20130410_01a
1: 2019/10/19(土) 12:22:22.39 ID:v3zghQTQ0
問題はその先にある。

1台あたりの収益力やブランド力を高めようというマツダのプレミアム戦略は、せっかく“Be a driver.”な、
クルマ好きのためのクルマをつくったのに、マツダ全体の2019年1~8月のグローバル販売を見ると、
前年比でマイナス11.0%になっているのだ。

完全自動運転が注目される時代に、あえて“Be a driver.”と投げかけたマツダには踏ん張りどころである。


https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191017-00010012-gqjapan-bus_all&p=3

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2: 2019/10/19(土) 12:22:43.48 ID:v3zghQTQ0
あんなにネットやクルマ評論家はマツダ大好きなのになあ

4: 2019/10/19(土) 12:23:11.40 ID:9DXcwY1zd
定価高いだけでディーラーが割引しまくらないと売れない

6: 2019/10/19(土) 12:23:27.48 ID:sJRe71JJ0
ワイはアクセラセダン買ったで

7: 2019/10/19(土) 12:23:49.34 ID:fzLFV6F0a
安くて走る車出してくれたら買うで

9: 2019/10/19(土) 12:23:56.51 ID:rx5sc2YSM
新型のマツダ車見かけたけど普通にカッコよかったわ
売れる気がしたんやがそうでもないんか

16: 2019/10/19(土) 12:25:24.20 ID:C7sYk2ju0
>>9
海外でもマツダ=値引きされまくりで安いの認識されてるから少し高くしたら全く売れなかった
これはブランド戦略の問題やから一朝一夕にはどうにもならん

21: 2019/10/19(土) 12:26:12.97 ID:LLHv/Nind
>>16
トヨタのレクサスみたいに別ブランド育てりゃ良かったのにな
まあトヨタとマツダじゃ本体のブランド価値が違うか

15: 2019/10/19(土) 12:25:10.56 ID:28qn3GuY0
マツダ車はいいと思うけど中途半端な感じになっちゃったよね

19: 2019/10/19(土) 12:25:53.79 ID:85Pv7jbZ0
ロータリー復活で一発逆転やぞ

24: 2019/10/19(土) 12:27:00.94 ID:vNz/rsd0r
いい車なのは間違いないんだから身の程をわきまえた戦略のほうがいい

25: 2019/10/19(土) 12:27:01.55 ID:HREOCldoa
9月7000台売れてますが

29: 2019/10/19(土) 12:27:38.75 ID:ZDCVx5LGM
>>25
9月は好調やったらしいね

34: 2019/10/19(土) 12:28:25.65 ID:HREOCldoa
>>29
というかちゃんと生産できだしたのがそこやもん

55: 2019/10/19(土) 12:30:47.89 ID:jQbfWnL4M
>>34
ほーん無知ですまんな
新型クソかっけぇし頑張ってほしいわ

30: 2019/10/19(土) 12:27:40.86 ID:f7auBjUj0
スカイアクティブXはよ

31: 2019/10/19(土) 12:27:46.38 ID:9ufFbUoI0
ディーゼルって結局駄目なん

41: 2019/10/19(土) 12:29:22.67 ID:sJRe71JJ0
>>31
だめじゃないぞ
でも独自なハイブリッドの方がワイは好きや

187: 2019/10/19(土) 12:41:26.42 ID:Pz8ugsBHd
>>31
エンジンの仕組み的に毎日ちょっとしか乗らないようなちょい乗りやと煤の燃焼うまくいかなくて調子悪くなるからな
そういう用途にはハイブリッドの方がはるかに有能

32: 2019/10/19(土) 12:28:02.30 ID:LyRgZso1a
CX-30納車楽しみぞ

33: 2019/10/19(土) 12:28:15.34 ID:7KZK41hid
リセールバリュー考えたらトヨタ一択やろ
それくらいマツダは買取がゴミ過ぎ

37: 2019/10/19(土) 12:28:41.36 ID:6pOUBkDF0
>>33
いつの時代の話やねん

39: 2019/10/19(土) 12:29:00.01 ID:HREOCldoa
MAZDA3は現物見たら皆意見変わるで
すごい目立つしかっこええ

47: 2019/10/19(土) 12:30:06.75 ID:vNz/rsd0r
>>39
も少し安けりゃなぁ

53: 2019/10/19(土) 12:30:32.12 ID:HREOCldoa
>>47
1.5なら260万くらいや

43: 2019/10/19(土) 12:29:36.59 ID:YyS4NdHq0
ジムニーのOEM車はださんの?
需要ありそうやけど

46: 2019/10/19(土) 12:29:58.06 ID:L3FaE0xzr
なお株価は爆上げ

49: 2019/10/19(土) 12:30:15.67 ID:ICtNjQCSr
値上げして価格層被りまくっとるしマツダ品質やしな
高級路線やるならとことんやれや

63: 2019/10/19(土) 12:31:13.20 ID:l9c6VjbVM
昔はマツダ車乗るとマツダ車しか乗れなくなるって言われてたな
悪い意味で

68: 2019/10/19(土) 12:31:39.81 ID:gBfWefZ8p
でかいクルマしかないから買えないわ
デミオは小さすぎるし

74: 2019/10/19(土) 12:32:04.07 ID:CNuSjLyWa
マツダ3契約したけど親戚が社員で値引きが効いたのが決め手だったわ
そうじゃなきゃフィット買ってたかも知れん

88: 2019/10/19(土) 12:33:11.83 ID:l9c6VjbVM
アメリカでマツダ車が沢山走ってたのは意外やったわ
海外でも売れてるんやな

引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1571455342/





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    コメント

     コメント一覧 (55)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年10月19日 18:06
      • MAZDA3はセダンならカッコイイと思うけどハッチバックはナメクジみたいにヌメヌメしたフォルムが気持ち悪い
        ああ言うのはコンセプトまでの方がいい
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年10月19日 18:09
      • 名前がわかんねんだわ
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年10月19日 18:10
      • 実際見るとなんか安っぽいんだよな
        韓国車みたいな雰囲気
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2019年10月19日 19:55
        • >>3
          というか韓国車がマツダのパクリなんだよ
        • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2019年10月19日 21:17
        • >>27
          現代ソナタのリアをアテンザがパクリましたがそれは…
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年10月19日 18:14
      • プレミアム路線いくってなら少なくともクラウンクラスの車は最低限必要だよな
        アテンザじゃ弱いしCX-8はフラッグシップな感じじゃないし
        ロードスターはイメージリーダーとしては優秀だから
        フラッグシップどうにかしてプレミアム路線いけばよかったのにな
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2019年10月19日 18:49
        • >>4
          だから直6FR開発するって言ってると思うんだけど、今の段階だとねえ…
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年10月19日 19:43
        • >>4
          後部座席に乗る為の車が無いと始まらないよ
          走りを謳うBMWでさえ7シリーズあるんだし、ドライバーズカーだけでは越えられないブランドの壁がある
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年10月19日 18:25
      • デザイン全振りで、実用性皆無だからそりゃ売れないわw
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年10月19日 18:27
      • プレミアムもいいけど、貧乏人向けに装備と内装を徹底的に省いた廉価版グレード出してくんないかな
        そしたら客層も自然に広がると思うで(^-^)
      • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年10月19日 20:47
        • >>6
          安いモデルが高いモデルを買ってもらうための呼び水として機能してると良いよね。
          ただ、金ない人は要求が多い上に必要なところまでケチでゴネるし金にならない客ではないか?
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2019年10月19日 23:24
        • >>6
          もうすでにマツダ車なんて貧乏人用のメーカーだよ。
          外車の買えない貧乏人が買うわけで。笑
        • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2019年10月20日 01:09
        • >>6
          金が無いと自覚してるならそもそもプレミアムを謳う車を買おうとは思わない
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年10月19日 18:40
      • 法人向けグレードのmazda3の15Cがお買い得なんだよなぁーいろいろついて200万切ってるし、黒一色な内装だけど白色とか赤色のレザーが好きじゃない自分にとっては良く感じた。

        なんで売らんのんじゃろ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年10月19日 18:46
      • >>アメリカでマツダ車が沢山走ってたのは意外やったわ
        >>海外でも売れてるんやな
        まだこう言う嘘を平気で書き込むからマツダ乗りは嫌われるんだよ
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2019年10月19日 18:56
        • >>8
          出張でロスに行った時、沢山って印象ではなかったがCX-5やマツダ3(現行じゃないよ)とかそこそこ見たけどなぁ・・・
          車好きっぽい人が乗ってるのは一切見なかったが。
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年10月19日 19:42
        • >>13
          マツダは少し前までカーリースや
          レンタカー業者に格安でフリート販売していたからね
          そのせいで中古車価格が暴落したが
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年10月19日 18:59
        • >>8
          いや。俺も昔行ったけど結構走ってたぞ。初代アテンザとcx-7はよく見たわ。それ以上にトヨタ、日産、ホンダがヤバすぎるくらい走ってる
        • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2019年10月20日 01:12
        • >>15
          「結構」と「沢山」は量のイメージ全然違うだろ
          「ヤバすぎるくらい走ってる」ってのが「沢山」だと思う
        • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2019年10月20日 09:07
        • >>15
          その3社は一番少ない日産でも去年153万台売ってるからな。アメリカのシェアトヨタ3位、ホンダ5位、日産6位。
          マツダは28万台のシェア13位。
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年10月19日 18:49
      • 長い目でみれば価格路線で値引きに頼る販売をしていれば海外メーカーに淘汰されるだろし。万人受けを狙わない今の方針でいくのも良いんじゃない。ブランドを10年単位で育てていければ。個人的にはミニバンないから選択肢にはいらんけど
      • 0
        • 48. 名無しさん
        • 2019年10月20日 07:46
        • >>10
          今のグリルでイメージアップしてから約10年だからな。天井が見えてしまったんだと思う。
          そもそも最初のイメージCMが意味不明すぎたのが痛い。
          それまで良い意味で安かろうのメーカーだったのに、急に路線変更したのが見えすぎた。

          マツダという会社はもちろん○通が広告を担当しているんだけど、その電○のマツダ
          部門が非常に酷くて、自分たちでコンペを企画して公募し、お抱えの内輪に賞をあげて
          セットで宣伝する(要は最初から作品はできていて、アマチュアが作りましたというこ
          とにして上手いこと宣伝に使う)。悪を絵に描いたようなやり方をする。
          代理店は企業の経営にも深く関わるので、ぶっちゃけこいつらが悪さしてると思われる。
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年10月19日 18:51
      • >あんなにネットやクルマ評論家はマツダ大好きなのになあ

        ネットは社員を動員してるだけ
        評論家はアゴアシ接待で記事を書かせてる
        継続してマツダ車に乗ってる評論家はほとんどいない
      • 0
        • 49. 名無しさん
        • 2019年10月20日 09:04
        • >>11
          なんかデータとかあるんですか笑
        • 0
        • 51. 名無しさん
        • 2019年10月20日 10:43
        • >>49
          宣伝広告費を調べてみな
          TVCMが少ない割に、売り上げや利益に対しての割合が異常だから
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年10月19日 18:54
      • マツダのcm流れなくなったよね
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年10月19日 18:59
      • 相変わらずネットでは評判ええなw
        なお現実ww
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年10月19日 19:00
      • マツダの工作員のお陰でネットでの評価は当てにならんわ
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年10月19日 19:00
      • マツダのブランドを誰よりも恥じているのはマツダ自身
        所詮は田舎企業というコンプレックスが染みついてる
        隙あらば高級路線に転じようとするのはその裏返し
        バブル期にはマツダという名を捨てようとさえしていた
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年10月19日 19:08
      • 思い切って買ってみた方が良い。トヨタ等の一般的な大衆車とは、別の感覚がある。足回りが硬めだから、一般的な車ばかり乗っている人は、最初は違和感を感じると思うが、乗れば乗るほど良さが分かってくる。特に長距離走行。足が柔らかければ疲れないというわけではないことを、身を持って知ることができると思います。ヨーロッパは長距離運転が一般的であるのだが、そのヨーロッパの車作りが活かされている。是非乗ってみていただきたい。
      • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2019年10月20日 01:22
        • >>18
          足が硬いというイメージが定着してる車といえばホンダ
          ホンダも販売台数からすれば一般的だから
          一般的な人がマツダの硬さに違和感って意見には違和感がある
          最近マツダが参考にしてるはプジョー・シトロエンの結構柔らかい足だよ
        • 0
        • 47. 名無しさん
        • 2019年10月20日 07:39
        • >>18
          わかったスイフト買ってくる
        • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年10月19日 19:14
      • 東京ミッドタウンでCX-30見たけど、塗装の粗さと未塗装樹脂の安っぽさをすごく感じた。
        せめて展示するなら気合いれて、もっと出来の良いサンプル持ってくるべきやろ。
        あれはないなと笑われてて高級車を買う層に全く訴求できてないし相手にすらされてない。
        高級路線をとってるが実際は既存の購買層が無理してローンで買ってるだけやないか。

        高級車の購買層に無視されて、既存の購買層の一部は値段で離れて先細りする未来しかみえない。
        どうして毎度マツダは勘違いして調子乗っちゃうかな。
      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2019年10月19日 20:03
        • >>19
          韓国人乙
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年10月19日 20:14
        • >>19
          CX-30の内装の出来は大したものだが、未塗装樹脂についてはCX-3より薄くてコストダウンしているようだったな。
          質感を高めるために相応の金がかかるようになって逆に削れるところは削って300万に収めた車って感じ。
        • 0
        • 52. 名無しさん
        • 2019年10月20日 13:31
        • >>29
          マツダの実力考えれば、CX-30の高見えする内装はコストあまりかけずに作れるだろ。
          目につき易い所に力入れて細部や目につきにくい所は手を抜いて費用対効果をよく考えてる。

          これまで通りのもっと安い値段で採算とれる車だけどブランド戦略で利益上乗せしてる感ある。
          金かかってると言われてるけど、実際それほど金かけてる感はないんだよな。
          もっと価格下げて数捌いた方が全体の利益は増えるのに経営方針が足を引っ張っていそう。
        • 0
        • 53. 名無しさん
        • 2019年10月20日 14:11
        • >>52
          マツダの実力と言うより納入業者に犠牲を強いてるからだけどな
          今サプライヤーの不満がかつてないほど高まってる
        • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年10月19日 19:29
      • あいかわらずアンチが妄想と戦ってるなw
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年10月19日 19:32
        • >>20
          戦わなくちゃ 現実と!
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年10月19日 19:38
        • >>20
          信者は現実を見れてないからね
          むしろ妄想に逃げてるのは信者の方
        • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年10月19日 19:40
      • ロータリーだけは良かったよ
        ただそれだけ。スカイアクティブ?
        あんな吸気バルブがカーボンまみれになるゴミよく売ったわ。プライド無いんかマツダは?
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年10月19日 19:51
        • >>23
          エンジンの問題の多さではロータリーの右に出る者はいないだろ・・・。
          ロータリーに比べたらSKYACTIV-DなんてEGRを酷使しないように暖機を気を配れば余裕だわ。
        • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2019年10月20日 07:38
        • >>23
          良い?マツダを呪いに掛けてるとんでもないクソエンジンなのに?
          開発費・改善費だけかかって投資回収がやっとのレベルだったが?
          おまえの大好きなFDにでも乗ってろよ。始動不良と渋滞リッター2で泣け
        • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2019年10月19日 20:56
      • 水素ロータリーの車出したらマツダは輝く
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2019年10月19日 21:03
      • 安いデミオやアクセラあたりの車種からあの顔に統一したのは失敗だったな
        高い車から浸透させないと安いイメージがブランド全体につく
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2019年10月19日 22:02
      • 車名変えてほしい乗ってる車聞かれて「マツダ3」はきつい
      • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2019年10月20日 07:36
        • >>34
          「なにのってんの?」
          「まつださん」
          「まつだwwwさんwww おまえ車メーカーにさん付け?www」
        • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2019年10月19日 22:29
      • EVどうなるんかな
        プロトタイプ試乗記事だとEVなのにガソリン車っぽい加速ってあったけど
        じゃあガソリン車でよくね?って思った
      • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2019年10月20日 07:37
        • >>35
          重いくせにリーフよりバッテリー搭載量が少ないから
          電力消費をケチってるんだろ
        • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2019年10月19日 23:57
      • まず名前に個性を無くしたのは失敗。車の名前って結構大切
      • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2019年10月20日 01:34
        • >>37
          特急列車も愛称をつけた事で乗客を増やしたからね
          加えて日本では日本人の名前そのままのネーミングはあまり好まれない
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      • 42. 名無しさん
      • 2019年10月20日 01:42
      • クリーンディーゼル補助金無くなったのが痛い。アレほぼマツダの為にある補助金制度だったのにさ。
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      • 43. 名無しさん
      • 2019年10月20日 07:34
      • 多チャンネルで潰れかけたあの頃と変わらぬままで、バックについてる銀行と広告代理店の
        問題が深い。返って来ない投資に融資するし、広告に関してはバラマキで解決できると思ってる。
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      • 54. 名無しさん
      • 2019年10月20日 21:20
      • ツダオタが大嫌いなトヨタホンダは堅調で悔しいんだろうな
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      • 55. 名無しさん
      • 2019年10月20日 22:34
      • マツダは白人コンプが買う車。
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