ダウンロード (9)
1: 2019/09/08(日) 10:52:37.286 ID:rFVcE28o0
中古で120万
NA200馬力はやっぱつよいな

人気記事!!

3: 2019/09/08(日) 10:53:04.062 ID:dbWsSiKc0
後ろ乗れないボッチ特化車

4: 2019/09/08(日) 10:53:13.407 ID:+C+TY8lX0
峠を攻めよう

5: 2019/09/08(日) 10:53:27.261 ID:03S4+ydI0
何キロ走ってるん

13: 2019/09/08(日) 10:55:01.815 ID:rFVcE28o0
>>5
2015年製で3万キロ
修復無しだったから即決したっtw

6: 2019/09/08(日) 10:53:37.039 ID:GMdkAuMY0
200馬力を感じない不思議な車

7: 2019/09/08(日) 10:53:46.485 ID:qgte+uf4a
どうせならターボついたやつも出せばよかったのにな

8: 2019/09/08(日) 10:53:55.863 ID:xn8bCXY60
まあ本当は150馬力なんですけど

22: 2019/09/08(日) 10:56:04.692 ID:rFVcE28o0
>>8
4000回転からの伸びが200馬力でないと無理なのわかるぞ
150じゃあれはできない、エアプすぎる

10: 2019/09/08(日) 10:54:16.143 ID:4um3WZ0md
いいね俺はロードスター派
いつか買う

15: 2019/09/08(日) 10:55:23.803 ID:/t4Dzvgi0
あー
新しい方か

27: 2019/09/08(日) 10:57:33.414 ID:IqWba9N00
ええやん、ワイも独り身やったらスポーツカー買いたいわ

33: 2019/09/08(日) 10:59:13.770 ID:ZyERMNs60
実際200馬力あるよ、イニシャルDと同じで1番美味しいところが封印されてるだけ

35: 2019/09/08(日) 10:59:49.828 ID:I+rpU7jPa
中古だと思ったより安く買えるのな

38: 2019/09/08(日) 10:59:58.748 ID:ZyERMNs60
120万ってことはATか?マニュアルだともっと高いイメージ

42: 2019/09/08(日) 11:01:47.211 ID:rFVcE28o0
>>38
MTだ
色がアイスシルバーでちょっと引っ掛かったが値段が安かったから満足

45: 2019/09/08(日) 11:02:47.336 ID:03S4+ydI0
>>42
うちに黒で100万のGTあんぞ
2万キロ

51: 2019/09/08(日) 11:05:11.322 ID:rFVcE28o0
>>45
どうせ初期ロットとかだろ?
初期はやめとけって親父がいってたから

55: 2019/09/08(日) 11:06:04.970 ID:03S4+ydI0
>>51
2017年だ

63: 2019/09/08(日) 11:08:52.232 ID:03S4+ydI0
>>55
無事故の下取り車だから安く出せるぞ

40: 2019/09/08(日) 11:00:45.980 ID:xOubjzpt0
mtの方が安いんじゃねえのか

43: 2019/09/08(日) 11:02:07.944 ID:ZyERMNs60
>>40
中古車サイト見るとわかるけど同じ状態ならATのが10か20ままんくらいは安い

47: 2019/09/08(日) 11:03:05.958 ID:xOubjzpt0
>>43
へー、逆やと思ってた
人気の差かな?

44: 2019/09/08(日) 11:02:12.478 ID:nxMEAO+90
タイヤの小ささを感じさせない良いデザインやとおもう

49: 2019/09/08(日) 11:04:16.612 ID:mFbBF65B0
まぁコンパクトカーしか乗ったことないやつには十分楽しめるだろ
免許取り立ての🔰が軽自動車でも楽しめるのと同じこと

60: 2019/09/08(日) 11:08:24.722 ID:rFVcE28o0
>>49
現行スイフトターボからの乗り換えだw
スイフトターボのほうが140万で売れて実はお釣りがでてるんだよなぁ

54: 2019/09/08(日) 11:05:34.846 ID:gARLD3pa0
4年落ちで3万キロ120万は掘り出し物
そんなんなったら俺も買うわ

58: 2019/09/08(日) 11:07:09.629 ID:KaLvqaTNM
プリウスわい、イニDのやつならいいと思う

61: 2019/09/08(日) 11:08:28.763 ID:wMxQzvAAa
2000で200はちょっと最近の車にしては非力じゃないか 今なら1.5Lハイブリッドと同格じゃね

65: 2019/09/08(日) 11:10:21.226 ID:Mjdjti4b0
今時の車はメタボ化が激しいからなぁ
200馬力じゃ非力に思えてしまうね

66: 2019/09/08(日) 11:10:56.616 ID:ZyERMNs60
モデルチェンジで2400ccになるらしいね

70: 2019/09/08(日) 11:12:01.654 ID:Mjdjti4b0
>>66
2000ccターボ化すればいいのに

104: 2019/09/08(日) 11:21:39.715 ID:G4L8d3gS0
まあ86って走りを楽しむってよりもカスタマイズして楽しむもんだしな
どこ弄ってんの?

106: 2019/09/08(日) 11:23:00.199 ID:rFVcE28o0
>>104
ほぼノーマルだな
でも特に弄らないつもり
なぜならもはや金がないから

125: 2019/09/08(日) 11:27:38.973 ID:Xws/Z+xD0
100万で買えるFRクーペ自体減ってるからな
選択肢としては悪くないとは思う
俺は買わんけど

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1567907557/





スポンサードリンク

    コメント

     コメント一覧 (68)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年09月08日 12:39
      • RCでもないのに3万kmで120万はちょっと安すぎない?公式にFMCの話出てたっけ?
      • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2019年09月08日 14:27
        • >>1
          RCってなに? レーシングカ-?
          FMCってなに? フルモデルチェンジ?

          読みやすく書けよ、お前みたいなのイライラするわ
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2019年09月08日 14:46
        • >>32
          お前の目の前にある端末は何のためにあるんだ…
        • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2019年09月08日 17:02
        • >>32
          バカかよw
        • 0
        • 48. 名無しさん
        • 2019年09月08日 18:03
        • >>1
          マジで分からんわ
          RCってラジコン?レクサスRC?鉄筋コンクリート構造?
        • 0
        • 54. 名無しさん
        • 2019年09月08日 19:33
        • >>48
          テッチンホイール
          バンパー塗装なし
          配線レス
          エアコンレス
          の199万円で買えた実質競技者グレード
        • 0
        • 58. 名無しさん
        • 2019年09月08日 20:46
        • >>48
          これは恥ずかしい
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年09月08日 12:41
      • 200馬力という数字にこだわったために低速ががスカスカになってしまった
      • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2019年09月08日 13:04
        • >>2
          スカスカなのは4千から5千回転
          低速はトルクカーブ見ればわかるけど出てる
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年09月08日 12:48
      • リミッター解除してないノーマルなら150しか出ないだろアホかこいつ
      • 0
        • 4. 名無しさん
        • 2019年09月08日 13:04
        • >>3
          アホはお前
          馬力測定するのに直結ギアが5速だから(そうしないと正確に出せない)150馬力の回転数しか測定できないだけだぞ
          1,2,3,4速だったら7400まで回せるから200馬力分の加速はする
          よく知りもしないのにコメントするなアホ
        • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2019年09月08日 13:07
        • >>4
          ハート連打草
        • 0
        • 62. 名無しさん
        • 2019年09月08日 22:03
        • >>6
          2504はたいしたことない。
          最近では150000超えがあるよ。
        • 0
        • 68. 名無しさん
        • 2019年09月13日 14:40
        • >>6
          俺は嫌がらせの連打されたことがあるぞ…
          100ちょいだったけども
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年09月08日 13:51
        • >>4
          だからさあ 7000回転ならどのギア使ってても200馬力出るわけじゃねえんだよ
          高校物理ぐらいちゃんと勉強しとけ
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2019年09月08日 14:47
        • >>25
          高校物理を勉強すべきなのはお前だろ…
        • 0
        • 57. 名無しさん
        • 2019年09月08日 20:45
        • >>35
          おいマジか 仕事量も知らんのか…
        • 0
        • 66. 名無しさん
        • 2019年09月09日 11:22
        • >>57
          だからアホは黙っておけって
          知ったかしてて勘違いしてるのは分かってるから恥ずかしくなる前に辞めた方がいいぞ
          運動量クン
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年09月08日 13:57
        • >>4
          知ってた? 86って6MTなんだぜ
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2019年09月08日 14:16
        • >>30
          知ってた?
          86って5速が直結(ちょうど1)
          6速がオーバートップ(変速比幅1以下)
          なんだぜ
        • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2019年09月08日 14:44
        • >>4
          86は5速150馬力までしか測定できない
          1~4速は200馬力の体感(測定してない)

          アホはお前だ氏んどけ
        • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2019年09月08日 16:24
        • >>33
          マジで理解していないみたいだな
          哀れ
        • 0
        • 59. 名無しさん
        • 2019年09月08日 20:47
        • >>39
          自分で連打も悲しいな
        • 0
        • 60. 名無しさん
        • 2019年09月08日 20:54
        • >>59
          そう思えるなら幸せだな
          お前は自分で連打すれば良いじゃん
          誰にも共感得られてないみたいで可哀想だぞ
        • 0
        • 7. 名無しさん
        • 2019年09月08日 13:23
        • >>3
          実際、大外れなら150馬力は有りうる。
          知ってる限り、160~180psが普通。

          200psは基本、最低ECUをやらないと出ないかな~
          吸排気+ECUで200~220ps位!
        • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2019年09月08日 13:25
        • >>7
          まあシャダイ馬力ならその通りだな
        • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年09月08日 13:32
        • >>3
          この車は馬力リミッターとかあるの?
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年09月08日 13:41
        • >>3
          これと同じ勘違いしてYouTubeで文句言って
          みんなに突っ込まれて恥かいた奴おるで
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年09月08日 13:26
      • 車の知識と金銭が乏しいキモオタ用カーじゃん
        スイスポの方が女ウケ最高だがな。
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2019年09月08日 13:30
        • >>9
          昭和か
        • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2019年09月08日 13:32
        • >>9
          保菌者は病院に戻ってください
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年09月08日 13:45
        • >>9
          他のジャンルでも〇〇はキモオタ!的に断定する奴おるけど
          キモオタの好みに詳しい時点でお前もキモオタじゃねーかって思う
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年09月08日 13:48
        • >>9
          凜「そうだそうだ!」
        • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2019年09月08日 17:38
        • >>9
          お前はスイフト乗ってないだろ
          お前が信奉してるのはヒュンダイだろうがwww
        • 0
        • 64. 名無しさん
        • 2019年09月08日 22:10
        • >>9
          乗り換えた人間のレビューだからスズキ信者さん人格攻撃しかできなくなっちゃってる
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年09月08日 13:28
      • サーキット、山道のカーブ多い道路は楽しいのは分かるが200馬力に魅力感じるとか無いわ
        一般道の加速でアルファードみたいなミニバンの3.5Lに負けるのが容易に想像つく
        ミニバンに加速で負けるスポーツカーなんてありえんわ
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年09月08日 13:42
        • >>10
          車重が違いすぎて流石に負けはしないけど、
          ぶっちぎれもしない感じ。

          +70万ほど積めば、スーチャーかターボで300~320psになるから、
          ソコまでやればS15の400ps級位には速くなる。
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年09月08日 13:51
        • >>18
          そこまでやって公道で満足に使えるのか、それでおまえは満足なのかって話はあるわな。
          スーチャーのプーリークラッチが自由に調整できればいいけど、この手のブツは結局サーキットで使い切るためのパーツだから普段使いではネガティブしかないんだよなあ。
        • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2019年09月08日 16:41
        • >>24
          実際に420ps程でてる86(通勤仕様)に乗ってるけど、
          今までの経験上、400ps位なら別に誰でも扱えるし快適だと思う。
          特に特別なメンテが必要になるわけでもなく、燃費もアクセルあんまり踏まなくてよくなるのと、ECUのセッティングも必須になる分、効率化されるんで大して変わらない。

          2000㏄クラスで厳しくなるのは500ps~600psオーバーレベルで、
          ココまでくると、エンジン掛けるのすら儀式的な作業が必要になってきて、
          過剰な負荷でイツ何処が壊れるかもわからないから、常に神経をピリピリさせ、
          直線ですら全開にするのは危険なレベルになって、週末に乗るだけならまだしも、
          通勤にはとてもじゃないけど使えなくなってしまう。
        • 0
        • 65. 名無しさん
        • 2019年09月08日 22:11
        • >>24
          スーチャーは確かにアレだが、ボルトオンターボは割と普通に使えるでしょ
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2019年09月08日 13:53
        • >>10
          直線番長で喜ぶのは中学生までだよ
        • 0
        • 53. 名無しさん
        • 2019年09月08日 19:33
        • >>10
          別にスポーツカーって馬力だけではないぞ
          曲げが速いのがスポーツカーだし
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年09月08日 13:34
      • 800馬力の2jz載せ替え勢は何のミッション使うあるアルカ?
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年09月08日 13:44
        • >>14基本、エンジン載せ替えの場合はミッションも同一車種からの移植になるけど、
          純正ゲドラグは入手が困難だから、おそらくホリンジャー等のシーケンシャルになると思う。
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年09月08日 13:41
      • ポン付けターボKITがあるならセカンドカーとして欲しいかも
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年09月08日 13:43
        • >>16
          ポン付けSCならあるで
          でも最近の直噴車全部そうだけどオイルクーラー必須だからポン付けで直ぐにとはいかないと思うわ
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年09月08日 13:46
        • >>16
          色んなメーカーからかなり多様に後付け過給機は出てますね。

          一般的なポン付けより費用はかなり安く収まる傾向にあるんでオススメです。
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年09月08日 13:42
      • 7千回転とかサーキット以外では意味なし
        低速でトルクの谷があるのは事実
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年09月08日 13:52
        • >>17
          谷はあるけど常用回転数よりもっと上のところだから問題は感じないな。
        • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年09月08日 13:52
      • わい
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2019年09月08日 13:56
      • ワイの中古86と年式一緒やけどえらい安いな…
        ディーラーで買ったから多少割高なんやろけど
      • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2019年09月08日 15:37
      • どの道趣味車なんだから乗ってる本人が楽しければそれでいいんじゃね?
      • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2019年09月08日 15:46
      • インプレッサの2リッターFF1320kgでもそこそこ楽しい
        でも「あと100kg軽ければなあ・・・」と思ったりするから
        それにFA20乗せてFRの86とか楽しくないわけがないだろうと思う
      • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2019年09月08日 15:58
      • 中古かよwww
      • 0
      • 40. 名無しさん
      • 2019年09月08日 16:25
      • 安すぎじゃね
        複数オーナーで弄り倒された修復歴ありの個体かよ
      • 0
      • 41. 名無しさん
      • 2019年09月08日 16:26
      • 初期じゃなくても200馬力どころか170もないんだよなぁ
        あとシフトがショートストロークすぎて合わなかった
      • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2019年09月08日 16:35
        • >>41
          日本人は何故か世界のトレンドからズレて
          MTはショートストローク信仰があるんだよな
          実用車として使う人がすくないからかね
        • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2019年09月08日 17:41
        • >>41
          どうせお前はエンジン出力と後輪出力の区別もつかない阿呆じゃん
          そんなアホがシャシローラーとダイナパックで出る数値の違いも判らないよな
        • 0
      • 47. 名無しさん
      • 2019年09月08日 17:42
      • 不具合無いならかなりの掘り出し物やんけ

        よきよき
      • 0
      • 49. 86乗りさん
      • 2019年09月08日 18:32
      • ワイは新車の86に総額350万円くらい払ったが、中古で120万円は安くなったもんだな。
      • 0
        • 51. 名無しさん
        • 2019年09月08日 18:50
        • >>49
          いや
          貴女はメーカーに貢献してるし
          後継車がほぼ確定になったのも新車で買ってくれた貴女のおかげ
          感謝やで
        • 0
      • 50. 名無しさん
      • 2019年09月08日 18:48
      • 馬力や速さを求める奴に限ってサーキットも行った事無いやつ多すぎ
        ただ公道を走るだけでどれだけ楽しいかが大事なんだよ
        本気走る奴はゴリゴリに弄るから市販車はこの程度でいいんだよ
      • 0
      • 52. 名無しさん
      • 2019年09月08日 19:19
      • そりゃ、スイフトや軽から乗り換えりゃ鈍亀でも楽しいだろうな。
        86程度で満足できるってお手軽だねえ。
      • 0
        • 55. 名無しさん
        • 2019年09月08日 19:41
        • >>52
          別にお手軽ハイパワーならレガシィとかあるけど
          それが良いかどうかは違うと思うけどなぁ
        • 0
        • 56. 名無しさん
        • 2019年09月08日 20:29
        • >>52
          自分が何乗ってるかも言えない奴がディスってもねwww
          負け犬の遠吠えってやつか
        • 0
      • 61. 名無しさん
      • 2019年09月08日 21:13
      • 200馬力出る出ないしか興味ない奴と比べたら
        200馬力出てなかろうが乗ってて楽しい奴と
        出てないってんなら出せるようにするぜって奴がどれだけ上か言うまでも無いな
      • 0
      • 63. 名無しさん
      • 2019年09月08日 22:04
      • パワーはそんなにないが楽しい車なのは間違えない。
      • 0
      • 67. 86乗りさん
      • 2019年09月11日 18:30
      • スポーツカーだから高出力じゃなきゃいけないと誤解している人が多いようだが、
        トヨタとしては非力でも操って楽しい車を出したわけで、その辺を理解していない人が多い。
      • 0

    コメントする

    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット