1: 2019/10/21(月) 12:02:30.38 ID:t/cGQm9P9
アルファード&ヴェルファイアを超える高級ミニバン
トヨタは2019年10月8日にフルサイズワゴンとなる、「グランエース」を東京モーターショーのトヨタ車体ブースに展示、そして2019年内に発売予定であることを発表した。
グランエースは2019年2月にフィリピンで世界初公開された、フロントにセミボンネットを持つ新型ハイエースがベースのモデル。ベースとなった新型ハイエースはその後タイでは「コミューター」、インドネシアでは「ハイエース」などとして、ASEAN各国のオートショー会場に展示して“お披露目”も行っているが、どのショー会場でも注目度が高かったのが印象的であった。ASEAN諸国で披露されたモデルは、日本で言うところの「ハイエースコミューター」の後継モデルのような、マイクロバスという表現の似合うモデル。
一方オーストラリアでは、この新型ハイエースをベースとした、フルサイズラグジュアリーミニバンとして、「グランビア」というモデルが2019年10月中旬に正式発売となっており、今回のグランエースはこのグランビアの日本版と表現したほうが良さそうだ。
しかしトヨタが発信したニュースリリースを見た販売現場、つまりトヨタ系ディーラーではちょっとした動揺が走ったそうだ。
大きなボディサイズにメンテナンス上の問題が……
「ボディサイズを見て驚きました。全長5300×全幅1970×全高1990mmというボディ寸法では、ウチの店舗の整備工場にあるリフトには長さ、幅ともにオーバーしていて載せることができません。車両重量も重すぎて対応していない可能性もあります。販売車種が増えるのは歓迎しますが、メーカーが販売予定とのリリースを発信すれば、お客様からの問い合わせがくることになりますが、メンテナンスについてどうなるのかがはっきりしないと、販売促進活動が進めにくくなりますね」とのことであった。
このような話は店舗ごとの個別の問題になるのかもしれない。ただ、全国のすべてのトヨタ系ディーラーで扱う予定だとリリース発信したのならば、そこにはすべての店舗でメンテナンス対応できますよということも当然含んだものと消費者は判断するだろう。
グランエースの国内導入については、インバウンドの空港への送迎やグループツアーなどでのニーズ、つまり旅客輸送ニーズが念頭にあるともされている。これはアジア系インバウンドを中心に、アルファード&ヴェルファイアでの空港への送迎などでの利用での人気が高いことがあるようだ。グランエースは3列6名乗車だけでなく、4列8名乗車仕様の設定もあるとのこと。
アルファード&ヴェルファイアは3列で7名乗車だけでなく、8名乗車もあるが、全長は標準的なモデルで4945mm、全幅は1850mm、ホイールベースは3000mm。グランエースは全長でプラス355mm、全幅でプラス120mm、ホイールベースでプラス210mmとなるので、明らかにグランエースのほうが快適性は増す。アジア系インバウンドだけでなく、欧米系インバウンドへのウケもアルファード&ヴェルファイア以上となるのは間違いないだろう。
前述したようにASEAN諸国では、グランエースほどラグジュアリーなイメージのない新型ハイエースでも、オートショー来場者からの注目度は抜群に高かった。まだ新型ハイエースやグランビア、グランエースなどが市販はおろか披露もされていない中国でも、さっそくトヨタのリリースベースでニュースが発信されるほど高い関心を示しており、中国国内への導入予定などを探っているようなので、中国のひとたちへのウケも抜群だろう。
販売面では大いに期待が持てるグランエースだけに、前述したメンテナンスの問題などが起きないようにくれぐれも配慮してから正式発売をしていただきたい。
2019年10月21日 6時20分
WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/17262864/
関連スレ
【自動車】“アルヴェル”より大きなピープルムーバー「トヨタ・グランエース」登場 東京モーターショー2019
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570539206/
トヨタは2019年10月8日にフルサイズワゴンとなる、「グランエース」を東京モーターショーのトヨタ車体ブースに展示、そして2019年内に発売予定であることを発表した。
グランエースは2019年2月にフィリピンで世界初公開された、フロントにセミボンネットを持つ新型ハイエースがベースのモデル。ベースとなった新型ハイエースはその後タイでは「コミューター」、インドネシアでは「ハイエース」などとして、ASEAN各国のオートショー会場に展示して“お披露目”も行っているが、どのショー会場でも注目度が高かったのが印象的であった。ASEAN諸国で披露されたモデルは、日本で言うところの「ハイエースコミューター」の後継モデルのような、マイクロバスという表現の似合うモデル。
一方オーストラリアでは、この新型ハイエースをベースとした、フルサイズラグジュアリーミニバンとして、「グランビア」というモデルが2019年10月中旬に正式発売となっており、今回のグランエースはこのグランビアの日本版と表現したほうが良さそうだ。
しかしトヨタが発信したニュースリリースを見た販売現場、つまりトヨタ系ディーラーではちょっとした動揺が走ったそうだ。
大きなボディサイズにメンテナンス上の問題が……
「ボディサイズを見て驚きました。全長5300×全幅1970×全高1990mmというボディ寸法では、ウチの店舗の整備工場にあるリフトには長さ、幅ともにオーバーしていて載せることができません。車両重量も重すぎて対応していない可能性もあります。販売車種が増えるのは歓迎しますが、メーカーが販売予定とのリリースを発信すれば、お客様からの問い合わせがくることになりますが、メンテナンスについてどうなるのかがはっきりしないと、販売促進活動が進めにくくなりますね」とのことであった。
このような話は店舗ごとの個別の問題になるのかもしれない。ただ、全国のすべてのトヨタ系ディーラーで扱う予定だとリリース発信したのならば、そこにはすべての店舗でメンテナンス対応できますよということも当然含んだものと消費者は判断するだろう。
グランエースの国内導入については、インバウンドの空港への送迎やグループツアーなどでのニーズ、つまり旅客輸送ニーズが念頭にあるともされている。これはアジア系インバウンドを中心に、アルファード&ヴェルファイアでの空港への送迎などでの利用での人気が高いことがあるようだ。グランエースは3列6名乗車だけでなく、4列8名乗車仕様の設定もあるとのこと。
アルファード&ヴェルファイアは3列で7名乗車だけでなく、8名乗車もあるが、全長は標準的なモデルで4945mm、全幅は1850mm、ホイールベースは3000mm。グランエースは全長でプラス355mm、全幅でプラス120mm、ホイールベースでプラス210mmとなるので、明らかにグランエースのほうが快適性は増す。アジア系インバウンドだけでなく、欧米系インバウンドへのウケもアルファード&ヴェルファイア以上となるのは間違いないだろう。
前述したようにASEAN諸国では、グランエースほどラグジュアリーなイメージのない新型ハイエースでも、オートショー来場者からの注目度は抜群に高かった。まだ新型ハイエースやグランビア、グランエースなどが市販はおろか披露もされていない中国でも、さっそくトヨタのリリースベースでニュースが発信されるほど高い関心を示しており、中国国内への導入予定などを探っているようなので、中国のひとたちへのウケも抜群だろう。
販売面では大いに期待が持てるグランエースだけに、前述したメンテナンスの問題などが起きないようにくれぐれも配慮してから正式発売をしていただきたい。
2019年10月21日 6時20分
WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/17262864/
関連スレ
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570539206/
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55: 2019/10/21(月) 12:11:53.68 ID:EKwktnUU0
>>1
俺には寝台車にしか見えない
俺には寝台車にしか見えない
99: 2019/10/21(月) 12:18:27.28 ID:fZXKqZ2y0
>>1
フルサイズのミニバンて意味が分からんw
フルサイズのミニバンて意味が分からんw
167: 2019/10/21(月) 12:26:20.05 ID:u834pEaZ0
>>1
もうミニじゃなくて
只のバンだろ
もうミニじゃなくて
只のバンだろ
182: 2019/10/21(月) 12:28:48.17 ID:PsNMCPut0
>>167
アメリカではシボレー・アストロ級をミニバンと呼んでいるの
アメリカではシボレー・アストロ級をミニバンと呼んでいるの
4: 2019/10/21(月) 12:03:33.23 ID:ReRiKh5W0
でけぇ、車検の時に整備台に乗らないんじゃね?
5: 2019/10/21(月) 12:03:48.19 ID:lAZ1zuGV0
駐車場に入らなそう
101: 2019/10/21(月) 12:18:45.47 ID:+lpfXGTT0
>>5
これ、会社が買う車だから
これ、会社が買う車だから
7: 2019/10/21(月) 12:04:19.13 ID:qJREHAqU0
あんまでかいと運転しずらくねーのか
12: 2019/10/21(月) 12:05:34.01 ID:hT+EmVu40
さすがに需要は業務用だけだろ
17: 2019/10/21(月) 12:06:31.92 ID:tNPwjn1Z0
>>12
それならハイエースでいいんだよ
それならハイエースでいいんだよ
22: 2019/10/21(月) 12:07:15.66 ID:IYkpBnUX0
>>12
大きいの大好きって奴ら少なくないでしょ
大きいの大好きって奴ら少なくないでしょ
15: 2019/10/21(月) 12:06:09.44 ID:CcR9YprL0
このサイズのピックアップトラックはよ!
23: 2019/10/21(月) 12:07:31.45 ID:sxAiYcSj0
その辺の整備工場は諦めてディーラーに入れりゃ良いだろ
29: 2019/10/21(月) 12:08:46.38 ID:Pj9j2rJx0
>>23
ディーラーも困ると書いてあるべ。
ディーラーも困ると書いてあるべ。
25: 2019/10/21(月) 12:08:09.68 ID:W7TdiD6G0
ハイエースだって2トントラックよりでかいのに
28: 2019/10/21(月) 12:08:41.82 ID:TtKrHCZ/0
アメ車のフルサイズバン並みか
32: 2019/10/21(月) 12:09:15.12 ID:LDiSKa/s0
特殊な業種向けの車だろうから、整備できる場所は大きな都市に1つあれば事足りるんじゃないのか?
42: 2019/10/21(月) 12:10:41.90 ID:rFR4DLWp0
ベンチシート使用を出せば良い
3列8人 4列10人
3列8人 4列10人
43: 2019/10/21(月) 12:10:43.51 ID:K9SbSD7N0
マイクロバスの取り扱い店だけで売れば?
44: 2019/10/21(月) 12:10:44.64 ID:TvQ+FKIL0
日野の販売店でやれ
47: 2019/10/21(月) 12:10:56.36 ID:8XL1baKI0
これもうアメ車じゃん
53: 2019/10/21(月) 12:11:41.78 ID:zzf649R70
ミニバンの「ミニ」ってどういう意味よ?
65: 2019/10/21(月) 12:13:00.13 ID:K9SbSD7N0
>>53
アメリカ的にミニ
フルサイズバンはもっとでかい
アメリカ的にミニ
フルサイズバンはもっとでかい
66: 2019/10/21(月) 12:13:03.73 ID:Dqlmlilo0
こんなの街にバンバン走ったらヤベーな
73: 2019/10/21(月) 12:14:07.38 ID:EOfIIuLF0
これ、普通免許で運転できて
2tトラックが普通免許で運転出来ないっておかしくないか?
2tトラックが普通免許で運転出来ないっておかしくないか?
79: 2019/10/21(月) 12:15:43.04 ID:P4nyDMT40
こんなんもうトラックやん
83: 2019/10/21(月) 12:16:25.51 ID:ljd/P3kk0
みんなデカイ車好きだよなあ
89: 2019/10/21(月) 12:17:18.95 ID:NKXbe3790
今までもこのくらいのサイズの売ってたろ
102: 2019/10/21(月) 12:18:45.66 ID:drOyl05s0
いよいよ全幅2mの本格ミニバンを日本でも売るようになるのか
て街乗りじゃ持て余すだろうな
て街乗りじゃ持て余すだろうな
110: 2019/10/21(月) 12:20:08.74 ID:dFA38UVd0
アルファードが小型バンにしか見えなくなる
139: 2019/10/21(月) 12:23:50.40 ID:UvEF1urt0
>>110
これが本来のミニバン。
日本でミニバンとか言っているのはマイクロバンとか呼ぶべき。
これが本来のミニバン。
日本でミニバンとか言っているのはマイクロバンとか呼ぶべき。
127: 2019/10/21(月) 12:22:17.91 ID:NKXbe3790
Vクラスの真のライバルかな
引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571626950/
コメント
コメント一覧 (40)
メンテは特定のディーラーだけでいいだろ
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ボンネット有る貨物を「ミニ」バンだと思ってた
ハイエースはバンなんでしょ?
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マイクロバスの整備と同じにすれば良いじゃんじゃないの?
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日産もNVっていうのがあるみたいだけどトヨタは今までなかったのかな
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確かにここまででかいと…って思ったけど、日本でも大型バスとかトラックとか行き交ってるし、何とかなるもんなんだろうな。
俺はド素人だからわからんけども。
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根本的に日本市場がどうでもいいと思われているだけだよ
トヨタが日本の事をわざわざ優先してくれる時代はもう終わったんだよ
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V型8気筒+スーパーチャージ位の武装せんとな。5000ccは必須だろうw
さもないと、、、
登坂、高速、峠でタヒぜ?見かけ倒しの 見世物 とかいう情けない末路が関の山ってもんだ。
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そんな時代もあったねと
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トヨタディーラー「うちで対応できんから、いつものように下請けにしよ」
下請け自動車工場「うちでも対応できませんよ」
トヨタディーラー「なら、お前が対応できる所を探して持って行けよ。もちろん、そのための手間賃はお前が払え。うちはお前の所に頼んだのであって、よそに頼んだわけじゃないからな。対応できないようなら今後の取引は考えさせてもらわないといけないな」
下請け自動車工場「そんなぁ…」
いつもの恫喝
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職質して白タク摘発して欲しい
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行けば普通車も見てくれるし。
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