car_lover_man
1: 2019/10/22(火) 16:46:12.54 0
ちなみに独身男です
周りの目も考慮したいです

人気記事!!

3: 2019/10/22(火) 16:58:54.89 0
3世代落ちのクラウンとかだろ?
化石レベル

4: 2019/10/22(火) 17:00:40.36 0
驚くほど微妙な選択肢

5: 2019/10/22(火) 17:03:30.03 0
車を足がわりに使いたい乗りたいというのなら軽50万の一択
50万クラウンなら普段乗りの車は別にあって趣味として手を入れていくならあり

6: 2019/10/22(火) 17:03:39.73 0
中古クラウン>好きで乗ってますアピール
中古軽>目的地に着けばいいんでアピール

8: 2019/10/22(火) 17:04:55.65 0
50万のクラウンは足が抜けて雲の上を泳ぐような乗り心地だろう

9: 2019/10/22(火) 17:05:05.54 0
両方買えばいい

10: 2019/10/22(火) 17:06:03.82 0
車としての出来は100倍くらいクラウンが上

11: 2019/10/22(火) 17:06:07.63 0
俺の知り合いだと中古クラウンは背丈がデカい元ヤン風姉ちゃんが乗ってた
スモークフィルムを自分で貼って失敗してた

14: 2019/10/22(火) 17:10:07.61 0
>>11
かわいい

13: 2019/10/22(火) 17:08:27.50 0
軽のタクシーがあったとして
クラウンのタクシーとどっちに乗りたい?

16: 2019/10/22(火) 17:10:45.19 0
試しに調べたけど50万級のクラウンはギャンブルだと思った

17: 2019/10/22(火) 17:11:10.83 0
中古のガンダムと中古のボールくらいの差だな

19: 2019/10/22(火) 17:12:59.42 0
お前の車庫にクラウン入るのか

24: 2019/10/22(火) 17:15:51.21 0
クラウンの横幅はプリウスとほぼ変わらない

27: 2019/10/22(火) 17:17:54.54 0
50万じゃどのみち周りからはうわぁーって目でみられるよ

28: 2019/10/22(火) 17:19:06.64 0
軽に白ナン付けてLマーク付けろ

30: 2019/10/22(火) 17:20:43.75 0
維持費で比べろよ

31: 2019/10/22(火) 17:21:56.43 0
日に合計どのくらいの時間運転する?
1時間超えるようならガス代かけても自分は迷わずクラウンにする
眺める時間より乗ってる時間の方が長いんだから外より中身

32: 2019/10/22(火) 17:22:19.38 0
クラウンならとりあえず「良い車乗ってるね」と言われる
軽は何も言われない

33: 2019/10/22(火) 17:22:51.59 0
>>32
それ50万のクラウンなら嫌味だよ

35: 2019/10/22(火) 17:24:04.42 0
探せば2005~6年のクラウンアスリートが総額50万で買えるだろ
ワイならそれ買う

38: 2019/10/22(火) 17:27:54.64 0
クラウン
乗ってみればアホでもわかる

39: 2019/10/22(火) 17:28:25.98 0
50万くらいのクラウンだと定期交換部品でとりあえず10万くらい飛ぶと思う

40: 2019/10/22(火) 17:29:31.73 0
そのぐらいのクラウンは電装系が寿命来ててどんどん壊れていく
それなら30年落ちの方がコンピュータ無い分治しやすい

42: 2019/10/22(火) 17:32:06.75 0
ドライブが趣味ならクラウン一択
軽で高速で長距離とか走行音うるさいし疲れるでしょ

43: 2019/10/22(火) 17:32:13.19 0
軽の長時間運転はほんと疲れる
特に高速乗ると疲労度MAX

44: 2019/10/22(火) 17:33:56.86 0
中古のクラウンとかじっちゃんかよ

46: 2019/10/22(火) 17:35:53.01 0
50万なんてポンコツなんでもいっしょじゃね
検渡しの買って2年で乗り捨てる感じ

47: 2019/10/22(火) 17:37:49.09 0
軽でも100~200万まであるだろ

48: 2019/10/22(火) 17:37:54.02 0
50万のクラウンとかもう壊れかけだろ
200万で中古のクラウンと新車の軽なら比較できるかも

53: 2019/10/22(火) 17:49:14.09 0
>>48
実際は新車の軽でも平成元年式のクラウンにすら勝てないよ
内容も質感も乗り心地も

51: 2019/10/22(火) 17:42:37.17 0
50万の中古デミオを買った方がいいと思うぞ

55: 2019/10/22(火) 17:52:25.38 0
最新の原付バイクが30年前の400ccのバイクにどうやっても勝てないと同じ

66: 2019/10/22(火) 18:13:59.04 0
50万のクラウンも地雷だけど今じゃ50万の軽も地雷だからどっちも買わないかな

引用元: http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1571730372/





スポンサードリンク

    コメント

     コメント一覧 (21)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年10月22日 19:25
      • 単純に製品としての性能を比べるなら「クラウン」。
        今・現在の税制や維持費を比べるなら「軽」。

        元スレでも喚く輩が多いが
        「型落ちだろうが、当時の最高級クラスを卑下する意味など無い」

        その当時の最新技術や材料を吟味して制作された車を、ただ単純に維持費他コストが安いから・と
        作られた大衆用の軽と比べる意味なんか無いぞ。
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年10月22日 19:31
      • 軽の50万よりクラウンの50万のが長持ちしそうだわ
        腐ってもトヨタ車だし
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年10月22日 19:46
      • 維持費と性能が両極だから比較する意味が無い
        自分に合うものを買えばいいだけで
        それが分からんのならやめた方が良い
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年10月22日 20:02
      • 最終的には両方買って経験値あげて欲しい。
        そしてコンパクト新車にステップアップだ!
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年10月22日 20:08
      • 詳細がこのまとめでは
        言及されてませんが、
        クラウンならタクシー上がりがいい。
        その50万のクラウンがタクシー上がりで、
        車検がきちんとされていて、
        保守点検整備が毎年毎月行われているなら
        クラウン。

        軽自動車?
        商用車じゃないなら、やめた方がいい。

        何だかんだ言っても事業用のやつが
        一番いい。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年10月22日 20:31
      • 一般論だが、まず軽の中古は割高
        チョイ乗りばかりされてる事も多く、走行距離の割に機関が痛んでる
        更に、「丁寧にメンテされてる個体は希少」と思わんか?
        とにかく維持費をケチりたい連中が乗ってた車だよ?
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年10月22日 21:23
      • 燃費だの維持費だの言わなければクラウンの中古で良いじゃん
        15年落ちくらいならアスリートでも探せるでしょ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年10月22日 22:17
      • クラウン押してる奴らは13年以上立った車の車検費用知らない阿呆
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年10月22日 23:05
      • 50万のクラウンって自動車税クソ高だろ
        維持費払えるのかよ
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年10月22日 23:31
      • 今は軽の値段自体が高いから人気車種なら50万で割高なの買わされそう
        クラウンとかセダンは値落ち激しいから50万でも割とお得なの手に入れやすいかな
        そんなんで買えるタマですら現在の軽でも比較にならないくらい乗り心地はいい
        先進安全装備や税金面は劣るけどね
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年10月22日 23:34
      • 親父が30万のクラウンを5年くらい乗ってた
        特に故障無し
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年10月23日 00:47
      • 長距離乗らないなら軽自動車がめっちゃ便利
        どちらにしてもいきなり故障する可能性があるから
        JAF必須
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年10月23日 04:17
      • 収入や資産が普通レベルなら、短期的にはクラウン、長期的には軽
        資産や収入が十二分にあるならお好きにどうぞ
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年10月23日 07:49
      • 修理しながら10年乗るって言うんならクラウン。
        軽は直しながら乗るような車じゃない。
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年10月23日 08:36
      • 五年前の軽と20年前のクラウン
        ボロボロのクラウンなんか乗って恥ずかしくないの?
        恥ずかしくないならクラウンでいいじゃん
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年10月23日 13:49
        • >>15
          下手すりゃ昭和末期の個体が普通に走ってて、なんか負けた気がするって世界だぞ。
          というか、古い高級車だからこそヤンキーでも乗ってるかと思われて、同じような古い型落ち高級車に乗ってイキってる奴以外からは煽られないしな。

          普通に走ってても中間加速がそこそこあるから、軽ワゴンやショボいミニバンくらいは峠の下り道でもちぎれる。
          逆に最新型でも軽に乗り換えてる時は、不安定過ぎてまともに飛ばせないから無駄に疲れる。
          結局、燃料を沢山食うことが判っててもクラウンの方がメイン使用の下駄車になる。
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年10月23日 12:05
      • 13年すぎても5000円ぐらいしか上がらんのにクソ高いって普段どんな車乗ってるのかお察し
        腐ってもクラウンやろ
        乗り心地がダンチ
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年10月23日 13:23
      • 維持費が問題ないならクラウンでいいんじゃない?
        型も相当古いだろうからノーマルで綺麗にしていたら好きで乗っている感じも出るだろうし
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年10月23日 13:40
      • クラウンはつまらない故障も多いけど、ぶっちゃけ札束叩けばどうにでもなる。
        というか、多少の不具合ならテレビ叩く感じでエンジンを再始動すれば治ってる事が多い。

        軽はどうにでもならない。
        型落ち高級セダンが値落ちして激安なのは当たり前だけど、かなり古い年式でも強気の価格を張って値落ちが少ない軽自動車でそんなに安いって時点で地雷臭しかしない。

        まあまあ我慢できるのと限界越えた我慢強いられるのとでは全然違う。燃料代や税金と言った維持費なら間違いなく軽の方がずっと良いとはいっても。
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年10月24日 04:28
      • まさに50万のクラウン半年前に買って1万キロ以上走ったけど、いまんとこヘッドライトとバッテリー換えたぐらいで問題ないね
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年11月05日 20:58
      • 13か15系のクラウンなら趣味の領域じゃない?個人的には17のマジェスタに乗ってみたかった
      • 0

    コメントする

    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット