1: 2019/09/22(日) 12:12:34.92 0
減速時にエネルギーを回収するのではなく捨ててるだけのガソリン車には
常に勿体ないという気持ちがつきまとっちゃうよね
もうハイブリッド車にしか乗れないわ
常に勿体ないという気持ちがつきまとっちゃうよね
もうハイブリッド車にしか乗れないわ
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7: 2019/09/22(日) 12:23:40.20 0
>>1
フィットとかフリードとかノートとか
ああいう車ってハイブリッドとノーマルがあるじゃん
ハイブリッドは高いけど燃費で挽回できるまで何万キロ必要なんだ?
フィットとかフリードとかノートとか
ああいう車ってハイブリッドとノーマルがあるじゃん
ハイブリッドは高いけど燃費で挽回できるまで何万キロ必要なんだ?
2: 2019/09/22(日) 12:14:12.59 0
むしろガソリン車の面白さを再確認できてハイブリッド要らねになったわ
3: 2019/09/22(日) 12:17:11.64 0
久しぶりにマニュアル乗ると楽しいよ
ブッブッーンブオーン
ブッブッーンブオーン
11: 2019/09/22(日) 12:48:00.46 0
>>2 >>3
車の運転におもしろさや楽しさなんて必要ない
車の運転におもしろさや楽しさなんて必要ない
4: 2019/09/22(日) 12:18:20.46 0
原付二種ならリッター50-60kmだぞ
8: 2019/09/22(日) 12:34:47.05 0
払った金を回収するなんて気持ちでは買ってない
ハイブリットって車が面白いから買ってる
ハイブリットって車が面白いから買ってる
10: 2019/09/22(日) 12:46:48.92 0
>>8
給油の回数も減るからな
給油の回数も減るからな
12: 2019/09/22(日) 12:49:36.64 0
給油のめんどくささが減るのはかなりいいぞ
14: 2019/09/22(日) 12:51:20.04 0
HV車のメリット
・給油の回数が少ない
・給油なしで長距離ドライブできる
・静粛性が高い
・加速性能が高い
HV車のデメリット
・価格が高い
・給油の回数が少ない
・給油なしで長距離ドライブできる
・静粛性が高い
・加速性能が高い
HV車のデメリット
・価格が高い
15: 2019/09/22(日) 12:52:23.02 0
発進時はマジ静か
停止時もエンジン止まってるし静かさは全然違うわな
停止時もエンジン止まってるし静かさは全然違うわな
16: 2019/09/22(日) 12:52:48.56 0
バッテリー高いからチャラ
17: 2019/09/22(日) 12:55:05.51 0
中古の20プリウス20万で手に入ったので足代わりに乗ってる
平均燃費20くらい
平均燃費20くらい
18: 2019/09/22(日) 12:56:49.05 0
発進してエンジン回り出したらガソリン車よりうるさいだろ
20: 2019/09/22(日) 13:05:46.62 0
>>18
一般道レベルなら結構モーターで引っ張るよ
そもそも一定以上の速度になるとエンジン音よりそれ以外の音の影響の方が大きいし
発進時にエンジン音がしないというのが快適度合いではでかい
一般道レベルなら結構モーターで引っ張るよ
そもそも一定以上の速度になるとエンジン音よりそれ以外の音の影響の方が大きいし
発進時にエンジン音がしないというのが快適度合いではでかい
30: 2019/09/22(日) 17:54:03.73 0
>>18
それは車種によるでしょ
50系プリウスなら、エンジンがかかっても気づかないくらい静か
アクセルベタ踏みでもしなければエンジン音は気にならない
それは車種によるでしょ
50系プリウスなら、エンジンがかかっても気づかないくらい静か
アクセルベタ踏みでもしなければエンジン音は気にならない
22: 2019/09/22(日) 13:44:12.48 0
ハイブリッド乗ったが普通のエンジンが良いと思ったし
軽にも乗ったが普通車が良い
50ccからリッターまで乗ったが小型が良い
ただし車がないなら250だと思う
軽にも乗ったが普通車が良い
50ccからリッターまで乗ったが小型が良い
ただし車がないなら250だと思う
23: 2019/09/22(日) 13:47:15.36 0
HV車のデメリットは他にもあるよ
大型電池を積載しないといけないから重くなるし空間が犠牲になる
車種にもよるがスポーツカーでもないのに空力を意識しすぎて
視界が悪いフロントガラス寝過ぎで圧迫感強い
大型電池を積載しないといけないから重くなるし空間が犠牲になる
車種にもよるがスポーツカーでもないのに空力を意識しすぎて
視界が悪いフロントガラス寝過ぎで圧迫感強い
24: 2019/09/22(日) 14:00:24.37 0
EVへのつなぎだからね
26: 2019/09/22(日) 16:38:14.39 0
>>24
そう言われてきて20年は経つな
そう言われてきて20年は経つな
25: 2019/09/22(日) 14:01:56.99 0
ゴミとか虫がぶつからないで
屋根を通り過ぎてくと空力を実感する
屋根を通り過ぎてくと空力を実感する
29: 2019/09/22(日) 17:30:49.83 0
あの回生の気持ち悪い制動がある限り二度と乗りたくない
32: 2019/09/22(日) 20:12:09.24 0
>>29
逆。
むしろハイブリッドしか乗ってなかったら普通のガソリン車のほうが運転しづらくなったはw
逆。
むしろハイブリッドしか乗ってなかったら普通のガソリン車のほうが運転しづらくなったはw
34: 2019/09/22(日) 20:16:50.48 0
>>32
よっぽど酷いブレーキしか知らないんだな
よっぽど酷いブレーキしか知らないんだな
33: 2019/09/22(日) 20:14:03.80 0
今セレナe-powerが熱いッ!
36: 2019/09/22(日) 20:19:16.41 0
どうせなら給油もオイル交換も不要のEVがほしい
38: 2019/09/22(日) 20:22:07.73 0
初代プリウスが音もなく後ろから近づいてきた時は怖かった
39: 2019/09/22(日) 20:38:36.17 0
電気自動車に乗ると今どきエンジン(笑)積んでいる
ハイブリッドとか乗れないよね
ハイブリッドとか乗れないよね
41: 2019/09/22(日) 20:44:48.98 0
アクセル踏んでないのに急にエンジン高速回転になるのはビビるわ
引用元: http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1569121954/
コメント
コメント一覧 (34)
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おさるの創価勧誘じゃあるまいし
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プリウスとかのHVはエンジン始動しても静か
やっぱり売れるだけの理由ある
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後続車の迷惑にならない程度に
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タイヤの音なんかの方がよっぽど大きい
信号でアクセルベタ踏みでロケットスタートしてるプリウス見るとモーターって凄いなとは思うけど
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そもそも電気自動車はガソリン車が世に出回る同時期に一度開発されてるのに。
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楽しくないから買わんけど、autocar評では2.0の高出力HVのカローラはより良いらしいのよね、羨ましい
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もう完全電動化近いかも知れんで、HVとかもういらんやろ。
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HVしか乗ったことない世代も出てる
感性に合うの乗れば良い
だがEV、テメーは駄目だ
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コンセントは1500wまで使える
この2点でアルHVのELグレードにしました
他人の嫉妬とか批判とか笑っちゃうくらい快適に多人数で出かけられる
近場や狭い道はコンパクトハッチに乗るし
貧乏人の僻みって本当に気持ち悪い
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ガソリンはガソリンでシステム無い分ちょっと軽いしレスポンスいいから走ってて楽しいけどな
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俺はエンジン音が好きだから縁のない話だけども。
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当時はハイブリッド車というと、プリウスが主な選択肢で、
ハイブリッドがまだ珍しく、先進的だったので買ってみた。
燃費は素晴らしく、発信時の音は静かで、発信時の加速もパワーモードでは下手なスポーツカーより速くて、電気式CVTは滑らかだった。
ただ、30プリウスのハンドリングは、普通のSグレードだった為か、印象は最悪だった。
G'sとかのスポーツグレード選んでいたら、今も乗り続けてたかも。
っで、現在は、普通のエンジン車をマニュアルで乗れるのは、今の時代が最後かもと思って、
ロードスターと86とスイスポで迷って、パワー感が一番有ったスイスポ撰んで、現在乗ってる。
次乗り換える頃は電気自動車かなあ
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次も同じように購入したら、褒めてやるわ。
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