コメント一覧 (37)

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年08月11日 19:05
   • ハーゲンダッツと同じだよ
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2. • • 19. 名無しさん
     • 2019年08月11日 22:48
     • >>1
       ハーゲンダッツも明治、森永と味変わらんからね
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3. • 2. 名無しさん
   • 2019年08月11日 19:31
   • ガチャガチャのフロントフェイス。安易な高級感の出し方ですぐ飽きられるし所詮センスのないメーカの車って感じ
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4. • • 7. 名無しさん
     • 2019年08月11日 20:13
     • >>2
       ベンツBMWのフロントフェイス見たことないニキ
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   • • 21. 名無しさん
     • 2019年08月11日 23:47
     • >>2
       なんか、わざと飽きられやすいデザインにして、5年くらい後の
       買い替えを促進させている様な気がする。
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   • • 30. 名無しさん
     • 2019年08月12日 16:02
     • >>21
       メルセデス君かな？
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5. • 3. 名無しさん
   • 2019年08月11日 19:50
   • レ臭スって下品な金持ちが乗る車ってイメージしかないよな。
     893や借金取立人、良くても都市近辺の土地成金。ブランドや気品が全く無いこんな車大枚叩いて這う奴アホだろ。
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6. • • 5. 名無しさん
     • 2019年08月11日 20:08
     • >>3
       便ツの事？
       日本で便ツ乗ってるの大体○国人じゃん
       
       まあほぼ中国資本になったし
       アタマの悪い下品な外国人御用達車
       
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   • • 8. 名無しさん
     • 2019年08月11日 20:24
     • >>5
       今が中国資本かは知らんが、中国の某メーカーにベンツ株１兆円分を買われたのに暫く解らんかったらしい
       近いうちにホンマにボルボ同様中国資本になるかもね
       その点、噂にも他社がトヨタ株云々とは聞かんな　まあぬかりはないと思うがな
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   • • 22. 名無しさん
     • 2019年08月12日 00:11
     • >>8
       投資先として魅力的だから株を買う訳だろ？現にボルボはそれで資本が増えて
       持ち直した訳だから大歓迎なのでは？むしろ提携の名のもとに技術を吸い取られている
       日本車メーカーの方が心配だよ。
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7. • 4. 名無しさん
   • 2019年08月11日 19:57
   • 詐欺って世界中から補助金集めまくったメルセデスにまともに勝負しても勝てるわけない。
     
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8. • • 6. 名無しさん
     • 2019年08月11日 20:10
     • >>4
       ですねー
       アウディからワーゲンまで
       詐欺のイメージしかないドイツ車
       
       どれだけ世界汚したか
       
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9. • 9. 名無しさん
   • 2019年08月11日 20:31
   • なお去年はBMWの販売台数を超えた模様
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10. • 10. 名無しさん
    • 2019年08月11日 20:50
    • 金持ってるやつって頭悪いのしか居ないのな。国産車が1番いいのに欠陥品の輸入車に乗りたがるの意味わからん。
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11. • • 25. 名無しさん
      • 2019年08月12日 00:38
      • >>10
        つまり、計四乗りが一番頭がいい奴、だと。
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12. • 11. 名無しさん
    • 2019年08月11日 20:53
    • そらトヨタが最大のライバルだからでしょ、クラウンと同等でもレクサスになると100万200万上乗せされるんだからトヨタでいいかとなるわ。
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13. • • 12. 名無しさん
      • 2019年08月11日 21:11
      • >>11
        完全に同等ではないがクラウンは国内市場に最適化してる分だけ使い勝手等に優る部分もある上に、セダンとしてのブランド力は国内で圧倒的だからな。
        実際クラウンのFMCが今年のレクサスの販売にも影響だしてるみたいだし。
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14. • 13. 名無しさん
    • 2019年08月11日 21:42
    • 車なんて400万超えたら走りや居住性は大して変わらん。
      それ超える金額は見栄張る為に払う金。
      プラス600万でレクサスとベンツ、どっちがコスパ良く見栄を張れるのか。
      金持ちは馬鹿なようで、効果的な金の使い方は心得てるよ。
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15. • 14. 名無しさん
    • 2019年08月11日 22:05
    • ・なぜトヨタばかり売れるのか
      「右へ倣エノ国民性ガー　車二興味ナイ奴ラガー」
      ・なぜベンツの方が売れるのか
      「ベンツの方が良いクルマだから(ｷﾘｯ」
    • 
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16. • 15. 名無しさん
    • 2019年08月11日 22:10
    • 政治で例えると、ベンツは自民党でレクサスは民主党
      
      歴史と車への情熱が違う
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17. • • 16. 名無しさん
      • 2019年08月11日 22:30
      • >>15
        ボルボと同じく中国になったベンツがw
        見苦しいから
        
        中国人に売っとけ
        
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18. • 17. 名無しさん
    • 2019年08月11日 22:33
    • ごめんなさい、トヨタのエンブレムを張替えてチョロッとモールを追加してあのお値段は無いわーとしか思えない私ですw
      多分、同じ様に思ってる人が結構いるのでは？
      余り興味の無い層からですけど
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19. • • 24. 名無しさん
      • 2019年08月12日 00:29
      • >>17
        義理と忠誠心からレクサスを買わざるを得ない、名古屋のトヨタ下請け会社の社長さんには
        その事は禁句だよ。尚、一流忠誠民はミライさんを購入する模様。
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20. • 18. 名無しさん
    • 2019年08月11日 22:39
    • レクサス乗ってる奴なんて成金なだけで車好きでもなんでもないだろ。
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21. • 20. 名無しさん
    • 2019年08月11日 23:47
    • どこに金がかかってるか知りもしない奴等が必ず叩く車、それがレクサス
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22. • • 23. 名無しさん
      • 2019年08月12日 00:28
      • >>20
        ベンツやBMWの何処が凄いのか？
        能書き垂れなくても乗ればわかると言うシンプルさじゃね？
        フレームのスポット増しで強度がどうとか多分車格から言って１割も理解してないと思うけどな
        ｢乗りゃあ分かる｣が最強だとｗ
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23. • 26. 名無しさん
    • 2019年08月12日 02:20
    • はっきり言ってブランド作り方がへただし、急ぎすぎた。そこら辺の工場会社で働いてる奴とか、NOきょー職員とかが普通に新車で乗ってるんだもん。ただの見栄っ張りが乗るブランドに成ってしまった。大衆車で全く高級感を感じない。TOYOTAの方がブランド力がある。
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24. • 27. 名無しさん
    • 2019年08月12日 02:27
    • 日本人の日本人による日本人のための車。TOYOTAクラウンが最高だと思います。今は７６才ではレガシーに乗っているが、８５才になったろクラウンに乗りたいです。
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25. • 28. 名無しさん
    • 2019年08月12日 05:02
    • 家が昔から代々ベンツ乗ってる家系で俺も今Sクラス乗ってる。レクサスは所有した事ないけどお客さんがLSとLC乗ってて、自分の友達がRCF持ってたけど乗った感想は所詮トヨタかなってのが率直の意見。
      
      走りに拘らない、リセールが～、故障が～、近所の目が～、とか言うならレクサスでいいと思う。そういう人って車を売る時の事とか移動手段としてか考えてないから。
      
      ベンツ(に限らずBMやアウディもね)乗る人は走りや安全に拘るし売る時の値段も気にしないし壊れても直す。今は2～30年位前のメルケアよりしっかりしてるから壊れても出費ないけどね。近所の目が気になってS乗れない開業医の若い歯医者さん知り合いいるけどSじゃなくてC63買った。結果車よく知らない近所のおっさんからは小ベンツ扱いされてるからちょうどいいって言ってたｗｗ
      
      所詮車と言えばそれまでで価値観だから自分が欲しい方買えばいいんじゃないかな。
      今の日本は携帯はiPhone、映画や音楽食生活も欧米。ファッションも欧米ブランドがかなり入ってきている。車も生活の1つのツールだから欧州車の性能を分からずブランド感覚だったりデザイン重視で乗る人もここ10年位で確かに増えたね。
      
      日本でのレクサスの販売数が落ちてるのはそれなんだろうな。勿論レクサスのデザインもあると思うし欧州車がCMでエントリーモデルをやるようになって残クレ作ったりして結局輸入車ブランドのマーケティングの成功で国産ユーザーが輸入車に流れてるんだろうな。
      
      後今の消費者はコスパだったり満足度に拘るからリセール悪くてもコミコミで同額のレクサスとベンツどっち選ぶかってなったら後者が多い人も事実だと思うね。90年代までは初見がとっつきにくい雰囲気は欧州ブランドにあって所有してないエアプが散々騒いでたけどフタ開けたら故障も少ない車体金額も同じ維持費も変わらないってなったらそっちに流れるよなぁ。
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26. • • 29. 名無しさん
      • 2019年08月12日 07:29
      • >>28
        >日本でのレクサスの販売数が落ちてるのはそれなんだろうな
        落ちてないだろw
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27. • 31. 名無しさん
    • 2019年08月12日 16:40
    • 根本的な意識の差。
      ドイツ車は結局壊れるがそれが=故障では無いと言う点、あくまで消耗品で機能している内は最上を提供する。
      日本車はレクサスでも経年で内装ベタベタ化とか余計な所は外車に寄せたけど(笑)機関として壊れないが基本的な性能が悪い。
      特にls460世代からレクサスブランドを打って出して以降確実にチープになっている。
      それ以前はコスト無視な感じで販売価格からみたらとても信じられないクオリティだったけどね。
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28. • • 33. 名無しさん
      • 2019年08月12日 18:00
      • >>31
        既にレクサスに抜かれてるBMWの立場は…
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    • • 37. 名無しさん
      • 2019年08月19日 05:39
      • >>31 ほんとそれ。日独の車に対する意識が違い過ぎる。2005年だっけ日本でレクサス売り始めた時のLS460当時知り合い新車で買って乗ったけど30セルシオより遅いしただのセルシオ互換。
        
        ジャーマン3乗ろうがレクサス乗ろうが好みだからいいんじゃない？
        
        BM、アウディは知らんが昔からの極端に言うC E S Gクラスしかなかった頃のベンツのブランド力は今はもうないかもな。AとかBみたいな500万以下で買えるやっすちいモデル作って残クレのCMして売り上げの大半がエントリーモデル(笑)だから日本での高級感はない。
        
        昔は小ベンツと言われたCやEも今は偉くなっちゃったからな。Cクラスなんか今でも椅子小さいし後ろ狭いし装備しょぼいからな。EかSじゃないとベンツではない。SUVならM(GLE)からだな。小さいベンツ乗ってる人見ると可愛そうになって仕方ない
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29. • 32. 名無しさん
    • 2019年08月12日 16:42
    • 記事がガバガバ過ぎる
      グラフ使えば最近日本で台頭してるブランド、レクサスということがわかるんだけどな
      販売台数の年を逆にして衰退した感を出すな
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30. • 34. 名無しさん
    • 2019年08月12日 20:20
    • ブランドイメージよくないからなぁ、特に日本の場合。
      高級車乗ってたら悪い事してるイメージがある。
      金持ちで庶民の車乗ってると良い人ってイメージ出るし、天皇陛下もそうだったじゃん。
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31. • 35. 名無しさん
    • 2019年08月13日 19:44
    • レクサスとやってる事ほぼ同じなのに全くアンチコメが来ないアウディがある意味一番の勝ち組では？
      
      
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32. • 36. 名無しさん
    • 2019年08月15日 19:22
    • レクサスを貶すのではなく　AだのGLAだのっていうとっつきやすいモデルを出してるメルセデスを褒めるべき
      
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