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1: 19/07/11(木)15:47:15 ID:Khm
ガソリンなら数分で満タンにできるけど電気自動車は急速充電でも15分とかそら流行りませんわ

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2: 19/07/11(木)15:49:03 ID:Oq3
路面を全部非接触充電にするとかいう夢物語

3: 19/07/11(木)15:49:51 ID:Khm
>>2
燃料電池の普及を待つか、バッテリーモジュラー化してスタンドですぐ交換できる形するほうが現実的やろ

4: 19/07/11(木)15:50:11 ID:hf2
固体電池がそろそろ出てくる

5: 19/07/11(木)15:50:22 ID:WpS
どっちかというと売電に関する法整備とスタンドの整備が問題だと思うわ

6: 19/07/11(木)15:51:22 ID:Khm
>>5
スタンドがあってもチャージに15分かかるんじゃあ、ガソリンより相当電気代安くせな法整備したとこで流行らんて

17: 19/07/11(木)15:54:34 ID:WpS
>>6
言うほど頻繁に充電するか?
ショッピングモールとかサービスエリアとかの駐車場に専用の有料スペース作れば必要十分やろ
走り屋で無ければ移動先でどっか止めとく時間があるんやからその時間に充電すればええやん

20: 19/07/11(木)15:56:06 ID:86P
>>17
航続距離次第やな
満タンで200キロぐらいしか走らんなら産廃確定

31: 19/07/11(木)15:58:27 ID:WpS
>>20
一日にノンストップでそんな走るか?
おんJ民的に考えて高速二時間ノンストップとかまみれになる未来しか見えないんやが

34: 19/07/11(木)15:59:30 ID:86P
>>31
片道100キロなんて下道でも余裕やで
高速ならチョイ乗り感覚やん

7: 19/07/11(木)15:51:27 ID:9jU
ガソリン利権

9: 19/07/11(木)15:52:09 ID:Khm
>>7
ガソリンと同じくらいの手軽さで満充電できるなら普通に選ばれるでしょ

8: 19/07/11(木)15:52:06 ID:Jam
軽の電気自動車はよ
三菱のモデルチェンジで大型化してもうたし

11: 19/07/11(木)15:53:21 ID:43B
その前にさぁ
電気どうやって作るんよ?って話じゃね?

13: 19/07/11(木)15:53:29 ID:moG
数が少ないから先客いたら待たないかんのも糞

15: 19/07/11(木)15:54:02 ID:qeQ
自宅で充電すれば

22: 19/07/11(木)15:56:58 ID:Jam
ワイは通勤の15分しか使わんから電気自動車欲しいンゴ

23: 19/07/11(木)15:56:59 ID:moG
市街地なら問題ないが旅行とかで長距離乗るのは向いてない 案外すぐ減るしPA混んでるしでや

25: 19/07/11(木)15:57:19 ID:EJp
そやけどさ
充電切れるまで乗ることなんか年間何日有るんや?
毎日家で充電して300km乗れるならそれで良くないか?

27: 19/07/11(木)15:58:13 ID:qeQ
>>25
もう実用性はあると思うで
価格やろうなあ

28: 19/07/11(木)15:58:24 ID:86P
>>25
それで現行の内燃機関軽自動車より初期投資も維持費も安くなるならええけどな

29: 19/07/11(木)15:58:24 ID:GtZ
うちの会社にあるよ電気自動車
・メリット
かっこいい
走行音静か

・デメリット
地方だから道中で充電しなきゃ行けない場所が限られる
充電が手間
壊れると専門業者じゃないと直せないから修理費がマッハ

32: 19/07/11(木)15:58:37 ID:jjB
何よりどいつもこいつも糞ダサいのがあかんわ
かっこいい電気自動車が増えたら普及率も上がるやろ

33: 19/07/11(木)15:59:22 ID:3ir
>>32
リーフ「ワイの何がアカンのですか!」

37: 19/07/11(木)16:00:03 ID:c8i
完全に無駄なのはわかるけどMTのEVあくしろよ
ワイはシフトレバーをガチャガチャしたいんや

56: 19/07/11(木)16:06:08 ID:jjB
>>37
パドルシフトで回生ブレーキの強弱を調整できるMTもどきみたいなんでよければあるで

38: 19/07/11(木)16:00:03 ID:FXZ
そのうちスマホから何とか出来るようになるで

41: 19/07/11(木)16:00:56 ID:juC
スマホの充電速度も全然上がらんよな

46: 19/07/11(木)16:02:50 ID:oh6
海外では環境規制のせいで強制EV化始まってるからな

48: 19/07/11(木)16:03:42 ID:Ad0
ワイの中では走行音静かはデメリット

49: 19/07/11(木)16:03:44 ID:Hbx
日産 リーフの場合は1kWhで7km程度走れるので、通常の契約だと30円÷7km。1km走るのに4.3円かかることになる。

レギュラーガソリンを1リッター130円とすると、1リッターあたり25km走るトヨタ プリウスは5.2円。

軽油1リッターを110円とすると、リッター20km走るマツダデミオディーゼルは5.5円となり、リーフは家で充電すると普通の車より若干安い移動手段ということになる。
大して燃費(電費)かわらんのやな

71: 19/07/11(木)16:10:59 ID:qeQ
>>49
もっと安いと思ってたなあ
今の車はハイブリッドなどの燃費がええからなあ
車体に高い金だしてまで環境に配慮するかなあ、バッテリー製造が環境に優しくないかもしれんし

76: 19/07/11(木)16:12:45 ID:86P
>>71
今のコンパクトカー、ハイブリッドなくてもリッター20キロぐらい行くからな

75: 19/07/11(木)16:12:31 ID:oh6
まあ日本ではしばらく電気自動車ははやらないわ

78: 19/07/11(木)16:13:07 ID:pOE
>>75
いつ流行るかわかるようにしてほしいわ。
車の買い替えとかあるんやし

引用元: http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1562827635/





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    コメント

     コメント一覧 (29)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年07月11日 19:46
      • まず戸建てか充電対応マンションでないと買えない
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年07月11日 19:56
      • 街乗りならいいけど旅行とか行ったら旅先の充電スポット激込みとかになるし
        やっぱ満充電でクーラorヒーターガンガンで600kmは走って欲しいよな
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年07月12日 08:21
        • >>2
          ガソリン車ですら満タンでクーラーガンガンで600km走る車って少ないだろ。
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年07月11日 20:00
      • 火力発電で石油燃やしまくって発電して変電して送電して変電してバッテリに充電してモーター回すなんて
        迂遠な方法せずに直接ガソリンでエンジン回したほうが効率良くね?
      • 0
        • 4. 名無しさん
        • 2019年07月11日 20:19
        • >>3
          経産省の実証実験で原油の採掘から精製あるいは電力化した場合
          ガソリン車:14.3km/原油1L、EV:27.3km/原油1L
          と、ほぼ2倍EVの方がエネルギー効率が高いと判明している
        • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2019年07月11日 20:25
        • >>4
          その比較は公平なのか?
          火力発電って原油燃やしてるんじゃなかった?
          精製してガソリンのみになった状態と比較するのはおかしくね
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年07月12日 09:32
        • >>5
          経産省が公平でないw
          原油の採掘から「精製あるいは電力化」した場合と書いてあるがw
          条件はイーブンだよ
          あとタール分がたっぷり含まれた原油をそのまま燃料にする発電所があったら
          周辺住民は死に絶えているだろうな
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年07月13日 01:17
        • >>17
          政府の発表する数字鵜呑みにするとか愚かしい
          精製と電力可化で得られる熱量が違うと指摘してるんだけど
          原油1L当たりで比較してるんだからガソリン部分しか使えないガソリン車が不利になるくらいわからないのか?
          経産省の報告書読んでないから実際は公平な条件なのかもしれないがその場合はお前の説明が不十分
        • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年07月12日 09:58
        • >>4
          それ純粋な燃料部分のみの比較やからな
          従来の内燃機関にはなかった充電池やモーター等の部品製造コストまで含めたら結局トントンで10年間乗った場合の修理コストまで含めると1.5倍弱割高になる

          それにインフラ面として、新築戸建て以外の今ある一軒家や賃貸にまで充電器設置するのは現実的やないから、ガソリンエンジン並に普及させるにはやはり500km以上走行で5分以内で充電か、15分かかっても1000km走れるようになるかのどっちかやろな
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年07月11日 20:45
      • 水素と電気のハイブリッドが将来のスタンダードになるぞ
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年07月11日 21:07
      • 便利で安く耐久性があるから車ってのは普及した
        その全てを否定してるEVに個人レベルでは今んとこ何の価値も無い
        いいからPHVの家庭充電推し進めろって。そっちはガソスタ無い過疎地に需要あるんだから
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年07月11日 21:28
      • 家に充電設備ある人でさえ、毎日のように家に付いたら線つなげて、家を出るときに線外してなんて面倒なことなど遣りたくない
        燃料かHVなら、エンジン止めたらそれで終わり、エンジンかけたらそれで終わりなのに、一々ちょっとはしったら線つなげるなんて儀式を遣りたくないんだから
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年07月12日 15:28
        • >>8
          平均的な走行距離なら毎日のようになんて頻繁に充電する必要はないだろ
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年07月14日 11:02
        • >>23
          そういうことじゃない
          ガソリンならほぼ空になっててもGSに行きゃ5分で満タンになるけど電気自動車はそうはいかないから、常に満タン状態になるよう気にしてなきゃいけないから毎日充電しなきゃならんのよ
          それがめんどくさいんだよ
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年07月11日 21:39
      • バッテリは劣化するからなぁ
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年07月11日 21:42
      • なんでメインカー前提の話なのか。
        実際のオーナー達はセカンドカーとして所有してるのが殆ど。
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2019年07月11日 22:00
        • >>10
          これからはガソリンやめて電気自動車普及させましょうって世界の流れ知らないのかな
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年07月11日 21:44
      • バッテリー劣化してパワーなくなりそう、すぐきれそう、交換の値段高そう
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年07月11日 21:45
      • 8: 19/07/11(木)15:52:06 ID:Jam
        軽の電気自動車はよ
        三菱のモデルチェンジで大型化してもうたし


        軽の電気自動車なら、ミニキャブMiEVがまだあるじゃん
        それが嫌なら、新型ekをベースに新しいEVを開発もしてるらしいから、もう少し待て
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年07月11日 22:36
      • 車屋で話し合って規格を決めてバッテリーを交換式にすりゃ良いと思うんだけど。
        みんなで統一バッテリーを使うのね。
        んで、充電済みのバッテリーと交換出来るバッテリースタンドをあちこち作れば
        良いと思うんですけど。まずは各メーカーのディーラーでやりゃいたる所に有るじゃん。
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年07月12日 10:19
        • >>14
          台湾で実証実験中のバッテリー交換式スクーターとコンビニでの交換でも問題あるのに車でどうやってうまくいくと思うのか
          原付程度でも1個5〜9kgなのに、車だとその何十倍(何十個)になるぞ。ババアにそれやらすのか
          それに新品と使用不可ギリギリの中古だと充電量で100〜60%の差があるのに値段設定どうすんのよ?
          過疎地と都心部や観光地、長期休暇やイベント等での需給バランスの偏りにどう対応するの?

          脊髄反射する前に現状の技術的な問題を理解してから書込んでくれ
          いずれは電気自動車にあるだろうけど、インフラも考慮するとまだまだ先の話だわ
          ヘタすりゃ50年先もまだガソリン車走ってるよ
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年07月13日 01:10
        • >>20
          なんで機械使って交換しようとしないのか
          供給の片寄りは余裕あるところから融通したらいい
          充電量の片寄りはモニターできる
          何も考えないで否定したいだけなのかな
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2019年07月14日 10:56
        • >>24
          機械使って交換って言うけど、そんなもの今現在どこにも存在しないぞw
          バッテリーの車載方法なんてそれこそ車の種類ほどあるのに、1種類の機械で出来ると思うの?
          需給バランスの偏りっつーのは突発的に怒って対処出来ない事を差してんの
          モニター出来たところでどうすんだよ。みんな100%のものを欲しがるだろ
          ガソリンに例えたら同じGSで給油してんのに片方は満タンに出来て片方は7割しか入れてくれないとかをどうやって解決すんの?

          だから「ぼくの考えた対処法」を思いつくのはいいけど、書込む前に反対意見も考えてみろよ
          お前の言ってる事がいかに現実的じゃないかわかるから
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2019年07月13日 07:41
        • >>14
          交換なんてせいぜい電チャかスクーターまで。

          300kgを超えるバッテリをホイホイ交換できるのか?
          500kg超えてるのもあるんやで。
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年07月12日 08:22
      • 充電ソケットが後ろ側にある車がでるまで買わねぇ。ベンツか・・・
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年07月12日 10:16
      • 本スレ46 「海外では環境規制のせいで強制EV化始まってるからな」

        そりゃあそうだろ。排気ガスの規制がガバガバなんだし、日本や欧州みたいに厳しくないから出しまくった
        結果がこれなんだよ。
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年07月12日 11:55
      • ・誰がモルモット(ババを引く)になるか見極めてる
        ・インフラ利権
        ・電力利権
        ・電池材料利権
        ・外交戦略

        本当に地球と消費者の輝ける未来のことを考えてる関係者なんていない。
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年07月12日 14:43
      • せっかく充電しても乗ってない間に徐々に減っていくしな
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2019年07月13日 07:39
      • バッテリーのモジュール化してポン付け交換すれば一瞬とか言うやつはホムセンで売ってるバッテリしかイメージない素人。
        リーフですら300kgあるんやで。それを安全に交換するのにどんだけ労力いると思ってんだ。

        ついでに、完全定額制使い放題にしないと無理。何に対価を払ってるのかわからなくかる。
        充電済み「と称する」バッテリーの残容量が信用できるのかって話だ。

        よしんばそれをクリアしたとして、新車についてきた新品のバッテリーをスタンドのニーチャンに渡して、中古のボロバッテリーに入れ替えられるの納得できる?
      • 0

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