ダウンロード (10)
1: 2019/10/08(火) 20:05:54.885 ID:UUnVEwk4a
無茶な使い方するとすぐミッションブローするし

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34: 2019/10/08(火) 20:21:46.685 ID:bnCGTLb7d
>>1
一般路面のWRCで、主役はMT
例えば4速130km/でコーナリング中、ホイールスピンさせてリア出したい
でもパワーが足りない
瞬時にクラッチ切る→レッド付近まで回す→クラッチをスパッと離す
瞬時に伝わった駆動力でリアが空転
全開!クラッチ蹴り!これを出口まで数回繰り返す
時に半クラでの全開
MTでなければ無理。

35: 2019/10/08(火) 20:23:47.620 ID:tUTXk0Xd0
>>34
そんな特殊な例を引き合いに出しても

40: 2019/10/08(火) 20:38:43.204 ID:bnCGTLb7d
>>35
毎日一般道走る、我々には不意の限界時のお守りみたいな物よ
例えば?
津波に追われて逃げる時
デッカい熊に追われた時
ゴジラに遭遇した時 w
その為だけにMTの人もおるんやで w

36: 2019/10/08(火) 20:28:37.164 ID:NK6iiw3P0
>>34
いつの時代の話?

38: 2019/10/08(火) 20:37:25.591 ID:N0zGwdSfd
>>34
クラッチ蹴りどころかサイドも引けないからな

3: 2019/10/08(火) 20:06:12.780 ID:yZDh9cbN0
エンジンブレーキ

5: 2019/10/08(火) 20:06:32.009 ID:M4CYaX050
運転が楽しい
これで十分だろ

6: 2019/10/08(火) 20:06:50.414 ID:waMaOwmFa
>>5
これ

45: 2019/10/08(火) 20:47:49.358 ID:WmFeA9H/0
>>5
これが唯一にして最大のメリット

7: 2019/10/08(火) 20:06:51.397 ID:PLiBxj7d0
耐久性があるしな

10: 2019/10/08(火) 20:07:27.356 ID:SnCHwrc70
燃費

12: 2019/10/08(火) 20:07:36.974 ID:UUnVEwk4a
>>10
かわんねぇよ

19: 2019/10/08(火) 20:10:05.745 ID:SnCHwrc70
>>12
教習所のおっちゃんがMTの方が低燃費って言ってた

21: 2019/10/08(火) 20:10:38.018 ID:/TOA0rUn0
>>19
cvtになってからそうでもなくなった

22: 2019/10/08(火) 20:10:39.722 ID:UUnVEwk4a
>>19
微々たる差でしょ
乗り方によっては逆に悪くなるし

11: 2019/10/08(火) 20:07:33.184 ID:yZDh9cbN0
ブリッピングが気軽にできる

13: 2019/10/08(火) 20:07:43.587 ID:9AL5goaG0
バッテリー死んでも動く

18: 2019/10/08(火) 20:09:19.549 ID:/TOA0rUn0
買うときやすかった

20: 2019/10/08(火) 20:10:19.197 ID:etFmN/200
楽器の生演奏ってメリットないよな
お前が言ってるのはそういうこと

23: 2019/10/08(火) 20:10:47.896 ID:ovwIEFj30
イタフラだとミッションの心配したくないからMTだな

24: 2019/10/08(火) 20:11:29.932 ID:cXPjwFRjF
回転の上下がある分CVTよりうるさい
そもそも高速巡行の回転もCVTより高い
新車値引き渋いのに下取り安い

25: 2019/10/08(火) 20:11:35.043 ID:KvHSGlEU0
90年代くらいまでの欧州車に乗ろうと思うなら
AT・MTの設定がある場合は絶対にMTを選ぶべき
ソースはAL4

30: 2019/10/08(火) 20:14:04.270 ID:cXPjwFRjF
>>25
フランスのオートマだっけ?
俺はカングーのMT乗ってたけどあれのATはヤバイらしいな
最近買い換えたプジョーはATだが日本のアイシンらしいから信じたい

28: 2019/10/08(火) 20:12:55.811 ID:j8xeBDwk0
ATだと峠の上りが2速固定で燃費が悪そうだった

31: 2019/10/08(火) 20:14:27.728 ID:WNrvuEjH0
というかCVTだってかなりすごいからな
やっすい現行スイフトだって100km/hで2000rpmまでいかないんだぜ

33: 2019/10/08(火) 20:18:46.569 ID:cXPjwFRjF
>>31
チートだよ
一昔前なら6気筒クラスの回転数だぞ

41: 2019/10/08(火) 20:39:16.350 ID:G7Cn3hlHM
メリットはないよ楽しいってだけ
時計も機械式の方が誤差大きいし手間もかかるけどクォーツよりも楽しめるから人気あるでしょ

42: 2019/10/08(火) 20:39:33.487 ID:WNrvuEjH0
現行の欧州ハッチ欲しいなぁ…
A45のパドルシフトの反応とか色々見させてもらったけどあれは本当にすごい…

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1570532754/





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    コメント

     コメント一覧 (64)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年10月08日 21:04
      • 楽しい
        これ以上のメリットがあるのか?
        いろいろ言ってるけど、運転することさえ出来ないAT限定の戯言
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年10月08日 21:11
      • トルクコンバーターがない分エンジンからのパワーロスが少ないのと耐久性は高いとかなんとか
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年10月08日 21:27
      • もうコメントするメリット無いだろ
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年10月08日 21:28
      • なんでAT限定っていちいち突っかかって来るのかね?

        黙ってトルコン車でもCVTでも乗ってりゃいいのに。

      • 0
        • 64. 名無しさん
        • 2019年10月09日 18:07
        • >>4
          ああいった連中に限ってトルコンATのことを「ダイレクト感がある」とか言うけど、
          「ミッションケースの中にはちゃんとギアがあってメカニカルに変速してる」って
          思ってそうだよね。全段がトルコン介した似非に近いものなのに。
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年10月08日 21:28
      • メリットなんて言い出したら、高い車全部が無意味
        もっと言えば車自体が無駄
      • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2019年10月09日 00:59
        • >>5
          メリット厨の意見を総括すると、ロールケージ組んでちょいブーストアップした軽が最強かww
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年10月08日 21:36
      • 車ってメリットやデメリットで乗るもんなんけ?
      • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2019年10月09日 01:01
        • >>6
          いまのやつらはメリットデメリットどころか、アクセルやブレーキ操作すらめんどくさがるんだぞ めんどくさいしか言わないからメリットデメリットすら考えちゃいない
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年10月08日 21:54
      • 意識して運転するからヒヤリハットが少ない
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年10月08日 22:00
      • AT車を運転する苦痛から解放される
        退屈は死に至る病
      • 0
      • 9. 名無し
      • 2019年10月08日 22:09
      • メリットデメリットってすぐ言うやつに限って精神的優越感っていう一番大事なもん忘れてるよね
        忘れてるんじゃなくて悔しいからメリットデメリットとか言う幻に逃げてるだけなんだろけど
      • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2019年10月09日 01:01
        • >>9
          結婚できないやつと通ずるものがあるよな
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年10月08日 22:13
      • MTの燃費なんて、最良の操作をノーミスでやってATより悪いくらいだから、運転が楽しいなんて言ってる奴の燃費が良い訳がない
        楽しいってシフトレバーガチャガチャやってペダルパコパコ踏むのが?
        どんだけ幼稚なんだよ
      • 0
        • 16. 名無しの王
        • 2019年10月08日 22:28
        • >>10
          お前それジムニーに向かって言えるの?
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年10月08日 22:49
        • >>10
          今のATなら。MTもATも乗りて次第
          どっちがいいとか誤差範囲
          ただAT乗りの横乗ると遊びが大きいからアクセル操作が雑
          あとペダルパコパコってATだろ。ブレーキばっかり踏んで踏みかえ回数がMTの倍以上
          ゴーカート感覚で運転してどっちが幼稚なのか
        • 0
        • 48. 名無しさん
        • 2019年10月09日 05:59
        • >>20
          やっぱりワンペダルが最高やな!
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年10月09日 00:23
        • >>10
          ある程度ちゃんと操作できればATよりは燃費いいぞ
          ヘタクソの運転を基準にして煽るのやめたら?
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2019年10月09日 01:03
        • >>10
          エイチパターンシフトの車でタイムアタックしてるレーサーに、同じこと面と向かって言ってみて どうせ口だけのカスだからここでしか威張れないかww
        • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2019年10月09日 01:31
        • >>34
          アスペかな?
          省エネ走行目指すヤツとタイム削ること目指すヤツを同列に持ち出すとか
        • 0
        • 63. 名無しさん
        • 2019年10月09日 18:01
        • >>34
          頭だけHパターンのやつに何言っても無駄だよ
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年10月08日 22:20
      • 男でAT限定は獺祭
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年10月08日 22:22
      • ATは飽きる
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年10月08日 22:23
      • むかしはメリット沢山あったみたいだけど今は車の性能が上がってATで事足りるしね
        車を操作する楽しさはMTに軍杯が上がるけど
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年10月08日 22:25
      • コンビニに突っ込む可能性がATより低い。
      • 0
        • 18. 名無しの王
        • 2019年10月08日 22:30
        • >>14
          これよく言う人いるんだけどそうは思わないんだよね
          ブレーキの踏み間違いで急発進が起きる事件が多発してるけど、これがMTになったからって変わるとは思えない
          クラッチ切って、踏み間違いでアクセル吹かしたって進むもんは進むし、速度緩んだ=止まったと勘違いしてクラッチペダルを離した瞬間ドッカンよ
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年10月08日 22:51
        • >>18
          MT運転できるようになってから書こうな
          踏み間違え事故はどのような時、場所で起こるか考えろよ
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2019年10月09日 01:05
        • >>18
          可能性が低いと言ってる MTなら事故起こす可能性0とは言ってない。 まさかMTの構造知らずに喋ってないよな?
        • 0
        • 62. 名無しさん
        • 2019年10月09日 17:59
        • >>18
          ワロタw
          乗ってないのがバレバレ。
          まぁMTでも踏み間違いはあるが、それは加速中に不意な飛び出しとかあったときだけ。
          こればかりは「反射」なので仕方なくて、プロドライバーでもレース中に踏み間違える
          ことがある。
          ゼロスタートや徐行速度では踏み間違うことはない。アクセル・ブレーキとクラッチ
          ペダルの操作と作用が逆だから。
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年10月08日 22:25
      • イッチみたいなゴミクズに車運転させないようにするためのシステムだよ
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年10月08日 22:29
      • アクセルとブレーキの踏み間違いが起きても大事故にならない
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年10月08日 22:36
      • DCTってアウディではMT扱いって言われたわ
        って言ったらクラッチがないととか言われそうだけど
        クラッチがある利点はバッテリーあがりの時におしがけが出来ることくらいかな
      • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2019年10月09日 01:06
        • >>19
          欧州車のツインクラッチは動きがMTそのものだわ ブレーキはなしたらもぞもぞと半クラ始めるし、普通にずりさがるし。、
        • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年10月08日 22:53
      • 勝手に進まない
        それを抑えておかなくていい
        エンブレが効き楽
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年10月08日 23:08
      • 解除したがあんなもんは過去の産物や
        おっさんの悲しい自己満足や
      • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2019年10月09日 01:36
        • >>23
          最近ならともかくおっさん世代でAT限定取ったのは珍しいな
          10年くらい前でもリアルに男でAT限定wwって聞くのに
        • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年10月08日 23:08
      • んーもうMTめんどくさいなぁ
        若い頃は楽しかったけど
        MT好きなの人は車が好きと言うことで、まだ若いと言うか
        子供が電車や消防士や好きなのと同じ気持ちに似ているんじゃない?
      • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2019年10月09日 01:07
        • >>24
          MT車をいじりまくって走ってるのなんかほぼおっさんだぞ
        • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2019年10月09日 01:39
        • >>37
          おっさんは惰性でMT乗ってるからそんなことはしない
          ガチャガチャいじりまくるのは、いわゆるMT厨の若者だよ
          改造してるって意味のいじるなら知らん
        • 0
        • 61. 名無しさん
        • 2019年10月09日 17:55
        • >>24
          お前さんは単に乗れれば良かっただけのミーハーくんだろ。
          速いバイクが流行ったから買って乗った
          デートカーが流行ったから買って乗った
          アメリカンが流行ったから~
          ビクスクが流行った~
          S-MXが~
        • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年10月08日 23:17
      • この手の話題が出る度にAT厨ってマニュアル操作に負い目を感じてるんだろうなって思うわ
        基本はマニュアル操作出来て当たり前の免許なのに、AT限定という制限が加えられている
        それが何よりのデメリットだから、負い目に感じるのも分からなくもないが
        難しいものじゃないんだから、マニュアルで免許取ればいいのにね
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2019年10月08日 23:17
      • 損得やない好き嫌いや
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年10月08日 23:34
      • ただの自己満
      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2019年10月09日 00:17
        • >>27
          自己満の何が悪い?
        • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2019年10月09日 01:08
        • >>27
          むしろ自己満じゃないものってなんだ? あまり挙げられないんじゃあないかな
        • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2019年10月09日 00:23
      • 長距離乗っても眠くならない
        以上!
      • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2019年10月09日 01:41
        • >>29
          MTでも眠くなるぞ
          MTバイクですら居眠りするヤツもいるくらいだから
        • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2019年10月09日 02:00
        • >>29
          普通に眠くなりますがw
        • 0
      • 43. 名無しさん
      • 2019年10月09日 02:00
      • ミッションブローってwww
        どんな無茶してんだよw
        じゃなきゃ単に下手なだけだろ。
      • 0
      • 45. 名無しさん
      • 2019年10月09日 02:05
      • 燃費やマンパワーの省力化とかの観点だとメリットは本当に無いよな。
        シフトチェンジ時に自動的に回転数を合わせてくれるとかの最新のMTとか、もうドライビングプレジャーとかの面でもどうかと思うしなw
        まあ、俺も今の車がダメになったら流石に次はMTじゃないんだろうな、その時には電気自動車とか普及してそうだし。
      • 0
      • 46. 名無しさん
      • 2019年10月09日 02:15
      • 楽しい
        プリウスミサイルのように誤操作で突っ込まない

        これだけで全てのATより優秀
      • 0
      • 47. 名無しさん
      • 2019年10月09日 03:30
      • 壊れにくい
        これに尽きるわ
        なあVWよ
      • 0
      • 49. 名無しさん
      • 2019年10月09日 06:16
      • 夏休みは終わったぞガキ共
      • 0
      • 50. 名無しさん
      • 2019年10月09日 08:16
      • AT限定免許の奴が心配することないぞ
        乗れないんだから
      • 0
      • 51. 名無しさん
      • 2019年10月09日 09:07
      • メリットはたくさんあるんだけどね
        下手くそにはそれが引き出せない
        しかもメリットのはずがデメリットに感じてしまうんだよ
        簡単に言えばクラッチの操作が最大のメリットなんだけど下手くそにはデメリットだろ
        多分意味すらわからないと思うよ
      • 0
      • 52. 名無しさん
      • 2019年10月09日 09:56
      • MTなんてこの先自家用車で乗ることないし、分からなくても全然困らないんだが
      • 0
        • 54. 名無しさん
        • 2019年10月09日 11:22
        • >>52
          運転できないだけだろ
        • 0
        • 57. 名無しさん
        • 2019年10月09日 13:58
        • >>52
          それで良いと思うよ
          メリットはないに等しい!とか言っちゃうから痛々しいだけで
          スプーンとフォークが使えれば箸にメリットはない!って外人に言われてどう思う?
          先進国は皆箸なんて使っていない。箸は時代遅れ、全くもって非合理的だ
          なんて言われたら笑っちゃうだろ
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      • 53. 名無しさん
      • 2019年10月09日 11:07
      • MTなら楽しくてATだと運転がつまらないってそれミッションの問題じゃなくて車が悪いだろ
        いい車はATだろうが楽しい
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      • 55. 名無しさん
      • 2019年10月09日 12:47
      • 女の子からモテる
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        • 60. 名無しさん
        • 2019年10月09日 17:51
        • >>55
          団塊世代前後のハイミス受けはとても良いな。結構な勢いで食いついてくる。
          若い子は興味で食いつく感じだな。なにそれ信じられないヘンタイ~!って感じで。
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      • 56. 名無しさん
      • 2019年10月09日 13:20
      • ブローするとか免許持ってないガイジやんか
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      • 58. 名無しさん
      • 2019年10月09日 14:32
      • AT限定免許がAT限定を言い訳する為にここまでせなアカンとかもう病気だろ。
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      • 59. 名無しさん
      • 2019年10月09日 15:21
      • >無茶な使い方するとすぐミッションブローするし
        もうこの必死さが可哀そうでたまらない
        そんなのMTAT関係ないじゃん
        というかCVTに至ってはベスモだかでミニバン対決だったか筑波でレースしたら数周で制御入って吹けなくなってたな
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