1: 2019/09/23(月) 20:11:11.66 ID:EgYHTVeI9
2019-09-23
メルセデスベンツやスマート、AMG等、幅広いメーカに搭載されている世界的有名メーカ・ダイムラー製エンジンですが、今後は電気自動車(EV)事業へと注力していくために、130年続いてきたエンジンの開発に終止符を打つという衝撃的な事実が明らかとなりました。
ドイツの自動車雑誌Auto Motor Und Sportの情報によると、ダイムラーの開発責任者であるMarkus Schaefer氏によれば、次世代の燃焼エンジンを開発する計画は一切なく、今後は電動パワートレインに注力していくと説明したとのこと。
また同氏は、最新の燃焼エンジンの開発費用は一切投資せず、既存のエンジンを改善するために、特定のパーツ改良には取り組んでいくとしていますが、やはり内燃機関には限界があるとのことで、この限界を通り超えることは非常に難しく、そこに時間を費やすのであればEVの開発を進めていく必要があると語っているそうです(しかも燃焼エンジンの開発には時間や労力、費用も大幅にかかるため、投資するにはあまりにも無価値と判断)。
なおダイムラーは、2022年までにメルセデスベンツとスマートのラインナップモデルを全て、電動パワートレインに採用する計画を発表しているため、そういった意味では今のタイミングで燃焼エンジンの開発を中止したことは良かったことなのでは?という意見もあるそうです。
http://creative311.com/?p=73379
メルセデスベンツやスマート、AMG等、幅広いメーカに搭載されている世界的有名メーカ・ダイムラー製エンジンですが、今後は電気自動車(EV)事業へと注力していくために、130年続いてきたエンジンの開発に終止符を打つという衝撃的な事実が明らかとなりました。
ドイツの自動車雑誌Auto Motor Und Sportの情報によると、ダイムラーの開発責任者であるMarkus Schaefer氏によれば、次世代の燃焼エンジンを開発する計画は一切なく、今後は電動パワートレインに注力していくと説明したとのこと。
また同氏は、最新の燃焼エンジンの開発費用は一切投資せず、既存のエンジンを改善するために、特定のパーツ改良には取り組んでいくとしていますが、やはり内燃機関には限界があるとのことで、この限界を通り超えることは非常に難しく、そこに時間を費やすのであればEVの開発を進めていく必要があると語っているそうです(しかも燃焼エンジンの開発には時間や労力、費用も大幅にかかるため、投資するにはあまりにも無価値と判断)。
なおダイムラーは、2022年までにメルセデスベンツとスマートのラインナップモデルを全て、電動パワートレインに採用する計画を発表しているため、そういった意味では今のタイミングで燃焼エンジンの開発を中止したことは良かったことなのでは?という意見もあるそうです。
http://creative311.com/?p=73379
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51: 2019/09/23(月) 20:20:10.76 ID:X6dDsf+/0
>>1
勝算があるならそれでいいんじゃね?
勝算があるならそれでいいんじゃね?
2: 2019/09/23(月) 20:11:43.16 ID:y1UPBYuT0
それじゃあスカイラインのエンジンも提供中止なのか
8: 2019/09/23(月) 20:12:20.18 ID:cNDIcFn60
>>2
とっくに中止してる
とっくに中止してる
5: 2019/09/23(月) 20:11:56.67 ID:zPzfEOtq0
え、AMGはもうエンジンなくなんの
6: 2019/09/23(月) 20:12:01.84 ID:455xP8Tn0
あらまぁ
F1からも撤退するのん?
F1からも撤退するのん?
33: 2019/09/23(月) 20:18:05.33 ID:8dYAgYtu0
>>6
EVでも、F1は可能。
むしろ、短距離走なので、EVが最適。
EVでも、F1は可能。
むしろ、短距離走なので、EVが最適。
45: 2019/09/23(月) 20:19:52.34 ID:lmDxznSl0
>>33
F1の速度で300km走るのきつくね?
重量も制限されるし
F1の速度で300km走るのきつくね?
重量も制限されるし
70: 2019/09/23(月) 20:22:32.04 ID:Zcuh1/qK0
>>33
FEとの契約があるのでEVではF1は出来ない
技術的にではなくて契約的にね
FEとの契約があるのでEVではF1は出来ない
技術的にではなくて契約的にね
11: 2019/09/23(月) 20:13:31.42 ID:BdkHWCnE0
電動パワートレインってHV込だろどうせ
特にかわっていない、むしろ与太からみたら周回遅れ
特にかわっていない、むしろ与太からみたら周回遅れ
15: 2019/09/23(月) 20:13:44.31 ID:LEhFlPtL0
おい止めるなよ。
モーターなんって何処でも作れるんだぞ。
EVってのはモーターが全て。
良いモーターがあればすぐ作れる。
モーターなんって何処でも作れるんだぞ。
EVってのはモーターが全て。
良いモーターがあればすぐ作れる。
28: 2019/09/23(月) 20:17:11.02 ID:QWSrm+Co0
>>15
モーター以外も大事だろ
モーターさえ作れれば作れるなら、別視点で言えばエンジン作れたら
どこでも車作れるみたいな話になるぞ
でも造船所や飛行機会社は自動車作れてない
モーター以外も大事だろ
モーターさえ作れれば作れるなら、別視点で言えばエンジン作れたら
どこでも車作れるみたいな話になるぞ
でも造船所や飛行機会社は自動車作れてない
133: 2019/09/23(月) 20:29:37.84 ID:kH9ivGDY0
>>28
エンジンは技術の蓄積が必要だから容易に参入できない
エンジンは技術の蓄積が必要だから容易に参入できない
68: 2019/09/23(月) 20:22:15.81 ID:lsncV1gK0
>>15
車の足回りとかブレーキとか剛性とかトータルバランスとか、高性能車だとそうそう簡単にはできないと思うが
車の足回りとかブレーキとか剛性とかトータルバランスとか、高性能車だとそうそう簡単にはできないと思うが
18: 2019/09/23(月) 20:14:31.28 ID:JgmzZztp0
EV普及する未来が見えねえ
21: 2019/09/23(月) 20:15:49.91 ID:lmDxznSl0
>>18
EV作るとテスラがライバルになるんだなぁ・・・
色々アレなテスラだけど車自体は無茶苦茶評価高いわけでな
ダイムラーに勝てるの?って感じはする
EV作るとテスラがライバルになるんだなぁ・・・
色々アレなテスラだけど車自体は無茶苦茶評価高いわけでな
ダイムラーに勝てるの?って感じはする
22: 2019/09/23(月) 20:15:57.20 ID:jI3hbPvl0
豊田が完全EV化したらピストンやバルブやスプリングだけ作ってるような
零細下請けは壊滅するのかな
零細下請けは壊滅するのかな
110: 2019/09/23(月) 20:27:13.90 ID:Deyo5/dA0
>>22
精密加工の技術はあるんだから別の物作り始めるだけ
精密加工の技術はあるんだから別の物作り始めるだけ
25: 2019/09/23(月) 20:16:14.30 ID:wot4Ti5/0
これからはモーター開発って言い方で合ってる?
31: 2019/09/23(月) 20:17:44.45 ID:lmDxznSl0
>>25
合ってない
モーターだけ開発して何とかなるわけじゃないからな
一番の問題はバッテリーだと思うわ。自社じゃどうにもならんから
合ってない
モーターだけ開発して何とかなるわけじゃないからな
一番の問題はバッテリーだと思うわ。自社じゃどうにもならんから
27: 2019/09/23(月) 20:16:36.22 ID:GLIm3VCE0
問題なのはモーターじゃなくてバッテリーだろ
32: 2019/09/23(月) 20:17:57.66 ID:LrEMug7A0
でもさ
電動自動車の肝て
バッテリーだろ?
電動自動車の肝て
バッテリーだろ?
35: 2019/09/23(月) 20:18:23.37 ID:ClrV7XFN0
日本が最後の最後までエンジン使い続けるんだろうな。
50: 2019/09/23(月) 20:20:10.51 ID:rm0eMRE70
>>35
だろうな
印鑑みたいに
ガラパゴス日本
だろうな
印鑑みたいに
ガラパゴス日本
119: 2019/09/23(月) 20:28:12.55 ID:eHtB2y8D0
>>35
日本向けにはそうだろうな。7億人の欧州市場も無視できないから、
日本の自動車メーカーも、電気自動車に力入れるわな。
水素投資が無駄に成ったけれども。
日本向けにはそうだろうな。7億人の欧州市場も無視できないから、
日本の自動車メーカーも、電気自動車に力入れるわな。
水素投資が無駄に成ったけれども。
42: 2019/09/23(月) 20:19:11.87 ID:kF5W6RA80
う~ん、そんな時代になっちゃったのかあ~
44: 2019/09/23(月) 20:19:41.80 ID:8Tmau6ll0
そもそもよ、電車は電気で走ってるのに何で車はいまだにガソリンなのか
156: 2019/09/23(月) 20:31:18.74 ID:piN6gUui0
>>44
発電のメインは火力発電だから
結局一緒だよ
発電のメインは火力発電だから
結局一緒だよ
46: 2019/09/23(月) 20:19:57.83 ID:OXRMRXlg0
モーターの開発か
ドイツ人だし何か面白い技術持ってるのかな
ドイツ人だし何か面白い技術持ってるのかな
54: 2019/09/23(月) 20:20:42.07 ID:4K21rVn90
やはり内燃機関には限界があるとのことで
バッテリーの実用性のほうが限界がありそうな気がする
何の根拠もないけど
バッテリーの実用性のほうが限界がありそうな気がする
何の根拠もないけど
60: 2019/09/23(月) 20:21:20.50 ID:OMR0DIah0
英断だよね、なかなか出来ないと思う
金持ちなら株買うわ
金持ちなら株買うわ
62: 2019/09/23(月) 20:21:40.19 ID:MaPFyuEr0
日本は発電能力あまってるっぽいんだから電気料金下げてEV化の先進国になって下さい
81: 2019/09/23(月) 20:23:21.36 ID:jCY2fU/p0
充電10分、航続距離最低400キロ
これが10年保証された上で、充電ステーションはガソリンスタンド並なら考える
これが10年保証された上で、充電ステーションはガソリンスタンド並なら考える
91: 2019/09/23(月) 20:25:22.10 ID:3ScSLvsL0
ついに一歩進むときなんだな
臆したら敗北いてまう
臆したら敗北いてまう
引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1569237071/
コメント
コメント一覧 (33)
> 豊田が完全EV化したらピストンやバルブやスプリングだけ作ってるような
> 零細下請けは壊滅するのかな
> 110: 2019/09/23(月) 20:27:13.90 ID:Deyo5/dA0
> >>22
> 精密加工の技術はあるんだから別の物作り始めるだけ
ねぇよw
専用機据えてそれしか分からない人がオペレーティングしてるんだから。
今の職人(職人?w)ってノギスすら使えねぇやつが現場に立ってるんだぞ。
ミラーメーカーなんてカメラになることに危機感を感じて慌ててカメラ開発しはじめてるからな。
kurumachannel
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あれだけ不正しまくってんだからもうダメなのはわかりきってるだろ
kurumachannel
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少なくともあと30年は内燃機関無くならないのにね
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バッテリー、モーター関連や電子部品へのシフトは進むだろうが
厳しいだろうなスマホなんか大して稼ぎにならんし
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かといってHVではどうあがいても日本に勝てないから完全EVに全振りするしかないわけだ
kurumachannel
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仏か中あたりに登った梯子を外されなきゃいいけどな
kurumachannel
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歴史と技術に裏付けられた舶来物のブランド力は伊達ではない。
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「まだ早い」な内に次の手を打たないと「もう遅かった」になるという決断だろう
吉と出るか凶と出るか。それこそ次の100年のスパンの話で
事情は違うが日本の自転車産業は時期を見誤って既に壊滅
自動二輪車産業ももはや衰退が食い止められない状況
次が自動車にならない保証はない
日産GTRの元設計者も「日本車が世界一だと思っているのは日本人だけかもしれない」
「今から次の時代に向かって動かないと、気付いた時には手遅れになる」
みたいな事を言って日産を辞めたな
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開発費回収できないだろ
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優位な基準をEU内の条約に決めて利益上げる算段かも
EU崩壊したら取返しつかなくなるが
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マツダはどう出る??
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最近は電車側でe-powerやEVのような蓄電池車両、HVが登場しているからどっちかというと鉄道分野のほうが少し遅れている。ただしモーター本体は性能良くてプリウスのインバーター制御とか回生ブレーキなんか鉄道のほうが先
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トラックとか特殊車両はエンジン車が残ってそう
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まぁどうせHV込みだろうからそうはならんけどな
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ま、今の中国見る限りただの(中国への)リップサービスになるでしょうけど
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であるならば、燃焼エンジンは淘汰されるには必然かもしれない。そして、現在の経済も石油で成り立っているわけだからリセットされるかもしれない。
kurumachannel
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