kyousyusya
1: 2019/09/26(木) 20:14:31.520 ID:UG99SHv00
答え:×フットブレーキも積極的に使おう

俺は免許取るのを諦めた

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36: 2019/09/26(木) 20:39:41.292 ID:v1SWimuT0
どのみちサイドブレーキで停車に〇って答えてる時点で>>1は免許取るなよ

84: 2019/09/26(木) 22:15:55.197 ID:UIs8MJGC0
>>1
そのレベルで文句言う奴は遅かれ早かれ人を轢くから諦めて正解

3: 2019/09/26(木) 20:15:26.443 ID:3+PLpTeM0
エンジンブレーキとフットブレーキって別なんだ

11: 2019/09/26(木) 20:19:50.930 ID:8m7OMx/wr
>>3
え?全然違うじゃん

15: 2019/09/26(木) 20:28:09.097 ID:3+PLpTeM0
>>11
ググったら坂道で使うやつか
ギア変えるだけだしブレーキだと思ってなかった
というか教習依頼使ってなくて存在を忘れてた

5: 2019/09/26(木) 20:16:24.043 ID:0eAsLrKx0
それじゃあ制動灯点かなくて後ろの車にとって危険だろ

7: 2019/09/26(木) 20:17:35.775 ID:BN9MYS6aM
エンブレやサイドブレーキの損耗の方が危険だし交換も高くつくだろ

10: 2019/09/26(木) 20:19:37.086 ID:W9Cz+M8C0
>>7
エンブレが損耗・・・?

9: 2019/09/26(木) 20:19:18.105 ID:iuOiXXc50
減速はエンブレ活用いいけど停車まで引っ張るなよ

14: 2019/09/26(木) 20:25:02.315 ID:1wkhvL/Z0
>>9
いうてもアクセル開けてなければ
エンブレは常に働いちゃうわけで

16: 2019/09/26(木) 20:29:09.168 ID:bqm5hoaD0
サイドとエンブレだけで停車って可能なのだろうか

19: 2019/09/26(木) 20:32:54.724 ID:8m7OMx/wr
>>16
MTならエンストするんじゃね?

21: 2019/09/26(木) 20:34:17.981 ID:wEOu+3BXM
>>16
MTならエンストして止まる
ATもサイド強く引けばクリープに打ち勝ってそのうち止まるけど普通そんなことしない

23: 2019/09/26(木) 20:34:26.405 ID:pf7enLND0
アクセル戻せばエンジンブレーキ利くだろ

28: 2019/09/26(木) 20:36:06.800 ID:17SzTnin0
エンブレって下り坂以外で使うことあるの?

30: 2019/09/26(木) 20:37:26.178 ID:wEOu+3BXM
>>28
赤信号で停車する時っていきなりフットブレーキ使わずに予めアクセル抜いて徐々に止まるじゃん
それがエンブレ

58: 2019/09/26(木) 21:01:37.014 ID:sA+NrAbF0
>>28
高速の出口とか料金所前とか

39: 2019/09/26(木) 20:40:35.673 ID:lBq6DACN0
サイドブレーキで減速ってアホですやん

40: 2019/09/26(木) 20:40:40.307 ID:3j/5mHM3x
免許の学科はそれ自体がどうこうより注意深さとかも試されてると思っていい
問題の幅は狭いから理屈で考えず概ね覚えゲーであとはケアレスミスしないように気をつけろ

42: 2019/09/26(木) 20:41:17.935 ID:RbB5pLG/0
ハイブリの回生ブレーキなら停止までいけるらしい

45: 2019/09/26(木) 20:43:41.227 ID:PYcLpcvP0
まだ教習所内しか走ってないんだけど街中とかだと3速くらいが基本じゃん?そっから信号とかで止まるときってギア下げるべきなの?

46: 2019/09/26(木) 20:46:22.743 ID:wEOu+3BXM
>>45
40キロ以上でるなら4速まで上げるのがおすすめ
それはさておき停車するなら4速のままでブレーキ→20キロ切ったらクラッチ踏む→停車したら1速
でいいよ

48: 2019/09/26(木) 20:47:38.877 ID:RbB5pLG/0
>>45
教官の指示に従うのが一番
ここで聞いても教官が言ってることが全てになるから

49: 2019/09/26(木) 20:48:03.491 ID:PYcLpcvP0
>>46
4速まで上げるのか…
エンブレ使おうと意識しすぎなくてもいいのね

>>48
まあ確かにそうだな

51: 2019/09/26(木) 20:49:42.884 ID:RbB5pLG/0
>>49
既に知ってると思うけどめんどくせえ教官もいるからな

62: 2019/09/26(木) 21:03:44.708 ID:Vp7Szvjp0
結局HV車のエンブレは使うのか使わないのか

65: 2019/09/26(木) 21:05:22.410 ID:sA+NrAbF0
>>62
むしろ使ったほうがいい
あれエンブレよりもモーターの回生が効くから

66: 2019/09/26(木) 21:05:35.984 ID:RbB5pLG/0
>>62
低燃費スコア狙って一喜一憂すんのもなんだかなあとは思うのよな

83: 2019/09/26(木) 21:51:37.958 ID:cvsNV2AMd
確実にパッドで止まるのは停止寸前だけ

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1569496471/




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    コメント

     コメント一覧 (14)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年09月27日 08:13
      • MTでエンストって、普通止まる前にクラッチ踏むだろ
        このてのまとめになると無免だらけになるのはなんで?
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        • 4. 名無しさん
        • 2019年09月27日 09:32
        • >>1
          無免や初心者はその条件反射ができないからな。
          本スレの19、21あたりは免許持ってないんだと思うよ
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        • 5. 名無しさん
        • 2019年09月27日 10:01
        • >>1
          問「ブレーキパッドの節約のためエンジンブレーキとサイドブレーキで停車した。」って設問だぞ。
          クラッチ切ったらエンジンブレーキかからないじゃん。
          MTの免許持ってる?
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        • 6. 名無しさん
        • 2019年09月27日 10:55
        • >>5
          1は止まる前って書いてあるから
          停止直前にクラッチを踏むことを言っているはずだ
          だったら減速中はエンブレきくだろ
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      • 2. 名無しさん
      • 2019年09月27日 08:27
      • ところで、今の車って一定以上の減速がかかると
        フットブレーキ踏まなくても赤点灯するよな。
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      • 3. 名無しさん
      • 2019年09月27日 08:54
      • イッチは免許取らないほうがいいわw
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      • 7. 名無しさん
      • 2019年09月27日 11:35
      • そんなあなたにe-powerおすすめ
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        • 10. 名無しさん
        • 2019年09月27日 13:10
        • >>7
          e powerのワンペダルに慣れすぎて、MT乗りがたまにいうATのクリープに困惑するという話がなんとなくわかったような気がする
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      • 8. 名無しさん
      • 2019年09月27日 12:37
      • まあ、どっちにしても、サイドブレーキで停車とかありえねーわ
        ま、これで免許取るのを諦めたってんなら、それが一番だ
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      • 9. 名無しさん
      • 2019年09月27日 12:46
      • イッチは国語の成績2か3だろ
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      • 11. 名無しさん
      • 2019年09月27日 13:50
      • サイドブレーキで停車って完全に昔のアタリ屋じゃねえかw
        ブレーキランプ点かないってわかってないのか?
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      • 12. 名無しさん
      • 2019年09月27日 14:37
      • ブレーキパッドよりサイドの修理代の方が高いから×!
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      • 13. 名無しさん
      • 2019年09月27日 17:55
      • ギアは回転数に合わせるもんだろう…
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      • 14. 名無しさん
      • 2019年09月27日 17:58
      • そんな問題あったか…?
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