priusalpha_grade_grs_exterior_pic_1
1: 2019/09/12(木) 21:00:18.33 ID:BrX99pDp0
ええやん

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2: 2019/09/12(木) 21:00:32.52 ID:vw/FfXwB0
やろ?

6: 2019/09/12(木) 21:01:40.94 ID:BrX99pDp0
>>2
ええな
最初は静かすぎて慣れんかったが慣れたらあれがよくなったわ

3: 2019/09/12(木) 21:00:52.04 ID:BrX99pDp0
ちな
ウィッシュ→GRプリウスαや

4: 2019/09/12(木) 21:00:59.82 ID:TQeAaKjk0
使い捨てならええな

97: 2019/09/12(木) 21:15:43.42 ID:AppYscXEd
>>5
実際バッテリー問題どうなんや?

121: 2019/09/12(木) 21:19:19.90 ID:vw/FfXwB0
>>97
20万キロ以内にバッテリー交換したプリウスは数台と言われてる
バッテリー交換なんかしたこともないディーラーも多い

7: 2019/09/12(木) 21:01:53.69 ID:juhXG+Le0
リッターなんぼ走るんや?
プリウスα燃費悪いイメージなんやが

9: 2019/09/12(木) 21:02:28.35 ID:BrX99pDp0
>>7
街乗りで15ぐらい
高速で20ぐらいやか

13: 2019/09/12(木) 21:03:15.51 ID:WG/GQlupa
>>9
それくらいならガソリン車でもいきそうやけど、それホンマにプリウスか?

21: 2019/09/12(木) 21:04:19.39 ID:BrX99pDp0
>>13
プリウスαはハイブリッドの割に燃費悪いですから・・・

164: 2019/09/12(木) 21:26:29.67 ID:+aPiMmFGM
>>21
うちの軽と変わらんレベルw

26: 2019/09/12(木) 21:05:05.07 ID:pKd7ci4I0
>>9
ディーゼルのほうがいいレベルの燃費やん
免税考えたらディーゼルのほうがいいまである

32: 2019/09/12(木) 21:05:53.94 ID:UKCSVbl10
>>26
そういう情報欲しかった

226: 2019/09/12(木) 21:34:40.32 ID:+HcGPUVia
>>9
それだったらフィットのガソリン車のほうが燃費いいぞ

257: 2019/09/12(木) 21:40:43.44 ID:12gF0N1Ma
>>9
ワイの1.3Lヴィッツと同じくらいやな

8: 2019/09/12(木) 21:02:16.16 ID:/CPrtpXla
ワイもHV買ったで

12: 2019/09/12(木) 21:03:01.52 ID:BrX99pDp0
>>8
車種は何や?

17: 2019/09/12(木) 21:03:44.72 ID:/CPrtpXla
>>12
RAV4や
納車待ちや

24: 2019/09/12(木) 21:04:51.72 ID:BrX99pDp0
>>17
ええやん
結構売れてるらしいやん

11: 2019/09/12(木) 21:02:42.84 ID:WG/GQlupa
ワイはPHEV狙ってる
72km/Lらしい

14: 2019/09/12(木) 21:03:16.06 ID:TQeAaKjk0
>>11
田舎道ロングドライブは無理やぞ

23: 2019/09/12(木) 21:04:27.97 ID:WG/GQlupa
>>14
ハイブリッドモードならかなり行けるやろ

20: 2019/09/12(木) 21:04:18.29 ID:UKCSVbl10
よくハイブリッド車見るけどよくわからんのやが
ディーゼルとどっちが良いんや?

33: 2019/09/12(木) 21:06:06.85 ID:BrX99pDp0
>>20
ハイブリッドはストップ&ゴーが多いところで
ディーゼルは田舎

39: 2019/09/12(木) 21:06:56.43 ID:UKCSVbl10
>>33
めちゃくちゃわかりやすいんや
ワイ北海道住みだからディーゼルやな

45: 2019/09/12(木) 21:08:07.37 ID:pKd7ci4I0
>>39
北海道ならディーゼル一択や

38: 2019/09/12(木) 21:06:40.00 ID:X/FRHtQfa
車体価格とか特殊なバッテリーのメンテナンスで同クラスのガソリン車より高くつくんよな

44: 2019/09/12(木) 21:07:34.13 ID:pKd7ci4I0
>>38
10万キロくらいで車両価格と燃料費トントンくらいやね

47: 2019/09/12(木) 21:08:50.46 ID:/CPrtpXla
>>38
ハイブリッドはコスパ求めて買うんやない
燃費が多少良くなるターボみたいなもんや

59: 2019/09/12(木) 21:10:03.12 ID:TQeAaKjk0
>>47
低速時の静かさもあるけどな

49: 2019/09/12(木) 21:08:53.47 ID:BrX99pDp0
近所に気を使わなくていいのもええところやわ

引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1568289618/





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    コメント

     コメント一覧 (42)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年09月13日 08:44
      • 一時期代車でアクア借りた事あるけどアイドリングストップ無いから出足で妙な待ち時間ないし普通に走ってる分にはガソリン車とほぼ変わらんな、音がしなさ過ぎてなんか妙な気分だけど
        後めっちゃガソリン減らない、マジで笑う
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年09月13日 09:05
      • そのHV車もガソリンエンジン車だろうに
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年09月13日 09:13
      • ハイブリッド車は高速で飛ばすとかなり燃費が悪くなるので、自制して高速道路での法定速度を超えない運転ができる人向け。
        1~40km/hの速度内でのストップ&ゴーが多い状況ならハイブリッドが優秀。
        比較的定速で走れる環境30~60km/hくらいで、ブレーキの必要が少ない地域なら、相当距離を走る人以外は初期の車体本体価格をカバーできるほどガソリン代はペイできないと思う。
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年09月13日 12:34
        • >>3
          車っつーか?HVの構造によるんじゃないか?
          プリウスみたいなモーターメインはそうかもしれんが、フィットみたいなエンジンメインなら高速の方が燃費は良いぜ。
        • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2019年09月14日 03:28
        • >>20
          良くないよ
        • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2019年09月14日 08:53
        • >>3
          雑誌の高速道路の燃費テストでいつもハイブリッドが一位なんですが
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年09月13日 09:38
      • CVTの初動アシストしてくれるから助かる
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年09月13日 09:39
      • 週末しか乗らないならガソリンとハイブリッドどっちがええんや?
        やっぱハイブリッドは相当な距離走らんとガソリンモデルとの差額埋められへんやろなぁ
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年09月13日 12:58
        • >>5
          自分ならガソリン買うかな。高速乗ってあちこち行くからってのもあるが。
          でもハイブリッドのメリットは決して燃費だけではないから、その辺よく考えんとな。
        • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2019年09月14日 03:29
        • >>5
          かなり勘違いしてるやつ多いけど差額10万くらいしかないからね。
          差額ガーって騒いでる奴はなぜか1.3Lガソリンと1.5LHVを比較してるバカだから。
          排気量変わればHVかどうか関係なく価格変わるのは当たり前。
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年09月13日 09:43
      • モーター用のバッテリーが高いらしいが回りでHV乗ってる人で
        交換してるって話は聞いたことがない
        ちなみにHVで言う補助バッテリー(通常のバッテリー)については
        アイドリングストップ車用の方が遥かに高い
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年09月13日 10:11
      • 燃費めっちゃ悪いんだな。
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年09月13日 10:23
      • ハイブリッドにして実燃費は2倍になった。
        いきなり最大トルクがでるからアクセル踏み込んでスピード出すようなことはしなくなった。
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年09月13日 10:27
      • プリウスαと軽を比べんなよ
        あのボディで軽と同等の燃費なら大したもんだろ
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年09月13日 13:51
        • >>9
          プリウスαってハイブリッドの割に燃費悪いのて有名やしな
          しかもスレ主のGRバージョンやし
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年09月13日 10:34
      • ハイブリッド車はエンジンから見たらすごいシビアコンディションなんじゃないの
        チョイ乗りを繰り返してエンジンオイルも温まらず常に重たい電池を積んで
        そんなんだったらガソリン車かレンジエクステンダーがよくない?
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2019年09月13日 10:42
        • >>10
          エンジンのコンディション管理が車を買う目的ならそうなる可能性もあるかもな
        • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年09月13日 11:01
        • >>10
          ガソリンエンジンは低出力の効率が悪いが、モーターは余り効率が変わらない。エンジンの得意な中位の出力で充電してモーターで走ると低速の燃費が良くなる。これがハイブリッドのメリットで低速ストップ&ゴーの島国日本と相性が良い。
          対して中出力一定ではハイブリッドは機能せず逆にデッドウェイトで燃費が悪くなるから、高速巡航の大陸系ではハイブリッドは使われない。単純にエンジン効率を上げたいからディーゼルやHCCIが持て囃される。
        • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2019年09月13日 11:06
        • >>12
          つっても欧米メーカーはHVやEV開発に必死やけどね
          今時ディーゼルやHCCIに全振りして死にかけてるのはマツダくらい
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年09月13日 12:01
        • >>13
          欧州はEVに舵切ってハイブリッド開発はEVの前段階に当たるレンジエキステンダーがメインよ。それに全てEVに切り替えられ無いからエンジン需要はちゃんと残る。
          マツダは欧州事情にキチンと合わせてるよ。
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年09月13日 11:09
        • >>12
          補足するとCVTも同様で、低速でハイギヤードし易く燃費が稼ぎ易いが高速の伝達効率が悪い。だから高速欧州では街乗り向け以外の車両はCVTは使われない、DCTかロックアップ付き多段ATなのよ
        • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2019年09月13日 11:54
        • >>10
          e power ちょい乗りだけどエンジンオイルの循環はエンジン車より悪いのは確かだよ。
          オイルキャップのうらに白濁したドロドロが溜まりやすい。
          なので、エコに走りたいのにもっとエンジン回るように走らなきゃ結局エンジンに悪くなるジレンマ抱えてる。
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年09月13日 12:19
        • >>16
          無理くり普通のエンジンを転用してるから、稼働率の低いハイブリッドに使用するとエンジン温度が上がり難いのかもね。
          その辺は今後の熟成待ちって所でしょうね
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2019年09月13日 19:43
        • >>16
          こういう人に限って、安いオイル使っているから。
          一度、100%化学合成油使って見てほしい。
          ディーラーだとあまりいいオイルは使っていないから、カー用品店で買って交換してもらえば違いが分かる。
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年09月13日 11:19
      • このサイズで7人乗りの国産車ってもうプリウスαくらいしかないよな。SUVだと幅1800超えのデヴばかりだし。
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年09月13日 12:04
      • グレイス乗ってるけど春秋はリッター35位出る。夏冬は28位か限界
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年09月13日 12:49
      • MTのHV作ってくれませんかねえ・・・
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年09月13日 12:55
        • >>21
          モータとエンジンの切り替えをマニュアルでやるのかw
          モータ出力とエンジン回転数でアクセルが2個要るな
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年09月13日 14:09
        • >>21
          CR-Z「…」
        • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年09月13日 13:51
      • ガソリンとLPGのハイブリッド車ってあったな
        確かにハイブリッドだけど……何のメリットもねえ
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2019年09月13日 14:10
        • >>25
          タクシーに多いぞ
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2019年09月13日 14:13
        • >>25
          ああ、LPGハイブリッドじゃなくてバイフューエルの方か
          欧州では結構走ってるぞ
        • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2019年09月13日 14:40
      • GRプリウスαって標準でキャリパーに色塗ったダサ車か
        GR乗っている奴ってポンコツでイキった馬鹿多いよな
        オーナーがどう言う気持ちで乗っているか聞いてみたい
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2019年09月13日 15:03
      • 燃費ばかり気にして
        追越車線を走り続けるのはやめてくれ
        セコい奴に付き合わされるのは迷惑なんだよ
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2019年09月13日 18:47
      • エンジン止まっても電池使ってエアコン効くのが良い
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2019年09月13日 18:53
      • 走行中に蓄電したバッテリーをいかに使いこなすか
        走行中にアクセルオフや坂道でいかに蓄電できるかでHVは燃費が決まる

        はっきりいってプリウスαで15は悪すぎるわ
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2019年09月13日 19:37
      • なんかええな、ちゃんと情報交換してて
        車関係は変なマウント取り多いから
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2019年09月13日 22:00
      • うちのフィットハイブリッドは39km/L行くけど
        トヨタのハイブリッド雑魚過ぎだろ
      • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2019年09月14日 03:33
        • >>35
          39は絶対に行かない
          信号のない田舎道を真夏に走ってもせいぜい33〜34が限界
        • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2019年09月13日 22:30
      • プリウスαならカローラフィールダーHVのが燃費良いでしょ
      • 0
      • 40. 名無しさん
      • 2019年09月14日 06:34
      • ハイブリッドはエアコンなしでの燃費が良いだけですよ。エアコンっていうのはエンジンの熱量が必要なのでエアコンつけると止まってたエンジンが常時動き燃費が悪くなります、つまりタダのガソリン車なんです。暖房も同じでエンジンの熱量が暖房なので…以下同文。
      • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2019年09月14日 12:51
        • >>40
          ハイブリッド毛嫌いおじさんすこ
          結局普通のガソリン車も燃費悪くなるって自分で言うてるやんけw
        • 0

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