drumbrake1
1: 2019/07/18(木) 14:04:40.95 ID:yPk8IpmL0 BE:194767121-PLT(12001)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
ブレーキ(7238)、A種種類株発行と減資
https://www.nikkei.com/article/DGXLNSD5IAZ01_Y9A710C1000000/

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2: 2019/07/18(木) 14:05:42.54 ID:y+1TtGgt0
ハイエース・・・

3: 2019/07/18(木) 14:06:33.37 ID:4TL/gFbs0
今でも商用車のリアはドラムだろ

5: 2019/07/18(木) 14:09:13.05 ID:DF4ykWCt0
ツーリーディングシューの破壊力

6: 2019/07/18(木) 14:09:15.13 ID:jg6YQWqw0
そもそもドラムブレーキが無しの理由はなにかあるの?

7: 2019/07/18(木) 14:10:32.29 ID:E6Tpz4XX0
軽はほとんどドラムだな

8: 2019/07/18(木) 14:11:28.45 ID:/s9hgcM40
ドラムブレーキは放熱特性が悪いだけで制動力自体はディスクブレーキより高い

80: 2019/07/18(木) 17:03:12.45 ID:N0ecO5Fd0
>>8
よくわかってんな。ジムカーナなんかは、わざわざディスクからドラムに替える。
一瞬の制動力は倍力装置の方が上。

9: 2019/07/18(木) 14:12:46.66 ID:xpZ96Jve0
そのトーションビームは、、、 強い!

10: 2019/07/18(木) 14:14:53.13 ID:BoatqOdl0
最近は軽量化されたり、ダウンサイジングで非力になってるので
後輪ドラムはいがいとある。

11: 2019/07/18(木) 14:15:17.85 ID:YpH6IXM20
5chって異様にトーションビーム式サスペンションを嫌うよね
なんで?

19: 2019/07/18(木) 14:26:30.53 ID:4TL/gFbs0
>>11
一昔前のアルヴェルがトーションビームだったからそれを叩いてた名残だな
結局、現行アルヴェルはマルチリンクだかダブルウィッシュボーンだかに変更になったが

67: 2019/07/18(木) 16:25:45.60 ID:kHNr/L+M0
>>11
良く知りもしないのに騒いでるやつが大半だろうな

13: 2019/07/18(木) 14:15:52.92 ID:dpBjFMYy0
ドラムのがディスクよりコスト掛かるような気がするんだけど

49: 2019/07/18(木) 15:29:46.87 ID:wuoI3FMX0
>>13
ドラム回りは鋳物で出来るから量産品は安いから?

15: 2019/07/18(木) 14:19:29.47 ID:0MtH7imu0
プロボックスのブレーキめっちゃ効く

16: 2019/07/18(木) 14:20:49.08 ID:D4bfwKO/0
ドラムの方が効きますん

17: 2019/07/18(木) 14:22:13.61 ID:H2XWj/xH0
ブレーキ調整めんどくせー

22: 2019/07/18(木) 14:30:36.54 ID:LLQjXNk+0
ドラムの方がホイール汚れなくてイイ

72: 2019/07/18(木) 16:41:24.66 ID:hdgERMyd0
>>22
たしかにそうなんだけど
ディスク径小さくてもキャリパー見えてた方が
所有感満たされる人もいるんだよ
俺みたいに

24: 2019/07/18(木) 14:44:16.05 ID:xCuqrtb70
ヤマハのバイクは比較的新しい時代まで結構な大排気量車でもリアはドラムブレーキだった
ポリシーがあったみたい

25: 2019/07/18(木) 14:44:33.97 ID:ZdoWWNkQ0
ゼロ戦だってドラムブレーキ

27: 2019/07/18(木) 14:50:21.91 ID:GAfItUxu0
鋳鉄のローターはすぐにさびるからかっこ悪い

29: 2019/07/18(木) 14:54:41.55 ID:OLvXvQNm0
まあ実際にリアがフェードするなんて滅多にないしリアをディスクブレーキにするのは見栄みたいなもんだろ

30: 2019/07/18(木) 14:56:00.14 ID:SVtflFj10
初代フィットは普通にドラムやったろ
ちょっといいグレードはディスクやったけど

32: 2019/07/18(木) 14:59:22.29 ID:y8sRV2kV0
ドラムだけど冷却フィンが付いてるトゥインゴはOKね!

33: 2019/07/18(木) 15:02:11.47 ID:ghkaCci90
リアとフロントでバランス同等だとスピンするから
リアは制動力落とした補助的なブレーキ
フロントディスクならリアは耐久性の高いドラムで十分

36: 2019/07/18(木) 15:06:13.83 ID:vpfNZSrj0
スーパーカーでも後輪にはドラムブレーキ付いてるだろ

82: 2019/07/18(木) 17:04:56.90 ID:Ej1N1wfO0
>>36
四輪ディスクでも、パーキング ブレーキ用のドラムブレーキが入ってるだけ

38: 2019/07/18(木) 15:07:33.95 ID:1BnPQy120
ノートのリアドラムだけど全く困らんよ
リアまでディスクはオーバースペックで高いだけ

39: 2019/07/18(木) 15:17:39.46 ID:Iyjh8iJ40
軽でもシフトダウンしてフロントダンプしないように
してもディスクパッドのほうが2倍ぐらい
磨耗が早いからね

40: 2019/07/18(木) 15:18:36.73 ID:M8bV3+1B0
ドラムブレーキはかまわないが
アルミホイールを装着してドラム丸出しなのはいただけない

47: 2019/07/18(木) 15:25:52.95 ID:GHa+Na360
ブレーキカバーだた

48: 2019/07/18(木) 15:28:38.40 ID:Ena+olzH0
軽自動車はほとんどが純正で後輪ドラムだぞ。

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1563426280/





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    コメント

     コメント一覧 (34)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年07月18日 20:09
      • コペンがドラムなのは萎える
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2019年07月18日 21:29
        • >>1
          それで格好だけのディスク付けてる奴が居るのかw
        • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2019年07月20日 13:13
        • >>1
          変な色気出さないで実用的でいいじゃん。
          嫌なら魔改造してリアディスク化すればいいだけ。
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年07月18日 20:15
      • 軽で17インチにするのはいいがリア見たらブレーキどこ?ってなる
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年07月18日 20:18
      • 最近のカタログはリーディング・トレーリングだけかいてドラムであること隠そうとしているからな
        小賢しい
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年07月18日 21:22
        • >>3
          リーディングってドラムブレーキしかないから。隠してるんじゃなくて興味ない奴はそこ見ないしある奴は知ってるからわかるぞ
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年07月18日 20:29
      • サイドブレーキかな?
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年07月18日 20:33
      • ダイハツなんか、ホイールの隙間から見えるドラムをいかに小さくするか
        頑張ってた時がありまして・・・たぶんドラムでいいんだよ
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年07月18日 20:33
      • たまにドラムブレーキをディスクブレーキの下位互換だと決めつけてる奴いるよな
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2019年07月18日 21:24
        • >>6
          構造知らんからな
          知ってる奴は作動すると摩擦材がドラムに噛み込んで効くのは知ってる
          走り屋予備軍です!みたいな坊やは
          ドラムブレーキをポンコツ装備と思ってることが多い
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年07月18日 23:35
        • >>6
          ダンプは全輪ドラム
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年07月18日 20:34
      • ジムカでドラムに変えるって本当か?
        効きが変わるとスピンしやすくなると思うんだが…
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年07月18日 21:25
        • >>7
          スピンするくらい回頭性上げた方がいいんじゃないかな
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年07月18日 23:01
        • >>7
          サイドブレーキはドラムブレーキの方が自己倍力作用により良く効くのでサイドターンしやすくなる
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2019年07月19日 05:47
        • >>7
          前後の配分自体は変わらんからフットブレーキ使う分にはディスクとほとんど変わらん
          ラリーでアンダー消す時やジムカーナで90度以上のパイロン回り込みとか、制動力じゃなくて向きを変えたい時にサイド使う際、ドラムの方がロックしやすいのでコントロールがラクになるんよ

          余談だけどAE86でBライ競技だとリアがドラムの2ドアGT、クローズドのプロダクションレースだと(僅かな効果だけど)空力と連続使用による高熱化での制動力の変化が少ないディスクブレーキの3ドアGTVが選ばれてた
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年07月18日 20:38
      • コンパクトもドラム多いと思うぞ
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年07月18日 20:42
      • ドラムブレーキを否定する内容のあるレスを全くつけず消えたイッチ
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年07月18日 20:52
      • 重量物積んで駐車しておくにはドラムのが良いから、軽量乗用車以外は後輪だけでもドラムにして欲しい。
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年07月18日 20:57
      • 多分だけど、所有してるのが
        アクセラとかその辺のマツダ車
        リヤはディスクブレーキがついてる
        んでマウントをとりたい訳だw
        ツダヲタって心底キモい
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年07月18日 21:26
        • >>11
          知ってるか?ツダヲタって聞いてもないのにマツダ引き合いに出す持病があるんだぞ
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年07月18日 21:35
        • >>15
          あ〜何となくというか
          容易く想像出来るわwww
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年07月18日 21:52
        • >>11糖質やん
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年07月18日 22:18
        • >>20
          off!
        • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2019年07月20日 13:19
        • >>23
          ワロタ
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年07月18日 21:36
      • 見た目で文句言ってるのは論外
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年07月18日 21:41
      • 4WDじゃなければドラムって感じ
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年07月18日 21:57
      • ブレーキかければ前輪に荷重がかかる前のブレーキがしっかりしてたら良い
        ドラムブレーキは放熱性が悪い ドラムを止めのにブレーキシューではフエード現象が起こりやすい
        高速の車ではデイスクブレーキの方がよいデイスクでもベンチレイテッドデイスクとかパッドを押す
        ピストンが一つより二つ、二つより四つ、六つと高速車では使ってる車がある 
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年07月18日 22:08
        • >>21
          パスカルの原理ぐらいはおさらいしとけよ
        • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2019年07月19日 02:53
      • 見た目が良くなのは分かるけど、よく知らずにディスクの下位互換と決めつけるのは頂けないな。
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2019年07月19日 09:11
      • ドレスアップの幅の広さはやっぱりディスクだからしょうがないね
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2019年07月19日 21:55
      • ドラムブレーキ(笑)
        トーションビーム(笑)
        CVT(笑)

        他に悲しくなるのは?
      • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2019年07月20日 13:21
        • >>29
          お前の頭。
        • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2019年07月19日 22:59
      • たまにミゼットとかの整備するとワクワクする
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2019年07月20日 03:21
      • スカスカのスポーク型ホイールから覗くドラムは哀愁をそそるもんがあるなw
        軽はまだ仕方ないとしてノートのニスモとかがそうだ。あんな奇抜なナリでドラム。
      • 0

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