small
1: 19/10/10(木)21:21:53 ID:KHW
めんどくさいんやけどこれ

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2: 19/10/10(木)21:22:18 ID:Ual
でもなんか楽しいよな
止まる時とカーブで減速する時テンパるけど

4: 19/10/10(木)21:22:46 ID:KHW
>>2
まだmtしか乗ったことないんやけどATはもっと簡単なんか?

9: 19/10/10(木)21:24:11 ID:Ual
>>4
ATアホみたいに簡単やぞ
ワイ仕事でほぼATしか乗らんからこないだミッションの軽トラ乗ったら道で3回エンストした

10: 19/10/10(木)21:24:31 ID:KHW
>>9

13: 19/10/10(木)21:25:11 ID:Ual
>>10
坂道発進のやり方忘れて後ろ車おるし上司イライラやしパニックや

18: 19/10/10(木)21:25:51 ID:KHW
>>13
未来のワイが見えるで

6: 19/10/10(木)21:23:27 ID:ziI
ATは引くほど簡単

11: 19/10/10(木)21:25:08 ID:3Ho
まーた無駄にmt免許にしたんか…
マジでいらんで

12: 19/10/10(木)21:25:11 ID:KHW
atはブレーキとアクセルしかついてないんか?

14: 19/10/10(木)21:25:22 ID:Ual
>>12
ハンドルもついとるで

16: 19/10/10(木)21:25:36 ID:KHW
>>14
ま?

17: 19/10/10(木)21:25:44 ID:Ual
>>16
サイドブレーキもついとる

19: 19/10/10(木)21:26:03 ID:KHW
>>17
なるほどな

20: 19/10/10(木)21:26:28 ID:y6n
なおバイク

22: 19/10/10(木)21:27:24 ID:ONP
あった方が乗りやすいって思えるようになったら上手くなった証拠やで

23: 19/10/10(木)21:27:47 ID:KHW
>>22
こマ!?

29: 19/10/10(木)21:29:43 ID:ONP
>>23
ワイ元トラックドライバーやしバイクもMTやし

30: 19/10/10(木)21:30:29 ID:KHW
>>29
慣れるもんなんかこれ..

32: 19/10/10(木)21:30:56 ID:ONP
>>30
慣れるで
最近は寝ながら操作できるレベルや

33: 19/10/10(木)21:31:00 ID:qtD
>>30
慣れたら考えなくても体が動くで

34: 19/10/10(木)21:31:30 ID:KHW
>>32
>>33
ガチっぽくて草

42: 19/10/10(木)21:33:16 ID:ONP
>>34
退勤から出勤まで3時間で何百kmとかもザラだしな
運転してる時間が一番長いしそこで寝なきゃいつ寝るんや

43: 19/10/10(木)21:33:41 ID:KHW
>>42
ヒェ...

50: 19/10/10(木)21:35:25 ID:ONP
>>43
冗談抜きで(ワイこんな操作してたっけ?)ぐらいには自然と体がやってくれるようになるで
チャリンコ漕いどる時に一々考えてないやろ

26: 19/10/10(木)21:28:08 ID:qtD
MTの変速を機械が自動でやってくれてるのがATなだけやで

35: 19/10/10(木)21:31:35 ID:atc
渋滞気味の坂道ブレーキふみふみ走らなくて済む優れものだぞ
オートマにもあるけど

37: 19/10/10(木)21:32:03 ID:KHW
>>35
こう説明してくれたら分かりやすいわ

53: 19/10/10(木)21:35:56 ID:J3F
最初の車をMTにしたらええで
1年くらいMTで運転したら忘れないぞ

97: 19/10/10(木)21:58:32 ID:wyS
最初はだいたい難しく感じるやろ
最後の方になると楽しくなってくるで
まあ普段のりはしたくないが

105: 19/10/10(木)22:03:28 ID:3Df
今どきとりあえずでMT選ぶ人ってどんなモチベ維持の仕方しとるんやろな

107: 19/10/10(木)22:04:51 ID:ONP
>>105
車は今は無いからアレなんやが買うとしたらMTがいいわ
っつうかもう2tのルートバンがいいわ
乗りやすさ最強やでホンマ
なお乗り心地

108: 19/10/10(木)22:09:20 ID:qtD
>>105
趣味やな
楽しいから乗っとるだけやで
もう手段と目的が逆転しとるんよ
何処かに行きたいから車乗るんやなくて
車に乗りたいから何処かに行っとるんや

109: 19/10/10(木)22:10:42 ID:fBL
今時MTとってるやつは車好きか仕事でトラック使う奴ぐらいやろ
ワイはどっちもやけど

110: 19/10/10(木)22:17:59 ID:ONP
>>109
まあ金も誤差程度しか変わらんしせっかくの長い人生なんやから色々回り道して新しい世界探さないのは勿体無いと思うけど人それぞれだからしゃーないかな

引用元: http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1570710113/





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    コメント

     コメント一覧 (21)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年10月10日 23:31
      • 渋滞のない山の登りは本当にMTが快適だわ
        地図データから先のカーブ読み込んで変速パターン変えるくらいしてくれないと自動変速で上り坂とかストレス
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2019年10月11日 07:56
        • >>1
          パドルシフトやスポーツモード、最近は見なくなったがオーバードライブ等簡単な操作で解消出来るけどな
          自分の感覚で最適化したいなら気持ちはわかる
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年10月10日 23:41
      • >まあ金も誤差程度しか変わらんし

        そもそもMT運転出来ないやつが誤差ですむと思うか?
        無駄に金払わないと取れないやつらだよ
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年10月10日 23:54
      • MTは当然ながら昔は主流だった。
        車は一家に一台あるかないかで家長専用の乗り物みたいな時代。

        その後そのMTに慣れたドライバーの操作性の違和感消しとまだ技術が乏しかったATのパワーバンド維持困難問題があり(5MTと3ATなんて時代があったのよ)両者両立の時代が長く続いた。
        トラックやバスがMT多いのも後者のため。
        その中で女性の立場上げ(サザエさんの磯野夫婦とフグ田夫婦の差みたいなもの)や経済成長で日本全体が裕福になりATがどんどん割合を増していった。
        一家に二台三台も珍しくなくなった。

        今は低額車でもその頃より発展したトルコン、スポーツ車ともなるとクラッチレスMTとも言えるパドル操作DCTが着いていたりで、正直「ただのMT」は日常性能的な優位性を失っている。
        逆にATの方がコンパクトで多段、パワーバンドを維持できるくらい。

        簡略なメカニズムによる信頼性と強度、チューニングでのグレードアップ、修理が部分毎に行える単純さとそれにかかる費用低減という走り屋やレースのような非日常面ではまだMTに軍配が上がる。
        F1みたいに桁違いのコストを掛けられるレースカテゴリーでもないとね。
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年10月11日 09:35
        • >>3
          長い産業で
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年10月11日 00:22
      • 登り気味の渋滞は地獄なんですけどね
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年10月11日 10:23
        • >>4
          下手なだけだろ
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年10月11日 01:32
      • 内燃機関の車は全て変速行っているだろ
        AT脳ってヤバいな
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年10月11日 01:43
      • イッチはAT教習受けてないんやねぇ
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2019年10月11日 09:37
        • >>6
          言うて2-3コマでしょ?
          教習中乗るだけじゃメリット・デメリットそれほど理解できるか?
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年10月11日 10:03
        • >>13
          メリット・デメリットの前に
          >atはブレーキとアクセルしかついてないんか?
          この発言なんだよなぁ
          普免受け始めか無免か
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年10月11日 06:19
      • 40歳になって車へのこだわりも薄れてきたし次買う車は自動変速にしようかな、プラグインハイブリッドも興味ある
      • 0
      • 8. 名無しの王
      • 2019年10月11日 07:00
      • ATじゃあエンジン吹かせられないからね仕方ないね
        パドルシフト車は若干高めの設定だから新卒が買うのは難しいし
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年10月11日 15:41
        • >>8
          デミオとかスイフトでも6ATでパドルシフト付いてて200万前後だから新卒でもいけるやろ
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年10月11日 07:28
      • 軽い車のMTは楽しい。
        重い車のMTは苦行。
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年10月11日 09:11
      • 免許取ってから今まで面倒くさいと思ったことは一度もないんだが
        むしろATの方が左手左足が暇すぎる
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年10月11日 10:46
      • EVでMTとかあったら面白そうなのにな
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年10月11日 10:53
      • 実際、1ヶ月も毎日MT車乗ってたら無意識にシフトチェンジするようになるから慣れの問題でしょ?
        ちなみに雪国住みのワイ、凍結した下り山道で少しでもブレーキ踏んだらスリップするような状況で1速のエンジンブレーキだけで降りた事がある
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年10月11日 12:18
      • そもそもガイジに免許取らせるなよ
        スレ主は収容所に入れておけ
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年10月11日 13:13
      • ここでこういうこと言ってるから嫌われるって

        まあ自覚無いわな…
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年10月11日 13:21
      • 極端に言えば、トルクばかりで馬力の無いくそエンジンの救済策
      • 0

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