1: 2019/09/18(水) 20:43:17.26 ID:X6ICJY6w9
SUVブームに一石、「街にあふれる“大衆車”となってほしい」

 セダン「カローラ」を7年ぶりに全面改良し販売を始めたトヨタ自動車。新たな設計思想「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー(TNGA)」を採用し、グローバルモデルとプラットフォーム(車台)を共通化。車体は現行の小型乗用車から普通乗用車サイズとなる。1966年の発売以来、初の大型化に踏み切ったカローラ。低迷するセダン市場の起爆剤となりうるか。

 カローラは世界150カ国以上で販売されるトヨタの看板車種。累計販売台数は4750万台を超え、これまでは地域ごとに作り分けてきた。日本仕様の現行モデルは車台を小型車「ヴィッツ」と共有し、「5ナンバー」サイズを貫いてきた。新型車はTNGAの採用により、普通乗用車の「3ナンバー」サイズとなる。ただ、日本の道路事情に合わせ、2月発売の海外モデルに比べてコンパクトにした。

 17日の発表会で吉田守孝副社長は「カローラがベストセラーカーであり続けるため、良品廉価にこだわった」と力を込めた。価格は193万6000円(消費税込み)からに設定。ランプやフロントをスポーティーにするなどデザインを一新。スマートフォンと連携した音声操作ができるコネクテッド機能を搭載するなど、若者層に訴求しつつ、足元の多目的スポーツ車(SUV)ブームに一石を投じる。

 今回はセダンとともにワゴン「カローラツーリング」をラインアップ。これら2車種に発売済みの「カローラスポーツ」を加えたシリーズ全体で月販9400台を目指す。ガソリンエンジンは1800ccとターボチャージャー(過給器)搭載の1200ccを用意。両車ともハイブリッド車(HV)を設定した。

 安全装備にもこだわった。予防安全パッケージ「トヨタ・セーフティ・センス」を全車種に標準搭載するなど安全技術を充実。TNGAで車両原価を抑えつつ、安全性や利便性を高めた。

 トヨタは世界販売台数1000万台超という規模を生かしつつ、TNGAによる設計や部品の共用化で開発の効率化を進めている。16年に導入したカンパニー制とともに車の開発・設計手法を抜本的に改革。4年間で15車種計約300万台を切り替えてきた。

 TNGAのコストメリットはカローラに対しても大きく貢献。車格の拡大と先進安全装備を標準化した上で、「価格を前のモデルと同等レベルに抑えることに成功した」(吉田副社長)という。

 今後もカローラと同様、TNGAのメリットを生かしつつ、地域ごとのニーズを吸い上げた車両開発を加速する。小型車や商用車を含めて、21年末までに18車種の新モデルを投入する計画。これにより計650万台を新型車に置き換える。

 豊田章男社長は「多くの顧客に選ばれてきたカローラは、本当に大事な車名だ。街にたくさんあふれる“大衆車”となってほしい」とコメントしている。

9/18(水) 8:05
ニュースイッチ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190918-00010000-newswitch-ind
20190918-00010000-newswitch-000-view

関連スレ
【脱大衆車】トヨタ、3ナンバー 新型「カローラ」「カローラ ツーリング」発売 1.2リッター直噴ターボ+6速MT車も お値段193~299万円★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568726252/

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2: 2019/09/18(水) 20:46:33.89 ID:o16QxYkQ0
良品廉価が190万ね~

113: 2019/09/18(水) 21:10:41.11 ID:2WocHAJK0
>>2
充分安いじゃん

4: 2019/09/18(水) 20:46:43.89 ID:rmmn6BxM0
でかすぎる、高すぎる。

6: 2019/09/18(水) 20:47:34.46 ID:+skMwVFV0
和製ゴルフだな 車格も上がってデザインはよくなったと思う

11: 2019/09/18(水) 20:48:38.87 ID:mYytiLSX0
「C」のマークじゃなくトヨタマークの方がいいわ

16: 2019/09/18(水) 20:50:09.96 ID:PIp2yN/p0
回転半径が5メートル未満なら100台買ったのに
残念だ

28: 2019/09/18(水) 20:53:44.98 ID:s59hFpha0
>>16
俺の車なんて5.7メートルだよ

44: 2019/09/18(水) 20:59:37.86 ID:D5gtKRQF
>>28
小回り利くじゃねーか、うちのは5.9mだ
狭い駐車場にクルマ停めるのがホントに嫌いになった

18: 2019/09/18(水) 20:50:33.83 ID:AEtTSeli0
大衆車名乗るっつーなら150万以下じゃないと無理やろ。

20: 2019/09/18(水) 20:51:09.96 ID:rpXusk2W0
駐車場の規格とかもう小さくて入らんだろ

31: 2019/09/18(水) 20:54:47.17 ID:5gbCSToj0
>>20
1800以内だから入るよ。
てか幅だけ言えばクラウンと大して変わらんからな

48: 2019/09/18(水) 20:59:52.08 ID:zcFfzugk0
>>20
余裕でしょ

22: 2019/09/18(水) 20:51:12.28 ID:KzxQppIo0
車ってモデルチェンジのたびにどんどんデカくなるのはなんでなの?

27: 2019/09/18(水) 20:53:28.49 ID:uWIj0hAv0
大衆車なら5ナンバーでよかろうもん

33: 2019/09/18(水) 20:56:40.18 ID:JSn+W05v0
たけーよ

35: 2019/09/18(水) 20:57:12.12 ID:Obq+5+650
NAのガソリン車に四駆MTの設定欲しかったのになあ

37: 2019/09/18(水) 20:58:05.41 ID:gAX0L48v0
5ナンバーですらあふれずに軽ばかりがあふれてるのに、
3ナンバーのセダンが街にあふれるかね?

38: 2019/09/18(水) 20:58:15.48 ID:7wwZAAKC0
シビックの失敗を学んでないのか。大衆車の王座を目指すならむしろ逆に小さくすべき。大きくする必用があるなら別の名前にして、カローラの呼称にこだわる必用ないと思う。

60: 2019/09/18(水) 21:02:07.69 ID:fY5iZxtS0
こんな高い車だっけ?

63: 2019/09/18(水) 21:02:26.25 ID:ygt2+L/z0
たまに駐車場で3ナンバーが並ぶと絶対ドア開けられないだろっていう幅のとこがある。

85: 2019/09/18(水) 21:05:22.75 ID:zal7XHSP0
3だの5だの黄色だのって、日本はこんなのいつまでやるんだろうね
小型車を優遇するのは渋滞対策としてはいいかもしれんけど

89: 2019/09/18(水) 21:05:57.50 ID:A4IevZuU0
トヨタのページ行ってきたけど、
割と欲しいと思った、
スマホ連動ってのがどの程度なのかが気になる。

デザインもカムリの良さを引き継ぎつつも、カムリほど幅広じゃないし

93: 2019/09/18(水) 21:06:20.39 ID:+JXo4QKq0
大衆車をでかくするなよ
プリウスとかさぁ
車幅感覚がな奴等が運転するんだから、小さく、四隅の良く見える様にしとけ

114: 2019/09/18(水) 21:10:51.48 ID:s59hFpha0
>>93
そもそもセダンの時点で四隅は全然見えない

95: 2019/09/18(水) 21:07:55.47 ID:WuUc5+Vl0
初代RAV4みたいな楽しい車作ってよ

96: 2019/09/18(水) 21:08:09.00 ID:q+AcHk0A0
カローラツーリングマスターはよ

98: 2019/09/18(水) 21:08:33.36 ID:GeRSlcUC0
1800のターボなら売れるんじゃね?

106: 2019/09/18(水) 21:09:41.14 ID:PfqngCbs0
時代に逆行してる

軽のカローラを作ってN-BOXの牙城を崩すべき

115: 2019/09/18(水) 21:10:55.16 ID:APcIUpVl0
>>106
だよな
今更3ナンバーはないわ

130: 2019/09/18(水) 21:13:52.20 ID:va01kFXq0
売りたいなら国内だけでも名前変えればいいのに

133: 2019/09/18(水) 21:14:36.05 ID:QyS9Ewod0
カローラⅡでいいわ

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568806997/





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    コメント

     コメント一覧 (47)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年09月18日 22:05
      • 今時なら5ナンバーでも3ナンバーでも維持費は対して変わらんだろ

        日本だけじゃ無理なんだから仕方ないだろ?
        いつまで5ナンバーとか言ってるんだよw

      • 0
        • 2. 名無しさん
        • 2019年09月18日 22:19
        • >>1
          お前の所は駐車場広いんだろうけど世の中そんな所ばかりじゃないんだわw
        • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2019年09月18日 22:55
        • >>2
          5ナンバー枠から10cmも広がってないのに3ナンバーじゃ止められないって、5ナンバー車でも車から出られないだろ。
        • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2019年09月20日 21:28
        • >>8
          その数センチがでかいと思わんのか
          ブロック造りのガレージとか どうしようもないパターン結構見るぞ
          まあ次に出る言葉は貧乏だからどうこうって奴だろうけどな
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2019年09月19日 08:28
        • >>1
          1850までは立体駐車場に入るからセーフって雰囲気になってる気がする
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年09月18日 22:20
      • トヨタが軽に参入したらどうなるんだろうな…
      • 0
        • 4. 名無しさん
        • 2019年09月18日 22:23
        • >>3
          ダイハツ傘下にしてるし独自じゃ作らんよ
          やったとしてもダイハツのoem作るぐらいだろうけど敢えてやってないんだからトヨタ側にメリット無いんだろ
        • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2019年09月19日 00:00
        • >>3
          つPIXIS
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年09月19日 03:48
        • >>16
          OEMじゃないのか?
          実質ダイハツがトヨタの軽部門やと思ってるが
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2019年09月19日 09:48
        • >>23
          小型車部門だな。トール、ルーミーもパッソもそう。昔はbBもそうだったし。トヨタが製造販売するボトムクラスはヴィッツからっていうすごい話
        • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2019年09月19日 21:00
        • >>36
          さらにミニバン・トラック部門はトヨタ車体……
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年09月19日 08:29
        • >>3
          GRコペンって車があってな
        • 0
        • 47. 名無しさん
        • 2019年09月21日 10:55
        • >>3
          やめてくれ
          300万の軽が出るぞ
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年09月18日 22:29
      • 事実として現在世界一売れている車だけど
        日本ならスライドドアが付いてないと街にあふれる“大衆車”は絶対無理だろうね
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年09月18日 22:30
      • オーナー平均年齢70代かな
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年09月18日 22:53
      • 今どき3ナンバーはないっていう感覚がナイ
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年09月18日 22:57
      • デザイン的に3ナンバーサイズじゃないと不格好になるんだろ、前期のカローラ酷かったもん
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年09月18日 23:58
        • >>9
          デザインっていうより安全基準が大きい気がする。
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年09月18日 22:58
      • あと何回かの更新で免許返納のお爺ちゃん向けにしてはデカすぎる
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年09月18日 23:38
      • なんでも適切なサイズは存在する。
        数センチ大きくなって
        やったぜ買うって人もいれば
        残念違うの買いますって人がいてもいいじゃん。
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年09月18日 23:51
      • 小さいのがいいなら軽買うからしゃーない
      • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2019年09月19日 21:13
        • >>12
          もう少し、小さめのコンパクトがあってもええやんて思うけどなあ
          みんな5ナンバー枠いっぱい近くで、その下はいきなり軽しかない
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年09月18日 23:57
      • まだ湧いて出てくるのか5ナンバー厨w

        実際、文句ばっか言ってる奴でも軽自動車以外で5ナンバー車を所有している人はほとんどいないだろーが。
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年09月18日 23:58
      • 3と5っていうわかりやすい境界があるから叩かれるんだよな。
        今や5ナンバー枠こそ諸悪の根源。幅1470mm以下に改めて軽専用の番号でいいよ。
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年09月19日 00:38
      • >>ガソリンエンジンは1800ccとターボチャージャー(過給器)搭載の1200cc
        これNAの1800ccって出す意味あんのか?
        燃費も実用回転域のトルクも1200ccターボの方がいいじゃん
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年09月19日 00:48
        • >>17
          ターボは燃費が悪いと思っているバカが多いから妥当だとは思うが。
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2019年09月19日 08:20
        • >>17
          トヨタ1800cc好きだよね。プリウス用エンジンの使いまわしなのかな?
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年09月19日 08:32
        • >>27
          アメリカの税金が1800cc2400ccで変わるんだわ
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年09月19日 00:47
      • 大衆受けしたいならレクサスもとい欧州劣化コピーっぽいデザインをやめろw
        得意のミニバンや商用車を格好良くしたデザインにした方が日本人には受けるぞ。
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年09月19日 01:44
      • TENGA搭載だと・・・ゴクリ
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年09月19日 07:00
        • >>20
          まーーーだこんな事言う奴いるのかよ。
          面白いとでも思ってんの?
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年09月19日 01:45
      • 5ドアハッチの方はまだバランスいいけどセダンはカッコ悪いなぁ…
        これが売れるとは到底思えんが。それにしても顔がナマズみたいだな。
      • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2019年09月19日 08:35
        • >>21
          隈取レッサーパンダのシエンタよりいいと思う
        • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年09月19日 02:35
      • もう日本じゃセダンはダメじゃないかな。コンパクトハッチかトールワゴン、ミニバンばかりの国。
      • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2019年09月19日 08:50
        • >>22
          何しろコスパしか求めてないからね、同じ金払うならより広い車を選びたくなるんだろうな
          それに加え、セダンである必要性がイマイチ見出だせない
        • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2019年09月19日 10:46
        • >>22
          コンパクトからミドルセダンは存在意義無いね
          利便性からハッチバックとかSUVで良いもんな
          でかいのは
        • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2019年09月19日 10:48
        • >>39
          でかいのはフォーマルな良さがまだあるけど
        • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年09月19日 05:35
      • あまり知られていないけど、車検証に記載されている車幅ってミラー抜きの数値だからミラー含めると意外と3ナンバーより幅のある5ナンバーも存在する。
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年09月19日 06:47
      • このカローラがプリウスを超えられるとは思わないんだが
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2019年09月19日 08:36
      • > 16: 2019/09/18(水) 20:50:09.96 ID:PIp2yN/p0
        > 回転半径が5メートル未満なら100台買ったのに
        > 残念だ

        どんないちゃもんつけるのかと思ったら、なんと最小回転半径ですよ旦那!
        実際にはほぼ変わらないし上級同士で比較すれば随分と減ってるんですけどね。
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2019年09月19日 09:04
      • 今カローラ買う層ってどこなんだろう、セダンだから買う層ってそういないんじゃないのかねー
      • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2019年09月19日 09:28
        • >>34
          プリウスは高い
          軽自動車は危険と考える人
        • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2019年09月19日 09:53
      • たくさん走ってるじゃん、リースだけど不動産屋の営業車として。
      • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2019年09月19日 10:06
      • うちの社用車もこれのセダンに替わるのかな
        へたくそが駐車場ではみケツしまくって邪魔だからヴィッツかアクアでいいのにさ
      • 0
      • 41. 名無しさん
      • 2019年09月19日 12:16
      • ガソリンモデルはアイドリングストップ機構無くしていくのかな
      • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2019年09月19日 18:01
      • 5ナンバーの全幅を1750未満に拡幅してよ
        トヨタの権力で何とかならないのか?
      • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2019年09月19日 22:33
        • >>42
          それに何の意味があるの?何が変わるの?ねぇ?
        • 0

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