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中国の自動車産業は「厳しい冬」に見舞われている。今年7月末で、中国国内の自動車総販売台数が13カ月連続で減少している。
このほど、中国の自動車メーカー大手20社の負債総額は2018年に1兆元(約15兆600億円)を上回り、過去最高水準となったことが明らかになった。
中国紙・証券日報は13日、この上場20社の過去3年間の負債状況を報道した。これによると、2016年に8098億元(約12兆1976億円)、2017年に1兆1127億元(約16兆7600億円)、2018年には1兆1570億元(約17兆4300億円)に膨らんだ。
20社のなかでは、上海汽車、比亜迪(BYD)、長城汽車の負債総額が最も多い。それぞれ4980億元(約7兆5011億円)、1339億元(約2兆168億円)、591億元(約8902億円)の債務を抱えているという。
また、負債率でみると、天津一汽夏利汽車、金杯客車と金龍汽車が最も高く、それぞれ64%、69%、53%となっている。
報道は、中国自動車業界のトップメーカーである上海汽車が抱える深刻な負債状況に焦点を当てた。2018年、上海汽車の負債総額は前年比で1割増えた。同社の負債額は20社全体の43%を占めた。
買掛金や流動負債などの増加が負債の拡大につながったという。また、同社の自動車販売も低迷している。
昨年の販売台数は前年比でわずか1.75%増の705万台となった。伸び率としては、2008年以来の最低水準だ。
一方、中国の新エネルギー車(NEV)市場の不振も目立っている。
中国汽車工業協会(CAAM)は12日、7月のNEV販売台数は前年比4.7%減の8万台と発表した。6月は80%増の15万2000台だった。
CAAMは、中国当局のNEV購入支援政策の縮小と国際原油価格の下落が、NEV車への需要低迷の主因だとの見方を示した。今年のNEV車販売見通しを事前の160万台から150万台に下方修正した。
https://www.epochtimes.jp/p/2019/08/45931.html
https://img.epochtimes.jp/i/2019/08/14/t_q8yrjak6u2zujuxlwxpu.jpg
中国の自動車産業は「厳しい冬」に見舞われている。今年7月末で、中国国内の自動車総販売台数が13カ月連続で減少している。
このほど、中国の自動車メーカー大手20社の負債総額は2018年に1兆元(約15兆600億円)を上回り、過去最高水準となったことが明らかになった。
中国紙・証券日報は13日、この上場20社の過去3年間の負債状況を報道した。これによると、2016年に8098億元(約12兆1976億円)、2017年に1兆1127億元(約16兆7600億円)、2018年には1兆1570億元(約17兆4300億円)に膨らんだ。
20社のなかでは、上海汽車、比亜迪(BYD)、長城汽車の負債総額が最も多い。それぞれ4980億元(約7兆5011億円)、1339億元(約2兆168億円)、591億元(約8902億円)の債務を抱えているという。
また、負債率でみると、天津一汽夏利汽車、金杯客車と金龍汽車が最も高く、それぞれ64%、69%、53%となっている。
報道は、中国自動車業界のトップメーカーである上海汽車が抱える深刻な負債状況に焦点を当てた。2018年、上海汽車の負債総額は前年比で1割増えた。同社の負債額は20社全体の43%を占めた。
買掛金や流動負債などの増加が負債の拡大につながったという。また、同社の自動車販売も低迷している。
昨年の販売台数は前年比でわずか1.75%増の705万台となった。伸び率としては、2008年以来の最低水準だ。
一方、中国の新エネルギー車(NEV)市場の不振も目立っている。
中国汽車工業協会(CAAM)は12日、7月のNEV販売台数は前年比4.7%減の8万台と発表した。6月は80%増の15万2000台だった。
CAAMは、中国当局のNEV購入支援政策の縮小と国際原油価格の下落が、NEV車への需要低迷の主因だとの見方を示した。今年のNEV車販売見通しを事前の160万台から150万台に下方修正した。
https://www.epochtimes.jp/p/2019/08/45931.html
https://img.epochtimes.jp/i/2019/08/14/t_q8yrjak6u2zujuxlwxpu.jpg
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2: 2019/08/15(木) 18:52:17.12 ID:jCUUKebu0
なんでこんな負債が出るんだ?
車売らない方が良いくらいじゃないか
車売らない方が良いくらいじゃないか
65: 2019/08/15(木) 21:11:04.64 ID:bRqwsdpa0
>>2
生産体制が過剰すぎる。
たしか年間5000万台の能力があるんじゃなかったかな?
生産体制が過剰すぎる。
たしか年間5000万台の能力があるんじゃなかったかな?
73: 2019/08/15(木) 21:29:48.85 ID:Y0abonty0
>>65
鉄鋼から何も学んで居ないなw
鉄鋼から何も学んで居ないなw
97: 2019/08/16(金) 07:26:56.25 ID:mxJ1vbKI0
>>2
インフレちゅうだから止まるのも難しい
インフレちゅうだから止まるのも難しい
3: 2019/08/15(木) 18:54:52.33 ID:iWrLvlmA0
中国車は今後海外に展開シフトするのかな
6: 2019/08/15(木) 18:56:21.42 ID:1OGiR+fM0
>>3
海外ってどこだよ…アフリカじゃ耐久性ないから無理だぞ
海外ってどこだよ…アフリカじゃ耐久性ないから無理だぞ
8: 2019/08/15(木) 18:58:32.76 ID:VzMShaPS0
>>3
EVは設備投資の絡みで新興国で売れないし
エンジン車はクソ燃費で相手にされんぞ?
EVは設備投資の絡みで新興国で売れないし
エンジン車はクソ燃費で相手にされんぞ?
4: 2019/08/15(木) 18:54:55.98 ID:shwRR7k80
ぞっとするな
5: 2019/08/15(木) 18:55:10.88 ID:VAqbncxP0
実用性に乏しいEVを普及車としては今作る車ではない。
9: 2019/08/15(木) 18:58:54.02 ID:cTRoNU290
売れなくても国がなんとかしてくれるって感じなんだろう
10: 2019/08/15(木) 19:01:08.72 ID:o98f9UFs0
過剰な設備投資のせいか?
11: 2019/08/15(木) 19:01:11.32 ID:B31XVXoG0
負債だけを足したのか?
13: 2019/08/15(木) 19:02:06.44 ID:3GKRCw3n0
大手20社?
大手ありすぎだろw
大手ありすぎだろw
72: 2019/08/15(木) 21:28:38.78 ID:NyN8Cjf10
>>13
150ものメーカーがあると聞いたぞ
150ものメーカーがあると聞いたぞ
14: 2019/08/15(木) 19:02:13.21 ID:8KfD7sho0
桁が凄すぎて草
15: 2019/08/15(木) 19:02:20.90 ID:4np7hBys0
そんなに自動車メーカーあるのか
19: 2019/08/15(木) 19:04:37.23 ID:8uc/GVE50
>>15
日本
トヨタ、日産、本田、松田、いすゞ、スバル、鈴木、大発、日野、光岡
って10社もあるからあっちは100社あってもおかしくない
日本
トヨタ、日産、本田、松田、いすゞ、スバル、鈴木、大発、日野、光岡
って10社もあるからあっちは100社あってもおかしくない
23: 2019/08/15(木) 19:07:49.45 ID:CO7QFH1I0
>>19
三菱「・・・。」
三菱「・・・。」
47: 2019/08/15(木) 19:44:51.14 ID:3F820ITN0
>>19 所在地周辺でちょっと売れてるだけの会社も入れたらガチで100社くらいある。
18: 2019/08/15(木) 19:04:02.96 ID:V1a6s1ef0
なんかもう世界的に景気の悪い話ばっかりなような・・・
20: 2019/08/15(木) 19:04:47.42 ID:Xy6jjZ0J0
ドイツ銀行の負債300兆と比べたら誤差の範囲だろ
60: 2019/08/15(木) 20:54:20.07 ID:2f3epYIM0
>>20
桁が足りん
8000兆円くらいだ
桁が足りん
8000兆円くらいだ
22: 2019/08/15(木) 19:06:23.88 ID:wpo9Xx6G0
そりゃ
まともな人みなドイツ車乗ってるしw
まともな人みなドイツ車乗ってるしw
25: 2019/08/15(木) 19:11:23.13 ID:OyNTMLKv0
そういや中国メ-カーの車って見た事無いな
日本じゃ販売してないのか?
日本じゃ販売してないのか?
31: 2019/08/15(木) 19:21:17.28 ID:FAnhIuJ+0
>>25
ボルボが吉利傘下で実質同じようなものになってるけど、
中国のブランドまんまで売ってる自動車は見たことないな
ボルボが吉利傘下で実質同じようなものになってるけど、
中国のブランドまんまで売ってる自動車は見たことないな
33: 2019/08/15(木) 19:23:44.78 ID:mHL8BHgx0
全部外資との合弁だろ
外資はどうすんだ?
外資はどうすんだ?
44: 2019/08/15(木) 19:36:23.20 ID:7u0Bt7rW0
中国の昨年の自動車販売台数が2800万台程度、17兆円だと一台当たり60万円か。
55: 2019/08/15(木) 20:25:56.67 ID:h/tDZJX30
あらあら
77: 2019/08/15(木) 22:41:40.57 ID:JxFnO+tB0
EVって言っても車の本体ってシャーシとかの骨組みの方だからそう簡単に行かんのよね
カートみたいなのなら骨組みはどうでもいいけど
カートみたいなのなら骨組みはどうでもいいけど
89: 2019/08/16(金) 06:39:37.25 ID:+oB+dL4d0
今のEV車では、極寒になる北京ではすぐに
充電切れになって動かなくなるし
普及させるのが早すぎた
充電切れになって動かなくなるし
普及させるのが早すぎた
引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1565862619/
コメント
コメント一覧 (12)
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もう止まれないレベルで投資してんだし
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全部トヨタ買っちゃえよ。夢の中身日本製ガワ欧州製がついに実現する
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アメリカに規制されたらそれも潰れそう
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買うとしても自動運転絡み、ソフト関連だと思うよ。
デンソー、アイシンをもってしてもどうしても差があるんだと思うよ。
トヨタもスバルも結構いい運転支援システム作ってるけど「自動運転」という単語使わないんだもん。
(裏を返せば、この二社は本気で自動運転車を作る気なんだと思うよ。)
kurumachannel
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