1
1: 2019/09/29(日) 15:32:52.897 ID:EK9HsSxp0NIKU
高速で80キロ
一般道で40~60キロ
そんな速度で走っても走行に影響するダウンフォース無いだろ?

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3: 2019/09/29(日) 15:33:21.211 ID:DPqd+Acy0NIKU
じゃあ付ける意味ないな

4: 2019/09/29(日) 15:33:35.699 ID:+OxzEtd00NIKU
なぜ80までしか出さないと思ってるのか

5: 2019/09/29(日) 15:33:38.636 ID:u88WMU080NIKU
トンネルで天井を走るためだぞ

7: 2019/09/29(日) 15:34:03.562 ID:Uh0wSPaQ0NIKU
高速道路でダウンフォースなんて必要ないが

8: 2019/09/29(日) 15:34:12.487 ID:cJJjEiFa0NIKU
高速で120出せばダウンフォースめっちゃ効くぞ

10: 2019/09/29(日) 15:34:49.744 ID:EK9HsSxp0NIKU
>>8
それ道交法違反ですよね

15: 2019/09/29(日) 15:35:26.898 ID:cJJjEiFa0NIKU
>>10
免許ないのはわかった

9: 2019/09/29(日) 15:34:22.847 ID:V+fGugxzdNIKU
ミニ四駆は意味がないらしい夢を壊された

11: 2019/09/29(日) 15:35:00.601 ID:6DrdS1Ve0NIKU
最近ニュースで見たな

13: 2019/09/29(日) 15:35:13.226 ID:CiQhlK/FMNIKU
おまえ違いわかんねーのか

18: 2019/09/29(日) 15:37:07.202 ID:Cszq1wYtrNIKU
高速で80.…?��

25: 2019/09/29(日) 15:39:39.449 ID:EK9HsSxp0NIKU
>>18
自動車専用道路な
普通80キロじゃね?

26: 2019/09/29(日) 15:40:27.260 ID:zhGVcu1a0NIKU
>>25
まず免許取ってこいよ

31: 2019/09/29(日) 15:43:17.182 ID:EK9HsSxp0NIKU
>>26
免許は持ってます!
うちの県には自動車専用道路しかないから80キロが最高だと思ってた
高速道路って120キロまで出せるのか知らなかった

34: 2019/09/29(日) 15:44:40.382 ID:zhGVcu1a0NIKU
>>31
クソ田舎だな

28: 2019/09/29(日) 15:40:53.034 ID:Cszq1wYtrNIKU
>>25
それ中央道とかみたいな一部区間だけだろ

19: 2019/09/29(日) 15:37:48.897 ID:EK9HsSxp0NIKU
市販車でもやっぱリアウイングちょっとは効いてるのかな
窓から手を出して手のひら動かしたらスゲー風の抵抗受けるから
手のひらの面積であれだけあるならリアウイングなら結構ダウンフォース出てるかもって思う

20: 2019/09/29(日) 15:38:18.622 ID:AyBygw+DdNIKU
ドラッグを減らす為とリフトを抑えるためだぞ

21: 2019/09/29(日) 15:38:26.194 ID:9U8W3sTI0NIKU
風の抵抗が増えてるだけじゃねえのあんなの

23: 2019/09/29(日) 15:39:00.319 ID:zhGVcu1a0NIKU
高速の制限速度は120

30: 2019/09/29(日) 15:41:32.947 ID:saBIUIyLdNIKU
オープンカーにリアウイング付けると風が整流されて少し快適になります

44: 2019/09/29(日) 15:59:13.743 ID:PPH8R2eD0NIKU
実際意味ないから国内外問わず市販車には大抵ウィングついてない

45: 2019/09/29(日) 16:00:28.224 ID:2/jNCEP3aNIKU
ファイナルダウンフォースタイム知らないの?
ファイナルダウンフォースタイム決めるにはリアにウィングをつける必要がある
エアロフィンもつけとくと解除で時間稼ぎになる

50: 2019/09/29(日) 16:04:11.576 ID:hi7uRjVE0NIKU
200キロくらい出すとリアウイング無いと曲がれないんだって

55: 2019/09/29(日) 16:18:56.571 ID:E3xeapv70NIKU
サーキット行かない限り体感できるほど何かが変わるわけでは無いと思う

56: 2019/09/29(日) 16:18:59.474 ID:YDWuW+MQ0NIKU
ミニバンとかセダンの羽根もリアガラスの埃水滴を綺麗に流す空気の流れを作る役割はある
後付の頭悪そうな形のやつは知らん

58: 2019/09/29(日) 16:23:06.405 ID:OPPBidgw0NIKU
無いとは言えないがほぼ無意味
あくまでオシャレ

59: 2019/09/29(日) 16:27:55.597 ID:dCJEpLJUaNIKU
昔の形状なら意味あった

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1569738772/




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    コメント

     コメント一覧 (25)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年09月29日 20:05
      • 何で一般道だけ走る前提なんだ?
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      • 2. 名無しさん
      • 2019年09月29日 20:15
      • だってサーキットとかで走るなら後付けするじゃん?
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      • 3. 名無しさん
      • 2019年09月29日 20:45
      • 初代audi ttさんが身をもってウィングの重要性証明しただろ!
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        • 4. 名無しさん
        • 2019年09月29日 21:19
        • >>3
          ひっくり返るリコールか
          ビートルでもなかったかそれ
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        • 7. 名無しさん
        • 2019年09月29日 22:15
        • >>4
          TT、ビートル、旧コペンあたりは超高速まで行かなくても効果あると思うわ
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        • 9. 名無しさん
        • 2019年09月29日 23:21
        • >>7
          フィットの無限GTウイング
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        • 20. 名無しさん
        • 2019年09月30日 13:16
        • >>3
          書こうと思ったら書かれてた
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      • 5. 名無しさん
      • 2019年09月29日 21:48
      • 体感はしにくいがある。

        素の状態だと車種によって風の力で浮き上がろうとしたり逆に押し付けてたりしていてその力をウイングで足したり引いたりする。
        窓を開けてて風を感じる速度ならもうそれは微量でも働き始めてる。

        また一見関係ないようで車体を通り過ぎた風も
        走行抵抗になってる。
        歩道を歩いててその横をバスやトラックが高速で通り過ぎるとブワッと舞い風が起こるのを一度は体験してるだろう。
        通り過ぎたそれのすぐ後ろは一瞬真空になり周りの空気が一気にそこに集まろうとするんだ。
        もちろん車体もそれに引っ張られるので足枷を着けてるような感じ。
        これは車体を通過する空気の道をスムーズにすることで改善されるので、改善すれば加速の延びや燃費向上に繋がる。
        プリウスがリアシートの快適性を犠牲にしてまであの形に拘ってるのもそのため。
        これも車種とリアウイングの形状によっては素よりよい方向に働く。
        本当は車体を飛行機の翼の断面と同じ形にできれば理想だが、トランクやらテールランプやらナンバープレートやら安全基準やらで現状叶わないので。
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      • 6. 名無しさん
      • 2019年09月29日 22:12
      • ※5が的確だと思うが俺も言っとくわ。ちょっと切なくなってしまうけど。

        メーカー標準のウイングは格好のためだからダウンフォースはほとんどない。
        ダウンフォースが効くほどのものは燃費に少し影響が出るのでメーカーもあまりやりたくない。

        で、ダウンフォース自体はちゃんと効くウイングであれば40km/h程度でも効果があるから
        そんなに馬鹿には出来ない。
        基本的に車のボディ形状はリフトフォースが強いので、ウイングでそれを崩すだけでも安定性に
        相当寄与する。ポルシェなんかの小さい収納式ウイングはリフトフォースを崩す意味合いもある。

        あとダウンフォースは車体自体の「重さ」とは性質が異なるものなので、ダムのようなウイング
        でもない限り加速が悪くなったりするものでもない。
        本来メーカーは積極的に取り付けていきたいところなんだけど商品性があるからな。
        格納式などでなんとか対策してるわけ。
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      • 8. 名無しさん
      • 2019年09月29日 23:13
      • 80スープラはリアウイングなしだとClr は0だけど、オプションのリアウイングでマイナスになってちゃんとダウンフォースが発生する。
        また、下手にGTウイングを後付けするとトランク凹む。
        あと、リアウイングよりも効果無さそうなリアスポイラーも整流板としての効果を狙っててプリウスやドラッグカーで使ってるが、車体後部の空気の流れを整えて風の抵抗を減らしてる。
        アクティブ リアスポイラーならエアブレーキとしても使ってまんがなでんがな。
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        • 10. 名無しさん
        • 2019年09月29日 23:23
        • >>8
          たいていに後付けGTウイングは正しくつけてないよね
          トランク内にステイをかましてフレームまで落としてないもん
          おかげでトランク凹むよね
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      • 11. 名無しさん
      • 2019年09月29日 23:28
      • 純正エアロでも有り無しでの高速体感ははっきりあるぞ
        ダウンフォースというよりリアの安定性だな
        大体110で体感出てくる
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      • 12. 名無しさん
      • 2019年09月29日 23:30
      • 120キロこすとウィングでてくるぞ
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      • 13. 名無しさん
      • 2019年09月30日 01:11
      • 仮に意味なかったとしても見た目カッコよくなるから僕は好きです
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      • 14. 名無しさん
      • 2019年09月30日 02:57
      • 洗車がめんどくさくなるから僕は嫌いです
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      • 15. 名無しさん
      • 2019年09月30日 07:09
      • そんなこと言ったら一人でしか乗らない奴がミニバン買うのですら意味が無いんだが
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      • 16. 名無しさん
      • 2019年09月30日 08:40
      • 純正でリアウイングついてる車なんていくらでもあるけど
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      • 17. 名無しさん
      • 2019年09月30日 08:41
      • トランク開ける時手をかけられるから便利
        ハッチバックはリアウィンドウの雨避けに便利

        本来の用途以外ならこれ位便利だな
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      • 18. 名無しさん
      • 2019年09月30日 12:54
      • 鳥取民さんかな?
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      • 19. 名無しさん
      • 2019年09月30日 12:58
      • スポイラーは意味があるけどウイングは無意味定期
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      • 21. 名無しさん
      • 2019年09月30日 14:58
      • 童貞がでっかいイチモツぶら下げてるのと同じや。
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      • 22. 名無しさん
      • 2019年09月30日 15:20
      • お前の車はすべての部分に意味があるのか?と。
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      • 23. 名無しさん
      • 2019年09月30日 19:37
      • 開発段階でアンダーパネルがついてる車なら前後のバランスとるためにメーカーが調整している可能性が微粒子レベルで存在する。
        だいたいにしてオプションでつけたり外したりできる時点でお察し
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      • 24.  名無しさん
      • 2019年09月30日 23:09
      • 頭文字Dで岩城清次が「張り出したブリスターも大型のリアウイングも全てに意味がある」と言っていた。
        どんな意味かは知らんけど。
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      • 25. 名無しさん
      • 2019年10月01日 22:55
      • 空力と自動車設計みたいな本にダウンフォースと加速の関係について面白い話が載ってたよ

        近所の大学図書館に行って見てみよう
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