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ヨーロッパ
ドイツでも高齢ドライバーによる暴走事故などが問題になっているが、マニュアル(MT)車の比率が高く、ブレーキとアクセルの踏み間違えによる事故は日本ほど多くはないといわれている[12]。
ブレーキとアクセルの踏み間違え事故
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%96%E3%AC%E3%BC%E3%AD%E3%A8%E3%A2%E3%AF%E3%BB%E3%AB%E3%AE%E8%B8%8F%E3%BF%E9%93%E9%95%E3%88%E4%BA%8B%E6%85
ヨーロッパ
ドイツでも高齢ドライバーによる暴走事故などが問題になっているが、マニュアル(MT)車の比率が高く、ブレーキとアクセルの踏み間違えによる事故は日本ほど多くはないといわれている[12]。
ブレーキとアクセルの踏み間違え事故
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%96%E3%AC%E3%BC%E3%AD%E3%A8%E3%A2%E3%AF%E3%BB%E3%AB%E3%AE%E8%B8%8F%E3%BF%E9%93%E9%95%E3%88%E4%BA%8B%E6%85
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30: 2019/08/22(木) 15:03:06.71 ID:AR/jT05B0
>>1
そんなの昔から言われてただろ今更
そんなの昔から言われてただろ今更
99: 2019/08/22(木) 15:22:21.10 ID:v1dsb6lt0
>>1
んなもん当たり前じゃないか。クラッチあるんだから
んなもん当たり前じゃないか。クラッチあるんだから
176: 2019/08/22(木) 16:02:46.13 ID:KCBrXfIZ0
>>1 とっくに知ってる
5: 2019/08/22(木) 14:56:14.92 ID:SyqBieMU0
踏み間違えてもクラッチ切ればいいからな
6: 2019/08/22(木) 14:56:19.31 ID:OwYR0Udi0
てかなんで間違えるのよ
クラッチ踏む必要ないから両足ペダルで運転すればいいじゃん
クラッチ踏む必要ないから両足ペダルで運転すればいいじゃん
7: 2019/08/22(木) 14:56:59.45 ID:p9EbtESo0
MTに慣れてると車の動き出しにおいては左足が全権を持つ
8: 2019/08/22(木) 14:57:00.27 ID:mRrMeske0
MTに乗ってた人が左足ブレーキにするから
踏み間違えるんでしょ
踏み間違えるんでしょ
11: 2019/08/22(木) 14:57:53.39 ID:9mmCtsKS0
>>8
え?
え?
14: 2019/08/22(木) 14:59:20.49 ID:W4Rbbuux0
>>8
MT乗ったことあってその発言してるの?
MT乗ったことあってその発言してるの?
10: 2019/08/22(木) 14:57:33.58 ID:0Dnw9JmE0
ブレーキ踏むと同時にクラッチ切るからな
17: 2019/08/22(木) 14:59:31.37 ID:BFKt34kf0
MT乗ってる
通勤では5速使うことない
通勤では5速使うことない
35: 2019/08/22(木) 15:03:58.59 ID:0Dnw9JmE0
>>17
早めにシフトアップして幹線道路とか出たらすぐ5速6速入れないと燃費悪くね?
早めにシフトアップして幹線道路とか出たらすぐ5速6速入れないと燃費悪くね?
43: 2019/08/22(木) 15:06:39.99 ID:BFKt34kf0
>>35
理由としてトルク無いのが半分
楽しんでるのが半分
燃費は悪いw
理由としてトルク無いのが半分
楽しんでるのが半分
燃費は悪いw
19: 2019/08/22(木) 14:59:54.89 ID:benNg6d00
あたり前だろう。
間違えばエンストする。
間違えばエンストする。
21: 2019/08/22(木) 15:01:01.24 ID:jGvsx7+Y0
毎時間エンストしてたなあ、二桁言ったときは教官が無言になった
23: 2019/08/22(木) 15:01:21.69 ID:zEA7hjiS0
左右両方ブレーキにすれば良いのでは?
26: 2019/08/22(木) 15:02:13.69 ID:t/+2vjq70
MTで踏み間違えたことあるけどクラッチも踏んでたから壮大に空吹かしして終わった
53: 2019/08/22(木) 15:09:18.92 ID:B6wmYew40
>>26
ブレーキとクラッチを同時に踏むのは悪い癖だよ
減速時にシフトダウンしないならクラッチはエンストする直前まで繋ぎっぱなしでいいよ
ブレーキとクラッチを同時に踏むのは悪い癖だよ
減速時にシフトダウンしないならクラッチはエンストする直前まで繋ぎっぱなしでいいよ
73: 2019/08/22(木) 15:14:51.51 ID:gmDxSUav0
>>53
MTはエンブレとフットブレーキで減速が楽しいね。
MTはエンブレとフットブレーキで減速が楽しいね。
33: 2019/08/22(木) 15:03:46.46 ID:80jSibpJ0
ガコッ!ガコッ!ぶぉおおおおん!!!!ぶぉんぶぉん!!ガコッ!!ガコッ!!ブスン・・・
34: 2019/08/22(木) 15:03:50.70 ID:2uDcnImn0
1速の隣にリバースがあるとギア入れ間違えてドカーン
39: 2019/08/22(木) 15:05:53.57 ID:AxXhKY3J0
間違えたらエンストするしな
44: 2019/08/22(木) 15:06:41.32 ID:/ZFz0dst0
MTでも頑張って回転合わせればクラッチ踏まなくてもギアチェンできるらしいな
66: 2019/08/22(木) 15:12:51.49 ID:hwuYoxE90
>>44
3速から4速なら比較的簡単に出来るが確実に痛める
3速から4速なら比較的簡単に出来るが確実に痛める
67: 2019/08/22(木) 15:13:13.41 ID:EbzSqZYM0
>>44
最初の発進はクラッチ踏まないと無理だけどね。
最初はある程度引っ張ってニュートラルに入れて軽くアクセル煽って合わせながら次へ繋いでいく。
ただしシンクロガリガリ削るからオススメしない。
最初の発進はクラッチ踏まないと無理だけどね。
最初はある程度引っ張ってニュートラルに入れて軽くアクセル煽って合わせながら次へ繋いでいく。
ただしシンクロガリガリ削るからオススメしない。
199: 2019/08/22(木) 16:20:34.30 ID:mdswxIJO0
>>44
クラッチが逝った時にやってたけど普段やることじゃないね
クラッチが逝った時にやってたけど普段やることじゃないね
47: 2019/08/22(木) 15:07:05.85 ID:xJEYvnW00
アクセルとブレーキの根本的な仕組みを変えろよ
どう変えるかは分からんが
どう変えるかは分からんが
49: 2019/08/22(木) 15:08:05.28 ID:M/xCDs+O0
どうやったって今更MT車がAT車より売れることなんてない
57: 2019/08/22(木) 15:09:38.93 ID:80jSibpJ0
>>49
今時の車はシーケンシャルも付いてるしな
今時の車はシーケンシャルも付いてるしな
50: 2019/08/22(木) 15:08:18.22 ID:7rkT4hcL0
俺30年前にブレーキとクラッチの踏み間違い事故を起こして前車に衝突したで(´・ω・`)
81: 2019/08/22(木) 15:18:03.20 ID:GcWKGN0V0
>>50
運転免許返納したほうがいいな
運転免許返納したほうがいいな
58: 2019/08/22(木) 15:09:44.27 ID:oVMTxbOK0
ATはドライバーが意識失ったら勝手に進む車
70: 2019/08/22(木) 15:13:38.43 ID:NjEPapfb0
>>58
ぶつかるまでどっちも動くでしょ
ぶつかるまでどっちも動くでしょ
93: 2019/08/22(木) 15:21:09.05 ID:QqKjoE0l0
MT乗りがAT車に乗ると クラッチのつもりでブレーキ踏んで死ぬほど急停車するのは割と経験する
96: 2019/08/22(木) 15:22:05.46 ID:qYpZVxhg0
エンストという最強の安全装置があるからだろ
引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1566453258/
コメント
コメント一覧 (66)
kurumachannel
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高齢者による暴走事故は起こるのかよw
kurumachannel
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ヒューマンエラー系は繋いで突っ込むだろうし、そもそも踏み間違いするMT免許世代がAT乗ってる訳で
kurumachannel
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いいんだよ。MTは基本中の基本にして。
ひと昔前のアメリカのトラックみたいに
シフトレバーを3本駆使してどうにか
動くみたいなさ
どうしてもATでないとダメなら年寄りだけ
自動車税を10倍に引き上げればいいよ
kurumachannel
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俺が完全に悪いけどコンビニアタックは起こらなくとも飯塚アタックみたいのは起こる可能性ある
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その机上の空論が正しかったら旗揚げゲームで間違える人なんてこの世にいないよな?実際どうだよ?
それと警察が左足ブレーキは事故率高い、って発表したろ。
kurumachannel
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MTでの踏み間違えも存在するらしいが
それはお前アホだろというレベルのミスに思える
kurumachannel
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①信号待ちで減速し右折車線へ入って
②停止するためブレーキを踏んだ
③つもりだったがアクセルを踏んでいて猛烈に加速
④すぐに気付いてアクセルから足を離してブレーキを踏み、幸い事無きを得た
動力が繋がってたらATでもMTでも暴走する危険性が有る、と改めて認識した
ブレーキを踏んでるつもりでいると、踏み間違えに気がつくまで1秒くらいはかかる
その1秒で衝突事故に繋がるほど自動車は加速してしまうし、日頃からブレーキペダルは
アクセルに比べ明らかに深く踏み込んでいる
そして何より、間違いに気付いた瞬間からパニックになり冷静でいるのが難しい
kurumachannel
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どちらもペダル式で踏み心地は殆ど同じだ。
昔のシトロエンのブレーキペダルはゴムボールみたいな球体で、明らかにアクセルペダルと踏んだ感触が違っていた。
シトロエン式ブレーキの復活を望む。
kurumachannel
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Tバックなんてこの世から無くなればいい
kurumachannel
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万が一踏み間違えてもMT車は構造的に暴走し得ない、が正しい。
そりゃあ一日でも早く完全自動運転が実現してほしいけど、現実としてまだ数年はかかるわけだし。ある程度以上の年齢になったらMT車しか運転できないようにするのが落とし所だろ。
kurumachannel
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MTの軽トラで親戚宅から出ようとしていた。
敷地がS字カーブをバックするコースなので誘導してあげたが、
MTだと変な操作するとエンストするだけだから、
ある意味安全だと思ったわ。
kurumachannel
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既に便利なものがあるってのにわざわざ不便なものを買うわけないだろバカバカしい
百均行っても電卓買うだろわざわざそろばんなんて買わん
そろばんの練習したい奴が買うくらいだろそんなもん
kurumachannel
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ギヤの手間減らすために車間距離もとるようになった
あとギヤ選択のお陰で、速度維持でのペダル操作が楽
そのせいか、atより苛つく事なくなったわ
kurumachannel
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あるとしたら頻繁に移動停車する洗車場でのギア入れエンジンスタート暴走くらいだけど
最近はギア入りだとエンジン掛からないから対策済み
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時速100km/hを超えて玉突きする何て事も無かっただろう
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ましてHVPHVEVへ移行していくのだから。
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なんで急加速するぐらいアクセル踏むようにブレーキ踏んでんの。
常にABS発動させてんの?
kurumachannel
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