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コメント一覧 (38)

- 1. 名無しさん
- 2019年09月07日 18:43
- 開発費が宣伝費より少ないのにおいそれと車種増やせねーよ
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- - 10. 名無しさん
  - 2019年09月07日 20:34
  - >>1それマジ？ググッても見つからなかったんだけど
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- - 25. 名無しさん
  - 2019年09月08日 10:36
  - >>10
    こういうネットでの工作も売り上げて以下に覿面に効いてそうね
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- - 26. 名無しさん
  - 2019年09月08日 16:48
  - >>22
    >>23
    >>24
    >>25
    
    同一人物。必死すぎワロタｗｗｗ
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- 2. 名無しさん
- 2019年09月07日 19:04
- 街乗りSUVブームが終わったと同時にマツダ死亡ｗｗｗ
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- - 3. 名無しさん
  - 2019年09月07日 19:45
  - >>2
    マツダはブームの後追いでSUV量産してるだけだから
    別のブームが来たらしれっとそのブームに乗るだけでしょ
    ジープやランドローバーみたいにブランドイメージとしてSUVに拘りを持って作ってるわけじゃないんだからさ
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- 4. 名無し
- 2019年09月07日 19:47
- 成功した後必ず失敗するという稀有な企業やぞ
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- - 14. 名無しさん
  - 2019年09月07日 22:05
  - >>4
    購入層が偏っているからモデルチェンジ直後はバカ売れするけど需要一巡すれば売れなくなる。
    たまにモデルチェンジに失敗して全く売れずに終了するのもある。
    マジで潰れそうになると大ヒットを飛ばして復活する芸風。
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- 5. 名無しさん
- 2019年09月07日 19:54
- ここが辛抱どころやで
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- 6. 名無しさん
- 2019年09月07日 19:55
- マツダもだけど日産も大概じゃない？w 実質ノートとセレナとエクストレイルだけみたいなもんやんw
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- - 13. 名無しさん
  - 2019年09月07日 21:15
  - >>6
    それ以外でも日産は色んな問題があり売れない理由があるけど
    マツダの規模考えるとラインナップは妥当、それに特に不正や問題が無いのに
    数字落としているのが国産で一番ヤバい
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- - 19. 名無しさん
  - 2019年09月07日 23:49
  - >>6
    ホンダなんてフィットも前ほど売れなくなってNボだけになってるんだけど
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- - 20. 名無しさん
  - 2019年09月08日 09:41
  - >>19
    そら後2ヶ月で変わるモデルやしな。
    
    1万以上→N-BOX
    5000以上→フィット、フリード、N-WGN
    5000〜3000→ヴェゼル、シャトル、ステップワゴン、N-VAN
    1000前後→オデッセイ、シビック
    普通車もトヨタの次だけあって割とぼちぼち売れてるのがホンダ。
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- - 21. 名無しさん
  - 2019年09月08日 09:45
  - >>19
    N-BOXが売れまくって影に隠れてるがホンダは日産･マツダと違って普通車販売も前年比プラスなんだぜ。
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- 7. 名無しさん
- 2019年09月07日 20:11
- 鼓動デザインがある部分で足引っ張ってる感じ
  一般の客はパッと見でデミオなのかMAZDA3なのか多分見わけがつかんないんじゃないか？
  新鮮味が薄いのはどうしようもない
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- 8. 名無しさん
- 2019年09月07日 20:12
- ＞＞７
  間違ったアクセラだった
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- 9. 名無しさん
- 2019年09月07日 20:13
- マツダディーラーから貰った今年のカレンダー。
  Mazda3が出る前だったし、OEM車を載せないから、
  同じ車種の違う色の写真を使いまわしている。
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- 11. 名無しさん
- 2019年09月07日 20:53
- 日産を引き合いに出す頭の悪い日産信者
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- - 16. 名無しさん
  - 2019年09月07日 22:57
  - >>11
    日産もそのうち3車種だけになるわ
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- 12. 名無しさん
- 2019年09月07日 21:15
- 路上エンストが安全性？？(笑)
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- 15. 名無しさん
- 2019年09月07日 22:18
- CX5とマツダ3がスラロームでボヨンボヨン跳ねてまともに走れない動画が面白かった
  性能が他社より圧倒的に劣るから売れるわけないじゃん
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- - 22. 名無しさん
  - 2019年09月08日 10:32
  - >>15
    一般人そんな動画見てないだろ
    原因があるとしたら他にある
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- 17. 名無しさん
- 2019年09月07日 22:59
- 80年代後半に販売チャンネルを乱立して、共有フロアパンにボディデザイン変えた類似車種が増えた失敗を反省して、減らしたんじゃね。
  今ぐらいの数で良いと思う。
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- - 23. 名無しさん
  - 2019年09月08日 10:34
  - >>17
    スバル三菱に続いてフルラインナップから撤退したからな
    トラックもミニバンもやめてる
    トヨタ日産ホンダはか海外で売れてるからしばらくはフルラインナップだろうな
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- 18. 名無しさん
- 2019年09月07日 23:25
- 三菱は他にスズキやニッサンも取り扱ってるからディーラーで取り扱える車種は1番多いと思う。
  でも社員は自社以外の車の知識付けないといけないから大変そうだな。
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- - 24. 名無しさん
  - 2019年09月08日 10:35
  - >>18
    知識なんてついて無いぞ
    だから積極に売り込んでるわけじゃなくて取り扱ってるだけに過ぎん
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- 27. 名無しさん
- 2019年09月08日 22:54
- 同じデザインだから飽きられてるって一部のネット民が言ってるだけで
  現実にはそういう話は一切無い件
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- - 28. 名無しさん
  - 2019年09月08日 23:34
  - >>27
    外出てみろよヒッキーさんｗ
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- - 31. 名無しさん
  - 2019年09月09日 06:10
  - >>27
    ネット以外では話題に上らないという意味ではその通りだな
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- 29. 名無しさん
- 2019年09月09日 00:55
- しかしマツダ３の実物は普通だったよね。駄目じゃないけど普通すぎて魅力がない。
  いい加減マツダはＣＭとか宣材写真をピークに持っていく戦法は考え直した方がいい。
  
  結果として自分で敷居を上げてる。
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- 30. 名無しさん
- 2019年09月09日 00:58
- BMWって同じ顔とは言われてるけどヘッドライトの形がマツダよりも分かりやすく異なってるんだよね。
  グリルにしてもカテゴリーとしては同じでも形が（シルエットが）大きく異なってる。
  
  マツダはＢＭＷなんかの同じ顔を真似てるみたいだけど、そろそろ飽きられるね。
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- 32. 名無しさん
- 2019年09月09日 07:23
- ツダオタ必死の反論
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- - 33. 名無しさん
  - 2019年09月09日 14:36
  - >>32
    アンチのアホ米炸裂
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- 34. 名無しさん
- 2019年09月10日 07:32
- アンチとか信者とかあおり合ってるけどそんなもんシェア率見ればアンチが多いに決まってるだろ
  マツダはマツダ好きだけのために車作っておけばいいんだよ
  俺は質感も見た目も一番だと思ってるわ
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- - 35. 名無しさん
  - 2019年09月10日 13:59
  - >>34
    一般的にアンチってのはシェア（人気）に比例して増えるものだから
    シェア率を見ればアンチも少ないはず
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- - 36. 名無しさん
  - 2019年09月10日 17:22
  - >>35
    逆だろ何言ってんだよ
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- - 37. 名無しさん
  - 2019年09月11日 01:56
  - >>36
    自動車メーカーでいちばんアンチが多いのはトヨタ
    野球でいちばんアンチが多いのは巨人
    どっちも人気も1位だよ
    
    お前って支持層以外＝アンチだとでも思ってんの？
    シェアが低いのにアンチが多いのって異常なまでの嫌われ方だぞ
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- 38. 名無しさん
- 2019年09月11日 04:11
- トヨタに飛び火してて草
  人気があるからアンチも多いって謎理論はシェア率と支持層と支持数の話には全く当てはまらんぞ
  
  でもまぁマツダは乗らないことは確かだわ
  トーションビーム()と顔全部同じでつまらんわ
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