ダウンロード (4)
1: 2019/10/27(日) 08:57:22.025 ID:6Ia8sPFWd
クラッチペダルゆっくり離すだけでクラッチ繋がるんだぜ
アクセル踏みながらの半クラ不要なんだぜ

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39: 2019/10/27(日) 09:11:47.598 ID:Y/BKFzDP0
>>1
トラックというかディーゼル車はそうだな

4: 2019/10/27(日) 08:58:52.435 ID:6Ia8sPFWd
>>2
おや同業者さんかな

5: 2019/10/27(日) 08:59:41.289 ID:p9eSI1yFp
普通の車ってクラッチ離すだけじゃ繋がらんの?

9: 2019/10/27(日) 09:00:33.151 ID:6Ia8sPFWd
>>5
エンストしてしまうはずだよ

6: 2019/10/27(日) 09:00:02.707 ID:SsW5lzpia
パワーあるからなの?

7: 2019/10/27(日) 09:00:23.307 ID:UAItQJEC0
俺のEJ20と交換しよ?

8: 2019/10/27(日) 09:00:28.677 ID:9yXDzIhi0
一応繋がるけどトルクがダンチなんじゃないのけ

10: 2019/10/27(日) 09:01:10.399 ID:emPW8iGUa
エンストしなかったよ

11: 2019/10/27(日) 09:01:11.514 ID:NUuLI+FN0
ディーゼルでトルクあるからな
空車なら3速発進

12: 2019/10/27(日) 09:01:40.402 ID:3z6XWuFN0
あれに慣れると乗用車乗ったときガタガタガタガタ!!ってなって怖い

14: 2019/10/27(日) 09:01:54.695 ID:sxDdQnAKd
フォークリフトみたいだな

15: 2019/10/27(日) 09:01:55.413 ID:nHTcU3sZ0
最近はオートマばかりよな
限定の若者も増えてきてるし

22: 2019/10/27(日) 09:03:09.711 ID:LSSfRxyd0
>>15
大型でAT限定ってあんの?

31: 2019/10/27(日) 09:07:45.927 ID:6Ia8sPFWd
>>15
うちの会社割と大手だけど40台中at1台だけだよ
ヤマトとかはat化進んでるんかな?

37: 2019/10/27(日) 09:10:21.235 ID:nHTcU3sZ0
>>31
CMで見るくらいの下請けだけど最近入る車はオートマばかりよ
長距離大型じゃないからね

17: 2019/10/27(日) 09:02:04.277 ID:2sTph1NQ0
あとパワーがあるから二速発進でいいって聞いた

28: 2019/10/27(日) 09:05:28.201 ID:7UZPaYDJ0
>>17
パワーがあるからじゃなくてトラックの2速=普通車の1速
1速は必要性のある場面でしか使わない

18: 2019/10/27(日) 09:02:20.922 ID:bvAHhbMT0
畑のトラクターがそんな感じだけど同じかな?

19: 2019/10/27(日) 09:02:41.639 ID:1M3vkQTsr
マニュアルはトラックしか乗ったこと無いけど普通車怖いな

20: 2019/10/27(日) 09:02:53.528 ID:Vqv9W3WGM
運転したことは無いけどオートマにもクラッチペダルついてて半クラで調整出来るのな
確かにクリープじゃ不便そう

21: 2019/10/27(日) 09:03:03.506 ID:NUuLI+FN0
エアブレーキ

23: 2019/10/27(日) 09:03:27.775 ID:6Ia8sPFWd
2速発進が基本で1速は仕事始めて一回も使ったことないよ
3速発進もできるよ
3速発進もクラッチペダルゆっくり放せばクラッチ繋がるけど
4速でそれやるとエンストするよ

24: 2019/10/27(日) 09:03:38.248 ID:1HbSDHHvM
ハンドルがいように軽い

25: 2019/10/27(日) 09:03:46.624 ID:jrY8tDjWd
逆にアクセル踏むとすぐクラッチ焼けるからな
初心者がよくやる

27: 2019/10/27(日) 09:05:08.855 ID:NUuLI+FN0
高速は7速

29: 2019/10/27(日) 09:06:20.311 ID:iMkrmNBta
1速なんて崖登る時くらいしか使わないよな

34: 2019/10/27(日) 09:08:55.770 ID:9+98gQOj0
380馬力トルク120㌔くらいだからな

35: 2019/10/27(日) 09:09:54.835 ID:p9eSI1yFp
オートマ乗ってるけど前評判より悪くないな

36: 2019/10/27(日) 09:10:01.142 ID:NTz+f7qWd
そう言われてトラックのドライバーやったけどエンストしまくりでやめたわ

40: 2019/10/27(日) 09:17:54.846 ID:dQw6pZPVa
普通の車も平地で1速ならアクセル踏まなくても繋がるぞ

41: 2019/10/27(日) 09:18:15.298 ID:rkNHFvKkd
ディーゼルのマニュアルは楽だよな
でもパワーは無いから全然加速しない

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1572134242/




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    コメント

     コメント一覧 (25)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年10月27日 15:47
      • 普通のMT車もクラッチだけで進むものだと思ってたけど
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        • 7. 名無しさん
        • 2019年10月27日 17:33
        • >>1
          ガソリンでも普通に繋がるよ
          駐車の時とかクラッチだけで調整するだろ?
          ディーゼルの方が低速トルクがあるからエンストしにくいだけで雑に繋げばエンストする
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      • 2. 名無しさん
      • 2019年10月27日 16:07
      • AT限定免許の奴にクラッチの話はダメだろ
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      • 3. 名無しさん
      • 2019年10月27日 16:43
      • バスはフィンガーコントロールだからもっと楽
        指先一つでシフトチェンジ可能
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        • 21. 名無しさん
        • 2019年10月28日 19:29
        • >>3
          シフトチェンジは指先ひとつでダウンさ~♪
          YouはShock!
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      • 4. 名無しさん
      • 2019年10月27日 16:46
      • 仕事でATの大型乗っているけど最初はなんだこの欠陥品と思っていたが慣れてしまったらもうMTには乗りたくないな。
        渋滞の時にクラッチ踏まなくていいのは本当に楽。
        ただ一度故障で2速固定になって大変な目にあってからはからはいつも故障に怯えている。
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      • 5. 名無しさん
      • 2019年10月27日 16:50
      • ラフにやっても繋がるから簡単だよってのはわかるけど
        別に普通車でも普段から乗ってる人ならクラッチ操作だけでも進めるやろ
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        • 18. 名無しさん
        • 2019年10月28日 08:40
        • >>5
          それなw
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      • 6. 名無しさん
      • 2019年10月27日 17:24
      • 本スレの>>41

        加速が欲しいなら、
        シーマかアリスト買った方がいいですよ。

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      • 8. 名無しさん
      • 2019年10月27日 17:36
      • >>クラッチペダルゆっくり離すだけでクラッチ繋がるんだぜ

        全部のマニュアル車がそうだろ
        アクセル踏まなくてもスムーズに発進できるって言いたかったんだろうが、それなら最初からそう書けと
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      • 9. 名無しさん
      • 2019年10月27日 17:47
      • 電磁クラッチだからエンストしないとかいう話しではないのか?
        家の古いトラクターは電磁クラッチだから、クラッチペダルはただのスイッチ。
        シフトレバーもただのスイッチだしね。
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      • 10. 名無しさん
      • 2019年10月27日 18:05
      • 教習車がディーゼルのセダンだったが免許取って鼻高々で友達のガソリン車運転してエンストしまくり「?」ってなったのが懐かしい
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      • 11. 名無しさん
      • 2019年10月27日 18:45
      • 普通車でもエンストしないよ
        下手なだけ
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      • 12. 名無しさん
      • 2019年10月27日 19:47
      • もうめんどくさいし荷物積んだ時坂道で下がったら怖いからトラックもAT車に変えた、楽だし安全だし糞MTとかないわー
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        • 23. 名無しさん
        • 2019年10月28日 21:07
        • >>12
          糞なのはMTじゃなくてお前の運転技術。
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      • 13. 名無しさん
      • 2019年10月27日 20:01
      • セミATとか言う変態仕様やめろ。
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      • 14. 名無しさん
      • 2019年10月27日 20:20
      • トラックのATはゴミ!
        MTじゃないとスタックしたら脱出できんぞ
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      • 15. 名無しさん
      • 2019年10月27日 20:34
      • 未舗装の現場に良く行くけどスタックした時ATもMTも変わらないよ、アクセルの加減できんの?
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        • 17. 名無しさん
        • 2019年10月27日 21:53
        • >>15
          そこでトランスファーですよ。
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      • 16. 名無しさん
      • 2019年10月27日 20:40
      • ATで凍結路面で止まったりスタックした時は半クラの要領で左足でブレーキ踏んでアクセルじわっと踏みながら少しづつブレーキ緩めれば抜けられる時もある。
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      • 19. 名無しさん
      • 2019年10月28日 10:26
      • 仕事でMT車て足首しんどくならね?
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        • 20. 名無しさん
        • 2019年10月28日 16:42
        • >>19
          足首痛くなる理由が分からないが?
          クラッチ操作は足全体動かしてするものだろ
          まさかアクセルみたいに床に踵つけて操作してるんじゃあるまいな?
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        • 22. 名無しさん
        • 2019年10月28日 20:46
        • >>20
          なにそれ半クラのときずっともも上げみたいに浮かしてんの
          それはそれでそのうち足攣るんじゃないか
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        • 24. 名無しさん
        • 2019年10月28日 21:12
        • >>22
          どんだけ長々と半クラ続ける気だよ、クラッチダメになるぞ。
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        • 25. 名無しさん
        • 2019年10月29日 10:16
        • >>24
          at限定に言ってもしょうがないやろ。
          ほっとけ。
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