どっちも車高調だけ入ってるとする
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2: 2019/08/28(水) 12:13:04.045 ID:xBpde2iHd
楽しさならビート、速さならどっこい
3: 2019/08/28(水) 12:14:03.699 ID:uIqiYGbZa
>>2
さすがにビートのほうが楽しいか…
さすがにビートのほうが楽しいか…
4: 2019/08/28(水) 12:16:41.112 ID:h6iZFg2B0
なんでエッセが比較対象なんだ?
7: 2019/08/28(水) 12:19:11.055 ID:uIqiYGbZa
>>4
NA軽耐久レースとかで最近活躍してるから素性がいいんかなって
年式も新しいしな
NA軽耐久レースとかで最近活躍してるから素性がいいんかなって
年式も新しいしな
5: 2019/08/28(水) 12:17:38.489 ID:JpK3haZZa
エッセってビートより軽いんだよな
6: 2019/08/28(水) 12:18:57.069 ID:h6iZFg2B0
ビートはオープンだから補強のために重いよ
8: 2019/08/28(水) 12:20:12.564 ID:uIqiYGbZa
>>5
>>6
そうそうエッセ軽いってのも聞いて気になってた
>>6
そうそうエッセ軽いってのも聞いて気になってた
9: 2019/08/28(水) 12:20:30.879 ID:JpK3haZZa
エッセよりトゥデイの方がよくね
11: 2019/08/28(水) 12:22:45.717 ID:uIqiYGbZa
>>9
古いし若干プレ値で高いじゃん?
トゥデイ買うならビートかな
古いし若干プレ値で高いじゃん?
トゥデイ買うならビートかな
17: 2019/08/28(水) 12:27:09.917 ID:JpK3haZZa
>>11
ビートだって古いしトゥデイより高いしよく壊れるぞ
ビートだって古いしトゥデイより高いしよく壊れるぞ
10: 2019/08/28(水) 12:22:02.917 ID:R7kaOhey0
MTのトゥデイ乗ってたけど楽しかった
12: 2019/08/28(水) 12:23:07.786 ID:uIqiYGbZa
>>10
トゥデイも楽しそうではあるんだけどね…
トゥデイも楽しそうではあるんだけどね…
14: 2019/08/28(水) 12:25:18.489 ID:9BCowg8Rp
サーキット専用なら出物さっきみつけた
16: 2019/08/28(水) 12:26:20.559 ID:6O2eKKjz0
エッセカスタムは結構軽自動車好きに注目されてた気がする
19: 2019/08/28(水) 12:29:16.834 ID:uIqiYGbZa
やっぱトゥデイかビートがいいんかね…
実はエッセが身内から安く買えそうだから気になってたんだ
実はエッセが身内から安く買えそうだから気になってたんだ
20: 2019/08/28(水) 12:30:09.140 ID:JpK3haZZa
ビート乗りだから言うが30万くらいで転がってるタマなんてオーバーホール前提だからな
色々やると車体価格以上の値がかかるぞ
色々やると車体価格以上の値がかかるぞ
24: 2019/08/28(水) 12:33:08.382 ID:uIqiYGbZa
>>20
正直そのくらいの値段で転がってるのをちょっと狙ってた…
やっぱだめなのか
正直そのくらいの値段で転がってるのをちょっと狙ってた…
やっぱだめなのか
25: 2019/08/28(水) 12:34:13.722 ID:14K1W5ccd
>>24
いろいろやらなきゃいいんじゃない?
最低限整備の使い捨て
いろいろやらなきゃいいんじゃない?
最低限整備の使い捨て
28: 2019/08/28(水) 12:35:16.178 ID:uIqiYGbZa
>>25
30万で使い捨てはちょっと高いな…
ビートは諦めようかな
30万で使い捨てはちょっと高いな…
ビートは諦めようかな
22: 2019/08/28(水) 12:31:56.131 ID:O0jeIHwfa
エッセはカスタムせんと速くならんやろ
普段使いにも使うのならいいけど
普段使いにも使うのならいいけど
32: 2019/08/28(水) 12:44:46.226 ID:TGE/XrtNd
エッセは普段使いにするには少しうるさいのが気になる
33: 2019/08/28(水) 12:52:43.355 ID:8EIgHu8Pa
そういやトゥデイ納車前の代車でエッセ乗ったけどサイドウインドウの下が鉄むき出しだから夏場に肌が触れるとクソ熱いだろうなと思った
37: 2019/08/28(水) 13:23:30.761 ID:DI8RJWkA0
別にレース出る訳じゃないならターボにしとけ
38: 2019/08/28(水) 13:25:14.861 ID:uIqiYGbZa
>>37
軽ターボで楽しそうなやつって大体高いじゃん…?
軽ターボで楽しそうなやつって大体高いじゃん…?
39: 2019/08/28(水) 13:39:04.044 ID:0D8aFFs00
>>38
ノーマルのエッセ乗るつもりなの・・・?
弄って楽しい車にする差額でターボ買えるぞ
やっぱりエアプ?
ノーマルのエッセ乗るつもりなの・・・?
弄って楽しい車にする差額でターボ買えるぞ
やっぱりエアプ?
40: 2019/08/28(水) 13:41:23.040 ID:uIqiYGbZa
>>39
エッセ仕上げるのにそんなにかかるの?
車高調は入ってるみたいだからそんなにいじるとこないかなって思ってた
エッセ仕上げるのにそんなにかかるの?
車高調は入ってるみたいだからそんなにいじるとこないかなって思ってた
41: 2019/08/28(水) 13:42:00.278 ID:DI8RJWkA0
>>38
そんなことないぞ
そんなことないぞ
42: 2019/08/28(水) 13:42:55.327 ID:uIqiYGbZa
>>41
オススメある?
オススメある?
43: 2019/08/28(水) 13:47:12.620 ID:DI8RJWkA0
>>42
ミラアヴァンツァート
50万で車体買って30万でリフレッシュ
ミラアヴァンツァート
50万で車体買って30万でリフレッシュ
44: 2019/08/28(水) 13:49:34.382 ID:uIqiYGbZa
>>43
やっぱたけぇ…
やっぱたけぇ…
48: 2019/08/28(水) 14:01:42.832 ID:uIqiYGbZa
別にターボはいらんかな…
ワインディングそこそこ楽しめればいいって感じ
ワインディングそこそこ楽しめればいいって感じ
49: 2019/08/28(水) 14:03:41.064 ID:h6iZFg2B0
ワインディングならビートだろ
MRの回頭性の良さで
ビートはとにかく乗ってて楽しい
ただ金かかる軽だから安くすむって発想はしないほうがいい
MRの回頭性の良さで
ビートはとにかく乗ってて楽しい
ただ金かかる軽だから安くすむって発想はしないほうがいい
52: 2019/08/28(水) 14:17:01.905 ID:fjFHt2wU0
ビートだろうな
オープンでMRの時点で圧勝
ただ古すぎて色々ヘタってるし錆とかも出てるから維持するのは面倒だろうね
オープンでMRの時点で圧勝
ただ古すぎて色々ヘタってるし錆とかも出てるから維持するのは面倒だろうね
コメント
コメント一覧 (17)
それと何を比較すんの?14年落ちの軽か?
kurumachannel
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(エッセは売却済)
ドライビングを楽しむならビートの圧勝。
流してるだけで楽しい。
ハンドリングは他に換えがたい。
速い遅いより「楽しい」
登りは苦行、下りはパラダイス。
エッセはついつい開けてしまう。
いつでもどこでも全開全開また全開。
何か知らんが全開にしないと気が済まない。
(全開にしても気は済まない)
免許と生命の危険を感じて売ってしまったw
和製パンダ?っぽい車
両方旧いけど、壊れたら手を入れてあげれば
十分現役で通用すると思う。
kurumachannel
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あちこちの車屋うろうろしてみ、軽四コーナーでアルミ履いて不自然にシャコタンされたESSEが売られてるわ
それが5速ミッションのESSEや
ノーマルでは足元ふにゃふにゃやから遊びたい奴は皆んな強化するんや
オススメはノーマル購入だけど先行投資が嫌なら50〜60万くらいでタワーバー付きの完成品を買う
ただし酷使されてるから保証はできん
kurumachannel
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最近こんなのばっかだな
kurumachannel
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エッセカスタムMTも結構いい値段するけどな
kurumachannel
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日本しね
kurumachannel
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えぇーっせ
kurumachannel
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kurumachannel
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しかも無駄に頑丈で競技ベースとして人気があったのでパーツも多い
まあ車高調だけならビートが良いかな
kurumachannel
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kurumachannel
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