1: 2019/08/30(金) 13:28:18.75 ID:/IgrWYkH9
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190830-00172798-kurumans-bus_all

エスティマの生産終了は2019年10月17日

トヨタ「エスティマ」はミニバンの定番車種ですが、いよいよ生産を終えることになりました。

販売店によると、「2019年7月には生産終了が決まり、メーカーに発注ができなくなりました。いまでは在庫車も減っています」とのことです。

トヨタのお客様相談センターも「10月17日に生産を終えます」とコメントしており、注文を受けている車両の生産が済むと、
エスティマの歴史に終止符が打たれます。なぜエスティマは、生産を終了するのでしょうか。

販売店スタッフは、エスティマの生産終了について、次のようにコメントしています。

「現行モデルのエスティマは、2006年に発売されて以来、長い間にわたりフルモデルチェンジを受けていません。そこでいよいよ生産を終えることになりました。

これからエスティマがフルモデルチェンジしたり、後継のミニバンを投入するという話は聞いていません」

エスティマが終了するのは、少子高齢化もあって、国内におけるミニバンの需要が減るためです。海外で販売できれば話は別ですが、ミニバンのニーズは低いです。
そうなるとエスティマは実質的に国内専売で、フルモデルチェンジには踏み切りにくいといえます。

そして、エスティマとサイズが近い「アルファード/ヴェルファイア(以下、アルヴェル)」の高人気も影響しています。
2019年上半期(1月から6月)には、1か月平均で、アルファードが5878台、ヴェルファイアは3460台を登録しています。

この2車種は基本部分を共通化した姉妹車なので、同じクルマと考えて登録台数を合計すると、1か月平均で9338台です。
この台数は、ミニバン人気ナンバ-ワンの日産「セレナ」をも上まわり、コンパクトカーのトヨタ「アクア」に近い数のアルヴェルが毎月売れているのです。

しかも、アルヴェルの売れ筋価格帯は370万円から500万円です。これだけの高価格車がコンパクトカーのアクア並みに売れるのですから、
もはやLサイズミニバンはアルヴェルがあれば十分、という判断も成り立つでしょう。

また視点を変えると、アルヴェルが1か月に1万台近く登録される状況で、果たしてエスティマに売れる余地があるのかという疑問も生じます。

ただし、エスティマの魅力が乏しいわけではありません。現行エスティマは、2006年に発売された後、2016年にフロントマスクや安全装備を充実させる規模の
大きなマイナーチェンジを実施しました。

このとき開発者に、なぜフルモデルチェンジではなくマイナーチェンジにしたのか理由を尋ねると、次のように説明しました。

「エスティマの市場を分析して、マイナーチェンジを実施しました。しかしエスティマの魅力が乏しかったり、フルモデルチェンジする価値が低いわけではありません。

いまの技術で(2015年に発売されたアルヴェルのプラットフォームなどを使って)、フルモデルチェンジすれば、低床設計を生かした低重心のミニバンを開発できます。

ボディは軽くなり、タイヤサイズも(アルヴェルに比べて)細くできます。燃費から走行性能まで、機能を幅広く向上したミニバンを開発できるでしょう」

この返答を聞いて、「次期エスティマを開発中なんですね!」と筆者(渡辺陽一郎)は思わず身を乗り出したのですが、開発者から発せられた言葉は
「次期エスティマの計画は、まったくありません。いまの話は、私の妄想と考えてください」でした。

※以下、全文はソースで。


2019年10月に生産を終えるトヨタ「エスティマ」
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7: 2019/08/30(金) 13:32:13.89 ID:H/k6wP5q0
>>1
価格競争力がなくなったのね。

25: 2019/08/30(金) 13:36:51.49 ID:TtWyJjiN0
>>1
エスティマの赤色初めて見た

123: 2019/08/30(金) 14:03:34.83 ID:ae/AAcOX0
>>1
10年前まで人気だったのに
いち早くハイブリッドにして高価格化した影響で
モデル末期なのにモデルチェンジすることも出来ずに没落
素直にモデルチェンジすればいいのによ

129: 2019/08/30(金) 14:04:26.18 ID:AuO9ppMA0
>>1
エスティマ昔は見れたのに
現行モデルのデザインが酷すぎるからな
普通にアルファードかノアでいい

2: 2019/08/30(金) 13:29:35.45 ID:Tr1NI7J90
広さだとアルベルだけど
形で好きない人もいるのにね

プラットフォームが古すぎて無理か

136: 2019/08/30(金) 14:05:53.03 ID:ae/AAcOX0
>>2
プラットフォームは古くはない
むしろ新しい
アルベルの方が古いし

ただ、今の時代はいかつさがもとめられてるから
どうしてもエスティマじゃいかつさを演習出来ない

4: 2019/08/30(金) 13:31:04.75 ID:NUCszGZP0
DQN向けなのに威圧感(笑)が足りない

5: 2019/08/30(金) 13:31:48.84 ID:tlSUB0Lu0
そしてまたすぐ復活するんだろ?

16: 2019/08/30(金) 13:34:28.75 ID:StuE1TZh0
アルヴェルとエスティマとノアヴォクの違いって何?

31: 2019/08/30(金) 13:38:51.48 ID:LdvuQR/p0
>>16
名前からして全然違うだろ

27: 2019/08/30(金) 13:37:39.52 ID:RTPGJSNs0
Lサイズミニバンって
Lなのかミニサイズかはっきりしろよ

33: 2019/08/30(金) 13:39:28.89 ID:e8KgE2LH0
エスティマまだあったんだぐらいの存在感しか無いし

36: 2019/08/30(金) 13:40:11.96 ID:aFPvtU6p0
エスティマは初代からダンゴムシのようなスタイル守ってきたね
もう流行りじゃないよね
ダンゴムシのようなスタイルじゃないモデルチェンジしたエスティマに価値はない
廃止が妥当

69: 2019/08/30(金) 13:44:43.62 ID:SX9Bf+nz0
>>36
初代はMRだからダンゴムシが必然だったが
2代目以降FFになっちゃったから意味の無いデザインになってしまったよ

37: 2019/08/30(金) 13:40:15.43 ID:jtX46UlW0
トヨタのミニバンって車種多くないか?
ハイエースに、アルファードに、ノアに、エスティマに、シエンタに、ベルファイヤに、ボクシーに、エイクファイヤに、いくつあるん?

38: 2019/08/30(金) 13:40:37.52 ID:gcKreM4H0
ドカタが買わねーから

41: 2019/08/30(金) 13:40:57.97 ID:iahQ96wi0
フルモデルチェンジの度にダサくなってたな
初代が一番かっこよかった

42: 2019/08/30(金) 13:40:58.97 ID:nttvfsG+0
現行エスティマの最大の問題は
内装だろw
初期と同じクオリティならこんななってない

45: 2019/08/30(金) 13:41:13.96 ID:xef5Ef/B0
初代以外はエスティマにあらず

49: 2019/08/30(金) 13:41:50.84 ID:FmyAhTfU0
意外と高額な車両価格

53: 2019/08/30(金) 13:41:59.77 ID:3IpgEEMn0
最後に残るのはやっぱハイエースだな

54: 2019/08/30(金) 13:42:08.66 ID:eEJNx5DV0
ミニバンブーム時代は先代エスティマ欲しかったなぁ。
結局ホンダ買ったけど。

55: 2019/08/30(金) 13:42:20.80 ID:LENJVJg50
エスティマもアルファードもDQNカーのイメージ強すぎ

58: 2019/08/30(金) 13:42:45.13 ID:kNZumIKKM
3列目が狭いんだよな、30分乗るのもキツい
セレナの方がずっと快適
アルベルならもっと快適なんだろうから、エスティマのお役目終了

60: 2019/08/30(金) 13:43:13.68 ID:7GvTLIij0
エスティマの形はアルベルと比べて空気抵抗少なくて風切り音少なそうなのに残念。

104: 2019/08/30(金) 13:54:56.00 ID:VIvDPiuu0
>>60
先にも書いたがある時期までの新幹線の顔っぽさもあるからエスティマの顔好きだけどなぁ

62: 2019/08/30(金) 13:43:34.31 ID:HOHD5IUb0
マークXもFRだけど売れないじゃん
エスティマはFFだけど売れない

誰もどこのタイヤが回るかなんて気にしない

164: 2019/08/30(金) 14:19:46.72 ID:Hflcx4zz0
>>62
エスティマの場合それちょっと違うぞ?

63: 2019/08/30(金) 13:44:00.53 ID:aaYlmHEa0
トヨタ車種大杉なんだよ

74: 2019/08/30(金) 13:45:26.91 ID:WFEbg1f00
>>63
アルベルやノアボクを統一して価格を下げて欲しいな

68: 2019/08/30(金) 13:44:32.59 ID:+C73gxz00
初代は餅みたいでサイズ感も手頃だったのにな

70: 2019/08/30(金) 13:44:57.06 ID:jtX46UlW0
全部ハイエースでいいんよ

75: 2019/08/30(金) 13:45:27.60 ID:d4qXUfzP0
2代目のV6を15年乗ったがほぼ不満なかったな
コストダウン全盛でその影響が随所に見られる以外は

79: 2019/08/30(金) 13:46:22.99 ID:+dp71LxD0
初代エスティマはミッドシップだった。
排熱問題がネックだったが、走り(走安性・操作性)が高く
当時のミニバンとして頭一つ抜けていた、と記憶してる。

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567139298/





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    コメント

     コメント一覧 (10)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年08月30日 17:49
      • 兄弟車を減らしていくのかと思ったらバリエーション減らして車種絞り込みんか
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年08月30日 18:18
      • >エスティマ昔は見れたのに
        >現行モデルのデザインが酷すぎるからな
        >普通にアルファードかノアでいい

        やっぱこういう層が今は多いのか。
        俺はエスティマのデザインのほうが、大人しくていいわ。

      • 0
        • 3. 名無し
        • 2019年08月30日 18:53
        • >>2
          アルファード「思い切ってデザイン変えたろ!」
          エスティマ「少しずつ変えるか…」

          結果特定層のハートを撃ち抜いたアルファードと徐々に客が逃げてったエスティマって感じ
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年08月30日 19:26
      • プラットフォームは古くはない
        むしろ新しい
        アルベルの方が古いし

        こいつアホだろw
      • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2019年08月30日 22:46
        • >>4
          プラットフォームは
          2代目エスティマ Kプラットフォーム
          初代アルファード Kプラットフォーム
          3代目エスティマ 新MCプラットフォーム
          2代目アルファード 新MCプラットフォーム
          3代目アルファード 専用新プラットフォーム
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年08月30日 22:40
      • 免許取ってすぐ運転したのは初代で、間も無く二代目が来た。
        ハイエースとも、エルグラや今のアルベル系とも違って独自路線が好きだったなぁ。
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年08月30日 22:48
      • エスティマ廃止でアルベル統合で生産効率上げるって言ってたな。
        国内で3種類もでかいミニバン要らんでしょってトヨタの回答。

        商売上手だね~
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年08月31日 00:15
      • ゴキブリそっくり
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年08月31日 11:44
      • トヨタは馬鹿
        ノア、ボクシー、エスクワイヤを統合してエスティマ残せばいいのに
        序にアルファードにベルファイヤも統合
        兄弟車統合しちゃえと販売店だって統合しちゃうんだから
        系列なくなるんだろから
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年08月31日 22:43
      • 天才たまご
      • 0

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