ダウンロード (27)
1: 2019/07/28(日) 10:34:09.92 0
昔の超大衆車が今や...

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35: 2019/07/28(日) 14:01:32.05 0
>>1
いまのカローラ
価格だけなら300万円ぐらいすんだろ
あとなんやかんやでプラスされて400ってとこか
いまの若者が買えるわけないな

2: 2019/07/28(日) 10:35:37.59 0
高級車に…

3: 2019/07/28(日) 10:36:56.26 0
なりさがった

6: 2019/07/28(日) 10:38:07.81 0
フィルダーめっちゃ乗りやすい

12: 2019/07/28(日) 10:50:58.39 0
軽自動車で良くね？

13: 2019/07/28(日) 10:52:00.46 0
昔の角張ったデザインのカローラに乗りたい

14: 2019/07/28(日) 10:53:49.90 0
プレミオとカローラとヴィッツは統合しろや

16: 2019/07/28(日) 10:56:11.59 0
カローラスポーツの「iMT」が久しくMTから離れていた身にとっては面白かった

17: 2019/07/28(日) 10:58:14.01 0
カローラ２は雅子様の愛車だったなぁ

18: 2019/07/28(日) 10:58:51.46 0
3ナンでコミコミ300
もうカローラじゃない

20: 2019/07/28(日) 11:01:00.23 0
プリウスとかアクア買うよりはいいね

22: 2019/07/28(日) 11:04:08.11 0
ゴルフとか買うよりはいいよ

23: 2019/07/28(日) 11:15:43.49 0
トヨタはカローラかクラウン買っとけば間違いないってじっちゃんが言ってた

24: 2019/07/28(日) 11:25:35.23 0
日本だけ30年給料上がってないから車も高く見えるわな

25: 2019/07/28(日) 11:29:22.15 0
俺が昔初めての新車でカローラランクス買ったときは125万だったぞ

26: 2019/07/28(日) 11:32:57.35 0
フィールダーでかくなるんだよねぇ

27: 2019/07/28(日) 11:35:12.75 0
昔カローラ新車95万円のCMやってた記憶があるけど

28: 2019/07/28(日) 11:38:59.98 0
小さい車はセダンにしちゃうといきなり親父臭くなるからな
ハッチバックの方がよほどいいな

29: 2019/07/28(日) 12:16:19.81 0
レガシィで車検16万かかってたのがカローラフィールダーに乗り換えたら10万ちょっとでワロタ

32: 2019/07/28(日) 13:49:23.52 0
3ナンバーのカローラはアリエナイ物であっちゃダメなやつ

33: 2019/07/28(日) 13:56:41.34 0
そこそこいいけど
そこそこお高いですよ

36: 2019/07/28(日) 14:02:28.56 0
昔なら150万だったろうな
海外に合わせて価格が高くなってるのかね？

37: 2019/07/28(日) 14:03:28.96 0
色々つけたら、軽で２００万超え　コンパクトでも２００～２５０万　そのちょい上が３００万前後でしょ　高すぎ

39: 2019/07/28(日) 14:09:05.95 0
俺は新車で買ったカローラレビン今でも乗ってる

40: 2019/07/28(日) 14:10:59.72 0
400万も出してカローラて物価上がりすぎたろ
なのに20年も賃金据え置きとか恐ろしい国だわ

42: 2019/07/28(日) 14:14:05.65 0
トヨタ従業員がカローラ買えない価格設定で誰が買うんだよ

43: 2019/07/28(日) 14:33:57.07 0
カローラもピンキリでないの？一番普通のアクシオ？で現実的なグレード装備でもそんなんすんの

44: 2019/07/28(日) 14:53:19.77 0
別に無理すれば買えるんだよ
昔はそんな馬鹿が多かった

55: 2019/07/28(日) 20:32:00.33 0
カローラスポーツはけっこう格好いい

引用元: http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1564277649/

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22コメント
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    コメント

     コメント一覧 (22)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年07月29日 08:15
      • 一般人は300万のカローラ(現行約150万～だから、17とか180万～くらいかな?)
        底辺は200万のN-BOX(138～)
        毎年の税金、車検時の税金費用も含めて、決して越えられない階層壁の始まりかな

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      • 2. 名無しさん
      • 2019年07月29日 08:27
      • 大衆車は150～200万くらいにしておいて欲しいよなぁ
        プリウスが売れまくる前までは、そのくらいだったでしょ？
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      • 3. 名無しさん
      • 2019年07月29日 08:43
      • 一応グレード下げて装備もオミットしまくればものによっては新車の普通車でも100万ちょいで買えるには買えるけど・・・
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      • 4. 名無しさん
      • 2019年07月29日 08:49
      • アクアみたいに低いグレードは窓くるくるにすればええんよ
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        • 21. 名無しさん
        • 2019年07月30日 10:43
        • >>4
          カローラバン復活やな
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      • 5. 名無しさん
      • 2019年07月29日 09:02
      • カローラスポーツはまともなドラポジ取れるんかね
        今の安クルマはパッと見よくても、ちょっと乗るとあちこち足りないところがあって、その最たるものがマトモなドラポジが取れないことなんだよな。
        一つ前のプレミオなんか、テレスコ付いてるのにダメだったからな。
        高いクルマは全く問題ないんだが。
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      • 6. 名無しさん
      • 2019年07月29日 09:07
      • 実車見たけど良かった
        ブルーのやつ
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      • 7. 名無しさん
      • 2019年07月29日 09:28
      • 中身はよくなったが国民車であることは放棄したな
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      • 8. 名無しさん
      • 2019年07月29日 10:04
      • 次期カローラはまずドラクエの鬼面道士のようなつぶれた顔なんとかしろ
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      • 9. 名無しさん
      • 2019年07月29日 10:07
      • マツダとヒュンダイと新型スカイラインを見た後だと似たようなデザインよりは賛否両論あっても個性的な方がいいと思える。 それにしても高いけど…ミニバンよりコンパクトの方が高いって何事だ
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      • 10. 名無しさん
      • 2019年07月29日 10:15
      • 大衆車名乗りたいなら２００万位までにしておけと。
        それでも大抵の人は高いと言うぞ。
        ローンで月３万位に抑えられる値段じゃないと今の消費者には厳しい。
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      • 11. 名無しさん
      • 2019年07月29日 10:31
      • 昔はトヨタ内でのエントリーモデルがカローラだったから安かったけど、現在はヤリスとかアクアに移ったのでカローラの役割がミドルクラスに変わった。ただそれだけ。
        そこそこ良いってのは評価として正しいと思う。
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        • 15. 名無しさん
        • 2019年07月29日 12:37
        • >>11
          だな
          シビックもそうだし
          かつての役割はフィット、さらにはNBOXに移った
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      • 12. 名無しさん
      • 2019年07月29日 11:10
      • 世界で一番売れてるし世界的に見て最も大衆車でしょ
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      • 13. 名無しさん
      • 2019年07月29日 11:33
      • 世界で一、二番に売れてるカローラ、シビックをつかまえて高級車とか金銭感覚どうかしてるよな…
        安いじゃん
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      • 14. 名無しさん
      • 2019年07月29日 12:25
      • カローラスポーツ名前変えたほうが良くね？
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      • 16. 名無しさん
      • 2019年07月29日 12:59
      • 庶民の味方、スーパーカブも40万になっちゃったから…
        高いとか言うほうが野暮
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      • 17. 名無しさん
      • 2019年07月29日 12:59
      • 安全装備が標準でいろいろ付いてるから高くなるんやろうな。
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      • 18. 名無しさん
      • 2019年07月29日 14:51
      • 今は昔は影も形も無かったネット関連に金取られてるから
        銭が安いだけや無くて国民総員追加課金時代なんや
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      • 19. 名無しさん
      • 2019年07月29日 16:16
      • 世界的に見ればカローラシビックゴルフは今でもザ・Ｃセグの王道で大衆車中の大衆車ですよね
        これを高いだ安くしろなんて声を聞くと日本人も貧乏になったんだなぁと思わざるえませんね・・・
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        • 20. 名無しさん
        • 2019年07月29日 22:09
        • >>19
          ポロも立派になったし今はBセグの時代じゃないの？
          ルーテシア、208とか
          国産だと良いのが無いけどヤリス、マツダ2、フィットか
          Cセグはデカくなりすぎ
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        • 22. 名無しさん
        • 2019年07月30日 11:04
        • >>20
          今は世界のマーケットが経済的に裕福になっていくのと並行して、基準であるＣセグが大きくなるのは仕方ない。それはＢセグも同じ。一方、それを補う形で下のカテゴリーが生まれてくる流れになってる。

          Ｃセグデカすぎ論はよく聞くんだが、結局のところ車のフィジカルの好みは個人の趣向だし、小さいのが好きなら格なんか気にせずに小さいの乗ればいいと思うよ。
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