AP18352661113011
1: 2019/07/11(木) 04:13:46.73 ID:iu8hCZNB0● BE:151915507-2BP(2000)
sssp://img.5ch.net/ico/003.gif
https://youtu.be/zSjYra7cYqY


👆動画

ノルウェー道路交通局は2019年上半期の電気自動車EV販売のデータを公表した。
2019年前半6か月中の新車販売では、EVが45%を占めた。
最も人気だった車種は、13.5%のシェアを占めたテスラ モデル3。

ノルウェーが世界で「EV先進国」と呼ばれているには理由がある。
国レベルでは、市民がEVを購入しやすいように、政府が税金控除の政策を進める。
自治体レベルでは、市民がEVを日常生活で使っていて、「これはお得だ!」と思えるようなサービスを議会が提供。
特に首都オスロでのEVシェアは、今年の上半期3か月だけでも新車の71%がEV。驚異の数字をたたき出している。
首都中心部では車の出入りを規制する「カーフリー計画」が進んでいるため、優遇制度があるEVのほうが走りやすい。

商品などを運搬する企業も社車をどんどんとEV化。社員がEVで出勤しやすいように、企業の駐車場でも充電スポットを設置するなどしている。

カーフリー化が進む首都だが、タクシーでは移動が大幅に許される。しかし、電気化にするようにという政治家や世間からのプレッシャーもあるため、タクシーのEV化も進む。
2012年初頭、「オスロで最初のEVタクシーの運転手」として注目を浴びたのがトロン・ソンメ氏。

当時はまだ充電スポットなどに課題もあった。「大丈夫なのか」と、同僚たちは懐疑的な目で彼を見ていたそうだ。
それも、今はオスロでは懐かしいEVエピソードとなった。
https://news.yahoo.co.jp/byline/abumiasaki/20190710-00133057/
👆続きはソースで

人気記事!!

2: 2019/07/11(木) 04:17:59.60 ID:Jpu4ygQE0
2週間ぶりに乗っても電気残ってるの?

4: 2019/07/11(木) 04:20:16.84 ID:P5qVA/4L0
>>2
テスラみたいなデフォルト設定だと常時ネット接続、システム稼働みたいなEVでなければ月4%程度の放電だから動くよ。ガソリン車よりははるかにバッテリー上がりにくい。

10: 2019/07/11(木) 04:32:50.71 ID:qkJVu0Xs0
>>2
お前の車は2週間ぶりに乗るとバッテリーあがってるのか

15: 2019/07/11(木) 04:37:50.59 ID:Jpu4ygQE0
>>10
ガソリン車なら月に1~2回しか乗らない、ガソリン入れるのは年に2回なんて使い方もあるでしょ?
で月に1~2回は用が無くても走らせるとか

44: 2019/07/11(木) 05:35:18.24 ID:izwtbthz0
>>15
その程度なら車を所有するよりレンタカーの方が維持費やすいのでは?

53: 2019/07/11(木) 06:23:26.77 ID:Jpu4ygQE0
>>44
そんな話しじゃないね
維持費の問題じゃないしレンタカーなんかじゃダメだね

3: 2019/07/11(木) 04:18:06.22 ID:B2Q3vUge0
正直、北欧みたいな人口密度低いところでEV普及してもなぁ。中国や東南アジア人口密度高くて、排ガス規制のゆるいところで普及しないと大気汚染は改善されない。
西欧ではまずディーゼル禁止にするのが先だな。

5: 2019/07/11(木) 04:21:07.45 ID:0i6ro0LR0
日本では充電インフラの整備が難しそう
ガソリンスタンドと併設は安全基準でアウトになりそうだし

18: 2019/07/11(木) 04:42:45.22 ID:B2Q3vUge0
>>5
ガソリンスタンドと併設はできるし、日本はどんな田舎でも電気が通じているよ。

21: 2019/07/11(木) 04:47:20.41 ID:Jpu4ygQE0
>>18
山奥で電欠したらどうするの?

29: 2019/07/11(木) 04:59:23.56 ID:0i6ro0LR0
>>18
ホントに併設出来るのか?
セルフのスタンドでも静電気云々うるさいのに

ていうかガソリンほど早く充電終わらないから併設でもキツいな
最速で30分で充電したとしても待ち時間長すぎる
アメリカみたいにコンビニまで併設するか、ちょっとしたカフェぐらいは必要だなw

6: 2019/07/11(木) 04:24:16.93 ID:8R5y25cU0
そんな寒い地域で暖房とかしながら持つの?

7: 2019/07/11(木) 04:28:52.70 ID:Jpu4ygQE0
>駐車料金が無料など、市民が魅力的だと思うサービスを用意すればいのです
>必要なのは、EVに税金をかけず、ディーゼルやガソリン車の購入価格を高くする、
>いわばグリーン税です

ガソリン車から税金、道路代、駐車場代ぼったくって財源にして
EVには補助金や無料化、と言うお話し
全部EVになっちゃったらどうするの?

8: 2019/07/11(木) 04:30:42.50 ID:3Kb5t2/G0
EVにバラマキ、化石燃料には重課税
簡単でしょう

12: 2019/07/11(木) 04:33:45.47 ID:bFQdgigN0
北欧とか夏は良いけど冬とかどうすんだ
石炭ストーブでも積むのか?

13: 2019/07/11(木) 04:35:49.10 ID:1fTvxAQj0
全固体電池の実用化待ちだな

17: 2019/07/11(木) 04:42:22.24 ID:GBCHOkDh0
ノルウェーは電力のほとんどを水力だ賄える。一方で北海油田で取れる石油の9割を輸出、それにより経済が支えられている。

19: 2019/07/11(木) 04:43:48.53 ID:Jpu4ygQE0
成田往復、あっヤベー、電気半分しか入って無い
なんて時はどうするの?

20: 2019/07/11(木) 04:47:05.76 ID:BlWVy14g0
原発廃止とかいっている連中は、この現実に目を向けた方がいい

22: 2019/07/11(木) 04:47:25.66 ID:poX83vxN0
冬場電池切れでしぬで。ロードサイトなんもない国だからさ。

25: 2019/07/11(木) 04:51:30.68 ID:Jpu4ygQE0
>>22
寒冷地に住んでた時は必ず厚いコートを着て車には毛布を置いておき
故障した時は歩くな、と言われた

26: 2019/07/11(木) 04:52:53.66 ID:P5qVA/4L0
>>22
冬ガソリンなくなっても死ぬな

27: 2019/07/11(木) 04:55:36.42 ID:VqtKujQc0
ノルウェーの経済規模って四国くらい?
小国過ぎて参考にならんだろ

28: 2019/07/11(木) 04:58:29.62 ID:iu8hCZNB0
>>27
一人あたりgdp世界2位
神奈川と同じ経済規模

30: 2019/07/11(木) 05:00:32.00 ID:LT1VSKqF0
寒い所で電気だと大丈夫か?と思ってしまう

バッテリは寒さに弱いし、暖房はヒーターを使わないといけないし
露骨に走行距離が減るのではないか?

34: 2019/07/11(木) 05:12:03.61 ID:Jpu4ygQE0
油田で成り立ってる国がEV先進国でエコな国
いまだにガソリン使ってる国は恥、反省しなさい

37: 2019/07/11(木) 05:18:37.89 ID:6J/Nnb4i0
さすがホンモノの先進国は違うわ

39: 2019/07/11(木) 05:24:49.86 ID:dMORcHxn0
まだ全体の1.5%で駐車場問題起きてるんじゃ無理があるなノルウェー

40: 2019/07/11(木) 05:27:58.94 ID:2n6KiZTc0
オスロ周辺でだけ成り立つのだろうけどな
白夜があるトロムソなどの北極圏では大丈夫なのか?

41: 2019/07/11(木) 05:29:05.10 ID:p88WFJ9X0
日本だとEVが20%くらい普及すると原発動かさないと電力が足りない

42: 2019/07/11(木) 05:30:05.99 ID:B2Q3vUge0
>>41
100%になっても余裕で電気は足りている。

45: 2019/07/11(木) 05:41:08.09 ID:fjCsH0ug0
>>42
いや、どう考えても無理やろ
年間自家用車のガソリン消費量を24時間365日で割って電気に換算したらアホみたいな量足りないのは計算で明らかだ

46: 2019/07/11(木) 05:42:28.58 ID:B2Q3vUge0
>>45
お前が計算できてないだけ。すべての車がEVになっても電気の消費量は10%程度しか増えない。それに対して、電気は余りまくっている。

48: 2019/07/11(木) 05:59:54.23 ID:m0pIkl+70
停電とか起こったらヤバそう
自然災害でも確実にやられるな、全部電気にしたら

56: 2019/07/11(木) 06:28:37.10 ID:EdZXmNGp0
ノルウェーだったかフィンランドだったか忘れたけど、寒冷地なので凍結防止のための電気ヒーターが車についてて、そのために家に着いたら車からコードを伸ばしてコンセントに差し込むっていう習慣がすでにあるのでEVがスムーズに普及したとか

>>48
電気の方が復旧が早いよ
東日本大震災の時は、東京でガソリン不足で大変だったろ

49: 2019/07/11(木) 06:04:16.01 ID:6EUgS87J0
普及させるには国策でやるしかねーよな
バッテリーを簡単に交換出来る仕様にしないと遠出する時死ねるけど

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1562786026/





スポンサードリンク

    コメント

     ã‚³ãƒ¡ãƒ³ãƒˆä¸€è¦§ (25)

      • 1. åç„¡ã—さん
      • 2019å¹´07月11日 08:22
      • 国それぞれに事情がある
        お隣さんが太陽光発電にしたからって自分んちも出来るわけでも無い
      • 0
      • 2. åç„¡ã—さん
      • 2019å¹´07月11日 08:33
      • 金持ちやなぁ
      • 0
      • 3. åç„¡ã—さん
      • 2019å¹´07月11日 08:41
      • 補助金をだすと関連して役人にも天国が用意される補助金無しなら普及しないのでは
      • 0
      • 4. åç„¡ã—さん
      • 2019å¹´07月11日 09:09
      • ほんと0か100の話しかできねーなこいつらw

        こういうケースは?ああいうケースは?って
        全利用シーンで便利な必要なんてねーだろ
      • 0
      • 5. åç„¡ã—さん
      • 2019å¹´07月11日 09:23
      • 上半期の販売台数が全体で8万に満たない小規模市場なんで、他所ではほとんど参考にはならんだろ
      • 0
      • 6. åç„¡ã—さん
      • 2019å¹´07月11日 09:44
      • 補助金ないと普及しない
        EVは乞食が乗る車
      • 0
      • 7. åç„¡ã—さん
      • 2019å¹´07月11日 09:57
      • あそこは本当に働いている人間はほとんどいないだろ、
        資源ガチャに当選しただけで、その資源が取れなくなった時が最大の試練だけどな
      • 0
        • 10. åç„¡ã—さん
        • 2019å¹´07月11日 12:24
        • >>7
          EVにシフトしたから化石燃料の消費が減る訳じゃないしな
          直接動力源にするか発電機経由にするかの違いであって、エネルギー効率が(その時代で)多少ことなるってだけやわ
        • 0
      • 8. åç„¡ã—さん
      • 2019å¹´07月11日 10:42
      • とりあえず、EV化すると発電所増設しなきゃダメみたいな
        思い込みのデマが否定されてたのは良かった

        別にEVが好きでも嫌いでも良いけど、新技術の足を引っ張るのは止めてくれ
      • 0
        • 11. åç„¡ã—さん
        • 2019å¹´07月11日 12:31
        • >>8
          現在稼働中の発電所だけでは日本中の車両のEV需要を満たせないのは明らかやぞ?
          だから各地の発電所(特に火力発電所)で設備更新して発電力増強を図ってるんや
          さらに夏場や冬場の電力需要のピーク時、毎年の様に節電のお願いがTVラジオで流れるやろ?稼働中の発電所だけでは日本中の車両のEV需要を満たせないのは明らかやぞ?
          だから各地の発電所(特に火力発電所)で設備更新して発電力増強を図ってるんや
          さらに夏場や冬場の電力需要のピーク時、毎年の様に節電のお願いがTVラジオで流れるやろ?そこへバイクと自動車合わせて9千万台の充電が加わったら一気にブラックアウト必至やぞ
        • 0
        • 13. åç„¡ã—さん
        • 2019å¹´07月11日 13:51
        • >>11
          早口について行けなかった

          てか、電力量試算のデータがないかぎり、妄想にしかなんないよ。
        • 0
        • 15. åç„¡ã—さん
        • 2019å¹´07月11日 14:55
        • >>13
          震災後の計画停電地獄をもう忘れたのか?
          あれの主な原因は原発停止より火力が津波や液状化で停止した方が大きかったけど。
          ガソリンが流通しないような非常事態だと電力もヤバいのに変わりはない。
        • 0
        • 17. åç„¡ã—さん
        • 2019å¹´07月11日 15:01
        • >>11
          3.11の直前まで日産が「原発の夜間余剰電力を活用します」って堂々と言ってたからな。
          原発ってのは能力を下げることが出来ないので、常に需要が少ない時間帯のプール先を
          探してる。
          だから都合が良いのが夜間電力を使う温水器。そして最大の消費先は電気自動車。
          つまり捨ててたエネルギーを売りつけることができる、電力利権にとっては最高のエコ
          システムw
          EVは原発とセットの商品であり、EVに乗っかる動きは利権と政治が絡んでマジ危険。
        • 0
        • 19. åç„¡ã—さん
        • 2019å¹´07月11日 16:49
        • >>8
          夏場や冬場のピーク時なんかギリギリ運用してるのにな
          電力会社間で融通しあってるのが現実
        • 0
      • 9. åç„¡ã—さん
      • 2019å¹´07月11日 11:25
      • 北欧と日本の一番の違いは北欧は産油国だってこと
      • 0
        • 24. åç„¡ã—さん
        • 2019å¹´07月12日 01:11
        • >>9
          ノルウェーの電力はほとんどが水力
          まあ、そのうえ石油もあるというチート国家やけど
        • 0
      • 12. åç„¡ã—さん
      • 2019å¹´07月11日 13:20
      • 日本人のコンサバがよくわかる。もはや後進国。
      • 0
      • 14. åç„¡ã—さん
      • 2019å¹´07月11日 14:15
      • ※12
        確かにな
        ノルウェーは大気汚染が深刻で、その対策の一つとしてEV普及を必死で推進してる
        そういうことも知らないし調べようともしないお前のような池沼が湧くこの国は、確かに後進国に後退してるんだろうなw
      • 0
      • 16. åç„¡ã—さん
      • 2019å¹´07月11日 14:55
      • この国は欧州きっての資源大国やで。
        先んじてEV促進することで仏独のエネルギー勢力にけん制を掛けてるんや。
      • 0
      • 18. åç„¡ã—さん
      • 2019å¹´07月11日 16:34
      • 始まったばかりのEV化なのに、これが正義だとか電気が足りないとかで熱くなる必要は無い
        神奈川県規模の国で先行実験してくれてるんだから、経過を注視してこれからを考えればよい
        規模の大きい日本で一気にEV化に転換はリスクが高すぎる
      • 0
      • 20. åç„¡ã—さん
      • 2019å¹´07月11日 18:13
      • 人口500万人の国と1憶の国を比べるのは
        都民1400万人23区だけでも960万人
        500万って兵庫、北海道、福岡辺りと同じくらいの人口
      • 0
      • 21. åç„¡ã—さん
      • 2019å¹´07月11日 18:31
      • 何がEV先進国だよ。
        そんな立場は日本では必要でないし。
        ガソリン車でも十分にエコは確保できている。
      • 0
      • 22. åç„¡ã—さん
      • 2019å¹´07月11日 19:09
      • 都市部ならともかく、地方にいくとガソリンスタンドまで遠くて大変なんだろうな、特に冬

        EVなら電気さえ来ていれば充電できるから便利なんだと思う

        日本だと電気が安定供給されたまま低価格にならないとEV流行らないだろう
      • 0
      • 23. åç„¡ã—さん
      • 2019å¹´07月11日 21:13
      • そういうわけで、どちらにどう転んでも良いようにプラグインHVにすれば良い。近距離EVですし中長距離はHV走行。EVの弱点を完全補完しつつ、ガソリン消費を極限まで抑える。完璧ジャマイカ。
      • 0
      • 25. åç„¡ã—さん
      • 2019å¹´07月12日 11:59
      • 日本に何一つ似てないノルウェーの事情を引き合いに出されても参考になるところなんてあるのか?

        福祉の話になると北欧と、環境問題になるとドイツと、経済の問題となるとアメリカと比べたがるが、日本は全ての国の良いところを集めたユートピアではない

        そんな国はこの世にないし、永遠に生まれない
      • 0

    コメントする

    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット
    顔
    星