honda-1596081_960_720
1: 2019/10/20(日) 18:39:08.21 ID:mZO5DhlK0
ホンダお得意のシートアレンジとかで
くっそ広い室内空間の車出せそうな気がするんやけど

今あるバンって軽のN-VANだけやんけ

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2: 2019/10/20(日) 18:39:36.47 ID:mZO5DhlK0
まぁワイは買わんけど

4: 2019/10/20(日) 18:40:19.88 ID:cDCmCWlj0
でもホンダにはVTECがあるから…

5: 2019/10/20(日) 18:40:32.32 ID:mZO5DhlK0
ホンダの今のラインナップで一番大きい車ってオデッセイなんか

6: 2019/10/20(日) 18:40:56.32 ID:LmHGvNdvr
ホンダは軽トラくらいのエンジンしか作れないから

14: 2019/10/20(日) 18:43:56.18 ID:vfcgyx5t0
>>6
F1のエンジン作ってるんじゃないの?

7: 2019/10/20(日) 18:41:20.65 ID:mZO5DhlK0
日産も国内市場軽視って言われてるけどホンダも大概やんけ

8: 2019/10/20(日) 18:41:22.74 ID:nvdr4b7Er
そんなんいいからS1000は?

13: 2019/10/20(日) 18:43:41.02 ID:cDCmCWlj0
>>8
1000cc直列3気筒VTECターボ140馬力FF、車重1300kg

21: 2019/10/20(日) 18:44:44.92 ID:nvdr4b7Er
>>13
まぁまぁやな

9: 2019/10/20(日) 18:41:38.59 ID:GiX/2z+HM
パイの奪い合いになるからね
他社と差別化するなら価格を抑えなきゃいけないけど、キャラバンには勝てない

10: 2019/10/20(日) 18:42:16.07 ID:1XdXdKsc0
だってホンダは軽自動車屋やん

15: 2019/10/20(日) 18:44:18.30 ID:nvdr4b7Er
>>10
これ
軽で利益上げてる感じ

29: 2019/10/20(日) 18:48:26.55 ID:E6rHd1gHM
>>15
軽が全然儲かってない
車全部よりバイクの方が利益が上

36: 2019/10/20(日) 18:49:33.12 ID:lnI8ybo1a
>>29
それ今年だけだろ

12: 2019/10/20(日) 18:42:19.04 ID:5KKnfqH+0
ステップワゴンって今ないの?

17: 2019/10/20(日) 18:44:29.40 ID:bJz4/kPL0
>>12
ある

16: 2019/10/20(日) 18:44:18.80 ID:bJz4/kPL0
ハイエース一強で、次点にもキャラバン控えてるうえに対して大きくもない国内業務用バン市場にわざわざ参入するメリットないからじゃね

23: 2019/10/20(日) 18:45:47.68 ID:nvdr4b7Er
>>16
確かに
ハイエース人気が強すぎる
貧乏人はキャラバン
その二択しかない雰囲気

19: 2019/10/20(日) 18:44:42.46 ID:mQ0N+nO3H
ホンダは小さい車だけ作ればええんや

25: 2019/10/20(日) 18:47:15.26 ID:74ZgioIVd
現場仕事やってるんやがキャラバンよりハイエースのが運転しやすいんや
ハイエースのがパワーあるし

26: 2019/10/20(日) 18:47:24.71 ID:LmHGvNdvr
F1の場合はブン回ってパワー出すエンジン求められるが
商用車の場合はトルクと耐久性求められるからな
ハイエースガソリンは最高回転数6600回転くらい

27: 2019/10/20(日) 18:47:55.47 ID:aFepOLQt0
バイク屋やぞトランポ作れや

31: 2019/10/20(日) 18:48:31.85 ID:bJbCm4Th0
>>27
nvanに積めるぞ

30: 2019/10/20(日) 18:48:29.08 ID:GIy/EYfO0
ホンダって高級車ないのなんでなん

33: 2019/10/20(日) 18:49:07.27 ID:kW1BYVkld
>>30
レジェンド忘れないで

39: 2019/10/20(日) 18:49:39.82 ID:mZO5DhlK0
>>30
あ、アキュラ(小声)

38: 2019/10/20(日) 18:49:39.35 ID:oNmmCE/g0
10年前あれだけ走ってたFitはどこいった

引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1571564348/





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    コメント

     コメント一覧 (35)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年10月20日 21:13
      • ポッと出で追いつけるジャンルじゃないからな。しかもホンダは使い込んで長持ちさせるユーザー嫌うしな
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年10月20日 21:36
      • 当時作れるサイドパネルの大きさがステップワゴンが最大やったって聞いた
        その後設備投資してエリシオン作ったら大コケしてもうフルサイズは作らなくなったみたいやで
      • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2019年10月20日 22:12
        • >>2
          ラグレイトは現行でもう向こうでは作ってないのか?
        • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年10月20日 22:41
        • >>5
          アメリカでは、オデッセイを作ってるよ。
          めちゃくちゃデカいミニバン。
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2019年10月21日 12:59
        • >>2
          ステップワゴンでもでかくてリアにパネル回せなくてバカでかいテールランプ付けて誤魔化した。
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2019年10月21日 21:17
        • >>28
          ホンダはどうしてこう節々でだましだましなのか
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年10月20日 21:38
      • 売れないからな、、
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年10月20日 21:38
      • 商用車は法人ユーザーがメイン。
        まともな法人はガイジ体質のホンダと付き合わないのよ。
        辛うじてやってた個人相手の軽商用車も最近はダメダメ車を連発して、とうとう軽トラは撤退する始末。
        昔はスズキ・ダイハツ相手にいい線いってたんだけどね。
        今のホンダに商用車開発は無理ゲー。
      • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2019年10月20日 22:12
        • >>4
          カブはまともなのにね
        • 0
        • 15. 名無し
        • 2019年10月20日 23:14
        • >>4
          111www押しすぎwwww
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年10月20日 22:12
      • ・コンパクトクラスの商用ワゴンも売れないで辞めるレベルの法人販売最弱メーカー
        ・軽トラやアメリカ向け大型トラックもモノコックで作ってるようにラダーフレーム造る設備もノウハウもない。
        作る能力も売る能力もないので売れない車を増やすだけになるから作らない。
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年10月20日 22:16
      • 7: 2019/10/20(日) 18:41:20.65 ID:mZO5DhlK0
        日産も国内市場軽視って言われてるけどホンダも大概やんけ

        日本向きの軽自動車から5ナンバーセダン・ワゴン、大、中、小サイズのミニバン。
        これをちゃんと用意して6年おきにモデルチェンジしてくるメーカーなんてトヨタとホンダしかないぞ。
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2019年10月20日 22:45
        • >>8
          但し、量販車のヴィッツは9年、アクアは8年選手。
          リーマンショック時代に開発されたコストダウン車を作り続けて、売れるから、トヨタはウハウハだね。
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年10月20日 23:31
        • >>13
          重すぎ
          最低1トンきりしないと話にならない
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年10月20日 22:16
      • 商用車は儲からない。以上
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年10月20日 22:31
      • ハイエースが売れているのは「トヨタのハイエースだから」以外に理由が無いのがなんとも
        2番手のキャラバンですらあの体たらくで、古株のボンゴはもう引退だしね

        中身6代目ハイエースなグランエースは日本で売れるのかね?
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年10月21日 11:36
        • >>10
          ハイエースは盗難率が半端でないから商売道具一式積みっぱなしの職人はあえてキャラバンにする場合がある。
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年10月20日 22:40
      • 職人さんからしたら、やっぱりハイエースだけど、みんな乗ってて面白くないからと社長の一声で、我が社はキャラバンとバネットになってる…

        でもホンダでもバネットクラスなら作れると思うんだけどねー
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年10月20日 23:13
      • 最近いろんなまとめで気持ち悪いトヨタ信者が目立つ様になったんだが
        このコメ欄にもホンダ下げトヨタ上げのコメにハート100連打する奴が湧いてるし

        これはあれか、マツダ叩きが飽きられたから次の生贄作ろうとしているのか?
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年10月20日 23:24
      • ボンゴやファーゴでさえ生き残れなかったのに
        ホンダのバンが売れるとは思えん
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年10月20日 23:40
      • 商用車の世界は、何よりも信頼性が一番重視される。
        モデルチェンジで少々燃費が良くなりました、少し広くなりました、よりも故障しません、してもすぐに直せます。
        の方が重宝されるのよ。
        商用車のモデルチェンジのサイクルがやたら長いのはそのため。
        ホンダが今更商用車出しても、既存の市場に割り込むのはほぼ無理だろ。
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年10月21日 00:23
      • パートナーすらもう10年近く前に終了か。
        作ってないおかげかメーカーによる乗り入れ制限がないのは助かる
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年10月21日 03:01
      • ホンダ、次期二輪のフラグシップに開発費80億かけてるらしいから余裕はあるんじゃね
        今からハイエース市場に割って入るのは厳しいと判断してるんだろう
        N-VANならハイエースが取りこぼした隙間狙えるしうまいことやってると思う
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年10月21日 06:57
      • ホンダのメーカー系ライダーでもトランポにハイエース使うからね。
        普通は他メーカーを業務に使うのは禁止何だけど、ここまでくるとハイエースは例外になってるんだろうな。
      • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年10月21日 13:02
        • >>21
          ホンダは昔からその手のカーゴ持ってないからな。昔はいすゞ使ってたし。
        • 0
      • 22. 鷹今 みこ
      • 2019年10月21日 07:39
      • 「なんでディーゼルないの?」って言われたくないからかなあ
      • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年10月21日 13:03
        • >>22
          欧州やアジアじゃいすゞと協力したり自前で作ったりして前から使ってた、もう現行世代で止めるけど。
        • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年10月21日 08:10
      • 代わりに2000万超えのスーパーカーがあるやん
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年10月21日 09:59
        • >>23
          ジャンプのゴリラの言うキメエんですよの人間はこういう奴の事だろうな
        • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2019年10月21日 21:16
        • >>24
          あ?
        • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年10月21日 10:08
      • 単純にトラック作ってないからなんじゃないの?
        軽のカーゴバンがFF化してしまったから軽トラも撤退だしね。
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年10月21日 12:13
      • そもそもごく普通のFR車を作る気も作るノウハウも無い。
        当然ハイエースやキャラバンみたいな箱バンも。
      • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2019年10月21日 13:07
        • >>27
          FR以上にラダーフレームが作れない。
          その技術があるならアメリカのピックアップ市場にモノコックのリッジラインを投入なんてしないし、アクティもハイゼットやエブリィの様にラダーフレームで作ってる。
        • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2019年10月21日 13:08
      • ステップワゴンとかsmxとか流行り作ったのホンダじゃないの?結果負けてるけど
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2019年10月22日 02:10
      • スパーダHVはすげえ良い車だけどな
      • 0

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