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1: 19/09/25(水)11:13:05 ID:VqE
ホンダ、ディーゼル開発撤退
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO50113240T20C19A9MM8000/

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2: 19/09/25(水)11:13:46 ID:Pnz
ワイは自家用ディーゼルやわ

3: 19/09/25(水)11:14:24 ID:RNU
ディーゼルや
ガソリン安いで

4: 19/09/25(水)11:14:50 ID:VqE
定速運転向きやから自家用車には向かんやろ

5: 19/09/25(水)11:14:58 ID:x2I
軽油使ったハイブリッドとかないんやろか

6: 19/09/25(水)11:15:53 ID:VqE
>>5
むしろハイブリッドとかE-POWERと相性ええはずなんやけどな

7: 19/09/25(水)11:17:02 ID:VqE
うるさいのと臭いのがね

8: 19/09/25(水)11:17:25 ID:e2K
クリーンディーゼルってやつ?

9: 19/09/25(水)11:19:23 ID:VqE
>>8
トラックとか一部オフロード車(デリカとかランクル)に採用されてるのが主流
自家用車向けに頑張ってるんがマツダ

10: 19/09/25(水)11:22:21 ID:e2K
>>9
なるほど
欧州車はディーゼル主流と聞いたことあるけどマ?

11: 19/09/25(水)11:24:16 ID:VqE
>>10
みたいやな
あっちの人は匂いとか音とかあんまり気にせんのやろ
潔癖気味の日本人にはディーゼルは受け入れられにくいと思う

13: 19/09/25(水)11:26:51 ID:lGV
>>10
長距離燃費ええのと燃費やなく排出ガス応じてに税かかる税制やったから、
ガソリンより温室効果ガス少なめのディーゼルが好まれた

が、燃費と出力と粒子物質出さないのを同時に達成するんはVW・ベンツらも無理で不正プログラム騒動起こしてからはHV系にシフトしつつある

12: 19/09/25(水)11:26:20 ID:Zcd
ディーゼルって燃費やらコスパやらいいんか?

14: 19/09/25(水)11:28:36 ID:VqE
>>12
今いくらか知らんけど昔はガソリンの半値くらいやった気がする
熱効率はガソリンよりだいぶええ

石油ストーブ炊いてるのとガスコンロ使うみたいな違い
パワーか燃費か

15: 19/09/25(水)11:28:38 ID:SSa
今注文してる車ディーゼルなんだけど…

18: 19/09/25(水)11:30:23 ID:VqE
>>15
給油の時、こぼさないように気を付けるんやで
まぁノズル持っただけで匂いとれないやろうけど

20: 19/09/25(水)11:31:28 ID:SSa
>>18
軽油の給油ノズルって汚れがちだよな
ガソリンより粘度が高いからかな

22: 19/09/25(水)11:33:36 ID:VqE
>>20
ゆっくり入れないと泡立つってのを知らない民が多いから
バッシャーって溢れてノズルに掛かるんや

16: 19/09/25(水)11:29:50 ID:bmD
彡(^)(^)軽自動車か…軽油入れたろ!

17: 19/09/25(水)11:30:19 ID:e2K
>>16
やめなさい

21: 19/09/25(水)11:31:41 ID:VqE
寒いとこ行ったら燃料凍るから気をつけるやで

23: 19/09/25(水)11:33:53 ID:SSa
マツダはちょい乗りだと煤が溜まってエンジン悪くするんだって
でも高速めっちゃ走る営業車にマツダのディーゼル車を採用してる会社結構あるよ

24: 19/09/25(水)11:34:13 ID:lGV
PMさえ出なければかなり理想のエンジンなんやけど

25: 19/09/25(水)11:34:30 ID:oke
BMWのディーゼルトラックかよって言いたくなる位うるさくて草
ジャガーとマツダは静かやな

26: 19/09/25(水)11:35:09 ID:VqE
>>25
マフラーのグラスウールがヘタるともうアカンね
カラコロカラコロうるさくなる

27: 19/09/25(水)11:37:06 ID:lGV
デミオディーゼル版の加速感凄かった
月1000も走らんワイ買っても煤まみれ確定やけど

29: 19/09/25(水)11:37:29 ID:SSa
は~MAZDA3納車楽しみや

30: 19/09/25(水)11:39:41 ID:e2K
週400km乗ってるワイならディーゼルおすすめ?

31: 19/09/25(水)11:40:06 ID:lGV
正直モーター付けて直前に納期変更・ハイオク指定化したスカイアクティブXは不安

33: 19/09/25(水)11:43:36 ID:SSa
>>31
すごい技術のエンジンなんだけど流石に高すぎる
本体価格340万くらいだろ確か
ハイオク仕様だし正直買うメリットないな

34: 19/09/25(水)11:46:03 ID:lGV
>>33
同等装備のディーゼル仕様より+50万やしな
ハイオク化で燃費優位も薄くなったしかなりの好きもんしかオススメ出来ない

35: 19/09/25(水)11:53:09 ID:8Ku
いっぽうダイムラーはエンジンの開発そのものをやめてしまった模様

引用元: http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1569377585/




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    コメント

     コメント一覧 (29)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年09月25日 12:26
      • 欧州で流行ってたのはクリーンだって嘘ついてたからだろ
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      • 2. 名無しさん
      • 2019年09月25日 12:55
      • マツダディーゼルの後ろ走ってると咳が出始めるんだが
        有害粒子が大量に出てるの??
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        • 5. 名無しさん
        • 2019年09月25日 13:22
        • >>2
          後ろ走ってるだけで有害物質入ってくるとかどんな欠陥車乗ってるの
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        • 8. 名無し
        • 2019年09月25日 13:39
        • >>5
          こんなガイジが免許持ってるわけねーべ
          マツダ車見たら走って追っかけてるんだよまさにキチガイのように…
          んで運動不足で咳が出ると
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      • 3. 名無しさん
      • 2019年09月25日 13:09
      • マツダの3文字見るだけで蕁麻疹が出てくる
        軽自動車を出さない時点でマツダとレクサスは日本を捨ててるクソ企業
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        • 9. 名無し
        • 2019年09月25日 13:39
        • >>3
          それ精神障害。医者行け精神障害者
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        • 15. 名無しさん
        • 2019年09月25日 15:13
        • >>3
          日本を捨ててるのはクソ日産

          早く倒産しろ
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      • 4. 名無しさん
      • 2019年09月25日 13:20
      • 市街地の多い場所は不向きだからね
        長距離多いなら燃費いいしトルクもあるし最高だよ
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      • 6. 名無しさん
      • 2019年09月25日 13:22
      • どんなに頑張って
        もうるさい、臭い
        他人には迷惑でしかない
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      • 7. 名無しさん
      • 2019年09月25日 13:27
      • 昔から商用車ディーゼル多かったのに流行らないもくそもあるのか
        欧州はディーゼル諦めるみたいだからその煽りじゃないの
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      • 10. 名無しさん
      • 2019年09月25日 14:13
      • 20年前
        日本:ハイブリッドに走る。
        欧州:クリーンじゃないディーゼルに走る
        米国:相変わらずV8・5リッター

        現在
        日本:向こう10年はハイブリッドで行く
        欧州:EVガー…売れない。ハイブリットはー…日本に適わない
        米国:相変わらずV8・5リッター
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        • 14. 名無しさん
        • 2019年09月25日 15:10
        • >>10
          米国も最近じゃV6や直4車が増えてんだぜ・・・
          あのマスタングなんかのマッスルカーでさえ直4車があるんだぜ・・・
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      • 11. 名無しさん
      • 2019年09月25日 14:27
      • 低速トルクがあって低燃費っていうディーゼルの売りは
        既にハイブリッドの覇権領域だからな
        ディーゼルを選ぶ理由があるとすれば
        その車種にハイブリッドが無いから、くらいなもんだろ
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        • 13. 名無しさん
        • 2019年09月25日 15:06
        • >>11
          ディーゼルハイブリッドが少ないのは、ガソリンエンジンにモーターを組み込んで得られるトルクと燃費をディーゼルエンジンは最初から持っているからだな。
          ただしハイブリッドの利点は低速のみだから、速度が上がればディーゼルの圧勝だけど。車速の低い日本でハイブリッドが流行り、速い欧州でディーゼルが流行った。
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        • 17. 名無しさん
        • 2019年09月25日 15:24
        • >>13
          ≻車速の低い日本でハイブリッドが流行り、速い欧州でディーゼルが流行った。

          単純に技術がなかったからだよ。
          ドイツの現状はHVやEVのバッテリーやモーターはアジア製。
          自動運転のソフトはアメリカ製でドイツは車をデジタル化させる基幹技術を持ってない。
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        • 25. 名無しさん
        • 2019年09月25日 21:28
        • >>17
          ドイツにはコンチネンタルやボッシュがいるやん
          ドイツの自動車メーカーとしては基幹技術は無いかも
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      • 12. 名無しさん
      • 2019年09月25日 14:32
      • 尿素とかアホやんけwwww
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      • 16. 名無しさん
      • 2019年09月25日 15:24
      • VW(とBOSH)のせいで、ヨーロッパの環境規制が厳しくなったやんけ!
        それでもディーゼル人気は相変わらずだけども
        燃費重視のHVはもともと人気なかったね
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      • 18. 名無しさん
      • 2019年09月25日 16:51
      • DPF中のマツダディーゼルの排ガスを嗅ぐと2-3時間は食欲が湧かなくなるぞ。
        強烈に酸っぱい臭いがする。
        ちょい乗りが多い日本人では圧縮比が低くてススが溜まりやすいマツダのディーゼルは不向きだと思う。
        そうは言いつつもアクセラ2.2Dに乗ってるけど…
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        • 19. 名無しさん
        • 2019年09月25日 17:10
        • >>18イタリア行った時に乗ったタクシーがアクセラのディーゼルだったな、商用車としては良いのかもね
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        • 20. 名無しさん
        • 2019年09月25日 18:18
        • >>18
          ディーゼルの排ガスには元々酢酸やプロピオン酸などの有機酸が含まれていて酸っぱいニオイはある。
          けれど他にもっとニオイの強い物質が多量に含まれていて判らなかっただけ。クリーンディーゼルは有害物質を取り除くので有機酸のニオイが目立つ。
          DPF処理中は酸っぱいと言うより焦げ臭いだろ。
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      • 21. 名無しさん
      • 2019年09月25日 18:19
      • ディーゼル車って煤が溜まると燃費もパワーも極端に落ちるデメリットがあるし
        中低速の加速力あっても高速域のスピードは速くないから微妙やな
        煤でパイプ汚れてもディーラーで洗浄してくれんしな
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        • 24. 名無しさん
        • 2019年09月25日 21:18
        • >>21
          これ
          関西の車屋がマツダクリーンディーゼル専用洗浄システムつくって稼いでる

          ディーラーだとエンジン載せ替えで請求されるけど分解清掃しただけのリビルドエンジンらしい
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      • 22. 名無しさん
      • 2019年09月25日 19:35
      • マツダはタイタンでずっとやってたからデータも人材も充実してるがホンダは何もないから
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        • 26. 名無しさん
        • 2019年09月26日 02:07
        • >>22
          09年の当時、何処のメーカーも白旗あげてたカリフォルニアの規制をディーゼルで初めてクリアしたのホンダなんですが。
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      • 23. 鷹今 みこ
      • 2019年09月25日 19:42
      • 流行らせたかったらバッテリーとオイルエレメント安くしろ。
        俺は元ディーゼル車乗りだからダマされないぞ
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      • 27. 名無しさん
      • 2019年09月26日 07:12
      • クリーンディーゼルって20年前とかのガソリン車と同じくらいの排ガスらしいね。つまり、全然クリーンじゃないらしい。
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      • 28. 名無しさん
      • 2019年09月26日 07:15
      • ヨーロッパでディーゼルが普及しているのは社用車が主で、個人所有はガソリン車なんだってさ。マツダのディーゼルはヨーロッパでも総スカンらしいじゃん
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      • 29. 名無しさん
      • 2019年09月27日 18:35
      • >ジャガーとマツダは静かやな
        今日スーパーでジャガーのディーゼル見かけたけど結構ゴロゴロいわして走っとったわ
        「カラカラ」じゃなくて「ゴロゴロ」やった
        運転してると聞こえないんやろうか
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