ホンダお得意のシートアレンジとかで
くっそ広い室内空間の車出せそうな気がするんやけど
今あるバンって軽のN-VANだけやんけ
くっそ広い室内空間の車出せそうな気がするんやけど
今あるバンって軽のN-VANだけやんけ
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2: 2019/10/20(日) 18:39:36.47 ID:mZO5DhlK0
まぁワイは買わんけど
4: 2019/10/20(日) 18:40:19.88 ID:cDCmCWlj0
でもホンダにはVTECがあるから…
5: 2019/10/20(日) 18:40:32.32 ID:mZO5DhlK0
ホンダの今のラインナップで一番大きい車ってオデッセイなんか
6: 2019/10/20(日) 18:40:56.32 ID:LmHGvNdvr
ホンダは軽トラくらいのエンジンしか作れないから
14: 2019/10/20(日) 18:43:56.18 ID:vfcgyx5t0
>>6
F1のエンジン作ってるんじゃないの?
F1のエンジン作ってるんじゃないの?
7: 2019/10/20(日) 18:41:20.65 ID:mZO5DhlK0
日産も国内市場軽視って言われてるけどホンダも大概やんけ
8: 2019/10/20(日) 18:41:22.74 ID:nvdr4b7Er
そんなんいいからS1000は?
13: 2019/10/20(日) 18:43:41.02 ID:cDCmCWlj0
>>8
1000cc直列3気筒VTECターボ140馬力FF、車重1300kg
1000cc直列3気筒VTECターボ140馬力FF、車重1300kg
21: 2019/10/20(日) 18:44:44.92 ID:nvdr4b7Er
>>13
まぁまぁやな
まぁまぁやな
9: 2019/10/20(日) 18:41:38.59 ID:GiX/2z+HM
パイの奪い合いになるからね
他社と差別化するなら価格を抑えなきゃいけないけど、キャラバンには勝てない
他社と差別化するなら価格を抑えなきゃいけないけど、キャラバンには勝てない
10: 2019/10/20(日) 18:42:16.07 ID:1XdXdKsc0
だってホンダは軽自動車屋やん
15: 2019/10/20(日) 18:44:18.30 ID:nvdr4b7Er
>>10
これ
軽で利益上げてる感じ
これ
軽で利益上げてる感じ
29: 2019/10/20(日) 18:48:26.55 ID:E6rHd1gHM
>>15
軽が全然儲かってない
車全部よりバイクの方が利益が上
軽が全然儲かってない
車全部よりバイクの方が利益が上
36: 2019/10/20(日) 18:49:33.12 ID:lnI8ybo1a
>>29
それ今年だけだろ
それ今年だけだろ
12: 2019/10/20(日) 18:42:19.04 ID:5KKnfqH+0
ステップワゴンって今ないの?
17: 2019/10/20(日) 18:44:29.40 ID:bJz4/kPL0
>>12
ある
ある
16: 2019/10/20(日) 18:44:18.80 ID:bJz4/kPL0
ハイエース一強で、次点にもキャラバン控えてるうえに対して大きくもない国内業務用バン市場にわざわざ参入するメリットないからじゃね
23: 2019/10/20(日) 18:45:47.68 ID:nvdr4b7Er
>>16
確かに
ハイエース人気が強すぎる
貧乏人はキャラバン
その二択しかない雰囲気
確かに
ハイエース人気が強すぎる
貧乏人はキャラバン
その二択しかない雰囲気
19: 2019/10/20(日) 18:44:42.46 ID:mQ0N+nO3H
ホンダは小さい車だけ作ればええんや
25: 2019/10/20(日) 18:47:15.26 ID:74ZgioIVd
現場仕事やってるんやがキャラバンよりハイエースのが運転しやすいんや
ハイエースのがパワーあるし
ハイエースのがパワーあるし
26: 2019/10/20(日) 18:47:24.71 ID:LmHGvNdvr
F1の場合はブン回ってパワー出すエンジン求められるが
商用車の場合はトルクと耐久性求められるからな
ハイエースガソリンは最高回転数6600回転くらい
商用車の場合はトルクと耐久性求められるからな
ハイエースガソリンは最高回転数6600回転くらい
27: 2019/10/20(日) 18:47:55.47 ID:aFepOLQt0
バイク屋やぞトランポ作れや
31: 2019/10/20(日) 18:48:31.85 ID:bJbCm4Th0
>>27
nvanに積めるぞ
nvanに積めるぞ
30: 2019/10/20(日) 18:48:29.08 ID:GIy/EYfO0
ホンダって高級車ないのなんでなん
33: 2019/10/20(日) 18:49:07.27 ID:kW1BYVkld
>>30
レジェンド忘れないで
レジェンド忘れないで
39: 2019/10/20(日) 18:49:39.82 ID:mZO5DhlK0
>>30
あ、アキュラ(小声)
あ、アキュラ(小声)
38: 2019/10/20(日) 18:49:39.35 ID:oNmmCE/g0
10年前あれだけ走ってたFitはどこいった
引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1571564348/
コメント
コメント一覧 (36)
kurumachannel
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その後設備投資してエリシオン作ったら大コケしてもうフルサイズは作らなくなったみたいやで
kurumachannel
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kurumachannel
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まともな法人はガイジ体質のホンダと付き合わないのよ。
辛うじてやってた個人相手の軽商用車も最近はダメダメ車を連発して、とうとう軽トラは撤退する始末。
昔はスズキ・ダイハツ相手にいい線いってたんだけどね。
今のホンダに商用車開発は無理ゲー。
kurumachannel
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・軽トラやアメリカ向け大型トラックもモノコックで作ってるようにラダーフレーム造る設備もノウハウもない。
作る能力も売る能力もないので売れない車を増やすだけになるから作らない。
kurumachannel
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日産も国内市場軽視って言われてるけどホンダも大概やんけ
日本向きの軽自動車から5ナンバーセダン・ワゴン、大、中、小サイズのミニバン。
これをちゃんと用意して6年おきにモデルチェンジしてくるメーカーなんてトヨタとホンダしかないぞ。
kurumachannel
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kurumachannel
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2番手のキャラバンですらあの体たらくで、古株のボンゴはもう引退だしね
中身6代目ハイエースなグランエースは日本で売れるのかね?
kurumachannel
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でもホンダでもバネットクラスなら作れると思うんだけどねー
kurumachannel
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このコメ欄にもホンダ下げトヨタ上げのコメにハート100連打する奴が湧いてるし
これはあれか、マツダ叩きが飽きられたから次の生贄作ろうとしているのか?
kurumachannel
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ホンダのバンが売れるとは思えん
kurumachannel
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モデルチェンジで少々燃費が良くなりました、少し広くなりました、よりも故障しません、してもすぐに直せます。
の方が重宝されるのよ。
商用車のモデルチェンジのサイクルがやたら長いのはそのため。
ホンダが今更商用車出しても、既存の市場に割り込むのはほぼ無理だろ。
kurumachannel
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作ってないおかげかメーカーによる乗り入れ制限がないのは助かる
kurumachannel
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今からハイエース市場に割って入るのは厳しいと判断してるんだろう
N-VANならハイエースが取りこぼした隙間狙えるしうまいことやってると思う
kurumachannel
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普通は他メーカーを業務に使うのは禁止何だけど、ここまでくるとハイエースは例外になってるんだろうな。
kurumachannel
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軽のカーゴバンがFF化してしまったから軽トラも撤退だしね。
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当然ハイエースやキャラバンみたいな箱バンも。
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でも改造する人にとってはいいベースなんじゃないの
kurumachannel
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