1: 2019/07/17(水) 22:00:00.69 ID:fmn3yHND0 BE:232392284-PLT(12000)
sssp://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
日本とアメリカでマツダの販売台数減少が止まらないと聞いた。
久し振りに日本の販売台数をチェックしてびっくり! 昨年の6月と比べ、乗用車全体だと98,2%の微減。
今年1月~6月までの台数と昨年同じ時期の販売台数も99,6%だから微減。しかし! マツダの台数見たら昨年6月の69,1%しか売れていない!
今年前半の台数も昨年の85,2%に留まってしまってます。何と一人負け!
ちなみに6月の販売台数には、早くもマツダ3が1591台も入っている。マツダ3、ディーラー試乗車だろうから販売に人員を割かれたワケじゃない。
この分だけ純増になっていてもおかしくない状況。なぜ売れないのか?
皆さん「マツダ車はカコ良い!」というが、買わない。自動車メディアギョウカイ、一時期はマツダ車に乗ってる人もいたけれど、けっこう乗り換える傾向。
あれほどマツダ好きだった永田さえデミオ買ってすぐ飽きて手放した。果たしてマツダ3を買う同業者、出てくるだろうか?
そうそう。アメリカも12ヶ月連続して前年比を下回っていて、6月なんか15%減。絶対的な台数でスバルの3分の1しか売れていない。
マツダ、相変わらず華やかさ無し。しかも直近の販売不振で節約ムード全開になってしまっており、さらに暗くなる方向だという。
新しい企画や楽しい企画を立てても、すべて却下されちゃうというから深刻です。今後どうなるだろう?
もしかしたらスカイアクティブXで挽回出来ると思っているかもしれないが、ドイツで行われた国際試乗会での評価を海外メディアに聞いてみたら、悲しいくらい厳しい感じ。
皆さんコストパフォーマンスで納得しておらず、ロータリーエンジンのような”華”も無し。
そもそも厳しい燃費規制をクリア出来るだけの実力だって持っていない(トヨタのハイブリッドで規制値ギリギリ)。
このままだと早晩再びマツダは厳しい状況になってしまう、とマツダの人達が口々に言う。
社内で意見具申してもパワーユニットとデザイン関係の圧倒的なパワーで押し切られるそうな。「いいクルマですね」などとおだてられて悦に入ってる役員が居る限り、マツダは厳しい。
熱烈な信者に嫌われてもロータリーエンジンに憧れたマツダファンとして書いていきたい。
http://kunisawa.net/diary/いいけど買わない人が多いマツダ車。6月の販売台/
日本とアメリカでマツダの販売台数減少が止まらないと聞いた。
久し振りに日本の販売台数をチェックしてびっくり! 昨年の6月と比べ、乗用車全体だと98,2%の微減。
今年1月~6月までの台数と昨年同じ時期の販売台数も99,6%だから微減。しかし! マツダの台数見たら昨年6月の69,1%しか売れていない!
今年前半の台数も昨年の85,2%に留まってしまってます。何と一人負け!
ちなみに6月の販売台数には、早くもマツダ3が1591台も入っている。マツダ3、ディーラー試乗車だろうから販売に人員を割かれたワケじゃない。
この分だけ純増になっていてもおかしくない状況。なぜ売れないのか?
皆さん「マツダ車はカコ良い!」というが、買わない。自動車メディアギョウカイ、一時期はマツダ車に乗ってる人もいたけれど、けっこう乗り換える傾向。
あれほどマツダ好きだった永田さえデミオ買ってすぐ飽きて手放した。果たしてマツダ3を買う同業者、出てくるだろうか?
そうそう。アメリカも12ヶ月連続して前年比を下回っていて、6月なんか15%減。絶対的な台数でスバルの3分の1しか売れていない。
マツダ、相変わらず華やかさ無し。しかも直近の販売不振で節約ムード全開になってしまっており、さらに暗くなる方向だという。
新しい企画や楽しい企画を立てても、すべて却下されちゃうというから深刻です。今後どうなるだろう?
もしかしたらスカイアクティブXで挽回出来ると思っているかもしれないが、ドイツで行われた国際試乗会での評価を海外メディアに聞いてみたら、悲しいくらい厳しい感じ。
皆さんコストパフォーマンスで納得しておらず、ロータリーエンジンのような”華”も無し。
そもそも厳しい燃費規制をクリア出来るだけの実力だって持っていない(トヨタのハイブリッドで規制値ギリギリ)。
このままだと早晩再びマツダは厳しい状況になってしまう、とマツダの人達が口々に言う。
社内で意見具申してもパワーユニットとデザイン関係の圧倒的なパワーで押し切られるそうな。「いいクルマですね」などとおだてられて悦に入ってる役員が居る限り、マツダは厳しい。
熱烈な信者に嫌われてもロータリーエンジンに憧れたマツダファンとして書いていきたい。
http://kunisawa.net/diary/いいけど買わない人が多いマツダ車。6月の販売台/
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5: 2019/07/17(水) 22:03:35.69 ID:+lFph0HB0
スカイアクティブXってハイブリッド車なのな。
知らなかったわ。
知らなかったわ。
10: 2019/07/17(水) 22:09:26.89 ID:ZlPFsF7+0
だって、全部デミオなんだもん
23: 2019/07/17(水) 22:17:37.37 ID:g4iy6XB50
>>10
デミオがどんどん大きくなってるだけだよなw
デミオがどんどん大きくなってるだけだよなw
75: 2019/07/18(木) 03:54:29.58 ID:K5wRdVIo0
>>23
マツダ3じゃなくてデミオ3にすべき
デミオの亜種しかいないのだから
マツダ3じゃなくてデミオ3にすべき
デミオの亜種しかいないのだから
11: 2019/07/17(水) 22:10:30.41 ID:zJD2rgfj0
マツコネイラン
14: 2019/07/17(水) 22:11:04.70 ID:TC//WS+X0
新聞の折り込みチラシで98万円とかでデミオ売ればええねん。
昔はそうだった。
昔はそうだった。
15: 2019/07/17(水) 22:11:06.85 ID:HH5KRYa/0
貧乏臭いマツダ車とか乗りたくねーもん
FDなら乗ってみたいけど
FDなら乗ってみたいけど
93: 2019/07/18(木) 10:37:28.30 ID:GhBucjje0
>>15
FCに乗ってからFDに乗ると感動する
FDからSEに変えると更に感動する
パワーは無いけど、欲しけりゃ足せるしね
FCに乗ってからFDに乗ると感動する
FDからSEに変えると更に感動する
パワーは無いけど、欲しけりゃ足せるしね
16: 2019/07/17(水) 22:12:02.68 ID:/fpkYNV10
アクセラ格好いいやん!
19: 2019/07/17(水) 22:15:22.84 ID:i6yj9gtn0
日本じゃ値引きはあんまりしないからまだいいとしてアメリカとかインセンティブ増してだからやばいよな。
21: 2019/07/17(水) 22:15:58.86 ID:unB4D8yB0
ディーラーで同じ顔が並んでるの見てげんなり
25: 2019/07/17(水) 22:17:54.41 ID:MGPPiL3Y0
RX7やロードスターはマツダしか出せない形だわ。
28: 2019/07/17(水) 22:23:11.21 ID:heQbvu9Q0
スカイアクティブX
マガジンXでべた褒めだったよ
マガジンXでべた褒めだったよ
31: 2019/07/17(水) 22:24:30.89 ID:dOyL5So/0
とにかくブランド価値に対して値段が釣り合ってないんだよ
マツダでこの大きさならこれくらいの値段だなって想像より50万円は間違いなく高い
だったらトヨタ買うわになる。ブランド価値を急激に上げようと無理したな
マツダでこの大きさならこれくらいの値段だなって想像より50万円は間違いなく高い
だったらトヨタ買うわになる。ブランド価値を急激に上げようと無理したな
34: 2019/07/17(水) 22:30:22.08 ID:7+vocK9R0
デザインのために後ろの居住性や後方視界バッサリ切り捨てるからなあ
ただのファミリーカーやのに勘違いしすぎや
ただのファミリーカーやのに勘違いしすぎや
37: 2019/07/17(水) 22:32:58.97 ID:BgHBpv9w0
cx8とかcx5の新型の顔はかっこいいよ
ただマツダに400万だすならバイ発かうわなー
ただマツダに400万だすならバイ発かうわなー
40: 2019/07/17(水) 22:42:43.72 ID:Cqevssfl0
変に高級感だすとハリボテ感が酷い
45: 2019/07/17(水) 22:48:49.03 ID:7QYuMFeQ0
日本で乗るにはデカくなり過ぎた
56: 2019/07/17(水) 23:03:46.90 ID:9axZJ9Cd0
マツダの中古車センターみたいなとこで300万とか出てて笑った。
一桁違うだろとw
一桁違うだろとw
74: 2019/07/18(木) 02:00:24.80 ID:cdtlH9fN0
MAZDA3まだ来ねぇんだよ
76: 2019/07/18(木) 04:05:17.10 ID:syrFj6ea0
高速道路で、バスにスカイアクティブしたMAZDAには乗りたくないな
78: 2019/07/18(木) 06:00:04.97 ID:7PjxmhP/0
どれもパワー不足なんだよな
1.5ターボだったら良かったのに
1.5ターボだったら良かったのに
79: 2019/07/18(木) 06:11:35.64 ID:eZUcB7zp0
ぶっちゃけ普通車はトヨタ以外売れてないやん。
80: 2019/07/18(木) 06:12:13.60 ID:b8IB5LVQ0
ファミリアとカペラ、ボンゴとタイタンだけ作っておけばいいんや
87: 2019/07/18(木) 08:05:14.68 ID:JYPQVnQB0
>>80
ロードスターは?
ロードスターは?
82: 2019/07/18(木) 06:34:43.54 ID:VB5JkSgD0
何故車名を変えたし
イエスマン揃いの無能役員ばっかだろ
イエスマン揃いの無能役員ばっかだろ
85: 2019/07/18(木) 07:12:31.65 ID:ULSikV1+0
安く買えないのならマツダ車なんて買わねーよ
88: 2019/07/18(木) 08:38:32.11 ID:4QGsfj6+0
マツダがレクサスやBMWになるためだ
Mazda3は1.5lでも必要オプションをつければ260万円で値引きなし
Mazda3は1.5lでも必要オプションをつければ260万円で値引きなし
89: 2019/07/18(木) 08:43:35.25 ID:LbUfTYxR0
高級車メーカーになるなら高く売れなくてもそれなりの性能の車を用意しとかないと。
あと、レースで実績をだすとか。
あと、レースで実績をだすとか。
引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1563368400/
コメント
コメント一覧 (115)
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株主から経営者更迭の声が出るべきレベル
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すぐにどうでも良くなるデザイン
何つーか薄っぺらいんだよな
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同じ値段だすなら1,2年落ちのBMWでも買うわ
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好きだった
咲いてるオトコのコスモ
広島ベンツ ルーチェ
鉄腕アトム タイタン
この辺りは大好物
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せめて速ければまだ欲しいのもある。値段が据え置きならばだけど。
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でもマツダはどのモデルもほぼ一緒のデザインにしちゃってるからモデルごとの区別がつかない
それこそデミオを大きくしたり縦に伸ばしたりしただけで全部同じに見えてしまう
これじゃあブランドイメージも言うほど向上しないし飽きられて売れなくなるんじゃない?
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ミニバン廃止の痛手がこっから来る
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また、ディーラーの外観は高級感があるので、お客さんか入りづらくなってるかもしれないね。
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デミオも昔と比べてサイズは小さくなって使い勝手は薄れた。アクセラもMazda3で小さくなってる。
買い換えようにも狭くて不便。なのに値引きはしないし、車体そのものも高くなってる。マツダファンを粗末に扱ってだれが買うのか。
家族のデミオディーゼルも案の定排気循環系でトラブってる。
20年近くマツダ乗り継いだが、今が1番残念だ
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なら問題ないな
何かにつけて2%とメーカーも信者も言っていた訳だし
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ヤフーの提灯広告記事も反感買ってもうダメだろ
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フォルクスワーゲンはその点うまくやってるよな
ディーゼルゲートやらDSGの不具合やら色々やらかしてんのにラリーとかラリークロスに積極的にワークス参戦して販売台数も純利益も伸ばしてるし
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近日発売のcx30も、「かわぐちまなぶ」の動画みると、スカイなんちゃらⅩエンジン搭載車も褒めるとこは、なめらかと静かとしか言ってないから、ごく普通のクルマなんだろう
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販売台数減ろうがいいんじゃないすかね、そもそもの身の丈に合ってるというか
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狂信的なツダオタが居なくなってから面白くなくなった
もしかして放火殺人犯だったのか??
服の色もマツダレッドだったし
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あと売るとしたら直6FRアテンザとV8CX-8くらい
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でもお客様から見たらそんな狭い範囲の技術的要素なんて当たり前のようにどうでもいいんだよね
かっこよくて高性能かつ便利な車に安く乗りたいってのが一番だろうし
マツダとしては、ジムニーみたいにえげつないオタク集団が支えるような尖った機種を出したいのかもしれない
頑張って欲しい
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ワークスとしてレース活動していないのがダメ。
ハイパフォーマンスエンジンを作れないのはダメ。
ロータリー?全然馬力出てないうえにシャシダイ上げたら詐称だったじゃん。
虎の子ロータリーが限界きてることにやっと気が付いて、普通のレシプロからやり直そうと思ったら
出来なくて低燃費高効率エンジンに傾倒するしかなくなったんだろ?w
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あと国内だとミニバンユーザーを自ら捨てたのも影響大きいだろうね。
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値上げを納得させるだけの性能や質感になっていれば値段に説得力が生まれるけど
値段ばかり先行してて性能や質感は値段に見合わないもの。
その上相変わらずのリコールすれば良しの低品質体質を碌に改善もせず高級車になりたいのだから
消費者に選ばれなくなるのも自明だな。
足車にマツダ買ってたけど、次からは少し出してBMW買うわ。
あんな高い値付けならマツダを選ぶ意味がない。
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トヨタとホンダを見習いなさい
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お前らが大好きなドイツ車で証明済み。
それ目指してんだろ。
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買う層が輸入車意識してそうな人が多いみたいだしマツダでこの値段なら少し追加して輸入車買うだろうしね。
輸入車も車種やタイミング次第ではマツダとそこまで値段変わらない場合もあるし。
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マツダは走りがいいと言いながら3の足にトーションビーム奢る会社だしなw
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苦肉の策が名前の変更って
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販売台数→自社買いブースト
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新型買っても旧型とそんな変わらないし買い替えなくってもいいかなと思ってしまう。
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けどその値段なら他にいい車がある
っていうのばかりかなーマツダは
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ロードスター以外は指名買いされるほどの魅力はない
それをわかってるからの直6開発なんだろうけど
今回のマツダ3がFRで直6とスカイアクティブX搭載したモデル発売と同時に出してたら売れてたのかもしれないな
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マツダがマツダであることを忘れたらいつも傾く
マツダらしい車出すと復活する
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3列シートがCX8しかないのにプレマシーとビアンテ、MPV買った客に次は他社買って下さいと言っているような物だろ。
うちもMPV乗っていたけどCX8だと同じように使えないから結局アルファードかったわ。
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マツダ関係者か車に対する変なこだわりを持ってる人でもなければマツダの車に手を出さない
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トヨタのCHRとカロスポはプラットフォームも足も上だから
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ブランド戦略にしても車にしても
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ヨーロッパ市場考えてCX-30は4.4m切ってる
兄弟車でこれができるならMazda3でもできたはずなのにな
3が売れないのわかってて逃げ要素を入れてある
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放火事件があってからは危険な存在だって思うようになったわ
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前のアクセラの方がいいと思った。
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