card_870819
1: 2019/07/08(月) 08:39:07.752 ID:bgjK5NE7p
頭悪そうw

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3: 2019/07/08(月) 08:39:51.919 ID:fhnWLIJZM
仕事は?

4: 2019/07/08(月) 08:40:06.527 ID:bF8+tk3T0
ネタなのか無知なのかわからん

5: 2019/07/08(月) 08:40:17.577 ID:yyB0XmrX0
50年車に乗って幾ら得するのか
はたまたエンジン止めた方が環境に良いと思ってそう

6: 2019/07/08(月) 08:40:21.888 ID:ZgHewJwHa
アイドリングストップ知らないのかよ

8: 2019/07/08(月) 08:40:51.399 ID:kyTHgUbOa
勝手に止まるんだが

9: 2019/07/08(月) 08:40:54.204 ID:k0XLP6cx0
最近の車は勝手に止まることを知らない模様

10: 2019/07/08(月) 08:41:42.222 ID:PYFYRrxZ0
勝手に止まるやつな

12: 2019/07/08(月) 08:41:58.475 ID:U6qZXn6kd
再始動でセル回ってるとウケる

13: 2019/07/08(月) 08:42:00.816 ID:mPVlZE0Br
信号が少ない田舎じゃ分からんだろうが都内じゃ車乗ってる時間の3割以上信号待ちだぞ

16: 2019/07/08(月) 08:42:27.137 ID:7WEjOZQR0
とまるんじゃねえぞ……

20: 2019/07/08(月) 08:43:37.222 ID:iJ8MaKqMp
いちいち止めたり起動したりする方がエネルギー食いそうなものだが

34: 2019/07/08(月) 08:58:43.458 ID:ehe+lj8m0
>>20
実際バッテリー消耗が激しい
アイドリングストップで燃費節約~🎶なんて思ってる無知なバカはその裏でかかるバッテリー代のことを知らない

38: 2019/07/08(月) 09:34:40.318 ID:gmghDLKra
>>34
ぶっちゃけバッテリー代ってアイドリングストップ非搭載車とかわんねぇんだわ

41: 2019/07/08(月) 09:37:25.090 ID:X6oSlKgb0
>>34
アイドリングストップ車には専用のバッテリーがある

49: 2019/07/08(月) 10:44:07.548 ID:iNztndTAd
>>38>>41
アイドリングストップは確かに燃費が向上する。しかし燃費が倍になるわけではなく、よくて20%程度と考えると、燃費の向上ぶんでバッテリー代をペイするのはほぼ不可能

21: 2019/07/08(月) 08:43:43.301 ID:StF/kKrod
キュルキュルいわないよ(ドヤ)

24: 2019/07/08(月) 08:44:52.536 ID:mPVlZE0Br
自動のはすぐに再始動できるようにピストンの位置も制御して止めてるらしいよ
むやみに止めてるわけじゃないよ

25: 2019/07/08(月) 08:46:12.846 ID:gEbvXdP6M
そこでスズキのISG

26: 2019/07/08(月) 08:47:35.142 ID:/YA2IEi60
夏場はバッテリー大丈夫なんかね
エアコンあるし

31: 2019/07/08(月) 08:52:54.170 ID:61faCvA50
>>26
大容量バッテリー積んでなければ
エアコン稼働中はアイドリングストップしないか
アイドリングストップ中は送風になるよ
メーカーや車種によって違う

27: 2019/07/08(月) 08:49:01.148 ID:M4a92/fF0
下手くそだからエンストだろwwww

30: 2019/07/08(月) 08:51:56.873 ID:SNlAXSp8a
>>27
昔はまじでエンストしてると思ってたわwどうみてもAT車www

28: 2019/07/08(月) 08:49:43.020 ID:gEHGi5sW0
ハイブリッドだと初動はほとんど電気って聞くから節約とエコになりそう
ただ普通のガソリン車だとどうなのか分からんな

29: 2019/07/08(月) 08:51:04.388 ID:C6tFs5SC0
ワシAudi A6乗り
信号待ちでエンジン止めてる

32: 2019/07/08(月) 08:56:25.001 ID:3fJeGcv10
エンジンの始動時って燃焼不安定だろうからスラッジ貯まりそうだよな、排気系にも負担あるだろうし
それなのにメリットが大きいとは思えない、長く乗らないならガンガン使えばいいんじゃないか

33: 2019/07/08(月) 08:57:49.888 ID:sK8WWGpd0
エンジンに悪そう

35: 2019/07/08(月) 08:59:14.139 ID:f7fkV6NA0
アイドリングストップ用バッテリーが高いから実質意味ない

37: 2019/07/08(月) 09:32:15.888 ID:+k3linwnp
あれなぁ
エンジンかけるパワーの方が重たいと思う

42: 2019/07/08(月) 09:38:12.362 ID:X6oSlKgb0
プリウスの燃費の異常さは走ってる最中にエンジン止められるところにある

43: 2019/07/08(月) 09:40:50.283 ID:LsipPR9Ud
最近増えたよなアイドル車
信号でブルルはしょうがないが青信号で歩行者待ちでも止まってて笑った

44: 2019/07/08(月) 09:45:51.283 ID:X6oSlKgb0
>>43
それくらいで勝手に止まるのも無意味なのでブレーキを強く踏み増すなどで意図的に止める車もある

45: 2019/07/08(月) 09:48:12.903 ID:LsipPR9Ud
>>44
そうなんだ納得
勉強になったよ

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1562542747/




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    コメント

     コメント一覧 (25)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年07月08日 18:11
      • 1分止まるならともかく、数秒とかだと逆に良くないのでは?と思う。
        一番奥まで踏み込んだらかかるとかにしてほしい。
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        • 5. 名無しさん
        • 2019年07月08日 18:44
        • >>1
          一般的には5秒以上停止の場合で燃費の向上が見込めるらしい
          一時停止のたび止まってるようじゃ燃費が悪化する
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        • 7. 名無しさん
        • 2019年07月08日 18:46
        • >>1
          そうじゃない車あるのか?
          うちのデミオは踏み込まないと止まらんようになってるぞ?
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        • 8. 名無しさん
        • 2019年07月08日 19:00
        • >>7
          時速Xkm以下になると勝手に止まるとかあるで。
          ダイハツとかスズキとかホンダとか、むしろそっちのほうが多い。俺のインサイトは10km/h以下になるとエンジン止まる。モード燃費稼ぐためにそうしてるんだろうけど、停止してすぐリスタートすることが多くてイライラするわ。
          ブレーキ踏力でドライバーがコントロールできるマツダ方式の方がいい。
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      • 2. 名無しさん
      • 2019年07月08日 18:31
      • 最近のポルシェはガチのスポーツグレードでもアイドリングストップするんだな
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      • 3. 名無しさん
      • 2019年07月08日 18:35
      • 最初嫌だったけど慣れるもんだな
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      • 4. 名無しさん
      • 2019年07月08日 18:37
      • アイドリングストップのオフ以外にギリ動かない程度にブレーキを保持したらエンジンを止めない事に気付いた
        ちなみにヴィッツのレンタカー
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        • 19. 名無しさん
        • 2019年07月09日 10:16
        • >>4
          めんどくせーよ笑
          黙ってアイドリングストップOFFスイッチ押せよ
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      • 6. 名無しさん
      • 2019年07月08日 18:45
      • 邪魔くさいから毎回オフにしてるけどたまにし忘れて止まるのほんま…
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      • 9. 名無しさん
      • 2019年07月08日 19:06
      • ここの信号は捕まると長いとか知ってるところではアイストオンにしてるわ
        基本鬱陶しいからオフだけども
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      • 10. 名無しさん
      • 2019年07月08日 19:20
      • COはアイドリングストップ時により放出されるから、これを抑制するためにアイドルするんだよ
        燃費だけじゃねえっての
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        • 20. 名無しさん
        • 2019年07月09日 10:18
        • >>10
          へーエンジン止まってる時の方がCO放出するんだ。へー
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      • 11. 名無しさん
      • 2019年07月08日 19:22
      • エンジン止まるとか故障だろ?
        壊れないメーカーってどこ?
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      • 12. 名無しさん
      • 2019年07月08日 19:32
      • アイストキャンセラーで快適
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      • 13. 名無しさん
      • 2019年07月08日 19:41
      • ハイブリット車ならアイドリングストップも良いと思うけど、普通車はな…
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      • 14. 鷹今 みこ
      • 2019年07月08日 19:55
      • アイドリングストップなんか付けて車の値段高くするから若者の車離れが起こるんだよ。
        アルトとミライースからアイドリングストップとABSとエアバッグ外して60万で売れって提案してるのに車メーカーは技術力を見せびらかして自己顕示欲丸出しにすることばかりやってるんだから自分で自分の首絞めてるって言われても仕方ないね
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        • 21. 名無しさん
        • 2019年07月09日 10:18
        • >>14
          誰に提案してるの?
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      • 15. 名無しさん
      • 2019年07月08日 20:28
      • バッテリーの劣化が早いのは確かだろ。
        バッテリーの交換サイクルが早くなるんだから
        バッテリーを生産するのにかかる二酸化炭素量が
        アイドリングストップで少なくなる二酸化炭素量を超えてなきゃ無駄。
        そして、何度もセルを回すのに耐えられるように良いバッテリーを積んでるはずだから
        ドライバーのお財布に大ダメージ。
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        • 22. 名無しさん
        • 2019年07月09日 10:19
        • >>15
          今時二酸化炭素てw誰も環境のためにアイスト車に乗ってねーよ
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      • 16. 名無しさん
      • 2019年07月08日 22:40
      • リレースイッチで解除してる。
        月一しか給油しないから、アイドリングストップとかウザいだけでバッテリーも消耗するしメリットない。
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      • 17. 名無しさん
      • 2019年07月08日 23:13
      • もうエンジンスタートボタンの次にアイストOFFボタンを
        押す動作が運転時の一連の流れとして身に付いた
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        • 23. 名無しさん
        • 2019年07月09日 10:20
        • >>17
          わかる。特に夏場
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      • 18. 名無しさん
      • 2019年07月08日 23:24
      • ニュートラル+クラッチリリースでアイドリングストップになるマニュアル車だと、クラッチを離さない短時間の停止ではアイドリングストップしないので踏圧で制御するATよりさらに無駄なアイドリングストップがなくて便利。
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      • 24. 名無しさん
      • 2019年07月09日 12:28
      • 代車のピクシスもアイドリングストップ付いてるがちょっと止まっただけでいちいちエンジン止まるの鬱陶しい
        ブレーキを奥まで踏み込まないと反応しなくするかアイドリングストップOFFをエンジン切っても維持するかどっちかにして欲しい
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      • 25. 名無しさん
      • 2019年07月12日 15:02
      • MTでエンストこいても周囲はアイドリングストップだと思うので恥ずかしくない
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