mazda-3-1
1: 2019/08/09(金) 07:38:32.53 ID:3FP62Obb9
マツダは5月に国内投入した新型の小型車「マツダ3」で、新型エンジン「スカイアクティブX」を搭載したモデルの発売を延期すると発表した。従来予定していた10月から、12月中旬に変更した。国内向けにはレギュラーガソリン推奨仕様で用意していたが、ハイオク仕様に切り替えることに決め、調整期間が必要になったという。

新型エンジンは燃費を改善して走行性能も高めた。マツダ3から搭載を始めた同社の戦略の要だ。7月に欧州で開催したジャーナリスト向けの試乗会で、ハイオク仕様が加速や静粛性の面で高評価を受けたことから、国内向けもハイオク仕様で出すことにしたという。

2019年8月8日 18:01 日本経済新聞
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO48376030Y9A800C1LC0000?s=2

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3: 2019/08/09(金) 07:40:45.02 ID:vDZTXzPH0
ハイオク仕様はいらん、

4: 2019/08/09(金) 07:40:54.44 ID:2nuS48RM0
ハイオク専用ではないからレギュラーも一応使えるな

151: 2019/08/09(金) 08:37:56.60 ID:x+a+B3xt0
>>4
レギュラー使うと燃費が落ちて走行コストアップ

5: 2019/08/09(金) 07:42:18.02 ID:zr0TB/Eh0
国内で売る気ないんだなぁ

173: 2019/08/09(金) 08:43:15.30 ID:KxtjUGtI0
>>5
それオレも思った

7: 2019/08/09(金) 07:42:50.50 ID:o4fkBevs0
こういう超希薄燃焼のエンジンはハイオク使わないとインテークバルブのカーボン堆積で3万kmでエンジン始動不能になるぞ

10: 2019/08/09(金) 07:44:15.30 ID:c2/7xbKb0
こんなのハイオクにして売れるわけないって百も承知だけど、無理しすぎてハイオクにしないと
成り立たなくてどうしようもないんだろうな。攻めすぎなんだよ。普通に作れ

11: 2019/08/09(金) 07:44:17.44 ID:dLDLYg6W0
高圧縮比でギリギリを狙ったらレギュラーだと厳しかったのかな

13: 2019/08/09(金) 07:44:26.51 ID:vwSoP8Eo0
ただでさえXにしただけで60万も違うのに
ハイオク指定とか
そこまでペイできるメリットあるの?
地雷エンジンとしか思えんわ

17: 2019/08/09(金) 07:46:16.84 ID:6ZrjbSZA0
別にどっちでもいい感じだな。もう少し何かこう、燃焼試験で
トルクの出方とか数値に基づいてるもんじゃないの。
オクタン価が違うんだから。

20: 2019/08/09(金) 07:46:56.41 ID:AzT1tM0U0
知り合いのデミオがアイドリングストップなんだが初回車検時にバッテリー交換で2万だか取られたって嘆いてたわ

32: 2019/08/09(金) 07:50:37.67 ID:75uZ7kZq0
>>20
工賃込みで2万円なら良心的だろう?

90: 2019/08/09(金) 08:09:55.56 ID:/M2aGvGh0
>>20
バッテリとか3年ももって文句言うなよ。高いと思ったら断ってディーラー以外か通販で交換すればいいだろ。

112: 2019/08/09(金) 08:22:25.06 ID:iWeINPSb0
>>20
普通の値段で草

21: 2019/08/09(金) 07:47:15.06 ID:MP8MvjEB0
うーむ
技術的な壁があったのか・・・

ハイオクは一般からみたらレギュラーより高い燃料と認識されているから・・・

22: 2019/08/09(金) 07:47:43.16 ID:klpIcOWh0
ハイオク高いじゃん(´・ω・`)

24: 2019/08/09(金) 07:48:56.16 ID:UOYoiW2H0
国内じゃハイオク仕様は敬遠されるな

28: 2019/08/09(金) 07:50:09.90 ID:qm6HdiAU0
車体価格+60万円でハイオク仕様か
30年乗っても元とれないだろ

30: 2019/08/09(金) 07:50:29.69 ID:ECPj5wKE0
スカイアクティブって燃費を良くするための物なんじゃないの?
それでハイオク仕様ってどういうこと?

94: 2019/08/09(金) 08:10:35.15 ID:dLDLYg6W0
>>30
燃費ってリットルあたりで金額あたりじゃないから

36: 2019/08/09(金) 07:52:41.75 ID:2qIj3gvm0
欧州基準だと日本のレギュラーじゃオクタン価が低いからな。
世界中で販売することを考えたら日本はハイオク指定になってしまう。

37: 2019/08/09(金) 07:52:44.08 ID:s5bQAOcE0
短距離走行重ねるとすすだらけになるとか

42: 2019/08/09(金) 07:53:38.62 ID:1DkoFcLi0
レクサスESでもレギュラーガソリンなのに

43: 2019/08/09(金) 07:54:34.70 ID:qnfptdug0
ハイオク使用が評判良かったのか
レギュラー使用が評判最悪だったのか
言い方は色々だな

46: 2019/08/09(金) 07:54:52.57 ID:oLXZxm2l0
満を持して出してきたスカイアクティブXがハイオク仕様・・・
マツダ完全に血迷ったな

50: 2019/08/09(金) 07:56:06.69 ID:mVPJ5Itq0
レギュラーだから、価値あるんでないのか

55: 2019/08/09(金) 07:58:11.00 ID:8Ud72HmF0
燃費性能も大したことないのに、通常エンジンよりバカ高くてハイオク仕様って
ハイブリッドの方がいいじゃねーか

61: 2019/08/09(金) 08:00:34.36 ID:iXh2ejrY0
トルク感がイマイチだったんでは

70: 2019/08/09(金) 08:02:08.69 ID:jSpIu4yR0
マツダ車のデザインカッコ良いのは高く評価したい
新エンジンもハイオクにするなら高出力タイプにした方が受け入れられるかも
86よりも早かったら乗り換え組が現れるかもしれんし

71: 2019/08/09(金) 08:02:09.08 ID:85AJUI/j0
ファミリアがハイオク専用?

なんだかなぁ~

128: 2019/08/09(金) 08:27:48.02 ID:bL7aG8Ty0
ハイオク仕様は厳しいだろ
マツダまたやばくなりそうだな

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1565303912/





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    コメント

     コメント一覧 (69)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年08月09日 13:02
      • ハイオク専用を抜きにしてもいろいろと新しすぎて怖いわ。第2、第3世代と熟成するまでは様子見。
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年08月09日 13:18
      • 40万高のハイブリッドでさえ元が取れないのに、60万とかどうしようもないだろ。
        新しもの好き以外は誰も買わねーよ。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年08月09日 13:20
      • >ハイオク仕様が加速や静粛性の面で高評価を受けたことから、国内向けもハイオク仕様で出すことにしたという。

        ふーん、じゃあレギュラー仕様も出せるハズじゃん。別に国内向けもハイオク仕様と併売してよ。
        実際シビックは落ち着いたセダンはレギュラーでやんちゃなハッチバックは約+10馬力のハイオク仕様で併売してるじゃん。

        レギュラー仕様作れなかったんだろ?トーションビームの言い訳といい他社と比べて7インチナビを人間工学的に~だのマツダのこういう言い訳がムカつくねん。トーションとか素直にコストダウンですゴメンナサイと言っていればこんな目の敵にされないだろうに
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2019年08月09日 14:53
        • >>3
          レギュラーではエンジン内部のススの堆積がクリアできなかったらしい
          このハイオク仕様にしてもディーゼルのようにチョイ乗り不可

          あと、スカイアクティブXに関しては
          ハイオク仕様=欧州仕様と同等
          レギュラー仕様=米国、その他向け

          という扱いだったので、現時点では事実上米国に出せない
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年08月09日 13:23
      • この車格でハイオクは草
        スポーツカーでもないのに
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年08月09日 16:06
        • >>4
          軽でハイオクもあるのにバカなん?
          たかだかリッター10円でぐちぐち言うやつって本当に貧乏臭いわ
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年08月09日 16:37
        • >>20
          マツダはコスパ最高とか騒いでいたのが居たけどな
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2019年08月09日 16:49
        • >>23
          ケースバイケースの話も出来ないゴミだな
          このエンジンに興味ないなら絡んでくんなよ貧乏人
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2019年08月09日 16:54
        • >>27
          なにカリカリしてんだよ
          ハイオクでも飲んで落ち着けや
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年08月09日 17:07
        • >>28
          俺はハイオク以外入れたことない
          お前の頭みたいにカーボンまみれになりたくないんでね
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2019年08月09日 18:53
        • >>29
          ハイオクがカーボン除去剤だと思ってるバカ
        • 0
        • 52. 名無しさん
        • 2019年08月09日 22:44
        • >>29
          あー、もしかしてハイオクはパワーが出るガソリンだと思ってる痛い人かな?
        • 0
        • 58. 名無しさん
        • 2019年08月10日 07:40
        • >>52
          ×ハイオクの方がパワーが出る
          ◯ハイオクの方がパワーが出せる
        • 0
        • 61. 名無しさん
        • 2019年08月10日 17:24
        • >>29
          発火しにくいって意味で言ったんだが
          バカには通じなかったか
        • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2019年08月09日 20:45
        • >>27
          レギュラー仕様選べるならいいけど、ハイオク一択だから問題視されとるんや
          ケースバイケースになってねーよw

          ホンマアホちゃんはアホやなぁ
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年08月09日 13:37
      • 同じことを三菱がやっちまったらどれだけ叩かれるかを想像したらいいんだわ
        よし、マツダはくそだ
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年08月09日 13:38
      • レギュラーとハイオク半々で混ぜればオクタン価的には大丈夫なはず
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年08月09日 13:39
      • 馬力、トルク、燃費、どれも凄いと言う触れ込みで
        登場したモノが、どの数値も微妙で唯一のレギュラー仕様もハイオク
        早々に予約を受付、仕様変更、発売延期もうグダグダ
        発表当時はかなり浮かれていたんだろうな
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年08月09日 13:41
      • いやいやいや、ファミリアの時代からハイオク推奨エンジンだったろ
        貧乏人じゃ無いんだから数十円の差くらい払いなさい
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2019年08月09日 14:03
        • >>8
          マツダ3の購買層が貧乏人じゃないとでも?
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年08月09日 14:52
        • >>10
          変人が購買層なんだよな
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2019年08月09日 18:54
        • >>8
          金持ってたらマツダ車とか買うわけねーだろ。
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年08月09日 13:41
      • あまり興味がなかったけどスカイアクティブXは燃費重視と言うより動力性能重視なのかな?
        値段差が結構あるみたいだし余程凄いスペックで出してこないとそんなもんかで終わっちゃいそうだな
      • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年08月09日 16:39
        • >>9
          動力って言ってもSCとマイルドHV付けて2.0で180馬力だからな、シビックの1.5ターボがハイオクで182馬力って考えるとショボい。
        • 0
        • 49. 名無しさん
        • 2019年08月09日 22:30
        • >>9
          マツダ3スカイXより安いトヨタ、ホンダの方がパワーもトルクも燃費も良くて、レギュラーガソリンな上に、室内も広く、走りも良いとかマツダ3が売れる要素が全く見つからないんだが
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年08月09日 14:29
      • ドラゴンボールのムキンクスかな?
        アホなことしてるわ
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年08月09日 14:42
      • まあ新しい技術だからロータリーと同じく好き者のためのエンジンってことなんだろうなあ
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年08月09日 16:42
        • >>12
          人柱上等のエンスーの為のグレードやな。
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年08月09日 14:46
      • レギュラーでもお使いになれますって事は給油直後や短期的には問題なくても長期的に見た時にダメージか“何か“が溜まってしまうんだろうな。
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年08月09日 14:49
      • 既にアクセラ初期型23Sから、ハイオク仕様は存在しているの
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年08月09日 15:02
        • >>14
          アクセラはレギュラー仕様ですと言っていたのに発売直前にやっぱハイオクにするわなんて言ってないぞ
        • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年08月09日 15:10
        • >>14
          あったけど全く売れなかったじゃん。
          マツダ車を買う人にとってハイオクはデメリットにしかならない。

          既にディーラーでスカイXはお勧めしないどころか
          避けた方が良いと言われてる位だし。
          パフォーマンスが悪いか信頼性が低いのだろう。
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年08月09日 16:36
        • >>18
          両方だろ
        • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年08月09日 16:04
      • ツダオタ「マツダの技術はすごい」

        ツダオタ以外の全人類「すごいねwwwwwwwwwwwww」
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年08月09日 16:36
      • マツダ頑張れ
        誰か買ってやれよ
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年08月09日 16:38
        • >>22
          7月は1000台以上売れたんだ
          大健闘だよね
        • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2019年08月09日 17:26
      • 想像に過ぎないけど、最初からハイオク専用ですって発表しなかったことは開発部門からの反対多かったと思うで。
        販売開始までに何とかしろって上から言われて結局間に合わなかったっていう。ヒラ社員こそ、それ見たことか!と思ってるわきっと。
      • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2019年08月09日 20:25
        • >>30
          ホットハッチでもないのに最初からハイオク専用で開発するのは愚の骨頂だろ。
          燃費優先のエンジンでハイオク専用なんて冗談にも程がある。
        • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2019年08月09日 17:28
      • シビック 1.5Lターボ(280万)
        182馬力、トルク22.4N/m、18.0km/L(MT仕様は24.5N/m、17.4km/L)

        Mazda3 X 2.0L スーパーチャージャー+48Vハイブリッド(314~362万)
        180馬力、トルク22.8N/m、23.3km/L

        うーん・・・
      • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2019年08月09日 18:34
        • >>31
          シビック 1.5Lターボ
          マルチリンク、後部座席広い

          Mazda3 X 2.0L
          トーションビーム、後部座席狭い

          これも追加で
        • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2019年08月09日 18:57
        • >>34
          あと、マツダ3は荷室も狭い
          フィット以下
        • 0
        • 37. 
        • 2019年08月09日 18:57
        • このコメントは削除されました。
        • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2019年08月09日 18:28
      • ハイオク仕様ならシビックハッチバックに勝る点が一つもないな
      • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2019年08月09日 18:34
        • >>32
          スタイリング。
          それ以外何も考えない・考えてはいけないのがマツダ。
        • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2019年08月09日 19:01
        • >>33
          スタイリングも羽をもがれた鳩みたいにのペーっとしてるだけやん。
          あんなノペノペでメリハリの無いモノを「シンプルで良い」とか言って褒め称えてるやつは浅過ぎるわ。
        • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2019年08月09日 20:59
        • >>32
           HCCIといいながらも、結局のところ結果が全てだよな。
           斬新なエンジンでも結果がでなければあまり意味がないよな。
        • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2019年08月09日 19:01
      • シビックハッチバックでいいなこれ。カタログスペックだけで十分判断出来るレベルの差だな。
      • 0
      • 41. 名無しさん
      • 2019年08月09日 19:24
      • 流石にこのグレードは人気全くなさそうだし、もし買って後悔したらすぐ売らないと下取り額がゴミになりそう…
      • 0
      • 43. 名無しさん
      • 2019年08月09日 20:32
      • まとめサイトにマツダの記事が立つ度に100人ほど動員されるコメント部隊
        「擁護が気持ち悪いから書いた」って書き込むように指示されてるみたいだが、そもそも動員かけすぎて擁護コメの方が圧倒的に少ないという
        各まとめサイトでだいたいコメント数揃ってるのホント草生えるわ
      • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2019年08月09日 20:57
        • >>43
          コメント部隊とは???
          そんな発想はこちらには無いな
          さてはw
        • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2019年08月09日 22:34
        • >>43
          妄想もここまで来ると狂気を感じる
        • 0
        • 53. 名無しさん
        • 2019年08月09日 22:47
        • >>43
          ほらほら、お薬切れてるぞ
          周り全部が敵に見えてくるぞ
        • 0
        • 63. 名無しさん
        • 2019年08月10日 23:12
        • >>43
          お前病気かなんかじゃねーの?
        • 0
      • 47. 名無しさん
      • 2019年08月09日 21:06
      • マツダでハイオクとか誰得なんだ・・・。価格の割にデザインと内装と燃費がいいのが売りなのに、ハイオク仕様とかだれが買うんだよ。
      • 0
      • 48. 名無しさん
      • 2019年08月09日 21:53
      • マツダ信者だけど、スカイアクティブXは時期尚早だと思うわ。
        ガソリンとディーゼルの良いとこ取りと聞いてたけど、トルクはそこまででもないし、燃費良くてもハイオク仕様じゃちょっとね。
        もうちょっと値段が下がるか性能が上がるかしてくれないと買えないなあ。
      • 0
        • 51. 名無しさん
        • 2019年08月09日 22:39
        • >>48
          マツダ信者じゃないけど挑戦してることは評価する
          ただ売り物としては現時点ではうんこだと思う
        • 0
        • 54. 名無しさん
        • 2019年08月09日 22:49
        • >>51
          そうなんよ
          買う側にメリットないならただのうんこなんよ
        • 0
      • 55. 名無しさん
      • 2019年08月09日 22:51
      • マツダなんて街中で見かけようが気にしたこともないわ
        目に入るのはホンダとトヨタ、スズキのロゴだけ それ以外の車はみる気もしない
      • 0
      • 56. 名無しさん
      • 2019年08月10日 00:00
      • 心配しなくても北米で馬鹿売れするよ
        トーション3はアメリカでも絶大な人気が出ます
      • 0
        • 57. 名無しさん
        • 2019年08月10日 00:20
        • >>56
          それが売れなくて4半期利益の7割吹っ飛んだわけですが。
        • 0
        • 62. 名無しさん
        • 2019年08月10日 18:18
        • >>57
          うるさい!
          ゴルフを越えたし、メルセデスだってびびってるの
          北米で売れるに決まってる
        • 0
        • 64. 名無しさん
        • 2019年08月10日 23:16
        • >>62
          比べるならメーカーの全力同士を比べようね。
          メルセデスのエントリーと比べて誇らしげにしてないで、S63AMGもしくはメルセデス・マイバッハとフラッグシップ(笑)のアテンザを比べようね^^
        • 0
      • 59. 名無しさん
      • 2019年08月10日 08:46
      • あれ昨日実車見たで?
        販売延期しとんのか?
      • 0
        • 60. 名無しさん
        • 2019年08月10日 15:32
        • >>59
          マツダ3のスカイアクティブX採用モデルが延期。
          普通のガソリンやディーゼルは売ってる。
        • 0
      • 65. 名無しさん
      • 2019年08月11日 09:52
      • ディーゼルしか売れない。まさに今の欧州車そのもの
      • 0
        • 66. 名無しさん
        • 2019年08月11日 14:17
        • >>65
          欧州ですらディーゼルのシェアは3割まで下がってるから欧州車以下
        • 0
      • 67. 名無しさん
      • 2019年08月13日 19:41
      • 直噴超リーンバーンSCって発表があった時点でココのまとめでもススやばそうって書かれてたの思い出す
        ツダオタさんがすげー食いついてたけど
      • 0
      • 68. 名無しさん
      • 2019年08月15日 21:37
      • そのくせトーションだし
        やることがチグハグすぎる
      • 0
      • 69. 名無しさん
      • 2019年09月01日 15:49
      • 文句があるなら関わらなければ良いのに、どうして嫌いなモノにわざわざ自分から近付いていって文句を垂れるのだろう。
        アホの子なんだろうか。
      • 0

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