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1: 2019/10/20(日) 21:23:56.89 0
ターボ無しの軽自動車のライバルは40過ぎのおじさんが漕いでるロードバイクくらいしか無い

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2: 2019/10/20(日) 21:25:18.50 0
むしろ軽にターボ付いてる方が見苦しいが

3: 2019/10/20(日) 21:26:27.76 0
ターボ付きの軽は壊れやすいから無いわ

4: 2019/10/20(日) 21:27:35.62 0
ターボついてたら高速道路の巡航も楽ちんなんだが?

8: 2019/10/20(日) 21:29:40.01 0
>>4
軽は高速乗んなよ

12: 2019/10/20(日) 21:32:18.86 0
>>8
高速っつってもトラックとかも80キロくらいで走ってるからそんなビビんなくても大丈夫だよwww

6: 2019/10/20(日) 21:28:13.28 0
車のあらず

9: 2019/10/20(日) 21:31:06.43 0
ハイパワーターボ+4WD。この条件にあらずんば車にあらずだ。

10: 2019/10/20(日) 21:31:29.91 0
ターボ無しNボ笑

13: 2019/10/20(日) 21:32:39.31 0
軽量ボディ+ターボ+安全センサーこの条件にあらずんば車のあらず

14: 2019/10/20(日) 21:34:33.68 0
ターボなし軽は坂道でエアコン切らないと登らないってまじ?

15: 2019/10/20(日) 21:36:02.91 0
>>14
マジ
高速の長い登り坂では失速するから登坂車線だし

16: 2019/10/20(日) 21:38:58.78 0
僕のNAで四駆のアルトはホント坂道登らん
高速道路の上り坂は登坂車線に入るよ
でも気に入っているので20万キロ越えでも乗っている

18: 2019/10/20(日) 21:45:28.92 0
メーカーによるけど
この頃の軽はノンターボでも実用域でのトルクは十分だから
下道での使用は問題ない

19: 2019/10/20(日) 21:47:44.40 0
さらに平地でフル加速してやっと140km/hまで出たと思ったら
スピードリミッターが働いてそれ以上出なくてまた泣いたw

20: 2019/10/20(日) 21:49:06.79 0
ワークスって4WD有るのな
次の車がスイスポからアルトワークスに変わったわ

22: 2019/10/20(日) 21:51:13.92 0
軽でターボとか車体分解して飛んでいきそう

23: 2019/10/20(日) 21:57:38.48 0
ワゴンRのターボで2人乗りしかしないけどエアコン入れてもドライブウェイの山道グングン登るぞ
多分NAじゃアクセル踏んでも回転数上がるだけだろうな

31: 2019/10/20(日) 22:17:32.34 0
軽自動車乗りは知らないだろうけど
排気量が大きければ大きいほど余裕があって
アクセルを踏まなくていいから疲れないし
いざという時に瞬発力があるからストレスも少ない

32: 2019/10/20(日) 22:20:21.98 0
>>31
まさにこれな
つか乗り味も全然違うし
良い車だとただ乗ってるだけでも全然違う

35: 2019/10/20(日) 22:27:36.54 0
教習所で乗った以来のってなさそう

38: 2019/10/20(日) 22:32:24.44 0
良い車は車内に乗った瞬間に軽とか比較にならない別物とわかるよ
すべてが違う
まあ見た目も違うし部品の素材も違うけどね

40: 2019/10/20(日) 22:37:17.57 0
国産だと車の車格によってデザインも露骨にダサく作る傾向がある

49: 2019/10/20(日) 22:53:20.40 0
エアコンかけてアイドリングしっぱなしで駐車してる軽自動車うるさいよば

50: 2019/10/20(日) 22:55:00.17 0
軽のハイトワゴンはやっぱり重たいからターボあった方がいいよ

55: 2019/10/20(日) 23:00:28.47 0
排気量が大きくなれば排気圧(音圧)も高くなるからうざいよね
V型とか爆発も不均等で変な振動あるし

58: 2019/10/20(日) 23:08:29.48 0
>>55
今のV6以上はすべて等間隔爆発だぞ
片バンクの排気が等間隔じゃないだけだ
V8でも一部は等間隔だしV10以上は等間隔だ

60: 2019/10/20(日) 23:13:47.56 0
660cc3気筒よりも2400cc4気筒の俺の車のほうが
アイドリング時の室内は圧倒的に静かだよ
そもそも回転数が違うしちゃんと遮音材が入ってる

61: 2019/10/20(日) 23:15:12.41 0
嫁のワゴンRに乗り換えるとチープなアイドリング音がうるさくて半笑いになる

86: 2019/10/20(日) 23:33:07.98 0
走ればいいよ近所しか行かないし

92: 2019/10/20(日) 23:41:32.52 0
リッターバイクより排気量小さいって軽自動車見て思えないところが不思議

引用元: http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1571574236/





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    コメント

     コメント一覧 (62)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年10月21日 08:26
      • ターボ付きの軽と2000ccの車二台持ちだけどほぼほぼ軽しか乗ってない
        最近の軽自動車は十二分な性能だよ
      • 0
        • 4. 名無しさん
        • 2019年10月21日 08:49
        • >>1
          2000ccミニバンなら人を乗せたとき加速が落ちにくいだけで運動性能は軽ターボとほとんど変わらんぞ?
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年10月21日 12:17
        • >>4
          俺に言われても...
          ちな普通車はクーペの模様
        • 0
        • 56. 名無しさん
        • 2019年10月22日 06:49
        • >>1
          あなたの言ってる軽の性能の中に使い勝手が含まれてるから知らないけど取り回しが楽だから軽ばっか乗ってるんでしょ。
        • 0
        • 62. 名無しさん
        • 2019年10月22日 14:33
        • >>56
          そこまで取り回しには不自由しないけど一桁の燃費の車と20走れる車だったら遠出しない限りは軽自動車でいいかな
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年10月21日 08:34
      • 40過ぎのおじさんが漕いでるロードバイクにトン.スル臭いサドルがプラスされた完全体がターボ無しの軽自動車のライバルなイメージあるな
      • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2019年10月21日 18:25
        • >>2
          軽どころかロードバイクも買えないおまえにはトンスルがお似合いだな
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年10月21日 08:46
      • ターボ付いてようが軽は軽
        ターボ付いた普通車に乗ってみ?違いがよくわかるぞ
      • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2019年10月21日 09:02
        • >>3
          こんなとこ書き込みするような車オタクどもは
          軽の非力さもスポーツ車のパワーも知った上で乗ってるんだぞ
        • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2019年10月21日 09:19
        • >>3
          C-HRもトールも軽自動車以下じゃん
        • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2019年10月21日 10:14
        • >>6
          コンプ過ぎるw
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年10月21日 10:35
        • >>9
          トヨタのゴミターボ乗りさんかな?
          現行軽ターボと旧約30年落ち2Lターボ乗ってるけどトヨタの現行ターボ車は本当に遅い
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年10月21日 10:42
        • >>14
          昔のトヨタの2リッターターボは速かっただろ
          車社会持続のためにあえて小排気量で作ってるのが分からんか?
          環境破壊やり逃げ爺はこれだから・・・
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年10月21日 11:18
        • >>17
          ソアラツインターボとか三兄弟の2000GTツインターボとか実際に乗ってたの羨ましいでしょ
          日産でも速い2000ccターボいっぱいあったから選び放題で楽しかったよ
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2019年10月21日 12:24
        • >>17
          現行ターボって書いてあるだろ
          日本語わからない人か?
        • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2019年10月21日 14:41
        • >>28
          うっせぇ字ぃ読めねぇんだよ
          昔の車の方がパワフルで面白かったわ
        • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2019年10月21日 18:27
        • >>17
          若者が買えない車ばかり出すトヨタが車社会存続とは、笑える冗談だな
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年10月21日 09:22
      • WRX-STIとNA軽が家にあるが、メインで使うのはNA軽だね。
        1人、2人の街乗りなら、軽でも周囲の流れについて行くのは問題無いし、なにより取り回しが楽。
        CVT馬鹿にしてる奴多いが、あれはあれで道具としては悪くないぞ。
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年10月21日 10:12
      • 軽って安くて小回り利いて燃費いいのが取り柄だろ。その内二つが駄目になるって意味あるの?
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年10月21日 10:50
        • >>8
          購入費やたちまちの維持費で考えると指摘の通りかもね
          でも、だからってコンパクト乗りたいとは思わないんだよ
          俺の身長が172cmで体重が65kgなので一人で乗るならやっぱ軽四のハイトが無駄なく経済的
          金のない単身者が世間の見えない敵に見栄張るって馬鹿でしょ、怖くない?
          軽四の良い所はそれ以下の車が無いこと、軽四の優遇も含めてこれ以上の節約は出来ないっていう安心感かな
          ターボについては過給器付いてる余裕な走行の投資であって完全に好み、街しか走らない人は必要ないと言い切るだろうね
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年10月21日 13:52
        • >>19
          お一人様なら軽で十分だろうね
        • 0
        • 61. 名無しさん
        • 2019年10月22日 12:20
        • >>19
          無気力で衰退日本男児の象徴みたいなヤツだなwしかも自分は賢いと思い込んでるコジキ。
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年10月21日 10:17
      • NAが我慢出来ないならターボにするよりフィットやシエンタにクラスチェンジした方がいいと思う。
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2019年10月21日 10:25
        • >>10
          そんなツマンナイ車にするなら軽でいいんじゃないの
          どうせAT免許なんだろ
        • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2019年10月21日 18:28
        • >>11
          どうして急にAT限定の話が出てくるんだろう? さてはMTにのれることしか誇るものがないゴミ屑さんだなww
        • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年10月21日 10:26
        • >>10
          そんなんいらんのよ
          そういう考えの人がいるって知って下さい
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年10月21日 10:34
      • 最近はダウンサイジングターボが流行ってるからな
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年10月21日 10:41
      • ライバルってなんだよ…そんなこと考えながら車乗ってんのか…
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年10月21日 10:41
      • ノンターボの軽はマフラー変えると良い音するよ
      • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2019年10月21日 18:29
        • >>16
          ターボ軽は微妙だよな
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年10月21日 10:49
      • 親父にレクサス買ってあげたのに俺のnbox乗る頻度の方が高い件について
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年10月21日 11:06
        • >>18
          家族で寿司屋に行く時はレクサスでしょ?
          一人でちょい乗りの時はN-BOX
          やっぱ使い分けちゃうよね
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2019年10月21日 15:43
        • >>20
          使い分けはするけど
          近所の老舗の寿司屋とか洋食屋なんていまだに
          昔の旧規格の駐車場とかゴロゴロあるから
          近場なら余裕で駐車できる軽で行くでしょ。
          遠くにある
          有名な旅館とかホテルへ行く時には
          玄関横付けしても恥ずかしくない乗用車で行くのがいまのトレンド。
        • 0
        • 57. 名無しさん
        • 2019年10月22日 06:53
        • >>18
          高級な革靴とスニーカーだとどっちの方が使用頻度が高いか分かるだろ。
          よく使う方がいいものとは限らない。
        • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年10月21日 11:41
      • 自分しか乗らないならNAでも不便じゃない。でも複数人乗る事が多いならターボかなぁ。
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年10月21日 11:49
      • CVTが悪さしてるような気がしないでもない
        今のエンジンでATだったらNAでも結構走りそうだが
      • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年10月21日 12:14
        • >>23
          それは俺も感じている
          昔よりずっと車体が重くなってるくせに燃費重視の制御してるからな
          アクセルの付きがすごく悪い
        • 0
        • 51. 名無しさん
        • 2019年10月21日 22:37
        • >>25
          今の車は横滑り防止装置義務化の影響で必ず電子スロットルなのです。
          ついでだからメーカーも燃費を伸ばしたい。そこでメーカーが考える理想の燃費より空気を多く取り込む状況になるとスロットルが勝手に閉じるのですよ。結果アクセル踏むほどスロットルは閉じる。ターボもNAも同じ。
        • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年10月21日 12:00
      • 直噴ターボ積みRR乗りオイラ、低みの見物
      • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年10月21日 12:24
        • >>24
          DI-RRは今でも最強の軽ハイトワゴンだと思う。なお燃費
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2019年10月21日 14:38
        • >>29
          燃費11kmくらいだろ、笑う
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2019年10月21日 16:07
        • >>24
          クアッドターボ積みMR乗りオイラ、床下からの見物
        • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年10月21日 12:23
      • 背高重のスーパーハイトNA軽が昔の3ATや4ATでマトモに走るの?
        CVTだからまだマシなのかと思ってた
      • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2019年10月21日 18:30
        • >>27
          ATだからではなくギア比の問題。
          燃費重視にするとギア比高くなるから加速が鈍る。
        • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2019年10月21日 18:30
        • >>27
          伝達効率からしてCVTにしたから動力性能良くはならんだろ
        • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2019年10月21日 14:58
      • ノンターボ軽のマニュアル乗ったら楽しくて草
      • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2019年10月21日 17:27
        • >>33
          俺も乗りたい
          軽トラに…
        • 0
      • 43. 名無しさん
      • 2019年10月21日 18:32
      • 昔ミラバン借りたら3速で120くらいでたぞ 貸主はミッションいじってないっていってたが本当か?
      • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2019年10月21日 22:00
        • >>43
          現行マニュアルだと2速で80kmちょいでレブに当たる。8300まで回せる軽エンジンはダイハツしかない。
        • 0
      • 44. 鷹今 みこ
      • 2019年10月21日 19:06
      • パワーチャンバー零って効果あるの?
      • 0
        • 49. 名無しさん
        • 2019年10月21日 21:16
        • >>44
          ターボなら吸排気粗方弄ってからECU書き換えたら意味ある
          エアフィルターだけ変えても意味はない 燃調崩れるとかもないが
        • 0
        • 52. 名無しさん
        • 2019年10月21日 22:43
        • >>44
          電スロ車やCVT車だと出力が増えた分スロットルが閉じぎみになるのでプラマイゼロ
        • 0
      • 45. 名無しさん
      • 2019年10月21日 19:12
      • 軽トラに30分も乗ると、めっちゃ遠くまで来た感じあるわ。
        あれで日本中旅行したら日本も大きく感じるだろうなあ、やらんけど。
      • 0
      • 46. 名無しさん
      • 2019年10月21日 19:13
      • 俺の軽はお前らのターボとかの低レベルじゃねーんだよ、スーパーチャージャーだぜww
      • 0
        • 55. 名無しさん
        • 2019年10月22日 01:31
        • >>46
          今時プレオかサンバーでも乗ってんの?w
        • 0
      • 47. 名無しさん
      • 2019年10月21日 20:04
      • いつの時代の軽だよ
        時代は進んでるぞ
      • 0
        • 58. 名無しさん
        • 2019年10月22日 07:40
        • >>47
          いや、NAだと高速の坂道は今の軽だとしても流石にきついぞ
        • 0
      • 48. 名無しさん
      • 2019年10月21日 20:06
      • 確かに色々と酷いわなww
        少なくとも車好きが買うべき車ではないっていうか、あれは車ではなく短距離お買い物専用の何かだろう
      • 0
        • 59. 名無しさん
        • 2019年10月22日 07:45
        • >>48
          自称車好きだけど軽も楽しいぞ。シートアレンジや収納力の工夫は空間が狭い分普通車より考えられてる。内装も外装も小さい空間にできるだけ詰め込んでる感が好きだな。

          走り?車好きがみんな走り屋と同じと思うなよ。
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      • 53. 名無しさん
      • 2019年10月21日 22:55
      • 加給してスロットル絞るなんて矛盾を抱えた車にのってて虚しくならんのか?
      • 0
      • 54. 名無しさん
      • 2019年10月22日 01:30
      • > むしろ軽にターボ付いてる方が見苦しいが
        >ターボ付きの軽は壊れやすいから無いわ

        軽ターボ車すら買えない最底辺軽乗りwww
        遂に軽同士でマウントの取り合いが始まってて草。
        今の軽ターボは速く走るためじゃないんだが?乗った事ないだろ。
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        • 60. 名無しさん
        • 2019年10月22日 07:53
        • >>54
          ターボ付きの方が壊れやすいのは事実だろ。ターボの仕組みを理解してたら分かる事。
          街乗りで近所のスーパーくらいにしか行かないとしたらわざわざ寿命の短いターボ付きを買う必要はない。

          もしかして遠出も軽で行っちゃう底辺かな?笑
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