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コメント一覧 (58)

- 1. 名無しさん
- 2019年08月03日 11:18
- CVTとかe-poworやi-MMDみたいなハイブリッドにわざわざ付けているのはマジで意味わからん
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- - 2. 名無しさん
  - 2019年08月03日 11:22
  - >>1
    トルコン付CVTは本質的にクリープあるよ。
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- - 10. 名無しさん
  - 2019年08月03日 11:56
  - >>1
    いきなりドカンと加速したら怖くないか？
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- - 30. 名無しさん
  - 2019年08月03日 15:30
  - >>10
    そうっと加速すればいいんじゃないの？
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- - 32. 名無しさん
  - 2019年08月03日 16:11
  - >>30
    すぐに止まりたい時にアクセルとブレーキの踏み変えが煩雑になる。
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- 3. 名無しさん
- 2019年08月03日 11:23
- シビックハイブリッドに乗ってた時、クリープが弱すぎて運転しにくかったな
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- - 25. 名無しさん
  - 2019年08月03日 14:33
  - >>3
    チェロキー乗ってみ
    アイドルだけで30k出るぞ
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- 4. 名無しさん
- 2019年08月03日 11:29
- クリープある方がバック駐車が安全だし楽
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- 5. 名無しさん
- 2019年08月03日 11:35
- 見通しの悪い交差点にブレーキ操作で進入出来るのはメリットだよね。
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- 6. 名無しさん
- 2019年08月03日 11:37
- CVTでわざわざクリープつけるのホントやめてほしい
  狭い道で左折時
  ブレーキ踏んで減速（エンジンブレーキ架かる）
  ブレーキ放してハンドル切る（エンブレ→空走→クリープ）
  この時のクリープに切り替わって不意にガクっとする感じが本当にイヤ
  アクセル踏むまで空走で良いよ。
  
  まぁ段数オートマも嫌いだけど。上記シチュではまだ自然
  原チャリみたいにCVTでクリープ無しが理想かな。
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- - 8. 名無しさん
  - 2019年08月03日 11:51
  - >>6
    エンブレ→空走→クリープってのは、ブレーキ完全に開放しなければ空走はなくなるだろ
    CVTの特性を理解できずに運転してるお前がポンコツなだけだ
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- - 22. 名無しさん
  - 2019年08月03日 14:21
  - >>6
    昔のCVT車にはクリープが無かったけど、あれはとにかく運転しにくかったわ
    乗ったことがないからそんなこと言えるんだろうけど
    EVだろうがHVだろうがわざわざわざ擬似クリープさせてるのには理由があるってことだ
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- - 33. 名無しさん
  - 2019年08月03日 16:11
  - >>6
    ブレーキで停車してる状態から、ブレーキ離してクリープならば分かるが、
    ブレーキ離しただけでエンブレ状態になる事は有り得ないゾ
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- - 34. 名無しさん
  - 2019年08月03日 16:16
  - >>6
    停止準備でロックアップが切れたか、ローに固定されたな。
    止まりそうな時慌ててローまで変速するからな。
    しばらく乗って学習すればよくなる。
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- 7. 名無しさん
- 2019年08月03日 11:48
- MT車の半クラッチの状態を擬似的につけただけだろ
  クリープに文句つけてるヤツはAT限定丸だし
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- - 9. 名無しさん
  - 2019年08月03日 11:55
  - >>7
    MTの運転経験あればクリープがいかに便利かわかるよね
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- - 15. 名無しさん
  - 2019年08月03日 12:35
  - >>7
    MT車乗りでも両足離すと勝手に進むからクリープが怖いって言う人もいる
    俺の爺さんがそうで、AT車にはほとんど乗らなかった
    両足離せばどっちも同じというツッコミは無しだぞ、停止状態から両足離したって意味だからな
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- - 26. 名無しさん
  - 2019年08月03日 14:38
  - >>15
    クリープごときが怖いだの言う奴は車の運転しちゃマズイだろｗ
    そんなもんにも適応できないようじゃ限定君と変わらんぞ
    そんなこと言ってたら自動ブレーキが怖いだのレーン警告が怖いだの言うんじゃねーの
    もっと言ったらオートライトもオートワイパーも気持ち悪いとかそういうレベルだわ
    スマホが使えないとか二層式洗濯機以外認めないとか
    平成に入っても金融機関ではそろばん必須とかわけわからんことやってたし
    時代についていけない奴はマジで害悪だわ
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- - 36. 名無しさん
  - 2019年08月03日 16:23
  - >>26
    古いATだとブレーキ離すとゆっくりでもどんどん加速してトップギアまで入ったからな。
    つまりアクセルだけじゃ速度コントロールが難しかった。
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- - 48. 名無しさん
  - 2019年08月03日 22:57
  - >>26
    15だ
    過去形で書いてるだろ、その爺さんは10年前以上に鬼籍に入ってる
    お前みたいにタヒ人にウダウダいうやつこそ、無駄に年食って老害になるんだよ
    当然まともなタヒ方しないだろうな
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- - 17. 名無しさん
  - 2019年08月03日 12:47
  - >>7
    疑似的に付けたっていうか、トルクコンバーターだけでは完全に動力接続が切れた状態に出来ないだけ。
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- 11. 名無しさん
- 2019年08月03日 12:10
- コーヒーには・・・
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- - 12. 名無しさん
  - 2019年08月03日 12:26
  - >>11
    オレはマリーム派だ
    クリープは変に乳臭いから
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- - 37. 名無しさん
  - 2019年08月03日 16:23
  - >>12
    変も何も乳だろ。
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- - 13. 名無しさん
  - 2019年08月03日 12:27
  - >>11
    俺はブライト入れる
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- - 55. 名無しさん
  - 2019年08月04日 23:24
  - >>11
    何も入れぬわ！！！
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- 14. 名無しさん
- 2019年08月03日 12:28
- クリープは貴重な乳製品
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- 16. 名無しさん
- 2019年08月03日 12:37
- お前らまだクリープなの？俺はもうクリーペストだぞ
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- - 18. 名無しさん
  - 2019年08月03日 13:01
  - >>16
    俺はクリープハイプ
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- 19. 名無しさん
- 2019年08月03日 13:16
- ATFを全部抜くと解決すると思うゼ
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- 20. 名無しさん
- 2019年08月03日 13:18
- 多分クリープ無くしたら微妙な距離を詰めるのに追突する事故が増えるような気がする
  半クラが無いATにクリープが無いとアクセルだけで速度調整するから極低速での微妙な調整が難しいと思うわ
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- - 24. 名無しさん
  - 2019年08月03日 14:25
  - >>20
    クリープが無いとアクセルとブレーキを頻繁に踏み換えなきゃならんのよ、クラッチが無いからそれしか調整できないんだよな
    クリープがあればブレーキしか操作しないからクリープ無しよりもよっぽど安全だと思う
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- 21. 名無しさん
- 2019年08月03日 13:36
- そもそもATのしくみ理解してんのか？
  
  クリープ無しにしたら突っ込む老人ふえるやろが
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- 23. 名無しさん
- 2019年08月03日 14:21
- CVTにクリープが無いってクレームが多いから付けたんだよ
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- 27. 名無しさん
- 2019年08月03日 14:43
- アクセル溜めるとか言う謎運転よりマシ
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- 28. 名無しさん
- 2019年08月03日 14:45
- 否定している奴らブレーキホールド搭載車に乗った事無いんか？
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- - 41. 名無しさん
  - 2019年08月03日 16:32
  - >>28
    止まる度にホールドするんだっけ？
    駐車の時不便だな。
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- - 47. 名無しさん
  - 2019年08月03日 22:55
  - >>41
    しないよ？本当に乗った事ないんだな
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- 29. 名無しさん
- 2019年08月03日 15:20
- むしろクリープによってアクセル（当然ブレーキも）踏まなくても低速で進むから
  駐車場でペダル踏み間違えるんやろ。
  アクセル操作した後にブレーキに踏み替える操作でペダルは踏み間違えないよ。
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- - 38. 名無しさん
  - 2019年08月03日 16:27
  - >>29
    ちゃんとブレーキに足を乗せて進めよ？
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- - 42. 名無しさん
  - 2019年08月03日 17:20
  - >>38
    そのペダルはホントにブレーキか？って話。
    確認もしないで「間違えるわけない」って言ってる奴が踏み間違える。
    それともブレーキ踏みながら走るんか？
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- - 50. 名無しさん
  - 2019年08月03日 23:24
  - >>42
    駐車場ではブレーキ踏みながら走るのは普通だが？
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- - 52. 名無しさん
  - 2019年08月03日 23:32
  - >>50
    むしろ駐車場で枠に入れようとするときや枠から出ようとするときににアクセル踏む奴がおかしいわ、普通はすぐに止まれるようにブレーキに足を置いたままクリープだけで動かすぞ
    そういう駐車場でアクセル踏むようなおかしい奴が踏み間違えて突っ込むんだろ、そういう奴って大体頭から停めるような奴だし
    そうやって普段から横着するような奴はどんな車乗ってもぶつける奴だわ、例えそれがMTだろうとそういう奴は絶対やらかす
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- 31. 名無しさん
- 2019年08月03日 15:33
- CVTなんて常時半クラみたいな物じゃん
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- - 40. 名無しさん
  - 2019年08月03日 16:29
  - >>31
    4ATとか未だロックアップないんだっけ
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- 35. 名無しさん
- 2019年08月03日 16:20
- クリープ現象好き。微調整に使う。
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- 39. 名無しさん
- 2019年08月03日 16:28
- AT限定免許の奴は「何も踏まない」ができないんだろ
  アクセルかブレーキのどっちかを踏みたがるから下手くそと言われる
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- 43. 名無しさん
- 2019年08月03日 18:25
- クリープ便利だろ
  いらない時ってどんな時なんだ？
  信号待ちでブレーキ踏みたくないとかなら免許返納してくれ
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- 44. 名無しさん
- 2019年08月03日 18:52
- クリープのないコーヒーなんて
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- 45. 名無しさん
- 2019年08月03日 18:56
- セレスピード買えよ
  尚・・・
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- - 49. 名無しさん
  - 2019年08月03日 22:59
  - >>45
    30万はためとく必要あるな
    ほぼ確実に壊れて修理に30万以上かかる
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- 46. 名無しさん
- 2019年08月03日 19:10
- 渋滞でトロトロ走るときは楽
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- 51. 名無しさん
- 2019年08月03日 23:31
- AT乗ってた頃はクリープ現象ないほうが停車の時カックンブレーキになりにくいと思ってたけど、MT乗ってわかったのが、クリープ現象の駆動力とブレーキの力を消しあいながら止まったほうがカックンブレーキになりにくいなって思う。
  あと、駐車のときブレーキだけで調整できるから楽。
  
  ただ、クリープ現象強すぎる車は渋滞で運転しづらいから軽くあるくらいでいいわ。
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- 53. 名無しさん
- 2019年08月04日 10:39
- クリープがあるから駐車場でブレーキ踏んだままバックにして下がれてドライブに入れて前に行けてるんだぞ。なかったらアクセル踏んでブレーキ踏んだつもりで事故るだろ
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- 54. 名無しさん
- 2019年08月04日 22:47
- これに文句つけてるAT限定野郎はニュートラルに入れればいいじゃん。
  タダでさえ発進と駐車以外にシフトしない楽チン仕様なんだからさ。
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- 56. 名無しさん
- 2019年08月05日 01:07
- CVTにわざわざ疑似クリープつけるなら、クリープボタン付けた方が合理的。
  必要な状況ならボタンを押せばよいし、不要ならつけなければよい。
  個人的には、疑似クリープをブレーキで抑え込むという行動が、エネルギーの無駄としか思えない。
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- - 57. 名無しさん
  - 2019年08月05日 01:26
  - >>56
    アスペやろなあ
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- - 58. 名無しさん
  - 2019年08月05日 01:31
  - >>56
    ブレーキ式LSDやブレーキ式トルクベクタリングやブレーキ式の姿勢制御が許せないとか言っちゃう奴だろ
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