1: 2019/10/20(日) 21:23:56.89 0
ターボ無しの軽自動車のライバルは40過ぎのおじさんが漕いでるロードバイクくらいしか無い
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2: 2019/10/20(日) 21:25:18.50 0
むしろ軽にターボ付いてる方が見苦しいが
3: 2019/10/20(日) 21:26:27.76 0
ターボ付きの軽は壊れやすいから無いわ
4: 2019/10/20(日) 21:27:35.62 0
ターボついてたら高速道路の巡航も楽ちんなんだが?
8: 2019/10/20(日) 21:29:40.01 0
>>4
軽は高速乗んなよ
軽は高速乗んなよ
12: 2019/10/20(日) 21:32:18.86 0
>>8
高速っつってもトラックとかも80キロくらいで走ってるからそんなビビんなくても大丈夫だよwww
高速っつってもトラックとかも80キロくらいで走ってるからそんなビビんなくても大丈夫だよwww
6: 2019/10/20(日) 21:28:13.28 0
車のあらず
9: 2019/10/20(日) 21:31:06.43 0
ハイパワーターボ+4WD。この条件にあらずんば車にあらずだ。
10: 2019/10/20(日) 21:31:29.91 0
ターボ無しNボ笑
13: 2019/10/20(日) 21:32:39.31 0
軽量ボディ+ターボ+安全センサーこの条件にあらずんば車のあらず
14: 2019/10/20(日) 21:34:33.68 0
ターボなし軽は坂道でエアコン切らないと登らないってまじ?
15: 2019/10/20(日) 21:36:02.91 0
>>14
マジ
高速の長い登り坂では失速するから登坂車線だし
マジ
高速の長い登り坂では失速するから登坂車線だし
16: 2019/10/20(日) 21:38:58.78 0
僕のNAで四駆のアルトはホント坂道登らん
高速道路の上り坂は登坂車線に入るよ
でも気に入っているので20万キロ越えでも乗っている
高速道路の上り坂は登坂車線に入るよ
でも気に入っているので20万キロ越えでも乗っている
18: 2019/10/20(日) 21:45:28.92 0
メーカーによるけど
この頃の軽はノンターボでも実用域でのトルクは十分だから
下道での使用は問題ない
この頃の軽はノンターボでも実用域でのトルクは十分だから
下道での使用は問題ない
19: 2019/10/20(日) 21:47:44.40 0
さらに平地でフル加速してやっと140km/hまで出たと思ったら
スピードリミッターが働いてそれ以上出なくてまた泣いたw
スピードリミッターが働いてそれ以上出なくてまた泣いたw
20: 2019/10/20(日) 21:49:06.79 0
ワークスって4WD有るのな
次の車がスイスポからアルトワークスに変わったわ
次の車がスイスポからアルトワークスに変わったわ
22: 2019/10/20(日) 21:51:13.92 0
軽でターボとか車体分解して飛んでいきそう
23: 2019/10/20(日) 21:57:38.48 0
ワゴンRのターボで2人乗りしかしないけどエアコン入れてもドライブウェイの山道グングン登るぞ
多分NAじゃアクセル踏んでも回転数上がるだけだろうな
多分NAじゃアクセル踏んでも回転数上がるだけだろうな
31: 2019/10/20(日) 22:17:32.34 0
軽自動車乗りは知らないだろうけど
排気量が大きければ大きいほど余裕があって
アクセルを踏まなくていいから疲れないし
いざという時に瞬発力があるからストレスも少ない
排気量が大きければ大きいほど余裕があって
アクセルを踏まなくていいから疲れないし
いざという時に瞬発力があるからストレスも少ない
32: 2019/10/20(日) 22:20:21.98 0
>>31
まさにこれな
つか乗り味も全然違うし
良い車だとただ乗ってるだけでも全然違う
まさにこれな
つか乗り味も全然違うし
良い車だとただ乗ってるだけでも全然違う
35: 2019/10/20(日) 22:27:36.54 0
教習所で乗った以来のってなさそう
38: 2019/10/20(日) 22:32:24.44 0
良い車は車内に乗った瞬間に軽とか比較にならない別物とわかるよ
すべてが違う
まあ見た目も違うし部品の素材も違うけどね
すべてが違う
まあ見た目も違うし部品の素材も違うけどね
40: 2019/10/20(日) 22:37:17.57 0
国産だと車の車格によってデザインも露骨にダサく作る傾向がある
49: 2019/10/20(日) 22:53:20.40 0
エアコンかけてアイドリングしっぱなしで駐車してる軽自動車うるさいよば
50: 2019/10/20(日) 22:55:00.17 0
軽のハイトワゴンはやっぱり重たいからターボあった方がいいよ
55: 2019/10/20(日) 23:00:28.47 0
排気量が大きくなれば排気圧(音圧)も高くなるからうざいよね
V型とか爆発も不均等で変な振動あるし
V型とか爆発も不均等で変な振動あるし
58: 2019/10/20(日) 23:08:29.48 0
>>55
今のV6以上はすべて等間隔爆発だぞ
片バンクの排気が等間隔じゃないだけだ
V8でも一部は等間隔だしV10以上は等間隔だ
今のV6以上はすべて等間隔爆発だぞ
片バンクの排気が等間隔じゃないだけだ
V8でも一部は等間隔だしV10以上は等間隔だ
60: 2019/10/20(日) 23:13:47.56 0
660cc3気筒よりも2400cc4気筒の俺の車のほうが
アイドリング時の室内は圧倒的に静かだよ
そもそも回転数が違うしちゃんと遮音材が入ってる
アイドリング時の室内は圧倒的に静かだよ
そもそも回転数が違うしちゃんと遮音材が入ってる
61: 2019/10/20(日) 23:15:12.41 0
嫁のワゴンRに乗り換えるとチープなアイドリング音がうるさくて半笑いになる
86: 2019/10/20(日) 23:33:07.98 0
走ればいいよ近所しか行かないし
92: 2019/10/20(日) 23:41:32.52 0
リッターバイクより排気量小さいって軽自動車見て思えないところが不思議
引用元: http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1571574236/
コメント
コメント一覧 (63)
最近の軽自動車は十二分な性能だよ
kurumachannel
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ターボ付いた普通車に乗ってみ?違いがよくわかるぞ
kurumachannel
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1人、2人の街乗りなら、軽でも周囲の流れについて行くのは問題無いし、なにより取り回しが楽。
CVT馬鹿にしてる奴多いが、あれはあれで道具としては悪くないぞ。
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今のエンジンでATだったらNAでも結構走りそうだが
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CVTだからまだマシなのかと思ってた
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あれで日本中旅行したら日本も大きく感じるだろうなあ、やらんけど。
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時代は進んでるぞ
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少なくとも車好きが買うべき車ではないっていうか、あれは車ではなく短距離お買い物専用の何かだろう
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>ターボ付きの軽は壊れやすいから無いわ
軽ターボ車すら買えない最底辺軽乗りwww
遂に軽同士でマウントの取り合いが始まってて草。
今の軽ターボは速く走るためじゃないんだが?乗った事ないだろ。
kurumachannel
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俺はオッサンだからモーター付きなんか一生乗らない欄と思ってたが、
親の買ったワゴンRに乗ってみて軽にはありかもと思った。
現行車ではなく1個前の世代。
現行車は見た目もそうだがエアコン操作性が糞。
kurumachannel
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