軽自動車で
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2: 2019/10/20(日) 14:45:01.766 ID:WjBwXe8a0
徒歩
4: 2019/10/20(日) 14:45:24.880 ID:0XrRP2hEd
ハマー(軽)
5: 2019/10/20(日) 14:45:30.050 ID:4jjRnm3Pd
そりゃジムニー
7: 2019/10/20(日) 14:45:41.418 ID:NlMvYWns0
マジレスすると乗り手の問題
8: 2019/10/20(日) 14:47:09.097 ID:j5viEJKYM
ジムニーってどの辺が雪国に強いの?
車高高めだから?
車高高めだから?
9: 2019/10/20(日) 14:48:31.884 ID:4jjRnm3Pd
>>8それもあるし、軽いのにタイヤでかいから
ただ知識がないとジープ系はハイドロプレーニング現象を起こしやすい
ただ知識がないとジープ系はハイドロプレーニング現象を起こしやすい
12: 2019/10/20(日) 14:50:55.564 ID:j5viEJKYM
>>9
へー参考になった
でも値が張るな軽にしては
へー参考になった
でも値が張るな軽にしては
17: 2019/10/20(日) 14:53:58.519 ID:4jjRnm3Pd
>>12
150万くらいだっけ?
てか町中とか舗装された道路なら普通軽で大丈夫だぞ
じゃなきゃ雪国の人みんなジープ系乗ってるだろ
150万くらいだっけ?
てか町中とか舗装された道路なら普通軽で大丈夫だぞ
じゃなきゃ雪国の人みんなジープ系乗ってるだろ
10: 2019/10/20(日) 14:49:33.663 ID:Nh6j/AttM
ランクル
13: 2019/10/20(日) 14:52:04.456 ID:4jjRnm3Pd
アイスバーンは結局ポンピングブレーキとエンブレで対応するしかない
15: 2019/10/20(日) 14:53:37.317 ID:e2Nl0non0
>>13
じゃジムニーじゃなくてもいいじゃんw
じゃジムニーじゃなくてもいいじゃんw
14: 2019/10/20(日) 14:53:20.989 ID:BxclwXgyM
ジムニーは頑丈だけど燃費悪いぞ
18: 2019/10/20(日) 14:54:05.586 ID:G+JZ5H5R0
ジムニーとかランクルとかは畑にダイブしたり雪山に突っ込んでるのをよく見る車でもある
過信が原因だろうけども
過信が原因だろうけども
19: 2019/10/20(日) 14:54:54.442 ID:j5viEJKYM
運転技術高くないからなぁ
まあそんな豪雪地帯に行くつもりはないけど
まあそんな豪雪地帯に行くつもりはないけど
20: 2019/10/20(日) 14:55:23.068 ID:e2Nl0non0
四駆で車高高いのは絶対条件よな
23: 2019/10/20(日) 14:59:09.929 ID:gdqZSsZOd
ティーグル
24: 2019/10/20(日) 15:01:24.153 ID:u9N9/QZ8a
除雪車
25: 2019/10/20(日) 15:02:28.015 ID:WTXXzvb80
ジムニーはオモチャとしては良いがパワー不足
ランクルとかは車体が重すぎる
何か良い車ないだろうか
ランクルとかは車体が重すぎる
何か良い車ないだろうか
27: 2019/10/20(日) 15:03:27.618 ID:ykeSbfXpd
>>25
昔はブリザードとかあったんだけどね
昔はブリザードとかあったんだけどね
26: 2019/10/20(日) 15:03:14.493 ID:NlMvYWns0
ハイラックス
29: 2019/10/20(日) 15:05:35.023 ID:TyigWNTha
パジェロは?
30: 2019/10/20(日) 15:05:37.147 ID:WTXXzvb80
最近はスパルタンな車がなくなってマジで困ってる
32: 2019/10/20(日) 15:07:46.160 ID:NlMvYWns0
ぶっちゃけ四駆ならどうにかなるべ
余程山の中で新雪踏んで走るとかならRVしかないけど
余程山の中で新雪踏んで走るとかならRVしかないけど
34: 2019/10/20(日) 15:08:57.954 ID:Jd1pN2tw0
20年くらい前のスキー場はパジェロとレガシーまみれだったな
35: 2019/10/20(日) 15:11:28.479 ID:ZjI8Ka/Ta
軽ならジムニーが良いんだろうけど
どう運転するかがすごい大事
どう運転するかがすごい大事
37: 2019/10/20(日) 15:13:50.361 ID:bC2thR990
ジムニーしつこすぎんだよほんと
38: 2019/10/20(日) 15:14:25.750 ID:KxdKT0AO0
金がなければ パジェロミニ
あれば ジムニー
あれば ジムニー
39: 2019/10/20(日) 15:16:43.982 ID:ykeSbfXpd
ジムニストみたくわざわざ悪路に踏み込まない限り普通車+チェーンで十分だぞ
40: 2019/10/20(日) 15:22:56.007 ID:7OrVuYGwd
実は雪道最強はホンダのレジェンドだったりする
それこそランクルとか相手にもならないレベルらしい
それこそランクルとか相手にもならないレベルらしい
41: 2019/10/20(日) 15:24:10.329 ID:JpELvU3Yd
大陸の地形で深い雪が積もってるならクロカン車だけど
日本の曲がりくねった凍結山道だと普通の乗用車の四駆の方が安心かもね
乗ってるからわかるけどあの重さは凍結路の坂で何度も方向変える動きには向いてない
日本の曲がりくねった凍結山道だと普通の乗用車の四駆の方が安心かもね
乗ってるからわかるけどあの重さは凍結路の坂で何度も方向変える動きには向いてない
42: 2019/10/20(日) 15:27:03.621 ID:mpguRbfEp
>>41
たしかに背高い車は山道カーブやばいな
たしかに背高い車は山道カーブやばいな
44: 2019/10/20(日) 15:36:44.491 ID:HK0yUoFq0
車体重量に対してパワーのない車は玄関先の圧雪と車の下や車庫のシャッターの陰で積もらなかった分の段差で上がれない
車体重量に対してパワーのある車は駐車場で積もった雪の上に停めたあと、雪を跳ねてしまって滑る
軽なら前者は乗用全般、後者は軽トラにありがち
軽バンがわりと安定
ただ重心が高くなるからカーブで横滑りして横転しがち
あとNバンはベースが軽トラではなく乗用のバンなので前者寄り
普通車なら前者がほとんどだけどパワーがあるから問題ない
ランクルとかCHRとかCX5とかプリウスとか一部の車は軽並みに段差問題が深刻
後者はアメ車やトラックや一部のスポーツカー
車体重量に対してパワーのある車は駐車場で積もった雪の上に停めたあと、雪を跳ねてしまって滑る
軽なら前者は乗用全般、後者は軽トラにありがち
軽バンがわりと安定
ただ重心が高くなるからカーブで横滑りして横転しがち
あとNバンはベースが軽トラではなく乗用のバンなので前者寄り
普通車なら前者がほとんどだけどパワーがあるから問題ない
ランクルとかCHRとかCX5とかプリウスとか一部の車は軽並みに段差問題が深刻
後者はアメ車やトラックや一部のスポーツカー
コメント
コメント一覧 (33)
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現行モデルだとスペーシアやタントが多い。
N-Boxもよく見るけど、N-Boxは何故か他モデルよりFF比率が高い気がする。
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XVとかイヴォーグとかフォレスターだらけ
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乗用だと、フォレスターかWRX
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次にトヨタとホンダ
マツダは滑る滑るわ制御が下手
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ジムニーとランクルはないわ
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埋まる方は、からっきしダメだからな
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軽トラが一番かも。
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雪国なんて除雪体制整ってるからFFでも走れるんで発進や多少の積雪を楽に走るための4駆なら何でもいい。
逆にランクルやジムニーの本格的クロカンはオーバースペック。
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30度の壁を楽に登るスキー場の作業車
道路公団の除雪車
クローラーつけた4WD全て
それ以外は雑魚
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どんな4WDだろうと車の腹下に雪が挟まって亀になったら駆動できない
二輪駆動ならその車の荷重配分を十分知っておき、それがどう作用するのかきちんと考えておくこと
四輪駆動なら物理を勉強しろ、ブレーキやコーナーで四駆最強と思ってるのなら谷底に落ちろw
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タイヤ大きいのが正義だわ
重量がある程度あってタイヤ大きければ轍はまっても抜け出せるし、ハンドルとられにくい
重量がありすぎると返って止まりにくいけど、その分タイヤも大きいからそんなにデメリットではないぞ
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幅があるから雪が残る道ですれ違いにくい
重いから止まらない
重いからスタックした時に人力の脱出が不可能
最強どころか最弱
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