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1: 2019/08/19(月) 16:47:54.24 ID:nHeNiRHd0● BE:842343564-2BP(2000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
SUV車による「歩行者死亡事故」率は一般車の2倍、英調査

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190819-00029137-forbes-int


米国の州知事高速道路安全協会(GHSA)は今年2月、2018年の交通事故による歩行者の死者数が過去28年で最悪になったと報告し、背景には大型のSUV(スポーツ用多目的車)の人気があると指摘した。

英国の運輸当局が先日発表したデータでも、類似した傾向が確認された。イギリス運輸省(DfT)でポリシー担当を務めるAdam Reynoldsによると、特定のサイズの車両が引き起こす歩行者の死亡事故件数は、他の車種の約2倍に達しているという。

Reynoldsはリーズ大学の研究チームと共同で、交通事故死者数のデータを精査した。英国政府は交通事故データをSTATS19と呼ばれる書類にまとめている。そこには車種に関する情報はないが、エンジンの排気量に関するデータは記載されている。研究チームは排気量から車種を推定したデータを公開し、1979年以降に発生した自動車事故の位置情報や車種、死亡者数を分析した。

その結果、運輸当局は今後、危険な車両を道路から排除する試みを進める必要があることが判明したという。今回の調査結果は車種ごとの事故率を示しておらず、SUVが特に危険であるというデータはない。しかし、1.8リッターから2リッターエンジンの車両の致死率が2%であるのに比べ、2~3リッターの車両の致死率は2.4%となっていた。

「車両のサイズと致死率の間に相関関係が見られる」とReynoldsは述べた。「DfTや警察は今後、歩行者の死亡件数と車両のデザインや排気量との関係を調査すべきだ」と彼は続けた。

「車高が高く重厚感のある車両をアピールする自動車メーカーの試みが、死亡事故の増加を招いている可能性がある。仮に、SUVの致死率が他の車両の2倍に及んでいるのが事実なら、当局は都市部でのこれらの車両の所有や販売の規制を検討すべきだ」とReynoldsは続けた。

米国のGHSAは今年2月、米国で2018年に交通事故で死亡した歩行者数が6227人に上り、1990年以降最多を更新したと発表した。GHSAは、SUV関連の事故で死亡した歩行者数が、2017年は2013年と比べて50%増となったと述べていた。一方で、よりサイズの小さい乗用車による死亡事故件数の伸びは30%だった。

GHSAの調査に協力したアナリストのRichard Rettingは「交通当局は歩行者の安全性について十分考慮すべきだ」と述べた。

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2: 2019/08/19(月) 16:48:32.01 ID:hhkaioXy0
はい

5: 2019/08/19(月) 16:49:13.41 ID:ie2kwS570
運転が上手なSUVを見たことが無い

81: 2019/08/19(月) 17:53:31.29 ID:x0sWaCrf0
>>5
街中の運転で上手い下手なんて
どうやって見抜くの?^_^

84: 2019/08/19(月) 18:01:17.20 ID:G9Ptl+El0
>>81
車間距離が絶妙
車の流れに乗る
曲がる前に指示器を出している
指示器無しで車線変更しない
むやみに加減速をしない
信号の無い横断歩道でも歩行者が居れば止まる

9: 2019/08/19(月) 16:51:45.31 ID:1qkXFOxa0
実際個人用・家庭用でSUV乗る奴の気がしれんとは思う
どの車乗るかなんてその人の自由だからアレコレ差し出がましい事は言わんけど

14: 2019/08/19(月) 16:54:11.18 ID:kisOPHb/0
消去法でSUV
SUVでいいかって感じ

16: 2019/08/19(月) 16:55:42.25 ID:UEQglt1Y0
つまり、プリウスのSUVを作れば最強だな

23: 2019/08/19(月) 16:59:07.18 ID:xuKPcMky0
>>16
あるだろ

40: 2019/08/19(月) 17:09:43.62 ID:Mva478BU0
>>23
アクアのは知ってるけどプリウスもあんの?

41: 2019/08/19(月) 17:10:32.45 ID:ZcmvS+HU0
>>40
プリウスα

43: 2019/08/19(月) 17:11:06.08 ID:C63Lhy8t0
>>41
あれワゴンだろ、SUVとは違う

18: 2019/08/19(月) 16:56:05.01 ID:9Hr9f1JT0
雪道スイスイ登れるならSUVじゃなくてもいいんだけど。なんか良い車あんのけ?

22: 2019/08/19(月) 16:58:51.25 ID:wZC1aAaA0
>>18
今の電子制御入った駆動
新しいスタットレスなら
FFでも走破できます

71: 2019/08/19(月) 17:35:23.43 ID:vsKlyNLb0
>>18
四駆ならなんでも
雪道の登りならアテーサみたいなトラクションコントロールが有利
一番はタイヤ

19: 2019/08/19(月) 16:56:14.54 ID:uYGrEBwf0
でもスポーツタイプの方がもっと多いんでそ?
保険も上がるし

24: 2019/08/19(月) 16:59:10.09 ID:NcZHoOOx0
アイポイントが高くて、座るのも椅子的で楽、
でもミニバンは嫌って層に売れてんだろ。

30: 2019/08/19(月) 17:01:55.87 ID:ijbqz78+0
軽、スポーツカー、コンパクト、ミニバンと乗ったけどミニバンが一番おおらかな気持ちで運転できる
歳のせいかもしれないけど

37: 2019/08/19(月) 17:07:59.91 ID:asWAF6bj0
>>30
アルファードとかノアヴォク辺りは何度か運転してみたことあるけど
重くて非力なのかと思いきや踏めば結構グイグイ加速していくから思いの外飛ばせてしまったよ
あの辺のミニバンでオラつくやつが多い理由が分かった気がしたわ

32: 2019/08/19(月) 17:05:06.10 ID:y4Y2BAsz0
アメリカのクソみたいにデカいフルサイズSUVだけだろう
デザイン優先でスポーツカー並みにピラーとフロントガラス傾斜させて視界悪いのに車高上げたらそら見えないだろう
ピックアップトラックの方がまだ安全だろう

33: 2019/08/19(月) 17:05:43.22 ID:skXzi8tM0
日本で売れてるのは小型SUVばっかりじゃん

35: 2019/08/19(月) 17:07:07.59 ID:Uomwdp1X0
SUVって何処が良いの?
車高が高いから四駆だと思ってたら、殆どがFFだし、カーゴスペースも狭いし。
乗り降りし難いし、車重有るからコーナーリングもブレーキングもプアだし。
好まれる理由が解らない。

38: 2019/08/19(月) 17:08:41.30 ID:Mva478BU0
メーカーのCMも、街中では玉子投げつけられるSUVが公認クロカンサーキットでだけはパワフルに走り回るような映像にすりゃいいのに

39: 2019/08/19(月) 17:09:12.45 ID:AEx9pQj4O
SUVってまとめるとこうだろ?

ミニバンより重たくて車内狭くて
クロカンみたいな走破性は無くて
セダンのような安定感は無くて
クーペのような空力は望めなくて
コンパクトカーのような小回りと燃費は無理

48: 2019/08/19(月) 17:14:09.93 ID:GeTNZGI70
>>39
可哀想なんで一応良いところも書いてあげよう

車体がデカいのでデカいエンジンが搭載可能で加速はイケる
ミニバンと違い足回りに使えるスペースが大きいので直進安定と乗り心地は望める

54: 2019/08/19(月) 17:18:03.68 ID:AEx9pQj4O
>>48
でもそれってセダンで充分だよね?>安定性
セダンなら変にユサユサしないし

72: 2019/08/19(月) 17:36:09.22 ID:cvUIXTpy0
>>54
まあセダンとミニバンの良いとこ取り(器用貧乏)な存在ってことで

47: 2019/08/19(月) 17:13:53.48 ID:y95hQ5X+0
偉くなった気になるんだろうな

50: 2019/08/19(月) 17:16:06.97 ID:AMLf0Puw0
中学時代はスポーツカーに憧れてたけど、今は悪路に強そうなSUVがとても欲しいな
事故率2倍なのかぁ・・・なんか車高高いし自分が強くなったような気分になってるのかね

57: 2019/08/19(月) 17:19:39.99 ID:AEx9pQj4O
>>50
いや、走破性は正直…

69: 2019/08/19(月) 17:31:37.85 ID:GeTNZGI70
>>50
悪路走破性なら

クロカン(ジムニーとか)が最上位で
SUVは最底辺だぞ
クロカンを模したモックアップみたいなもん

51: 2019/08/19(月) 17:16:16.32 ID:lCXssfZH0
SUVがっていうよりハイブリッドが危ない
マジで気付いてくれないから困る

59: 2019/08/19(月) 17:23:49.33 ID:skXzi8tM0
北米で売れてるのはピックアップトラックベースのバカでかいSUVな
日本や欧州で売れてるのはコンパクトベースのSUVでサイズがぜんぜん違う

60: 2019/08/19(月) 17:26:05.95 ID:AEx9pQj4O
>>59
日本や欧州はハッチバックの車高を上げただけ感凄いよね

61: 2019/08/19(月) 17:26:11.98 ID:kh0N6fCW0
海外の話じゃねぇか

海外はSUV多いからな

82: 2019/08/19(月) 17:54:56.80 ID:zKpsOoYj0
やっぱり軽で正解か

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1566200874/





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    コメント

     コメント一覧 (27)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年08月19日 20:12
      • ジムニーが最上位
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年08月19日 20:16
      • 更に小さい車が登場して歩行者の死亡率が低下したら、今の車は無くなるのか?
        そこまでやるならいい話だと思うけど、SUV憎しの自動車メーカーのネガキャンじゃない。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年08月19日 20:23
      • 率じゃなくて件数?そりゃ多いんだから高いだろ。
      • 0
        • 4. 名無しさん
        • 2019年08月19日 20:36
        • >>3
          なんでこれに言及するレスが無いのかね
          恣意的に避けて転載されてるのか?
        • 0
        • 5. 名無し
        • 2019年08月19日 21:10
        • >>3>>4
          お前らと違ってまともに文字が読めるからな…

          SUV車による「歩行者死亡事故」率は一般車の2倍、英調査

          率は
          率は
          率は
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年08月19日 21:14
      • アメリカで言うSUVはランクル以上のサイズのやつだろ
        ラブフォーやcrvでさえあっちだとコンパクトsuvだからな
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年08月19日 21:15
      • ミニバンの死亡率もすごいだろうな
        頭部がもろに衝突するし
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年08月19日 21:33
      • アメリカのSUVとかでかいのばっかやぞ
        ネガキャンしたいならせめて日本のデータ持って来いや
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年08月19日 21:39
      • 店舗とかから道路に愉快に飛び出してくるのはミニバンのほうが多い気がする
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年08月19日 21:59
      • SUVってハゲチビが乗ったら前見えねえからな。周りからも
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年08月19日 22:16
      • 同じ英国のテストだと思うが、普通車との事故の場合は普通車の生存率は低く、
        SUVの生存率は高いんだっけね。普通車が下に潜ってしまうからなんだって。

        でもSUV強い!すごい!買う!っていう気にはなれず、SUVにはマジ気をつけろ、近づくな、突っ込んでくると思え!ってなるわ。
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年08月19日 22:18
      • SUVは背が高いから、
        どうしても歩行者保護性能は難しい。
        ロードスターはボンネットが跳ね上がったりして頭部への衝撃を和らげる機能がついてたりすし
        ボンネットの形状をぽっこりさせて頭部の衝撃を減らそうとしている。
        (ホンダは結構がんばってた印象がある)
        歩行者向けのエアバッグとなるとボルボとスバルかな。
        数年前だが、インプレッサが歩行者向けのエアバッグでJNCAPで断トツ一位になってた。
        XVにはついてるし、フォレスターにもついてると思う。
        データはアメリカのデータだから、気になるなら日本ならJNCAPのデータを見るといいと思う。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年08月19日 22:25
      • そりゃ視界が高くなる代わりに死角が増えるんだから当然の結果だわ。ましてやデザイン性を重視されたSUVはさらに死角が増える。
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年08月19日 22:36
        • >>13
          >今回の調査結果は車種ごとの事故率を示しておらず、SUVが特に危険であるというデータはない。
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年08月20日 01:21
        • >>13
          交通事故分析センターの調査でSUVやミニバンは
          背の高さに起因する死角により子供を轢いてしまうケースがあると出ているな
          https://www.itarda.or.jp/ws/pdf/h13/04_06teisoku.pdf

          ただ、事故の多さは安全確認を怠った結果でもあるので
          SUVやミニバン乗りは薄ら馬鹿である可能性も高いが
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年08月19日 22:48
      • 乗り降りしづらい?
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年08月19日 23:07
      • ランドローバーとかフォレスターとか、走破性のあるSUVならいいんじゃね?

        クロカンより乗り心地がや燃費が良くて、セダンやコンパクトより物が積めて、ミニバンより安定感と走破性がある。
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年08月19日 23:30
      • プリウスが危ない理由は、EV走行が多過ぎて運転手がエンジンをかけている気がしない=危なくない=気を抜いてもいいって認識になるからなんだ
        って今思い付いた
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年08月20日 00:01
        • >>17
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年08月20日 01:02
        • >>17
          水野さん並の超理論だが、自分でいいね連打して楽しいか?
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年08月20日 06:58
        • >>17
          プリウスが危ない理由は大容量バッテリーとモーターの組み合わせで発揮される4.0リッターレベルの大パワーさ
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年08月20日 08:09
        • >>22
          お w ま w え w
          プリウスに乗った事ないだろwww
        • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年08月20日 00:56
      • 数年前に駐車場で歩行者をひき殺した
        元フジの人気女子アナ・千野パンもSUVだったな
        本人は軽く当てただけと言い張ってたが、相当な衝撃を与えてたんだろう

        ちなみに旦那が元首相の孫なので逮捕はされなかった
        上級国民は得だね
      • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年08月20日 08:21
        • >>19
          その件は中々掘り返されないね。不思議。
        • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年08月20日 08:12
      • 根本的なハナシで車重が嵩むからな
        衝突時のエネルギーは跳ね上がるさ
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2019年08月20日 08:22
      • 流行りに飛びつくアホは、そもそも運転技術も低いから事故を起こしやすいだけ
        SUVが悪いって訳じゃない気がするな
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年08月20日 09:00
      • てか今時SUVかミニバンにのってない奴ってただの金なしか陰キャだろ
        友達とアウトドアとかするなら上どっちかは必須だぞw
        だからこの二つの車が一般的な友達いたりアウトドアする人に売れてるだけだぞ?

        いない奴は必要ないだろ それだけの理由
      • 0

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