1: 2019/07/14(日) 14:52:23.49 ID:HMpclhj50 BE:123322212-PLT(13121)

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「新車を買うよりも絶対にお得です。だって、ほとんど走っていないのに、100万円以上安いんですから。これはもう『新車同然』と言い切ってもいいですよ」

ある平日の昼下がり、高級輸入車、BMWの正規ディーラー（販売店）が運営する都内の中古車販売店を訪れると、販売員が近寄ってきてこう言った。
記者の目の前に飾られていたのは昨年発売されたばかりの人気車種で、新車登録は昨年末の日付だった。走行距離はわずか20キロメートル。
車両価格は、同じ装備の新車に比べて100万円以上安い。

高級輸入車の代名詞とも言える、BMWの販売現場で「異変」が起きている。新車同様の中古車が市場に大量に出回っているのだ。
販売台数をかさ上げするためのなりふり構わぬ姿勢が今、問題になっている。『週刊東洋経済』7月13日発売号は、
内部資料を交えながらBMWの販売現場の「異変」を詳報している（週刊東洋経済プラスで「BMW『ディーラーへ押し込み販売』の決定的証拠」を配信中）。

好調の裏側で積み上がった新古車

国内の自動車販売は、1990年の777万台をピークにして落ち続け、2018年は527万台だ（日本自動車販売協会連合会調べ）。
国内市場全体がしぼむ中で、BMWをはじめとした輸入車は順調に販売台数を伸ばしてきた。
日本自動車輸入組合によると、2018年の輸入乗用車の販売台数は34万2770台で、ピークだった1996年の39万3392台と比べると
減ってはいるものの、国産車よりも落ち幅は小さく健闘していると言える。BMWの販売台数も、2008年の3万1928台から
2018年は5万886台と、大きく伸ばしている。

ただ、足元の販売現場では厳しい戦いを強いられている。近年は、BMWやメルセデスなどの古くから日本で販売するメーカーのほかに、
ボルボやジープといったブランドも日本市場向けに攻勢を強めている。トヨタの高級車ブランド、レクサスの好調もBMWにとっては逆風だ。

全文
https://toyokeizai.net/articles/-/291906

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コメント一覧 (37)

- 1. 名無しさん
- 2019年07月14日 19:34
- BMWってたしか輸入中古車の年間販売でトップなんだよな。少なくともここ数年は中古販売の台数が新車販売の倍くらい。
  この辺の新古車商法が大きな理由なのか。
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- 2. 名無しさん
- 2019年07月14日 19:57
- 別にBMWに限った話じゃないけどね
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- - 29. 名無しさん
  - 2019年07月15日 15:52
  - >>2
    BMWが販売台数に比べて異常に新古車の数が多いって話だぞ
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- 3. 名無しさん
- 2019年07月14日 19:58
- 正規ディーラーが幅利かすようになってからはずっとこうなんじゃないの？
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- 4. 名無しさん
- 2019年07月14日 20:02
- プジョーなら走行17kmで100万円引きの新古買ったわ。
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- 5. 名無しさん
- 2019年07月14日 20:19
- 台数捌けないから本国ではありえないオプションフル装備にして利益上げてたのに台数気にするなら本国のベーシックもあつかえよ。
  それで富裕層が逃げて売れないなら台数なんぞ気にせず今の仕様で売ればいい
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- 6. 名無しさん
- 2019年07月14日 20:40
- 昔よりはましになったっていうけど電気系統とか日本車と比べたら話にならない
  気候が違い過ぎるしゃーないけどくるまによって当たり外れもひどい
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- - 32. 名無しさん
  - 2019年07月16日 15:11
  - >>6
    >当たり外れもひどい
    これが一番酷い
    今の外車は壊れにくいって言っても未だに同じ車種でも当たり外れのガバが酷い
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- 7. 名無しさん
- 2019年07月14日 21:13
- Cクラスとか3シリーズとか
  2,3年もすれば半額で売り出してるの見ると新車で買うのアホらしくなるわ
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- - 17. 名無しさん
  - 2019年07月15日 09:25
  - >>7
    そう割り切って買った人に対してまで、型落ち乗ってるってマウント取るヤツが多くてウザい
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- 8. 名無しさん
- 2019年07月14日 21:48
- 昔からBMWのディーラーは3シリーズと5シリーズの大量に売れ残った在庫を登録して未使用車として安売りしてたよね。
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- 9. 名無しさん
- 2019年07月14日 22:15
- ひと昔前、BMWでイキってたような層はAudiに結構持ってかれた感あるな
  まあAudiよりはBMWのが故障しないから出戻りも出始めそうな気もする
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- 10. 名無しさん
- 2019年07月14日 23:04
- 100万落としても利益出るくらいの仕入れ値なんやね
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- - 22. 名無しさん
  - 2019年07月15日 11:57
  - >>10
    大量生産される工業製品は重さで決まると言っても過言ではないからな。
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- - 35. 名無しさん
  - 2019年07月21日 13:17
  - >>10
    この登録はディーラーが進んでやってる。年間販売台数の協定があって売れなければ在庫はディーラーのもの、約定数売れればバックマージンもらえる。例えばあと10台で達成するときに年間の600台に対して2%のマージンボーナスもらえるなら10台自爆して中古売りした方がディーラーの利益は圧倒的に多いってこと。台当たりの粗利益は他の工業製品と変わらない。
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- 11. 名無しさん
- 2019年07月14日 23:38
- BMWとかベンツとかクソダサい、
  ああいうのって昭和の老害が大好きなのか？
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- - 12. 名無しさん
  - 2019年07月15日 00:47
  - >>11
    世界中で覇権争ってるメーカーを老害で一括りしちゃう阿保
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- - 18. 名無しさん
  - 2019年07月15日 09:26
  - >>12
    世間知らずのガキの戯言だよ
    生暖かい目で見守ってやれ
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- 13. 名無しさん
- 2019年07月15日 02:02
- 知人のＢＭ4枚窓落ちしてたｗ
  ウインドレギュレターのプーリー（滑車）がプラなので、日本の湿気で加水分解して砕ける
  そうなるとワイヤーが絡んでアームが外れて窓が落ちる
  ウインドレギュレターがひとつ4万ぐらい＋工賃
  20万ぐらいかかるｗ
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- - 21. 名無しさん
  - 2019年07月15日 11:56
  - >>13
    互換品が星の数ほどあるしユーザー自身でも交換修理可能だけどなｗ
    BMWジャパンもドイツじゃないんだから日本では認定した互換品を使えばいいのにな。
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- - 25. 名無しさん
  - 2019年07月15日 15:33
  - >>13
    古い国産も窓のトラブルはあるよ
    今運転席開けれないわ
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- - 27. 名無しさん
  - 2019年07月15日 15:45
  - >>13
    以前セドリックでやった時はパーツ代が５０００円ぐらいだったけどな
    トヨタのＸアーム型も作動不良を起こすしパーツ代も似たようなものだったけど
    精神的ダメージはダンチだった
    
    窓が２センチだけ開いたところで動かなくなるのは割と冷静に「壊れた」ですむけど
    ガラスがゴトッと落っこちるのは心臓に悪い（爆）絶望感が違ったわ
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- - 34. 名無しさん
  - 2019年07月17日 15:56
  - >>13
    外車は日本の湿度舐めすぎだよな
    内装も大体加水分解で5年もしないうちにボロボロになり出す
    具体的にはゴムが巻かれたようなスイッチ類が剥がれ出し木目パネルは接着が剥がれて浮き出す
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- - 36. 名無しさん
  - 2019年08月06日 14:37
  - >>13
    それ何年式の車だよ。
    おれのE84はもう9年経つけどなんも故障ないぞ。
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- 14. 名無しさん
- 2019年07月15日 02:53
- 未だに外車は壊れるとか昭和からタイムスリップして来た人かな？所有してる人でも国産車と同じ感覚で乗ってればそりゃ壊れるよ？
  
  BM知らんがベンツなら新車で買って5年以内なら保証外の物もなんだかんだ壊れた場合直してくれる。オイル交換さえしてれば故障での余分な出費はない。BMはオイルパンやハウジングのパッキン中国製だからすぐオイル漏れするって修理屋が言ってた。
  
  保証切れの中古をUSSとかで買うなら街の安く直せるお店と付き合えば診断機無料だしOEM部品もあるし下手なクラウンとかの国産より安く維持出来る。そういうのを知らない情弱がいるから中古は安く買えるんですけどね。
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- - 16. 名無しさん
  - 2019年07月15日 09:00
  - >>14
    ？
    それって壊れてるんじゃないの
    修理タダなら壊れてるとは言わないのか
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- - 19. 名無しさん
  - 2019年07月15日 09:30
  - >>16
    日本と海外では壊れるの基準がちがうんだよ
    消耗品と考える対象のパーツがちがうから仕方ない面もある
    例で上げてるパッキンなんかは海外だと故障の類に入らない
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- - 28. 名無しさん
  - 2019年07月15日 15:50
  - >>16
    外車と国産だと「故障」の基準が違う
    
    国産ユーザーは情弱だから「不具合」とか「定期消耗品」とか「ネタ」までまとめて故障扱いして騒ぎ立てる、だそーな
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- - 33. 名無しさん
  - 2019年07月16日 15:35
  - >>28
    国産ユーザーが情弱っていうか外車メーカーが軟弱
    「物は壊れるもの」みたいに諦めてるor開き直ってるのがその証拠
    逆に国産メーカーは「どうしたら機械が長持ちするのか」ってのをしっかり考えて作ってる
    
    まぁその癖日本の政府は新しい物買わせるために難癖(税金)してくるけどな
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- 15. 名無しさん
- 2019年07月15日 07:35
- 100万引かれてもまだ高く感じる
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- 20. 名無しさん
- 2019年07月15日 11:54
- 去年あたりから問題視されてる件だな。
  BMWジャパンは株価が上がることで調達しやすくなるからやるのかな。
  車は動産だから新古で値札下げてても「モノがある限り」損失がそこまで出ない。
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- 23. 名無しさん
- 2019年07月15日 11:58
- そこでヤナセですよ！！！！！！！！１
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- 24. 名無しさん
- 2019年07月15日 13:05
- メルセデスの売上前年比100.1%とかあきらかに怪しいしね
  調べたらBMの2シリーズが半額近くて笑った
  これ新車で買うひと騙されてるレベルだな
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- 26. 名無しさん
- 2019年07月15日 15:44
- BMならアルファ買うしアルファ買うならベンツ買う
  まあ買えないけど
  出せて500万くらいだから高級路線は無理だわ
  給料低くて物価高いのがわるい
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- - 37. 名無しさん
  - 2019年08月06日 14:39
  - >>26
    全然嗜好の違う車を比較してどうすんのよ
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- 30. 名無しさん
- 2019年07月15日 18:45
- 壊れなくて高級っていったら
  なんだかんだいってもレクサス最強よ
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- 31. 名無しさん
- 2019年07月15日 21:39
- 外車でなくても、ノートeパワーらしきのも、中古市場に新古で溢れてたも３～4個月前
  多分、年間ナンバー1取りたかったのだろな
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