ダウンロード (22)
1: 2019/08/21(水) 22:07:46.30 ID:wW6KZgCc0 BE:232392284-PLT(12000)
sssp://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
メルセデス・ベンツの親会社であるダイムラーは、ディーゼルの排ガスを不正に制御するソフトウェアを搭載したとして、
8億?10億ユーロ(約940億?1180億円)の罰金が科せられると、ドイツの「デア・シュピーゲル」誌が報じている。

同誌によると、ドイツの連邦自動車局はメルセデス・ベンツCクラスおよびEクラスのディーゼル・エンジン搭載モデルから、
欧州連合の法律で不正と見做されるソフトウェアを発見したという。対象となったモデルには、販売台数が多いC220 CDIやE220 CDIが含まれる。

このソフトウェアが搭載されているCクラスとEクラスのディーゼル・エンジンは、排ガス検査時にあらかじめ設定された速度で走行している際に、
現実の路上を走る時よりもNOx濃度とCO2排出量を抑えることができるという。

これにより、ダイムラーは28万台のリコールを命じられていると、「デア・シュピーゲル」は報じている。

シュトゥットガルト検察当局は1台あたり最大で5000ユーロ(約59万円)の罰金を科す見通しだという。

今年6月、ドイツ連邦自動車局は約6万台のディーゼル・エンジンを搭載するGLKのリコールを命じている。これによって不正ソフトウェアに関連でダイムラーがリコールしたディーゼル・エンジン搭載車の総数は76万台を超えた。

ダイムラーは米国でも当局から起訴されている。2016年、米国環境保護局はメルセデス・ベンツに、複数のディーゼル・エンジン搭載モデルで排ガスに含まれるNOx濃度が規定値よりも高いことの説明を求めた。

ドイツの検察局は、ディーゼル・エンジンの排ガスを不正に制御したとして、フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェにも罰金支払いの行政命令を発効している。

今年5月、シュトゥットガルト検察局はポルシェに5億3500万ユーロ(約630億円)、部品サプライヤーのボッシュに9000万ユーロ(約106億円)の罰金を科した。
それ以前にも、2018年6月にはブラウンシュワイク検察局がフォルクスワーゲンに10億ユーロ、2018年10月にミュンヘン検察局もアウディに8億ユーロ(約940億円)の罰金を命じている。

https://www.autocar.jp/news/2019/08/14/400026/

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2: 2019/08/21(水) 22:08:42.04 ID:H/Gwp4LY0
一割下さい

3: 2019/08/21(水) 22:08:49.00 ID:kivNBwgx0
またメルケルがドイツ銀行に付け替えて終わりだろ

4: 2019/08/21(水) 22:09:16.28 ID:LXfWMhHX0
買ったやつへの補償は?

8: 2019/08/21(水) 22:11:09.58 ID:GOACwKAC0
中古ベンツ乗ってドヤッてるお前らどーするよ?

12: 2019/08/21(水) 22:19:10.79 ID:D7mJmUOX0
>>8
中古ベンツ良いぞ
安く買えるしボディーもがっちりしてて長持ちする。塗装も分厚い。
最近のは知らないけどうちのW204なら部品交換なんかも自分で出来るから修理費も安上がり。

16: 2019/08/21(水) 22:23:05.89 ID:d9CWZWvp0
>>8
変な新車買うよりかはベンツやBMWの中古のほうがいいよ

24: 2019/08/21(水) 22:28:16.21 ID:CeWKTFqU0
>>16
ベンツはまだしもBMの中古はねーわ

74: 2019/08/23(金) 04:13:32.11 ID:WUnBp74/0
>>24
乗り捨てるなら良いらしいぞ

62: 2019/08/22(木) 01:43:39.36 ID:EwrHtUlh0
>>16
維持費かからない?
E350が200万切ってて少しそそられる

66: 2019/08/22(木) 04:54:55.73 ID:Q/vk8WaM0
>>62
まずは良い中古ベンツ屋をさがすのが吉
金持ちならディーラー行っとけ

67: 2019/08/22(木) 06:13:11.75 ID:NU/6cASi0
>>62
型は違うがまさに俺。
乗り出し900のを230で買った。
故障はない。
厳密に言うとコーナーランプの球切れくらい。

57: 2019/08/21(水) 23:41:25.79 ID:Oks+qCca0
>>8
新古で850万のベンツが3年後に下取り査定250万で失禁しそうになったので
次は500万切った中古ベンツにしようと心に誓っている

68: 2019/08/22(木) 06:36:17.44 ID:/dxRulLd0
>>57
前LSも3年でガタ落ちだよ。

13: 2019/08/21(水) 22:19:51.92 ID:IVqMno920
車メーカーが必死にエコだ環境問題だアピールしてるけどここ30年環境に大きな変化あるんかな?
大量生産しないで長く乗った方がゴミや環境汚染少ない気もする

19: 2019/08/21(水) 22:24:17.42 ID:QU6qYurc0
>>13
排ガスは偽装さえしてなければ、確実に綺麗になってるからな
その代わりパワー落とさざるを得なくなるから
ドイツメーカーは排ガス基準をクリアしてるように偽装する

35: 2019/08/21(水) 22:36:41.00 ID:aVBt/QtT0
>>13
東京の空気が確実に綺麗になってヨーロッパのスモッグが相変わらずなことから日本の方策が正解だったことはハッキリしてる

15: 2019/08/21(水) 22:21:18.71 ID:e6zUy+ZL0
「ソフトウェアのアップデートで対応出来ます、ご安心下さい」のハガキ一枚でお終いだった

18: 2019/08/21(水) 22:23:18.88 ID:S1weMG6n0
F1参戦2年止めりゃいいだけ

26: 2019/08/21(水) 22:28:44.95 ID:RcAknRw30
欧州の排ガス規制が鬼厳しくてトヨタくらいしか達成できそうにないとか聞いたぞ

28: 2019/08/21(水) 22:29:30.33 ID:IDOdx0yD0
で、売れなくて在庫品をデチューンして日本でラインナップに加えてるんだよね。
VWはアメリカでインチキがバレてからやっと日本でディーゼル売り始めたよねw

33: 2019/08/21(水) 22:33:48.59 ID:5rS39zob0
ワーゲンの尻拭いをするメルセデス

38: 2019/08/21(水) 22:42:46.26 ID:XA3pQaHG0
他の国からも取られるからまだまだ伸びるだろ

40: 2019/08/21(水) 22:46:20.31 ID:/IT5bi6X0
ドイツをはじめ欧州は外国企業は重箱の隅をつつくようにあら捜しして高額の罰金を課してきた
ところがだれがどうみても言い逃れのできないレベルの不正を欧州メーカーがやったので、
外国のメーカーに高額の罰金を課してきた手前、欧州の自動車メーカーにもやるしかなくなった

44: 2019/08/21(水) 22:56:48.19 ID:QPDXUbBB0
ディーゼルならプジョーがいいよ

48: 2019/08/21(水) 23:09:24.44 ID:c/Zl/bvt0
>>44
良くねえよアホ
ディーゼルならメルセデスかBMWの2択

51: 2019/08/21(水) 23:20:39.03 ID:QPDXUbBB0
>>48
でもドイツ車はトラブル多いからなぁ

50: 2019/08/21(水) 23:17:20.79 ID:NSJXVaG90
まぁベンツも腐ったな・・・残るのはバイエルンの車屋だけか?

54: 2019/08/21(水) 23:35:18.32 ID:jdbVXnR40
検査の時だけ本気出す除去装置

71: 2019/08/22(木) 10:41:20.37 ID:5PvQ5Ig00
日本も国内のディーゼルドイツ車調査したほうが良いぞ
見つかれば巨額賠償ゲットのチャンスだ

72: 2019/08/23(金) 02:27:05.18 ID:bOsaWj/70
今回の件の全部に共通するのはボッシュだよね

あそこが悪いんでね?

76: 2019/08/23(金) 07:03:54.67 ID:Terplj+60
>>72
ボッシュは金払ったしOKというスタンスなんじゃないのかな。
これでボッシュ以外のシステムでしたなら笑う。

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1566392866/





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    コメント

     コメント一覧 (14)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年08月23日 21:13
      • まーた外車か、貧乏人が無理して買うかメーカーなんてこんなもんだろ(トヨタマツダレクサスも然り)
        車音痴のバカしか乗ってないんだからこの記事の意味もわからないだろうな…かわいそうに…
        ジムニーのリコールは一度だけだ、それも燃料ポンプのホースだけだぞ?
        スズキの技術力ってほんとに凄いんだよな
      • 0
        • 2. 名無しさん
        • 2019年08月23日 21:21
        • >>1
          スズキアンチとは珍しいな
        • 0
        • 3. 名無しさん
        • 2019年08月23日 21:22
        • >>2文の読めないアスペツダオタさんこんにちは
        • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2019年08月23日 23:04
        • >>1
          スズキの技術力は凄いってwwwww おもろいこと言うなよ。
          長年のリコール隠しが内部告発でバレて、大変なことになってただろwww
          最近のトヨタとかは、リコールじゃないものまでリコール届けしてるのわからねーんか?w
        • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年08月24日 01:02
        • >>1
          スイフトソリオスプラッシュイグニスバレーノSX4と全てのCVTがぶっ壊れるのに
          延長保証で誤魔化してるメーカーが何だって?
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年08月23日 21:26
      • こういっちゃなんだが、ドイツ人を信用するというところから間違っているのだよ
        とうの昔にトヨタのハイブリットに完敗していた。ここから派生したのがドイツ車ディーゼルの燃費ごまかし事件だな。特段賢くなくてもわかりそうなもんだが。
      • 0
        • 7. 名無しさん
        • 2019年08月23日 22:03
        • >>4
          ディーゼルもダウンサイジングターボもEVまでのつなぎだよな。
          結局ドイツメーカーはハイブリッドを低価格帯にまでは落としこめなかったし。
          しかしディーゼル詐欺はマジで情けないな。
          日本も人のことは言えないが、技術力のドイツも斜陽を迎えてるのかね。
        • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2019年08月23日 23:06
        • >>4
          だよな。
          ドイツ車の評価が不自然に高いのは、ドイツが国家戦略として動いてるからなのに。
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年08月23日 21:46
      • ドイツ車のプチ故障の多さを舐めんなよ。ディーラーの対応が良いしでかい故障はないからユーザーは黙るけど、日本車ならまずないってところが普通にいかれるぞ。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年08月23日 21:50
      • ディーゼル乗用車の終わりの始まり
      • 0
      • 8. 名無し
      • 2019年08月23日 22:31
      • 二酸化炭素減らして地球温暖化防止!
        なおヨーロッパの大気は汚染された模様
        1000億で済んでよかったね
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年08月24日 00:26
      • 1、日本車のハイブリッド技術に勝てないから、「ハイブリッドは駄目!クリーンディーゼル最高!」と喧伝する

        2、とは言え、ディーゼル技術でも日本車には敵わないから、日本車が参入できないように実現不可能な基準を設定する

        3、当然、技術力の低い自分たちも基準をクリアできないから、不正ソフトで試験をパスする

        4、不正ソフトがバレる。

        5、今度は中国共産党と手を組んで「電気自動車最高!」と喧伝して日本車排除を目論む

        6、バッテリー問題が解決していない中での見切り発車だったため、思うように消費者を誘導できない
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年08月24日 06:28
      • 貧乏人が見栄張ってて滑稽だわ…
        なんでも中古で買ってそうだな
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年08月24日 09:05
        • >>13
          中古でも激レア車も流れてくるから
          ま、多少はね?
        • 0

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