1: 2019/06/11(火) 08:23:25.57 ID:NLv6duJf9
 1980年代のバブル全盛期、人気を集めていた車がトヨタの『スープラ』です。10日、17年ぶりに復活したスープラの報道関係者向け試乗会がありました。

 世界の主流が電気自動車へと変わっていこうしている中、なぜガソリンエンジンのスポーツカーを復活させたのでしょうか。

 10日、愛知県長久手市で行われたトヨタのスポーツカーの試乗会。

(リポート)
「こちらが新型スープラです、うわーっ、かっこいいですね!」

トヨタ自動車 豊田社長(デトロイトモーターショーにて):
「Supra is back!」

 トヨタが令和の時代に送り出すスポーツカー「スープラ」。17年の時を経て復活し、5月から販売が始まっています。

 バブル好景気に沸く1986年に誕生した「スープラ」。スポーツカー人気の中で若者らから圧倒的な支持を受けました。

 いまでは見られなくなった開閉式のヘッドライトが印象的で、のべ29万台を販売。しかし、スポーツカー人気の衰退とともに、2002年に生産を終了。日本のロードシーンから姿を消していました。

 あれから17年…満を持して復活したスープラ。その力強さは健在です。

Q.以前のスープラから引き継いでる点は?

トヨタ担当者:
「すべてのモデルで共通していたのが直列6気筒エンジンとFR(後輪駆動)のレイアウトですね」

 “抜け”のいい3リッター直列6気筒エンジンを搭載し、スポーツカーの王道であるFR=後輪駆動を継承しています。

(ドライブリポート)
「加速がスムーズですね。ちょっとアクセル踏んだだけで、座席に私の体がフッと吸い込まれるような、くっつくような感覚になります」

トヨタ担当者:
「エンジンもそうですしトランスミッションもすごくスムーズにシフトするので、エンジンのレスポンスとかもこだわってつくっています」

 低く抑えられたドライビングシートに座りステアリングを握れば…ちょっとしたレーサー気分を味わうことができます。

 後席は設けず、2シーターの車として令和の世に蘇ったスープラ。しかし…。

トヨタ 寺師副社長:
「今後のビジネスを考えると、その中心になるのは間違いなくEVだと思います」

 7日、東京で開かれたトヨタの記者発表。寺師副社長は時代はEV=電気自動車だと話したうえで、世界で550万台以上のEVやハイブリッド車など2030年に販売するとしていた目標を5年前倒しすると発表。

 世界的な「EVシフト」の流れに押される形で、トヨタも歩行タイプや二人乗りの小型タイプなどEVのラインアップ拡充を急いでいます。

 EVの販売拡大へ大きく舵を切ろうとしている中、一体なぜ、ガソリンエンジンのスポーツカー「スープラ」を復活させたのでしょうか?

トヨタの担当者:
「メーカーとしてはスポーツカーを作って車好きの人をどんどん増やしていかないと、先は無いんじゃないかと」

 自動車を作る会社から移動に関わるあらゆるサービスを提供する「モビリティ・カンパニー」への変貌を目指すトヨタ自動車。

 自動車メーカーとして譲れないこだわりが「スープラ」なのかも知れません。

6/10(月) 20:36
東海テレビ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190610-00022709-tokaiv-bus_all

■他ソース
新型スープラ公道試乗。必ずしも上級グレードが良いわけではない理由
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20190607-20105269-carview/
2.0L直列4気筒直噴ターボエンジン「SZ」(490万円)
3.0L直列6気筒直噴ターボエンジンを積む「RZ」」(490万円)

一般道で「スープラ」に乗ってきた
https://car.watch.impress.co.jp/docs/column/kusakabe/1188876.html
2.0L直列4気筒直噴ターボエンジン「SZ」
 001_o
3.0L直列6気筒直噴ターボエンジンを積む「RZ」」(490万円)
004_o


■関連過去スレ
【車】17年ぶり復活、トヨタ スープラ 新型が世界初披露…2Lターボ車も 価格未定 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1547515717/

人気記事!!

4: 2019/06/11(火) 08:24:32.28
安っ!

5: 2019/06/11(火) 08:24:53.62
値段だけなら買えるけど買わんなぁ。
イオンやヨーカドーの駐車場にとめてもサマにならんだろうし。

6: 2019/06/11(火) 08:25:28.04
さっさとウィンカーレバー右に移せ
そしてMTを出せ
そしたら買ってやる

12: 2019/06/11(火) 08:26:22.34
>>6
仰る通り

11: 2019/06/11(火) 08:26:02.25
まあ先代の面影は残ってるよな。
ゴテゴテして好きじゃないけど

14: 2019/06/11(火) 08:26:50.06
ルーフ20cmぶった切ってチョップドルーフにしたらカッコよくなりそう

17: 2019/06/11(火) 08:28:02.32
ハイパワーターボプラス4WD、この条件にあらずんばクルマにあらずだ。

18: 2019/06/11(火) 08:28:22.26
安いな
でも2シーターなのかよ

20: 2019/06/11(火) 08:29:46.24
ボンネット凹んでるデザインかと思ったらただの影だった

24: 2019/06/11(火) 08:30:31.77
はよMT出せ

26: 2019/06/11(火) 08:31:34.40
あれ?

かっこよく見えてきた。

27: 2019/06/11(火) 08:32:28.09
実際商売としてどうなの?
プレミア感出して490~690万円で販売、一部の金持ちに売れるのと
利益抑えて280~550万円位で数売るのでは会社的にはどちらが儲かるんだろう?

31: 2019/06/11(火) 08:33:11.00
どうして最近のトヨタ・レクサスのデザインは
迷ったような線がたくさんあるんだ?
もっとスーッと引けないもんかね

33: 2019/06/11(火) 08:33:16.47
洗車し辛いフロントやね

35: 2019/06/11(火) 08:33:24.11
あれスポーツカーなの?

37: 2019/06/11(火) 08:33:57.13
2シーターだと...
背中には何載せてるの

40: 2019/06/11(火) 08:35:01.56
86と何が違うの?

48: 2019/06/11(火) 08:36:46.14
北米でバカ売れだろ。日本市場はハナから捨ててる。

53: 2019/06/11(火) 08:38:20.39
いくら6気筒載せるからって、なんでこんなテングザルみたいな顔にしたんだか・・
ハイノーズルックも、トヨタにフォーミュラのイメージなんかねえし
出すのは良いけど、なんつうかもっと素直になれよと言いたくなるw

193: 2019/06/11(火) 09:13:17.54
>>53
コンセプトカー発表したときまだF1参戦してたんだよ...

57: 2019/06/11(火) 08:39:01.41
庶民でも買えるお値段という噂だったが

トヨタ的には、この価格帯がそうなん?

59: 2019/06/11(火) 08:40:00.12
>>57
軽自動車が200万、カローラが300万の時代でございます

64: 2019/06/11(火) 08:40:46.84
外見もBMWだったら完成だった。

71: 2019/06/11(火) 08:42:53.54
>>64
外見もエンブレムもBMWでこの値段ならバカ売れだったかもな

78: 2019/06/11(火) 08:44:18.79
>>71
Z4じゃバカ売れしないだろ

73: 2019/06/11(火) 08:43:01.33
これ2Lはほぼ86と速さ変わらんのかな
というか重くね?スープラ(1560kg)

92: 2019/06/11(火) 08:47:52.99
>>73
2Lは1450kgな
それでも十分に重い。

87: 2019/06/11(火) 08:46:36.24
懐かしいな
名者の復活は刺激になるからほどほどにやって欲しい

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560209005/





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    コメント

     コメント一覧 (36)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年06月11日 15:30
      • MT出せば買うわ
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2019年06月11日 17:49
        • >>1
          こういう奴ほどいざ出たら買わない
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年06月11日 18:28
        • >>1
          86買ってどうぞ
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年06月11日 21:33
        • >>1
          ゲトラグ載せろや
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年06月11日 15:44
      • 好みの違いでしかないが、どうしてもこれが「かっこいい」とは思えない。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年06月11日 15:56
      • スープは昔からデザインの癖がすごいからね。初代が出たときは45歳だからすぐに買った。あれから30年か。3年後くらいにマイチェンするとき買うわ。
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2019年06月11日 17:24
        • >>3
          おじいちゃん、免許返納して
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年06月11日 16:09
      • せめて2BY2じゃないと買う気しないな。
        エマージェンシーシートがないと代行呼べないしシート倒れないZが売り上げ下降したのも2シーターオンリーが要因だと思うんだけど。
        スープラも納期が短くなってプレミア感なくなるとすぐに販売不振になりそう。
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年06月11日 21:35
        • >>4
          勝手に妄想どうぞ
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年06月11日 16:36
      • 「抜け」のいいエンジンてどんなんだ?
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年06月11日 16:46
      • 帰りにトヨタ行ってくるわ
        俺の中で何かが目覚めてしまった
      • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年06月12日 00:45
        • >>6
          はよ寝ろおっさん
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年06月11日 17:13
      • いつみてもダッジバイパーの亜種に見える
        欲しいとはこれっぽっちも思わんけど売れるとイイネ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年06月11日 17:22
      • アルテッツァみたいななんちゃってスポーツカーでええのに
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年06月11日 17:50
        • >>8
          スープラの後継であんなの出したらダメでしょ
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年06月11日 19:09
        • >>8
          isではあかんか
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年06月11日 21:34
        • >>8
          車への関心が二極化してる今その売り方は悪手だろ
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年06月11日 21:36
        • >>8
          86どうぞ
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年06月11日 17:28
      • 見る角度によってはカッコいいと思う
        今の時代にロングノーズってだけで希少だね
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年06月11日 17:55
      • これスポ車ってカテゴリーやけどさ
        実際はお金に余裕がある初老用のラグジュアリークーペじゃないか
        価格帯しかり安全装備しかり
        一番最初に完売した最上級クラスなんて乗り出しが86の3倍近い価格するしな
        86みたいに貧乏臭いヲタクが降りてくる確立がぐっと下がりそう
      • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年06月12日 00:45
        • >>13
          元々が金持ち用のスポーツカーで、先代と価格はそんなに変わってない。
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年06月11日 18:04
      • トヨタ開発テストドライブトップガンがSZ-Rを購入という情報が興味深い
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年06月11日 18:43
      • ワイの70スープラに載って発表会に行きたい、買えないけど
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年06月11日 19:11
      • BMWのエンジン乗っけてトヨタと言われましても
        世界のトップを走る車屋なら自社製エンジン積めよ
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年06月11日 19:19
        • >>18
          ロールスとお揃いだぜよ
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年06月11日 21:37
        • >>18
          アウディ「すまんな」
        • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年06月11日 19:34
      • BMWにエンジン作ってもらったくせにw
      • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2019年06月12日 06:57
        • >>20
          エンジンだけじゃなく全部定期
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年06月11日 21:10
      • これってZ4に近いんだっけ
        先代スープラと比べてサイズ結構小さくなったのかな?
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2019年06月11日 21:44
        • >>21
          近いんじゃなくて同じ
          前後長さとホイールベースは縮んで トレッドは広がってる
          ここ数代のポルシェ911に近い
        • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2019年06月12日 00:43
      • 細部になんとか先代の面影は表現してるけど、全体のフォルムがスープラじゃないよな。
        なんかこう、スープラってぱっと見ただけでスープラって分かるじゃん。
      • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2019年06月12日 12:35
        • >>28
          80の時もそんな感じの事は言われまくってたからな
          まっさらな新型だから時が経てばまたそんな声は無くなっていくんやないか
        • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2019年06月12日 18:23
      • 生き残るのは競走馬のみってね
        モリゾーさんも危機感持ってるんだね
        【車は上流の趣味のもの】の未来を見据えてその布石としては上々だと思うよ

        この車は「買える、買えない」ではなく「持つもの・持たざるもの」の境界なんじゃないの
      • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2019年06月12日 20:01
        • >>33
          師匠の成瀬さんにニュルじゃ他のメーカーはみんな新型車のテストしてるのに
          トヨタで走れるのは中古のスープラしかないじゃないか、と叱責されたと吐露してたもんな
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2019年06月16日 20:41
        • >>34
          新型車のテストしてて正面衝突で亡くなった人だっけ?
          あの時衝突したのがBMWのエントリーモデルのなんとかって車だったな
          そう思うと不思議な縁だな
        • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2019年06月15日 11:06
      • どんなに性能良いかろうがレースで好成績を残そうが、ビーエムの信者、関係者をニヤけさせるだけ。スピリットの伝わってこないスポーツカーなど興味はない。
      • 0

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