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1: 2019/08/22(木) 14:54:18.76 ID:FFZceL0R0 BE:928380653-2BP(3276)
sssp://img.5ch.net/ico/u_chinsyu.gif
ヨーロッパ

ドイツでも高齢ドライバーによる暴走事故などが問題になっているが、マニュアル(MT)車の比率が高く、ブレーキとアクセルの踏み間違えによる事故は日本ほど多くはないといわれている[12]。

ブレーキとアクセルの踏み間違え事故
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%96%E3%AC%E3%BC%E3%AD%E3%A8%E3%A2%E3%AF%E3%BB%E3%AB%E3%AE%E8%B8%8F%E3%BF%E9%93%E9%95%E3%88%E4%BA%8B%E6%85

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30: 2019/08/22(木) 15:03:06.71 ID:AR/jT05B0
>>1
そんなの昔から言われてただろ今更

99: 2019/08/22(木) 15:22:21.10 ID:v1dsb6lt0
>>1
んなもん当たり前じゃないか。クラッチあるんだから

176: 2019/08/22(木) 16:02:46.13 ID:KCBrXfIZ0
>>1 とっくに知ってる

5: 2019/08/22(木) 14:56:14.92 ID:SyqBieMU0
踏み間違えてもクラッチ切ればいいからな

6: 2019/08/22(木) 14:56:19.31 ID:OwYR0Udi0
てかなんで間違えるのよ
クラッチ踏む必要ないから両足ペダルで運転すればいいじゃん

7: 2019/08/22(木) 14:56:59.45 ID:p9EbtESo0
MTに慣れてると車の動き出しにおいては左足が全権を持つ

8: 2019/08/22(木) 14:57:00.27 ID:mRrMeske0
MTに乗ってた人が左足ブレーキにするから
踏み間違えるんでしょ

11: 2019/08/22(木) 14:57:53.39 ID:9mmCtsKS0
>>8
え?

14: 2019/08/22(木) 14:59:20.49 ID:W4Rbbuux0
>>8
MT乗ったことあってその発言してるの?

10: 2019/08/22(木) 14:57:33.58 ID:0Dnw9JmE0
ブレーキ踏むと同時にクラッチ切るからな

17: 2019/08/22(木) 14:59:31.37 ID:BFKt34kf0
MT乗ってる
通勤では5速使うことない

35: 2019/08/22(木) 15:03:58.59 ID:0Dnw9JmE0
>>17
早めにシフトアップして幹線道路とか出たらすぐ5速6速入れないと燃費悪くね?

43: 2019/08/22(木) 15:06:39.99 ID:BFKt34kf0
>>35
理由としてトルク無いのが半分
楽しんでるのが半分
燃費は悪いw

19: 2019/08/22(木) 14:59:54.89 ID:benNg6d00
あたり前だろう。
間違えばエンストする。

21: 2019/08/22(木) 15:01:01.24 ID:jGvsx7+Y0
毎時間エンストしてたなあ、二桁言ったときは教官が無言になった

23: 2019/08/22(木) 15:01:21.69 ID:zEA7hjiS0
左右両方ブレーキにすれば良いのでは?

26: 2019/08/22(木) 15:02:13.69 ID:t/+2vjq70
MTで踏み間違えたことあるけどクラッチも踏んでたから壮大に空吹かしして終わった

53: 2019/08/22(木) 15:09:18.92 ID:B6wmYew40
>>26
ブレーキとクラッチを同時に踏むのは悪い癖だよ
減速時にシフトダウンしないならクラッチはエンストする直前まで繋ぎっぱなしでいいよ

73: 2019/08/22(木) 15:14:51.51 ID:gmDxSUav0
>>53
MTはエンブレとフットブレーキで減速が楽しいね。

33: 2019/08/22(木) 15:03:46.46 ID:80jSibpJ0
ガコッ!ガコッ!ぶぉおおおおん!!!!ぶぉんぶぉん!!ガコッ!!ガコッ!!ブスン・・・

34: 2019/08/22(木) 15:03:50.70 ID:2uDcnImn0
1速の隣にリバースがあるとギア入れ間違えてドカーン

39: 2019/08/22(木) 15:05:53.57 ID:AxXhKY3J0
間違えたらエンストするしな

44: 2019/08/22(木) 15:06:41.32 ID:/ZFz0dst0
MTでも頑張って回転合わせればクラッチ踏まなくてもギアチェンできるらしいな

66: 2019/08/22(木) 15:12:51.49 ID:hwuYoxE90
>>44
3速から4速なら比較的簡単に出来るが確実に痛める

67: 2019/08/22(木) 15:13:13.41 ID:EbzSqZYM0
>>44
最初の発進はクラッチ踏まないと無理だけどね。
最初はある程度引っ張ってニュートラルに入れて軽くアクセル煽って合わせながら次へ繋いでいく。
ただしシンクロガリガリ削るからオススメしない。

199: 2019/08/22(木) 16:20:34.30 ID:mdswxIJO0
>>44
クラッチが逝った時にやってたけど普段やることじゃないね

47: 2019/08/22(木) 15:07:05.85 ID:xJEYvnW00
アクセルとブレーキの根本的な仕組みを変えろよ
どう変えるかは分からんが

49: 2019/08/22(木) 15:08:05.28 ID:M/xCDs+O0
どうやったって今更MT車がAT車より売れることなんてない

57: 2019/08/22(木) 15:09:38.93 ID:80jSibpJ0
>>49
今時の車はシーケンシャルも付いてるしな

50: 2019/08/22(木) 15:08:18.22 ID:7rkT4hcL0
俺30年前にブレーキとクラッチの踏み間違い事故を起こして前車に衝突したで(´・ω・`)

81: 2019/08/22(木) 15:18:03.20 ID:GcWKGN0V0
>>50
運転免許返納したほうがいいな

58: 2019/08/22(木) 15:09:44.27 ID:oVMTxbOK0
ATはドライバーが意識失ったら勝手に進む車

70: 2019/08/22(木) 15:13:38.43 ID:NjEPapfb0
>>58
ぶつかるまでどっちも動くでしょ

93: 2019/08/22(木) 15:21:09.05 ID:QqKjoE0l0
MT乗りがAT車に乗ると クラッチのつもりでブレーキ踏んで死ぬほど急停車するのは割と経験する

96: 2019/08/22(木) 15:22:05.46 ID:qYpZVxhg0
エンストという最強の安全装置があるからだろ

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1566453258/





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    コメント

     コメント一覧 (66)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年08月22日 19:17
      • なにをいまさら
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年08月22日 19:22
      • てかMT車が7割を占めるドイツでも
        高齢者による暴走事故は起こるのかよw
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年08月22日 21:36
        • >>2
          君は罪人飯塚の事件を見て学ばなかったのか?
          暴走じゃない、轢きにいってるんだよ
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年08月22日 19:28
      • 踏み間違いが多い老人世代とかMT免許世代だしね
        ヒューマンエラー系は繋いで突っ込むだろうし、そもそも踏み間違いするMT免許世代がAT乗ってる訳で
      • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2019年08月22日 19:32
        • >>3MT免許ってなに?そんな免許があるの?
        • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2019年08月22日 19:56
        • >>3
          支離滅裂だな、限定君
        • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2019年08月22日 19:59
        • >>3
          じゃあ今の限定免許持ちが年取ったらもっと酷いことになるな
          アクセル踏みっぱなしで突っ込んだコンビニ貫通させたりしてな
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2019年08月22日 22:17
        • >>3
          踏み間違い事故数は年代別で見たら20代が一番多いんだけど
          現在は限定取得率の方が高い
        • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2019年08月22日 22:23
        • >>3
          普通免許の人が老化でこの事故率やで。
          AT限定の奴等が老化したときの事故率が恐ろしいわ。
          自動運転と法改正はよ。
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年08月22日 19:32
      • プリウスに疑似的に動作するクラッチペダルを付けるか。MTのように、うまくクラッチ操作しないと発進出来ないみたいな。もちろん、停止する寸前はペダル踏んでクラッチ切らないとシステムが停止。極微低速時も半クラッチの操作をしないとシステム停止するみたいな。(天才
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年08月22日 20:00
        • >>4
          オモチャやん
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年08月22日 21:43
        • >>4
          飯塚殺人犯の事件って知ってる?
          走行中から加速して轢きに行ってるんやで
          MTもATも関係ないわ
          スロットル開度・速度に上限を設けるべき
          走行車線を走ってるときのみ制限解除でええやろ
          車線を認識する技術があるんだから君の謎発想より現実的
        • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2019年08月23日 03:48
        • >>4
          クラッチペダルが付いたらAT限定なら条件違反になる。
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年08月22日 19:40
      • 年寄り対策はとにかく運転を面倒にすれば
        いいんだよ。MTは基本中の基本にして。
        ひと昔前のアメリカのトラックみたいに
        シフトレバーを3本駆使してどうにか
        動くみたいなさ
        どうしてもATでないとダメなら年寄りだけ
        自動車税を10倍に引き上げればいいよ
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2019年08月22日 20:01
        • >>6
          自動車税って車にかかるんだが
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年08月22日 20:27
        • >>13
          ああゴメン
          年寄り名義=10倍税率
          名義誤魔化しが発覚したら死刑で
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2019年08月22日 22:35
        • >>15
          言ってることがいちいち極端なんだよ
          小学生か
        • 0
        • 57. 名無しさん
        • 2019年08月23日 20:57
        • >>15
          無免か?
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年08月22日 19:43
      • MTだけど高速道路でオートクルーズ時に完全に足離してたからブレーキ踏もうとした時にアクセル踏んでパニクったことある
        俺が完全に悪いけどコンビニアタックは起こらなくとも飯塚アタックみたいのは起こる可能性ある
      • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2019年08月23日 03:49
        • >>7
          クラッチ切れ
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年08月22日 19:49
      • ATが暴走しやすいのは左足ブレーキっていうMTじゃほとんどやらない(レーサーがレースで、のシュチュを除く)事が容易にできてしまうし、コウリツガー!とかコッチノホウガアンゼンガー!とか机上の空論と自己流がすべてと思ってる人に乗せられてるからだよ。
        その机上の空論が正しかったら旗揚げゲームで間違える人なんてこの世にいないよな?実際どうだよ?
        それと警察が左足ブレーキは事故率高い、って発表したろ。
      • 0
        • 58. 名無しさん
        • 2019年08月23日 20:59
        • >>8
          プリウスなんかでアクセルとブレーキ両方踏んだ状態からブレーキだけ離したら、無音でフル加速出来るのかな。
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年08月22日 19:50
      • 正直ATの踏み間違いは確かにそういうミスはありえるなというレベルのミスだが
        MTでの踏み間違えも存在するらしいが
        それはお前アホだろというレベルのミスに思える
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年08月22日 20:06
        • >>9
          MTで踏み間違えるようなのは何乗っても踏み間違えるだろ
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年08月22日 21:51
        • >>9
          そもそもMT乗りならずっと踏みっぱなしがない
          MT乗りは無意識に5感使ってるからな
          意図しない回転数の上昇や減速は操作ミスだと瞬時にわかる
          感覚で分からないなら未熟か適正なし
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年08月22日 20:45
      • 先日、初めてアクセルとブレーキの踏み間違いをやった
        ①信号待ちで減速し右折車線へ入って
        ②停止するためブレーキを踏んだ
        ③つもりだったがアクセルを踏んでいて猛烈に加速
        ④すぐに気付いてアクセルから足を離してブレーキを踏み、幸い事無きを得た

        動力が繋がってたらATでもMTでも暴走する危険性が有る、と改めて認識した
        ブレーキを踏んでるつもりでいると、踏み間違えに気がつくまで1秒くらいはかかる
        その1秒で衝突事故に繋がるほど自動車は加速してしまうし、日頃からブレーキペダルは
        アクセルに比べ明らかに深く踏み込んでいる
        そして何より、間違いに気付いた瞬間からパニックになり冷静でいるのが難しい
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年08月22日 20:53
        • >>16
          気をつけてね お爺ちゃん
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年08月22日 21:52
        • >>16
          飯塚さんちーっす
        • 0
        • 56. 名無しさん
        • 2019年08月23日 15:37
        • >>16
          もっとパワーバンド狭いのに乗ればいいよ
          プレオNAハイカム9000回転仕様
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年08月22日 21:05
      • でっていう
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年08月22日 21:12
      • 踏み間違える原因の一つに、アクセルペダルとブレーキペダルの形状が似ていることがあるんじゃないかな。
        どちらもペダル式で踏み心地は殆ど同じだ。
        昔のシトロエンのブレーキペダルはゴムボールみたいな球体で、明らかにアクセルペダルと踏んだ感触が違っていた。
        シトロエン式ブレーキの復活を望む。
      • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2019年08月22日 22:37
        • >>19
          あれ、スイッチみたいな踏み心地だぞ
        • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年08月22日 21:27
      • やっぱりクロッチは必要ってハッキリしたんだね
        Tバックなんてこの世から無くなればいい
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年08月22日 21:47
        • >>20
          屋上
        • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年08月22日 21:47
      • MT車だってアクセルとブレーキは両方右足なんだから、MT車だから踏み間違えにくいってのは違わないか?
        万が一踏み間違えてもMT車は構造的に暴走し得ない、が正しい。

        そりゃあ一日でも早く完全自動運転が実現してほしいけど、現実としてまだ数年はかかるわけだし。ある程度以上の年齢になったらMT車しか運転できないようにするのが落とし所だろ。
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2019年08月22日 21:59
        • >>23
          こまけぇこたぁいいんだよ
          MTの方がベター、ベストは自動運転で。

          MTの方が暴走しない理屈は山ほどあるが、逆はない。
          MTでも暴走するって言ってるやつが挙げる例はATだろうがMTだろうが事故る極端な例ばかり。
          極端な例を解決するには自動運転しか無いわけでベストは自動運転。
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2019年08月22日 22:03
        • >>27
          MTじゃ飯塚の事故防げないからベターじゃねえよ
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年08月22日 22:08
        • >>28
          こういう文盲なやつが踏み間違いするんだろうな
          勘違いくん事故しないように気を付けてね
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2019年08月22日 22:45
        • >>28
          飯塚の事故はMT/AT関係ないやろ?
          なのにMT批判するとかアホか?
          生産性ない批判はガキのすることや
          マウント取りたいガキなの丸出しだぜ?
        • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2019年08月23日 03:53
        • >>28
          クラッチ切れば加速は止まる
        • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2019年08月23日 07:42
        • >>28
          ATなんてペダル踏み込まないと加速しないから普段から癖がついてんだろ?
          その点MTはペダル踏み込んだ分だけ回転数が上がるから踏み間違えたときにすぐ気づけるやろ
          AT/CVTを普段から乗ってるヤツにはピンと来ないだろうけどな
        • 0
        • 48. 名無しさん
        • 2019年08月23日 08:41
        • >>28
          少なくとも被害は小さくなる
          限定くんはどうしてかわからんだろ?w
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年08月22日 22:07
        • >>28
          文盲かよ
          そういうMTでもATでも防げないのは自動運転がベストって>>27が言ってるやん
          MTはベストじゃないのは周知の事実やがATよりは遥かにマシ
        • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2019年08月22日 22:18
        • >>23
          クリープ現象があるから、ATの方が
          「アクセルもブレーキも踏んでない」
          機会が多いんだよね。
          特に駐車場内の移動や車庫入れ。
          アクセルペダルからの踏み替えで、アクセルとブレーキを間違えることは(まず)無いが
          何にも触れてない状況から片方のペダルを踏む…だと
          間違える確率は高くなるわな。
          後ろ振り返りながら…とか、難しい姿勢になれば尚更。
        • 0
        • 59. 名無しさん
        • 2019年08月23日 21:12
        • >>32
          駐車場内ならブレーキファースト
        • 0
        • 63. 名無しさん
        • 2019年08月23日 22:47
        • >>32
          逆だよ、クリープがあるから余計にブレーキから足を外せない
          ATだろうとMTだろうと何も触れていない状況自体ありえない
          まずは免許を取ってから書こうな
        • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2019年08月23日 00:44
      • お盆で親戚の家に行った時、先客のおじいちゃんがいて、
        MTの軽トラで親戚宅から出ようとしていた。
        敷地がS字カーブをバックするコースなので誘導してあげたが、
        MTだと変な操作するとエンストするだけだから、
        ある意味安全だと思ったわ。
      • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2019年08月23日 01:01
      • だがもうMTなんぞ乗りたいいう奴なんてほとんど居ないけどな
        既に便利なものがあるってのにわざわざ不便なものを買うわけないだろバカバカしい
        百均行っても電卓買うだろわざわざそろばんなんて買わん
        そろばんの練習したい奴が買うくらいだろそんなもん
      • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2019年08月23日 03:41
        • >>38
          そんな目先の利益だけしか見てないから踏み間違いをするんだぞ
          しかもATの方が便利?変わんねーよ。不適合者が不便だと思ってるだけ
          そんなこというならタクシー乗れ
          まあ、個人的にはMTの方が楽だけどな
          一つペダルが多いのにペダルを踏んでる時間が圧倒的に少ないから
        • 0
        • 52. 名無しさん
        • 2019年08月23日 11:42
        • >>40
          信号待ちではちゃんとブレーキ踏んどけよ、玉突き事故になるぞ
          サイドブレーキはたいして強くないからな
        • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2019年08月23日 07:26
        • >>38
          先入観だけでモノを語るなよ
          下手なAT買うくらいならMT買った方が運転が楽
          五感を使わなくても運転できちゃうからバカな運転するやつが増えるんだよ
          とくにCVT車なんてペダル踏み込まないと加速しないから踏み間違えに気付くのに遅れる
        • 0
        • 60. 名無しさん
        • 2019年08月23日 21:14
        • >>38
          乗る乗らない以前に、HVPHVEVに移行してしまうわな
        • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2019年08月23日 01:33
      • 最近mt乗りだしたけど、発進がゆっくりになったし、
        ギヤの手間減らすために車間距離もとるようになった
        あとギヤ選択のお陰で、速度維持でのペダル操作が楽
        そのせいか、atより苛つく事なくなったわ
      • 0
      • 44. 名無しさん
      • 2019年08月23日 05:09
      • MTがもてはやされたって普及するのは非現実的だし机上の空論なのが悲しい。
      • 0
        • 47. 名無しさん
        • 2019年08月23日 07:46
        • >>44
          AT乗りの謎のMT叩きの方が謎理論だから笑えるよな
          AT限定は元々障碍者でも乗れるように作られた制度
          だからといってAT限定をバカにするつもりはないが、MTよりも五感を使わなくても操作が出きるATに乗り続けてたら操作ミスに気付くのが遅れるよな
        • 0
        • 61. 名無しさん
        • 2019年08月23日 21:15
        • >>47
          どうあがいてもHVPHVEVに移行していくからますますMTはお役御免だ
        • 0
      • 49. 名無しさん
      • 2019年08月23日 10:23
      • MTで踏み間違えはまず無い
        あるとしたら頻繁に移動停車する洗車場でのギア入れエンジンスタート暴走くらいだけど
        最近はギア入りだとエンジン掛からないから対策済み
      • 0
      • 50. 名無しさん
      • 2019年08月23日 10:29
      • 後飯塚事故の件もだけどあれがMTなら例え踏み間違えてても自動変速しないから
        時速100km/hを超えて玉突きする何て事も無かっただろう
      • 0
        • 53. 名無しさん
        • 2019年08月23日 11:54
        • >>50
          踏み間違えにもすぐ気づけるだろうしね
        • 0
      • 51. 名無しさん
      • 2019年08月23日 10:51
      • MT厨って哀れよね
      • 0
        • 54. 名無しさん
        • 2019年08月23日 11:56
        • >>51
          出たよ謎のMT認めないヤツ
          MTの方がATより暴走しないのは確実
          面倒だからの一点張りで頑なにMT認めない奴等は障碍者って言われても違和感ないわ
        • 0
      • 55. 名無しさん
      • 2019年08月23日 12:16
      • ボケてる人がとっさの時にクラッチ切れるとは思えんのだが
      • 0
        • 65. 名無しさん
        • 2019年08月25日 06:46
        • >>55
          それはそれでエンストするから良いんだよ。
          暴走するよりは。
        • 0
        • 66. 名無しさん
        • 2019年08月26日 08:36
        • >>65
          車が停止したらエンストはするけど、停止しなけりゃエンストしないしアクセル踏んでりゃ暴走する
        • 0
      • 62. 名無しさん
      • 2019年08月23日 21:17
      • 何にしても老人がこれからMTを選ぶことはない。
        ましてHVPHVEVへ移行していくのだから。
      • 0
      • 64. 名無しさん
      • 2019年08月24日 14:36
      • 何でアクセル抜、即ブレーキみないな印象しかないのか。MTにしろATにしろエンブレ効かす間ってのはあるでしょ?
        なんで急加速するぐらいアクセル踏むようにブレーキ踏んでんの。
        常にABS発動させてんの?
      • 0

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