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2: 19/09/25(水)11:13:46 ID:Pnz
ワイは自家用ディーゼルやわ
3: 19/09/25(水)11:14:24 ID:RNU
ディーゼルや
ガソリン安いで
ガソリン安いで
4: 19/09/25(水)11:14:50 ID:VqE
定速運転向きやから自家用車には向かんやろ
5: 19/09/25(水)11:14:58 ID:x2I
軽油使ったハイブリッドとかないんやろか
6: 19/09/25(水)11:15:53 ID:VqE
>>5
むしろハイブリッドとかE-POWERと相性ええはずなんやけどな
むしろハイブリッドとかE-POWERと相性ええはずなんやけどな
7: 19/09/25(水)11:17:02 ID:VqE
うるさいのと臭いのがね
8: 19/09/25(水)11:17:25 ID:e2K
クリーンディーゼルってやつ?
9: 19/09/25(水)11:19:23 ID:VqE
>>8
トラックとか一部オフロード車(デリカとかランクル)に採用されてるのが主流
自家用車向けに頑張ってるんがマツダ
トラックとか一部オフロード車(デリカとかランクル)に採用されてるのが主流
自家用車向けに頑張ってるんがマツダ
10: 19/09/25(水)11:22:21 ID:e2K
>>9
なるほど
欧州車はディーゼル主流と聞いたことあるけどマ?
なるほど
欧州車はディーゼル主流と聞いたことあるけどマ?
11: 19/09/25(水)11:24:16 ID:VqE
>>10
みたいやな
あっちの人は匂いとか音とかあんまり気にせんのやろ
潔癖気味の日本人にはディーゼルは受け入れられにくいと思う
みたいやな
あっちの人は匂いとか音とかあんまり気にせんのやろ
潔癖気味の日本人にはディーゼルは受け入れられにくいと思う
13: 19/09/25(水)11:26:51 ID:lGV
>>10
長距離燃費ええのと燃費やなく排出ガス応じてに税かかる税制やったから、
ガソリンより温室効果ガス少なめのディーゼルが好まれた
が、燃費と出力と粒子物質出さないのを同時に達成するんはVW・ベンツらも無理で不正プログラム騒動起こしてからはHV系にシフトしつつある
長距離燃費ええのと燃費やなく排出ガス応じてに税かかる税制やったから、
ガソリンより温室効果ガス少なめのディーゼルが好まれた
が、燃費と出力と粒子物質出さないのを同時に達成するんはVW・ベンツらも無理で不正プログラム騒動起こしてからはHV系にシフトしつつある
12: 19/09/25(水)11:26:20 ID:Zcd
ディーゼルって燃費やらコスパやらいいんか?
14: 19/09/25(水)11:28:36 ID:VqE
>>12
今いくらか知らんけど昔はガソリンの半値くらいやった気がする
熱効率はガソリンよりだいぶええ
石油ストーブ炊いてるのとガスコンロ使うみたいな違い
パワーか燃費か
今いくらか知らんけど昔はガソリンの半値くらいやった気がする
熱効率はガソリンよりだいぶええ
石油ストーブ炊いてるのとガスコンロ使うみたいな違い
パワーか燃費か
15: 19/09/25(水)11:28:38 ID:SSa
今注文してる車ディーゼルなんだけど…
18: 19/09/25(水)11:30:23 ID:VqE
>>15
給油の時、こぼさないように気を付けるんやで
まぁノズル持っただけで匂いとれないやろうけど
給油の時、こぼさないように気を付けるんやで
まぁノズル持っただけで匂いとれないやろうけど
20: 19/09/25(水)11:31:28 ID:SSa
>>18
軽油の給油ノズルって汚れがちだよな
ガソリンより粘度が高いからかな
軽油の給油ノズルって汚れがちだよな
ガソリンより粘度が高いからかな
22: 19/09/25(水)11:33:36 ID:VqE
>>20
ゆっくり入れないと泡立つってのを知らない民が多いから
バッシャーって溢れてノズルに掛かるんや
ゆっくり入れないと泡立つってのを知らない民が多いから
バッシャーって溢れてノズルに掛かるんや
16: 19/09/25(水)11:29:50 ID:bmD
彡(^)(^)軽自動車か…軽油入れたろ!
17: 19/09/25(水)11:30:19 ID:e2K
>>16
やめなさい
やめなさい
21: 19/09/25(水)11:31:41 ID:VqE
寒いとこ行ったら燃料凍るから気をつけるやで
23: 19/09/25(水)11:33:53 ID:SSa
マツダはちょい乗りだと煤が溜まってエンジン悪くするんだって
でも高速めっちゃ走る営業車にマツダのディーゼル車を採用してる会社結構あるよ
でも高速めっちゃ走る営業車にマツダのディーゼル車を採用してる会社結構あるよ
24: 19/09/25(水)11:34:13 ID:lGV
PMさえ出なければかなり理想のエンジンなんやけど
25: 19/09/25(水)11:34:30 ID:oke
BMWのディーゼルトラックかよって言いたくなる位うるさくて草
ジャガーとマツダは静かやな
ジャガーとマツダは静かやな
26: 19/09/25(水)11:35:09 ID:VqE
>>25
マフラーのグラスウールがヘタるともうアカンね
カラコロカラコロうるさくなる
マフラーのグラスウールがヘタるともうアカンね
カラコロカラコロうるさくなる
27: 19/09/25(水)11:37:06 ID:lGV
デミオディーゼル版の加速感凄かった
月1000も走らんワイ買っても煤まみれ確定やけど
月1000も走らんワイ買っても煤まみれ確定やけど
29: 19/09/25(水)11:37:29 ID:SSa
は~MAZDA3納車楽しみや
30: 19/09/25(水)11:39:41 ID:e2K
週400km乗ってるワイならディーゼルおすすめ?
31: 19/09/25(水)11:40:06 ID:lGV
正直モーター付けて直前に納期変更・ハイオク指定化したスカイアクティブXは不安
33: 19/09/25(水)11:43:36 ID:SSa
>>31
すごい技術のエンジンなんだけど流石に高すぎる
本体価格340万くらいだろ確か
ハイオク仕様だし正直買うメリットないな
すごい技術のエンジンなんだけど流石に高すぎる
本体価格340万くらいだろ確か
ハイオク仕様だし正直買うメリットないな
34: 19/09/25(水)11:46:03 ID:lGV
>>33
同等装備のディーゼル仕様より+50万やしな
ハイオク化で燃費優位も薄くなったしかなりの好きもんしかオススメ出来ない
同等装備のディーゼル仕様より+50万やしな
ハイオク化で燃費優位も薄くなったしかなりの好きもんしかオススメ出来ない
35: 19/09/25(水)11:53:09 ID:8Ku
いっぽうダイムラーはエンジンの開発そのものをやめてしまった模様
引用元: http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1569377585/
コメント
コメント一覧 (29)
kurumachannel
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有害粒子が大量に出てるの??
kurumachannel
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軽自動車を出さない時点でマツダとレクサスは日本を捨ててるクソ企業
kurumachannel
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長距離多いなら燃費いいしトルクもあるし最高だよ
kurumachannel
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もうるさい、臭い
他人には迷惑でしかない
kurumachannel
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欧州はディーゼル諦めるみたいだからその煽りじゃないの
kurumachannel
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日本:ハイブリッドに走る。
欧州:クリーンじゃないディーゼルに走る
米国:相変わらずV8・5リッター
現在
日本:向こう10年はハイブリッドで行く
欧州:EVガー…売れない。ハイブリットはー…日本に適わない
米国:相変わらずV8・5リッター
kurumachannel
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既にハイブリッドの覇権領域だからな
ディーゼルを選ぶ理由があるとすれば
その車種にハイブリッドが無いから、くらいなもんだろ
kurumachannel
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kurumachannel
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それでもディーゼル人気は相変わらずだけども
燃費重視のHVはもともと人気なかったね
kurumachannel
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強烈に酸っぱい臭いがする。
ちょい乗りが多い日本人では圧縮比が低くてススが溜まりやすいマツダのディーゼルは不向きだと思う。
そうは言いつつもアクセラ2.2Dに乗ってるけど…
kurumachannel
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中低速の加速力あっても高速域のスピードは速くないから微妙やな
煤でパイプ汚れてもディーラーで洗浄してくれんしな
kurumachannel
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俺は元ディーゼル車乗りだからダマされないぞ
kurumachannel
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kurumachannel
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kurumachannel
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今日スーパーでジャガーのディーゼル見かけたけど結構ゴロゴロいわして走っとったわ
「カラカラ」じゃなくて「ゴロゴロ」やった
運転してると聞こえないんやろうか
kurumachannel
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