないかと思う
ECOモードだと少々アクセルを踏んだくらいではノロノロの加速なんだが、床まで踏み込むと通常の加速モードに戻るんよ。20初期の頃の走りをうたった加速なので、年寄りとかだと確実に戸惑うというか混乱するだろう。PWRモードだとリニアに反応するんだけど、燃費が10%くらい悪くなるんだよね。
ちなみにアルファベースのクルマはモードによって微妙に変わる程度で、ここまで極端な変化はない。
kurumachannel
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レガシーそんなに走るのか!とみんカラみたら平均10キロ程度じゃないか…騙された
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てっきりブレーキ踏んでないとロックされて動かせないもんだと思ってた
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初代ウィッシュも酷かったがオーバーに言えば全くストロークにしないサス
こんな固い乗り心地の車が売れていたのが信じられない
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そろそろ買い換え考えてるけどボードやるからステーションワゴンが良いんだよな、大きすぎなくて普段使いにも丁度いいし
ステーションワゴン減ったね、昔はレガシィとかアコードとか物欲が沸くステーションワゴンあったのに
次買うならモデルチェンジ後のアテンザワゴンかなあ
kurumachannel
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