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1: 2019/06/14(金) 19:28:19.53 ID:V+6nvuK69
6/14(金) 6:21配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190614-00010000-wcartop-ind

軽油とガソリンの間違えはどちらもかなりのダメージに!

 一昔前だとコンパクトカーのような大衆車はレギュラーガソリン、輸入車やハイパフォーマンスなスポーツカーなどはハイオクガソリン、トラックなどの働くクルマは軽油というようなイメージが強かった。

バカでかいガソリンタンク容量をもつ国産車4選!

 しかし、最近ではコンパクトカーでもディーゼルエンジンのモデルも存在するし、トラックでもガソリンエンジンを搭載しているものがあるように、イメージだけで給油すると油種間違いを起こしてしまうことも(軽自動車だから軽油、なんてことも笑い話ではなく実際にあるようだ)。そこで今回は指定の油種と違うものを入れてしまったらどうなるかを解説していこう。

1)レギュラーガソリン仕様にハイオクガソリンを入れた場合

 レギュラーガソリン仕様のクルマにハイオクガソリンを入れた場合はとくに問題は起こらない。なかにはハイオクガソリンだからハイパフォーマンスでパワーや燃費も上がると思っている人もいるかもしれないが、ハイオクガソリンはオクタン価が高いガソリンという意味で、あくまでノッキング(異常燃焼)の起こりにくさを示す数値が高いだけなので、そもそもレギュラーガソリン仕様のエンジンに対してパワーアップの効果は望めないだろう。

 ただし、メーカーによってはハイオクガソリンには洗浄剤が入っているものもあり、たまにハイオクガソリンを入れると燃料ラインが綺麗になる効果があるため、まったく無意味と言うわけでもない。

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3: 2019/06/14(金) 19:29:29.85 ID:NJn2nvxAO
×軽自動車には軽油

4: 2019/06/14(金) 19:29:46.98 ID:ipkcbszJ0
昔安いからって理由で単車に軽油入れて動かなくなった名古屋大学理学部がおった

5: 2019/06/14(金) 19:29:47.07 ID:cl7oeeBL0
軽油とガソリンを間違えると走らない

7: 2019/06/14(金) 19:30:57.31 ID:U+7gct7F0
走り屋がなんかある時は数日前からハイオクに入れ替える

8: 2019/06/14(金) 19:31:09.76 ID:6IEms0z40
複雑な燃焼だよねマルチ車作れよ

15: 2019/06/14(金) 19:36:39.05 ID:indZLPFE0
>>8
アメリカのエイブラムスM1A2戦は戦車はだいたい何でも大丈夫
ガスタービンだからガソリンでも軽油でも走れる

9: 2019/06/14(金) 19:31:19.93 ID:/9gYDfLq0
ハイオクとレギュラーはだいたいどうにかなる
センサーなどもあるし

軽油だけはあかん
エンジンが壊れる

10: 2019/06/14(金) 19:31:21.80 ID:BvziLe3G0
節約術でディーゼルには灯油がおすすめだゾ

20: 2019/06/14(金) 19:42:45.52 ID:CNCAMYDi0
>>10
排ガスから石油ストーブの香りがするぞ

13: 2019/06/14(金) 19:33:29.11 ID:nZwOowfF0
灯油と軽油て

ナニが違うの

47: 2019/06/14(金) 20:21:42.01 ID:7ZjD5vYQ0
>>13
同じだ。
英語では全部ケロシンだろ。
ジェットエンジンやタービンエンジンの燃料もこの辺だね。

日本では軽油には自動車の燃料税がかかっていて高い。
灯油が軽油より安いのは主にそのため。
ディーゼル車は灯油でも走るから、不法に使われるのをチェックするために添加剤が入ってる。

電気自動車の電気には税金がかかってないから安いよw
絶対にそのうち、どうにかして課税するんだろうけどね。

16: 2019/06/14(金) 19:37:48.87 ID:jej4nTUw0
Diesel書いてあってもお前ら読めないからレギュラーとか入れそうw

19: 2019/06/14(金) 19:40:03.60 ID:g66F9m+k0
誤給油はメンドクサイ

21: 2019/06/14(金) 19:44:56.18 ID:QhIMf2Xn0
ハイオク仕様たって今のはノックセンサーついてるしょ? オクタン価が低くても自動的
に点火時期補正かけてくれるんじゃないの? 国によってオクタン価なんかまちまちだし、
そうじゃなきゃグローバル車なんか作れない時代だもの。

22: 2019/06/14(金) 19:45:20.21 ID:Y9+MP6VW0
プラターズにはオンリー油

23: 2019/06/14(金) 19:50:07.76 ID:/gaii4Pc0
すごい昔だが
車に灯油を入れていたおっさんがいた
安いしちゃんと動くんだとか

30: 2019/06/14(金) 19:55:40.38 ID:cl7oeeBL0
>>23
ディーゼル車に灯油はお得だね

54: 2019/06/14(金) 20:29:12.27 ID:sLh9WTCG0
>>23
脱税だよ

24: 2019/06/14(金) 19:50:57.85 ID:CK6+Ta2B0
スイスポ欲しかったけど燃費とハイオクで諦めたんだよなぁ

27: 2019/06/14(金) 19:53:25.37 ID:YpNATAtD0
代車がハイオクだったけどレギュラー入れたったw

33: 2019/06/14(金) 20:02:29.01 ID:o2Ej2TqR0
昔ハイオク車にレギュラーで5万キロ以上走ったけど
普通に走るよ

34: 2019/06/14(金) 20:04:39.48 ID:Ji5luBbx0
だよねぇ
過去にハイオク仕様のバイクを新車で買って初めの数回だけハイオクで
あとはずっとレギュラーだったけど売るまで別に何ともなかったね
売る前提だからそういうことをしたわけだが

36: 2019/06/14(金) 20:07:19.08 ID:tteZt4Mo0
>>34
ガソリンエンジンはフルスロットルの時に最高圧縮率になるはず
ちんたら走ってれば圧縮比は6:1以下ではないか? ?
もしそうならば一般人はレギュラーで十分? ?

58: 2019/06/14(金) 20:29:47.81 ID:8kRyR6sW0
>>36
可変圧縮できるガソリンエンジンって、
昨年末に日産が発表した「VCターボエンジン」が初めてなんじゃないか?

61: 2019/06/14(金) 20:32:43.56 ID:tteZt4Mo0
>>58
スロットルで絞っちゃうから空気が入らないでしょ
公表の圧縮比は機械的に計算したものです

35: 2019/06/14(金) 20:06:24.11 ID:J4WTkWYbO
ロータリーは灯油でも走るは嘘
走ると言うか動くには動くが、まともに走れるとは言えないレベル

46: 2019/06/14(金) 20:21:21.40 ID:tteZt4Mo0
>>35
免許なかったから乗れなかったけど当時農耕ガソリンという
低オクタン品があった。なぜ安いのか知らんけどそれで走ってたよ

37: 2019/06/14(金) 20:07:25.99 ID:h/8/jVJJ0
カーボン溜まって圧縮比上がってノッキングしてる車なら、ハイオクで調子が多少良くなるかもしれん

38: 2019/06/14(金) 20:08:03.72 ID:X6dYFeal0
タンクローリーが間違えてガソリンタンクに軽油入れちゃった件、その後どうなった気になる

40: 2019/06/14(金) 20:11:29.22 ID:tteZt4Mo0
>>38
給油した車にごめんなさい。
全部製造所に返送。再蒸留で製品化。間違いない

39: 2019/06/14(金) 20:11:19.45 ID:aCCWebFj0
単純に洗浄効果だけを期待するなら添加材でも入れりゃいいんじゃね
わざわざハイオク入れんでも

51: 2019/06/14(金) 20:26:44.91 ID:4PTcRaIs0
そろそろ、レギュラーを廃止してハイオクに一本化すべきだろ
規格統一しようや

55: 2019/06/14(金) 20:29:23.69 ID:hgo6d0j40
軽油というクセに、比重はガソリンより重たいというのが釈然としない

76: 2019/06/14(金) 20:47:02.00 ID:TadWzGHt0
>>55
ガソリンはガス扱い
軽油は重油に比べると軽いのだ

60: 2019/06/14(金) 20:32:05.39 ID:dld6KKU30
ディーゼル車は何入れても一応走るんだっけ

62: 2019/06/14(金) 20:33:15.42 ID:GuOvO+yq0
トヨタなら完全ハイオク指定でなければ
レギュラーでも出力下がるだけで概ねトラブルないよ
でもたまに10万キロくらいでエンジン大整備になるけど

68: 2019/06/14(金) 20:40:40.03 ID:IigwsQEU0
天ぷら使用済みの食用油で走る車あったな

71: 2019/06/14(金) 20:42:22.11 ID:pAxAJyzW0
スバルのハイオク車はガソリンでも問題ないんだよね

72: 2019/06/14(金) 20:43:12.97 ID:7Oi7cwG70
>>71
問題なくはない

73: 2019/06/14(金) 20:44:52.28 ID:XQ/DDgJc0
ハイオクはシリンダーピストンの圧縮比が高いエンジンでも
途中で爆発せず最高天まで耐えて爆発して最大パワーを出す燃料

レギュラーはそこまで高圧縮させて耐えさせて爆発させる必要のないエンジン用

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560508099/





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    コメント

     コメント一覧 (12)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年06月14日 21:52
      • ディーゼル車に軽油OKとか言ってるけど、今のディーゼルエンジンは壊れるぞ
      • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2019年06月15日 00:01
        • >>1
          第四の燃料爆誕!
          ハイオク、レギュラー、軽油、ディーゼル!
        • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2019年06月15日 01:43
        • >>1
          軽油NGじゃなくて灯油NGって言いたいのか
          それとも本当のバカなのか
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年06月14日 22:08
      • 1は何言ってんだ
        スロットル絞ると圧縮比が下がるとか言ってるバカもいるし
      • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2019年06月15日 00:07
        • >>2
          近年の乗用車用ディーゼルエンジンに灯油入れると燃料ポンプ系が壊れるんだよ
          そんな事も知らないなら10年ROMってろ
          まあ添加剤もあるにはあるけど、添加剤の金額考えるとあまり節約にならないし取り締まりにあったら一発アウトだ
        • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2019年06月15日 06:31
        • >>6
          1の投稿よく見ろ
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年06月14日 22:08
      • ハイオクにレギョラー、走るけど性能がた落ち、燃費がた落ち。それでも良ければどーぞ
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年06月14日 23:10
      • 軽油、ハイオク、レギュラー入れても
        動くエンジン開発してくれ スタンドで給油するとき油種選択の手間が省ける 間違いもなくなる
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2019年06月15日 01:43
        • >>4
          ふくさんぶつをすてるだけになるから、それはムダだ
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年06月15日 00:15
      • エンジン複数積んどきゃ解決するなw
        まあ燃料は自動認識で対応するエンジンに切り替えられるとしても、コンタミするとヤバイかな
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年06月15日 09:24
      • 圧縮比と混合比を勘違いしてるのも居るし
        なんでも科学が発展してるな
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年06月15日 10:47
      • 圧縮比と圧縮圧力(筒内圧)を勘違いしてる人が多い。

      • 0

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