5ea36a4e-1
1: 2019/07/17(水) 22:00:00.69 ID:fmn3yHND0 BE:232392284-PLT(12000)
sssp://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
日本とアメリカでマツダの販売台数減少が止まらないと聞いた。
久し振りに日本の販売台数をチェックしてびっくり! 昨年の6月と比べ、乗用車全体だと98,2%の微減。

今年1月~6月までの台数と昨年同じ時期の販売台数も99,6%だから微減。しかし! マツダの台数見たら昨年6月の69,1%しか売れていない! 
今年前半の台数も昨年の85,2%に留まってしまってます。何と一人負け!

ちなみに6月の販売台数には、早くもマツダ3が1591台も入っている。マツダ3、ディーラー試乗車だろうから販売に人員を割かれたワケじゃない。
この分だけ純増になっていてもおかしくない状況。なぜ売れないのか?

皆さん「マツダ車はカコ良い!」というが、買わない。自動車メディアギョウカイ、一時期はマツダ車に乗ってる人もいたけれど、けっこう乗り換える傾向。
あれほどマツダ好きだった永田さえデミオ買ってすぐ飽きて手放した。果たしてマツダ3を買う同業者、出てくるだろうか? 

そうそう。アメリカも12ヶ月連続して前年比を下回っていて、6月なんか15%減。絶対的な台数でスバルの3分の1しか売れていない。
マツダ、相変わらず華やかさ無し。しかも直近の販売不振で節約ムード全開になってしまっており、さらに暗くなる方向だという。
新しい企画や楽しい企画を立てても、すべて却下されちゃうというから深刻です。今後どうなるだろう?

もしかしたらスカイアクティブXで挽回出来ると思っているかもしれないが、ドイツで行われた国際試乗会での評価を海外メディアに聞いてみたら、悲しいくらい厳しい感じ。
皆さんコストパフォーマンスで納得しておらず、ロータリーエンジンのような”華”も無し。
そもそも厳しい燃費規制をクリア出来るだけの実力だって持っていない(トヨタのハイブリッドで規制値ギリギリ)。

このままだと早晩再びマツダは厳しい状況になってしまう、とマツダの人達が口々に言う。
社内で意見具申してもパワーユニットとデザイン関係の圧倒的なパワーで押し切られるそうな。「いいクルマですね」などとおだてられて悦に入ってる役員が居る限り、マツダは厳しい。

熱烈な信者に嫌われてもロータリーエンジンに憧れたマツダファンとして書いていきたい。

http://kunisawa.net/diary/いいけど買わない人が多いマツダ車。6月の販売台/

人気記事!!

5: 2019/07/17(水) 22:03:35.69 ID:+lFph0HB0
スカイアクティブXってハイブリッド車なのな。
知らなかったわ。

10: 2019/07/17(水) 22:09:26.89 ID:ZlPFsF7+0
だって、全部デミオなんだもん

23: 2019/07/17(水) 22:17:37.37 ID:g4iy6XB50
>>10
デミオがどんどん大きくなってるだけだよなw

75: 2019/07/18(木) 03:54:29.58 ID:K5wRdVIo0
>>23
マツダ3じゃなくてデミオ3にすべき
デミオの亜種しかいないのだから

11: 2019/07/17(水) 22:10:30.41 ID:zJD2rgfj0
マツコネイラン

14: 2019/07/17(水) 22:11:04.70 ID:TC//WS+X0
新聞の折り込みチラシで98万円とかでデミオ売ればええねん。
昔はそうだった。

15: 2019/07/17(水) 22:11:06.85 ID:HH5KRYa/0
貧乏臭いマツダ車とか乗りたくねーもん
FDなら乗ってみたいけど

93: 2019/07/18(木) 10:37:28.30 ID:GhBucjje0
>>15
FCに乗ってからFDに乗ると感動する
FDからSEに変えると更に感動する
パワーは無いけど、欲しけりゃ足せるしね

16: 2019/07/17(水) 22:12:02.68 ID:/fpkYNV10
アクセラ格好いいやん!

19: 2019/07/17(水) 22:15:22.84 ID:i6yj9gtn0
日本じゃ値引きはあんまりしないからまだいいとしてアメリカとかインセンティブ増してだからやばいよな。

21: 2019/07/17(水) 22:15:58.86 ID:unB4D8yB0
ディーラーで同じ顔が並んでるの見てげんなり

25: 2019/07/17(水) 22:17:54.41 ID:MGPPiL3Y0
RX7やロードスターはマツダしか出せない形だわ。

28: 2019/07/17(水) 22:23:11.21 ID:heQbvu9Q0
スカイアクティブX
マガジンXでべた褒めだったよ

31: 2019/07/17(水) 22:24:30.89 ID:dOyL5So/0
とにかくブランド価値に対して値段が釣り合ってないんだよ
マツダでこの大きさならこれくらいの値段だなって想像より50万円は間違いなく高い
だったらトヨタ買うわになる。ブランド価値を急激に上げようと無理したな

34: 2019/07/17(水) 22:30:22.08 ID:7+vocK9R0
デザインのために後ろの居住性や後方視界バッサリ切り捨てるからなあ
ただのファミリーカーやのに勘違いしすぎや

37: 2019/07/17(水) 22:32:58.97 ID:BgHBpv9w0
cx8とかcx5の新型の顔はかっこいいよ
ただマツダに400万だすならバイ発かうわなー

40: 2019/07/17(水) 22:42:43.72 ID:Cqevssfl0
変に高級感だすとハリボテ感が酷い

45: 2019/07/17(水) 22:48:49.03 ID:7QYuMFeQ0
日本で乗るにはデカくなり過ぎた

56: 2019/07/17(水) 23:03:46.90 ID:9axZJ9Cd0
マツダの中古車センターみたいなとこで300万とか出てて笑った。
一桁違うだろとw

74: 2019/07/18(木) 02:00:24.80 ID:cdtlH9fN0
MAZDA3まだ来ねぇんだよ

76: 2019/07/18(木) 04:05:17.10 ID:syrFj6ea0
高速道路で、バスにスカイアクティブしたMAZDAには乗りたくないな

78: 2019/07/18(木) 06:00:04.97 ID:7PjxmhP/0
どれもパワー不足なんだよな
1.5ターボだったら良かったのに

79: 2019/07/18(木) 06:11:35.64 ID:eZUcB7zp0
ぶっちゃけ普通車はトヨタ以外売れてないやん。

80: 2019/07/18(木) 06:12:13.60 ID:b8IB5LVQ0
ファミリアとカペラ、ボンゴとタイタンだけ作っておけばいいんや

87: 2019/07/18(木) 08:05:14.68 ID:JYPQVnQB0
>>80
ロードスターは?

82: 2019/07/18(木) 06:34:43.54 ID:VB5JkSgD0
何故車名を変えたし
イエスマン揃いの無能役員ばっかだろ

85: 2019/07/18(木) 07:12:31.65 ID:ULSikV1+0
安く買えないのならマツダ車なんて買わねーよ

88: 2019/07/18(木) 08:38:32.11 ID:4QGsfj6+0
マツダがレクサスやBMWになるためだ
Mazda3は1.5lでも必要オプションをつければ260万円で値引きなし

89: 2019/07/18(木) 08:43:35.25 ID:LbUfTYxR0
高級車メーカーになるなら高く売れなくてもそれなりの性能の車を用意しとかないと。
あと、レースで実績をだすとか。

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1563368400/





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    コメント

     コメント一覧 (115)

      • 8. 名無しさん
      • 2019年07月19日 19:40
      • 評論家なんざ見た目でしか物言わんもん。
      • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2019年07月19日 21:16
        • >>8
          評論家が褒め称えた車は売れない。
          ネットのユーザーが叩く車が売れる。
        • 0
        • 63. 名無しさん
        • 2019年07月19日 23:27
        • >>32
          ダメな車ほど広告費かけてるってだけだろ
          さてマツダの広告費は…いや何でもない
        • 0
        • 99. 名無しさん
        • 2019年07月20日 14:32
        • >>63
          宣伝広告費は業界3位だ
          文句あるか!!
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年07月19日 19:42
      • 日本はともかく、主戦場の米国や中国でもジリ貧なのが痛いな
        株主から経営者更迭の声が出るべきレベル
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年07月19日 19:49
      • 一瞬カッコいいかもと感じるが
        すぐにどうでも良くなるデザイン
        何つーか薄っぺらいんだよな
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年07月19日 19:51
      • デミオもマツダ2になって20万くらい値上げだしな
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年07月19日 19:55
      • デザインがかなり前から全部同じだから、買わなくてもそして買う前から飽きてる
      • 0
      • 14. 
      • 2019年07月19日 19:57
      • このコメントは削除されました。
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年07月19日 19:59
      • SKY-XとCX-30出揃うまでMAZDA3買う気は起きないしな。
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年07月19日 20:05
        • >>15
          NEDOの協力無しでは実現しなかった
          スカイなんちゃら
          実力はどうなんだろ?
        • 0
        • 53. 名無しさん
        • 2019年07月19日 22:53
        • >>17
          海外まで試乗しにいった人が金貰ってるから褒めないといけないけど、微妙過ぎて言葉が出てこなくて褒めるの辛そうだったな。
          結局どこか一点にインパクトがあればその車の特徴として絶賛できるけどそれすら無かったようだ
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年07月19日 19:59
      • 同じの形のやつの大きさが違うだけな感じだから一車種しか取り扱ってないように見えてしまう。マツダ3ではなくマトリョーシカ3にしたほうが良いかもねw
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年07月19日 20:06
      • ブランドを作るとか言って値引きなしの強気だけど
        同じ値段だすなら1,2年落ちのBMWでも買うわ
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年07月19日 20:47
        • >>18
          BMWは、自社登録台数が多くて新古車が新車より100万円安く売られてるってよ。
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2019年07月19日 21:19
        • >>23
          尚更お買い得じゃねーか
        • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2019年07月19日 22:26
        • >>23
          それこそブランド重視の人間はそっち買うわな
          新車のアテンザより安い中古の3シリーズ
          他人からみたら全くわからんし
        • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年07月19日 20:09
      • 外車でも値引きで売ってるのに信者におだてられて勘違いしちゃったメーカー
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年07月19日 20:10
      • 白状すると昔のマツダは
        好きだった
        咲いてるオトコのコスモ
        広島ベンツ ルーチェ
        鉄腕アトム タイタン
        この辺りは大好物
      • 0
        • 81. 名無しさん
        • 2019年07月20日 08:18
        • >>20
          スンスンスーンやってた頃はちょっと毛色の違う国産メーカーって感じだったが、魂動デザイン言い出してから意識高い系になったな。
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年07月19日 20:35
      • お金がないからEVやハイブリッド開発できなくて、金のかからないレシプロエンジンの開発でお茶をにごす。デザインも欧州車のパクリでお金を節約。それがマツダ
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年07月19日 20:45
      • まずこのスレに書いている人間がまともな車に乗っているかを調べて欲しいなw
      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2019年07月19日 20:57
        • >>22
          誰がやるんやそんな無意味なこと…
          適当に90%は無免許思っとけばええんよ
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年07月19日 21:13
        • >>22
          それは、どのスレでも言えることやろ。
          マツダファンが痛いこと付かれて、負け惜しみ西海岸聞こえない。
        • 0
        • 100. 名無しさん
        • 2019年07月20日 14:34
        • >>30
          西海岸wwww
        • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年07月19日 20:52
      • 売れないのは気取った感じがするのと、後ろ狭いのと、遅い。デザインカッコいいけど居住性とトレードオフだからなぁ。
        せめて速ければまだ欲しいのもある。値段が据え置きならばだけど。
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年07月19日 20:54
      • ドイツ車とか基本のデザインは一緒でも細部の意匠はそれぞれのモデルごとに変えて特色を持たせてあるんだよな
        でもマツダはどのモデルもほぼ一緒のデザインにしちゃってるからモデルごとの区別がつかない
        それこそデミオを大きくしたり縦に伸ばしたりしただけで全部同じに見えてしまう
        これじゃあブランドイメージも言うほど向上しないし飽きられて売れなくなるんじゃない?
      • 0
        • 58. 名無しさん
        • 2019年07月19日 23:04
        • >>25
          どの車種もマツダ3と同レベルでやっていくなら値段は必然的に上がるからいずれ売れなくなる。
          利益出ないからね。
          ただ1番の失敗はマツダ3の価格であのクオリティを出したから、利益の為に価格を上げてもツダヲタが叩くし、利益の為に内装のレベルを下げてチープにしてもツダヲタが叩くだろうからきっとアンチに変わる。

          メーカーが裏切ったとか言い出しそうや…
        • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2019年07月19日 20:56
      • 単純に去年売れすぎただけだろ。都内とかめっちゃ走ってるぞ。
      • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2019年07月19日 21:20
        • >>26
          気にして見てるからだぞ
        • 0
        • 68. 名無しさん
        • 2019年07月20日 00:14
        • >>26

          まったくうれてないね
          2018年 国内販売台数(軽・トラック・バス・特殊含む)
          1位:トヨタ自動車 150万台(10台中 約3台の割合)
          2位:本田技研工業 74万台(10台中 約1.5台の割合)
          3位:SUZUKI 71万台(10台中 約1.4台の割合)
          4位:大発工業 64万台(10台中 約1.3台の割合)
          5位:日産自動車 61万台(10台中 約1.2台の割合)
          6位:MAZDA 22万台(10台中 約0.4台の割合)
          7位:SUBARU 14万台(10台中 約0.2台の割合)
          8位:三菱自動車 10万台(10台中 約0.2台の割合)
          9位:いすゞ自動車 7万台(10台中 約0.1台の割合)
          10位:日野自動車 7万台(10台中 約0.1台の割合)
          11位:レクサス 5万台(10台中 約0.1台の割合)
          12位:三菱ふそう 4万台(10台中 約0.08台の割合)
          13位:日産ディーゼル 0.9万台(10台中 約0.02台の割合)
        • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年07月19日 20:56
      • 欲しい人に完全に一巡したからな
        ミニバン廃止の痛手がこっから来る
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2019年07月19日 21:10
      • Sky-Gを発表した時、性能の良さを結構宣伝してたけど、結局大したことなかったし、Sky-Dでは煤問題でリコールやサービスキャンペーンを繰り返すし(煤問題以外でも大量に発生)、ディーラーはリコール対応でてんてこ舞いで、ユーザーにはお粗末な対応なんで、売れなくなってるのかもしれないね。

        また、ディーラーの外観は高級感があるので、お客さんか入りづらくなってるかもしれないね。
      • 0
        • 59. 名無しさん
        • 2019年07月19日 23:08
        • >>29
          レクサスディーラーの外観真似したけど、レクサスディーラーがそれを嫌がって改装してリニューアルしたからもう虎の威を借る狐じゃなくなったから問題無いぞ!
        • 0
        • 101. 名無しさん
        • 2019年07月20日 14:36
        • >>59
          レクサス店にはダイハツは並んでないしねw
        • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2019年07月19日 21:15
      • デミオもアクセラも消えた。
        デミオも昔と比べてサイズは小さくなって使い勝手は薄れた。アクセラもMazda3で小さくなってる。
        買い換えようにも狭くて不便。なのに値引きはしないし、車体そのものも高くなってる。マツダファンを粗末に扱ってだれが買うのか。
        家族のデミオディーゼルも案の定排気循環系でトラブってる。
        20年近くマツダ乗り継いだが、今が1番残念だ
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2019年07月19日 21:18
      • 国沢やんw
      • 0
        • 60. 名無しさん
        • 2019年07月19日 23:10
        • >>34
          エビカニ足らんかったんだろうな
          と真っ先に思ったww
        • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2019年07月19日 21:22
      • 2%に売り切ったって事だろ
        なら問題ないな
        何かにつけて2%とメーカーも信者も言っていた訳だし
      • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2019年07月19日 21:22
      • 鳴り物入りのXがスーパーチャージャーにモーターまでつけてやっとトヨタの同排気量NAに勝てる程度の性能って悲しい
      • 0
        • 47. 名無しさん
        • 2019年07月19日 22:34
        • >>38
          初物エンジンなんで、Sky-D みたいなリコール祭りが待ってるかもしれないしね。
        • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2019年07月19日 21:24
      • 欧州車の後追いばかりじゃ飽きられるわな
        ヤフーの提灯広告記事も反感買ってもうダメだろ
      • 0
      • 41. 名無しさん
      • 2019年07月19日 21:34
      • >あと、レースで実績をだすとか

        フォルクスワーゲンはその点うまくやってるよな
        ディーゼルゲートやらDSGの不具合やら色々やらかしてんのにラリーとかラリークロスに積極的にワークス参戦して販売台数も純利益も伸ばしてるし
      • 0
        • 85. 名無しさん
        • 2019年07月20日 09:17
        • >>41
          昔から土壌が整ってるヨーロッパさん達と比べちゃうとどうしようもない
          まあ国内すら逃げちゃってたらなんも言えねえが
        • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2019年07月19日 21:42
      • マツダは規模のわりに、矢継ぎ早に新型出して大丈夫かと心配したくなる
        近日発売のcx30も、「かわぐちまなぶ」の動画みると、スカイなんちゃらⅩエンジン搭載車も褒めるとこは、なめらかと静かとしか言ってないから、ごく普通のクルマなんだろう
      • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2019年07月19日 21:48
        • >>42
          川口まなぶ氏のインプレは信用してはいけない。メーカーにしっぽ振りすぎ。

          そういう意味では国沢氏の方が全然まし。
        • 0
      • 44. 名無しさん
      • 2019年07月19日 22:01
      • マツダとしては万人受けよりもスキマ産業というかニッチ受け拾ってくみたいな事言ってなかったっけ
        販売台数減ろうがいいんじゃないすかね、そもそもの身の丈に合ってるというか
      • 0
      • 46. 名無しさん
      • 2019年07月19日 22:32
      • アンチだけど
        狂信的なツダオタが居なくなってから面白くなくなった
        もしかして放火殺人犯だったのか??
        服の色もマツダレッドだったし
      • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2019年07月19日 22:45
        • >>46
          前半はどうでもいいけと後半をネタにするお前の感性が信じられない
        • 0
        • 87. 名無しさん
        • 2019年07月20日 09:40
        • >>46
          お前みたいなのを問答無用で収容所送りに出来るよう
          法改正が必要だな
        • 0
      • 48. 名無しさん
      • 2019年07月19日 22:43
      • ロードスターとロータリー屋さんになったらいいんだよ
        あと売るとしたら直6FRアテンザとV8CX-8くらい

      • 0
        • 54. 名無しさん
        • 2019年07月19日 22:53
        • >>48
          マッダを潰す気か!
        • 0
      • 49. 名無しさん
      • 2019年07月19日 22:44
      • 自動車メーカ技術者として自分のやってる分野から見ると凄い先進的なことやってるように見える
        でもお客様から見たらそんな狭い範囲の技術的要素なんて当たり前のようにどうでもいいんだよね
        かっこよくて高性能かつ便利な車に安く乗りたいってのが一番だろうし
        マツダとしては、ジムニーみたいにえげつないオタク集団が支えるような尖った機種を出したいのかもしれない
        頑張って欲しい
      • 0
        • 52. 名無しさん
        • 2019年07月19日 22:52
        • >>49
          ロードスターあるじゃん
          ロータリーも出せば昔買えなかった老害達が買うんじゃね
          2つもあれば十分でしょ
          ロータリー販売可能かは別として
        • 0
        • 55. 名無しさん
        • 2019年07月19日 22:58
        • >>52
          レンジエクステンダー喜んで買う
        • 0
        • 86. 名無しさん
        • 2019年07月20日 09:18
        • >>55
          排気で死ぬ
        • 0
        • 103. 名無しさん
        • 2019年07月20日 19:27
        • >>86
          外のトランク下に小型ロータリー横向きで付けるそうな
        • 0
      • 51. 名無しさん
      • 2019年07月19日 22:48
      • ソースがその評論家代表の国沢様なのは笑うところ?
      • 0
        • 57. 名無しさん
        • 2019年07月19日 23:04
        • >>51
          国沢だから~も通用しないくらい現状やばいだろ
          呑気だな
        • 0
        • 102. 名無しさん
        • 2019年07月20日 14:38
        • >>57
          国沢にしては正論過ぎる雉だしね
        • 0
        • 105. 名無しさん
        • 2019年07月20日 20:17
        • >>102
          国沢自分のサイトだとわりと好き放題言ってる気がするw
        • 0
      • 56. 名無しさん
      • 2019年07月19日 23:03
      • まとめの最後のレスが真実だよな。
        ワークスとしてレース活動していないのがダメ。
        ハイパフォーマンスエンジンを作れないのはダメ。
        ロータリー?全然馬力出てないうえにシャシダイ上げたら詐称だったじゃん。

        虎の子ロータリーが限界きてることにやっと気が付いて、普通のレシプロからやり直そうと思ったら
        出来なくて低燃費高効率エンジンに傾倒するしかなくなったんだろ?w
      • 0
      • 62. 名無しさん
      • 2019年07月19日 23:15
      • そもそもマツダ車が良い車なんていう発想はどこから来たん?
      • 0
        • 65. 名無しさん
        • 2019年07月19日 23:59
        • >>62
          マツダが自分で言ってるだけだぞ
          あとはマツダからお金貰ってる人が代弁してる
        • 0
      • 64. 名無しさん
      • 2019年07月19日 23:28
      • 急激にブランドイメージを上げようしてるためか値段が年次改良ごとにどんどん上がってくし使い勝手二の次でデザイン優先するしユーザーが求めていない所を変に拘ったりと一瞬欲しいと思うけど考えたら他の車でいいかなと思う。
        あと国内だとミニバンユーザーを自ら捨てたのも影響大きいだろうね。
      • 0
      • 69. 名無しさん
      • 2019年07月20日 00:23
      • 安い欧州車っぽい車で成り立ってたのに、すごい強気の値段に変わったからな。
        値上げを納得させるだけの性能や質感になっていれば値段に説得力が生まれるけど
        値段ばかり先行してて性能や質感は値段に見合わないもの。
        その上相変わらずのリコールすれば良しの低品質体質を碌に改善もせず高級車になりたいのだから
        消費者に選ばれなくなるのも自明だな。

        足車にマツダ買ってたけど、次からは少し出してBMW買うわ。
        あんな高い値付けならマツダを選ぶ意味がない。
      • 0
      • 70. 名無しさん
      • 2019年07月20日 00:49
      • エビカニ辞めないと反動が凄いぞー
        トヨタとホンダを見習いなさい
      • 0
      • 71. 名無しさん
      • 2019年07月20日 02:21
      • 性能クソでもブランドイメージさえ作り上げれば高くても日本人は買う。
        お前らが大好きなドイツ車で証明済み。
        それ目指してんだろ。
      • 0
        • 90. 名無しさん
        • 2019年07月20日 10:27
        • >>71
          え?それジョークだよねw
        • 0
      • 72. 名無しさん
      • 2019年07月20日 02:52
      • 前は値段の割に作りが良かったけど最近は値段の割にって感じだね。
        買う層が輸入車意識してそうな人が多いみたいだしマツダでこの値段なら少し追加して輸入車買うだろうしね。
        輸入車も車種やタイミング次第ではマツダとそこまで値段変わらない場合もあるし。
      • 0
      • 73. 名無しさん
      • 2019年07月20日 03:08
      • そりゃ提灯記事書かせて悦に入ってもバカが騙されて買うだけで大して売れん。
        マツダは走りがいいと言いながら3の足にトーションビーム奢る会社だしなw
      • 0
      • 74. 名無しさん
      • 2019年07月20日 06:17
      • ずっと同じ顔じゃ飽きられるわな
        苦肉の策が名前の変更って
      • 0
      • 75. 名無しさん
      • 2019年07月20日 06:24
      • 絶賛→金で書かせる
        販売台数→自社買いブースト
      • 0
        • 111. 名無しさん
        • 2019年07月21日 11:53
        • >>75
          酷い現実ですなぁ
        • 0
      • 76. 名無しさん
      • 2019年07月20日 06:27
      • せめてベンツみたいに世代ごとに顔のデザイン変えていけば違ったかもしれないね。
        新型買っても旧型とそんな変わらないし買い替えなくってもいいかなと思ってしまう。
      • 0
      • 77. 名無しさん
      • 2019年07月20日 06:57
      • いい車なのはわかる
        けどその値段なら他にいい車がある
        っていうのばかりかなーマツダは
      • 0
        • 79. 名無しさん
        • 2019年07月20日 08:08
        • >>77
          最近のマツダの車を値段見ないで高い高い言う人たちがやたらいるけど
          そんだけ高級感が凄いってことかな?
        • 0
        • 82. 名無しさん
        • 2019年07月20日 09:12
        • >>79
          逆だろ、高級感無いのに他社より安くないのがおかしいんだよトーションビームさんはさ
        • 0
        • 91. 名無しさん
        • 2019年07月20日 10:31
        • >>79
          性能悪い、使い勝手悪い、かといってブランドイメージ無い、初期品質、経年劣化で劣ってる、なのに他社並みかそれ以上に高い
          誰が買うの?
        • 0
      • 78. 名無しさん
      • 2019年07月20日 07:18
      • 正直現行のラインナップだとロードスター以外は他社の車の方がいいしな
        ロードスター以外は指名買いされるほどの魅力はない
        それをわかってるからの直6開発なんだろうけど
        今回のマツダ3がFRで直6とスカイアクティブX搭載したモデル発売と同時に出してたら売れてたのかもしれないな
      • 0
        • 108. 名無しさん
        • 2019年07月20日 23:23
        • >>78
          3(アクセラ)に直6ってさすがにキチってるだろ
          カローラやシビックに直6レベルだぞ
          せめて元アテンザの6だろ
        • 0
      • 80. 名無しさん
      • 2019年07月20日 08:11
      • RX-78早よ。
      • 0
      • 84. 名無しさん
      • 2019年07月20日 09:15
      • どんどん会社傾くんじゃない?マツダは宣伝の仕方やツダオタに潰されるは
      • 0
      • 88. 名無しさん
      • 2019年07月20日 09:45
      • 元々ヨーロッパが主戦場だったんだし、日本やアメリカが絶賛してもどうにもならんだろ。
      • 0
      • 89. 名無しさん
      • 2019年07月20日 10:13
      • 傾くだろうな
        マツダがマツダであることを忘れたらいつも傾く
        マツダらしい車出すと復活する
      • 0
      • 92. 名無しさん
      • 2019年07月20日 10:32
      • マツダが傾いたら、完全にツダヲタのせいだよな
      • 0
        • 110. 名無しさん
        • 2019年07月21日 08:06
        • >>92
          経営者のせい。
        • 0
      • 94. 名無しさん
      • 2019年07月20日 11:34
      • ミニバン出せばいいのに。
        3列シートがCX8しかないのにプレマシーとビアンテ、MPV買った客に次は他社買って下さいと言っているような物だろ。
        うちもMPV乗っていたけどCX8だと同じように使えないから結局アルファードかったわ。
      • 0
        • 96. 名無しさん
        • 2019年07月20日 11:52
        • >>94
          7人乗れる格安SUVとしてCX-8は需要あるんだよ。
          7人乗せたいけどミニバンの形が嫌いな人はいる。複数台もつのにレクサスRXは高いってね。
          外車にもライバル不在だったけど今度GLBが出るから上位モデル帯はごっそり持ってかれる。
          これまでは倍くらい出さないとメルセデスやレクサス買えなかったけど
          今度ちょっと足せばマツダがメルセデスになるので、お金出せるならCX-8買う意味がなくなる。
        • 0
        • 107. 名無しさん
        • 2019年07月20日 22:21
        • >>96
          そんなクソニッチ狙いだから会社傾くんだよ
          スライドドアが必要なんだよゴミが
          まぁ、マツダなんて最初から期待してない
        • 0
      • 95. 名無しさん
      • 2019年07月20日 11:46
      • 日本で売れるのは結局ファミリー向けや実用カー
        マツダ関係者か車に対する変なこだわりを持ってる人でもなければマツダの車に手を出さない
      • 0
      • 97. 名無しさん
      • 2019年07月20日 13:18
      • CX3もアクセラもトーションビームだろ
        トヨタのCHRとカロスポはプラットフォームも足も上だから
      • 0
      • 98. 名無しさん
      • 2019年07月20日 13:36
      • 見た目だけって感じが否めない
        ブランド戦略にしても車にしても
      • 0
      • 104. 名無しさん
      • 2019年07月20日 19:57
      • Mazda3が4.4m超えてるからヨーロッパじゃ売れねぇだろ
        ヨーロッパ市場考えてCX-30は4.4m切ってる
        兄弟車でこれができるならMazda3でもできたはずなのにな
        3が売れないのわかってて逃げ要素を入れてある
      • 0
        • 109. 名無しさん
        • 2019年07月21日 01:10
        • >>104
          どの車種もヨーロッパじゃ全然売れてないから4.4m関係ないって。
        • 0
        • 113. 名無しさん
        • 2019年07月21日 11:56
        • >>109
          話理解してないなら返さなくていいから
        • 0
        • 114. 名無しさん
        • 2019年07月22日 04:52
        • >>104
          初代アクセラの頃から4.4m超えてるんだからサイズの指摘は今更だろ
          何で「売れなかっただろ」じゃなくて「売れねぇだろ」なんだ?
        • 0
      • 106. 名無しさん
      • 2019年07月20日 20:18
      • 昔はツダアンチを笑って見てたが
        放火事件があってからは危険な存在だって思うようになったわ
      • 0
        • 112. 名無しさん
        • 2019年07月21日 11:55
        • >>106
          放火事件
          あれはツダオタそのもの
          勘違いするし、狂信的だからね
          服もソウルレッド(笑)
        • 0
      • 115. 名無しさん
      • 2019年07月25日 17:13
      • クルマ詳しくないから、上手いこと書けないけど、マツダ3試乗して感じたのが「あんまり良いクルマじゃない…」って感じ。
        前のアクセラの方がいいと思った。
      • 0

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