6_1
1: 2019/10/28(月) 22:02:56.309 ID:47b7c7bl0
今まで何とも思ってなかったけど無力感ハンパないな

人気記事!!

2: 2019/10/28(月) 22:03:22.194 ID:sANE23Do0
ワロタ
スーパーカブでも15万は走るのに

3: 2019/10/28(月) 22:03:24.924 ID:xRpzJ9Bvp
なんかワロタ

4: 2019/10/28(月) 22:03:25.349 ID:ENWSxhuFH
はやくない?

5: 2019/10/28(月) 22:03:31.745 ID:lLLzPkmx0
事故か?

6: 2019/10/28(月) 22:04:33.199 ID:47b7c7bl0
>>5
ATが死んだ修理載せ換えで60万
でもエンジンもちょっとダメっていわれた

8: 2019/10/28(月) 22:05:25.263 ID:u5I8vTGcd
次何買うの?

9: 2019/10/28(月) 22:06:32.534 ID:47b7c7bl0
>>8
デミオディーゼルにするか思い切ってCX-3買おうかなと

10: 2019/10/28(月) 22:06:52.308 ID:Klsrtb7L0
どんな乗り方したらその年式と距離で廃車になるんだよ

13: 2019/10/28(月) 22:07:48.449 ID:ybByT5xr0
俺のデミオも4万キロ位しか走ってなかったけど廃車になったらしい

14: 2019/10/28(月) 22:08:23.319 ID:DcckNXQq0
普通に乗ってればその三倍は余裕で走るわ

相当無茶な取り方したかメンテナンスをサボってたか…

15: 2019/10/28(月) 22:08:26.739 ID:E7rF7MND0
パ、パ、パッッッッソwww

16: 2019/10/28(月) 22:09:40.086 ID:6i4vQ6mz0
俺の愛車14万kmで水害により廃車…

17: 2019/10/28(月) 22:11:05.257 ID:aIiLQ8d60
まじでか
俺もパッソなんだけどまだ80000km超えたくらいなのに異音したり挙動おかしい

24: 2019/10/28(月) 22:16:43.288 ID:47b7c7bl0
>>14
トヨタだもんな普通の日本車の中古は東南アジアでボロボロになるまでまた走るんだろ?
>>15
結構いいクルマだったよ正直淋しくて寝れん
>>16
お気の毒です
>>17
そろそろダメかもわからんね

21: 2019/10/28(月) 22:13:05.873 ID:DcckNXQq0
ATオイルなんか10万キロ無交換でも壊れねえよ

27: 2019/10/28(月) 22:20:40.369 ID:IOrezas60
オレもパッソ乗ってたけど親戚がBBくれたから変えた

28: 2019/10/28(月) 22:21:35.694 ID:+laaHCeA0
トヨタ車って長持ちするんじゃないのか
親父のランクルは27万キロまで持ち越したぞ

30: 2019/10/28(月) 22:22:44.843 ID:CnpICuTqM
パッソはダイハツ製OEM

40: 2019/10/28(月) 22:27:46.709 ID:47b7c7bl0
>>30
調べたらマジで笑えないんだが
トヨタだから買ったのにダイハツブーンだったのか俺のパッソ

33: 2019/10/28(月) 22:24:02.363 ID:47b7c7bl0
何これ中古ミッションってこんな値段なのか?

39: 2019/10/28(月) 22:27:04.492 ID:9wdC3Yrjd
>>33
工賃込み価格じゃね?

34: 2019/10/28(月) 22:24:54.894 ID:j6tj3ovWM
トヨタって耐久性が売りじゃないんだ

35: 2019/10/28(月) 22:25:15.641 ID:u5I8vTGcd
次マツダ乗るんならMTにしとけよ
スカイアクティブミッションはいいぞ

36: 2019/10/28(月) 22:25:36.656 ID:tkqI4lGz0
いやそれそもそもいくらで買ったの?7万キロとか10万円くらい?
2年持てば御の字だろ

37: 2019/10/28(月) 22:26:07.828 ID:F3aVwjafd
長く乗るならやっぱMTのほうがいいのか

38: 2019/10/28(月) 22:26:28.845 ID:9wdC3Yrjd
26万Km走ってるがATFは20,000ごとに、オイル交換は5,000に1回でエレメントも毎回交換してる
エンジン絶好調

42: 2019/10/28(月) 22:28:40.935 ID:CnpICuTqM
前のオーナーが車庫入れで完全停止してないのにDとRを入れ替えちゃうクセがあるとAT内部がイカれやすい

49: 2019/10/28(月) 22:32:37.779 ID:47b7c7bl0
>>42
なら俺がトドメを刺したかもしれん...あいつハンドルにシフトがあるんでいつも動いているときにDとR変えてたわ...
罪悪感と無力感MAXで死にそう

43: 2019/10/28(月) 22:29:09.788 ID:DcckNXQq0
60万円はぼったくられ過ぎ
アメ車かよ

中古パーツやリビルド品ならその半分の額でお釣り来るわ

47: 2019/10/28(月) 22:29:49.562 ID:dVun5aDIa
今の車は30万㌔行けるぞ

48: 2019/10/28(月) 22:31:21.721 ID:wZ8tB8Fc0
ATとエンジンどっちも症状悪化したらもう乗り換えた方がマシだな

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1572267776/




このエントリーをはてなブックマークに追加

    コメント

     コメント一覧 (26)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年10月28日 23:34
      • パッソちゃんかわいそう
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
      • 2. 名無しさん
      • 2019年10月29日 00:02
      • やっぱり1000ccって回すんだな
        てかブーンなの知らなかったのかよ…
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
      • 3. 名無しさん
      • 2019年10月29日 00:22
      • プチプチ
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
      • 4. 名無しさん
      • 2019年10月29日 00:58
      • ATフルードは2万kmくらいで変えた方がいいぞ
        変速の動作スムーズになるしたぶんだけど燃費も良くなる。ムダに回転しないから。
        オイルも3000km走ったら明らかにフィーリング悪くなるし変えたくて気持ち悪くなる。4500まで我慢しちゃうけど
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
      • 5. 名無しさん
      • 2019年10月29日 01:01
      • コイツトヨタは何もメンテしないで20万キロ持つとか考えてた口か
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
      • 6. 名無しさん
      • 2019年10月29日 01:19
      • ダイハツなら仕方ない、こんなもんだ
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
        • 7. 名無しさん
        • 2019年10月29日 01:56
        • >>6
          ヒータージョイント注意
        • 0
          kurumachannel

          kurumachannel

          likedしました

          liked
      • 8. 名無しさん
      • 2019年10月29日 09:16
      • ちゃんとメンテしてなかっただけじゃね?
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
      • 9. 名無しさん
      • 2019年10月29日 09:17
      • トヨタなら短命過ぎるがパッソなら納得
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
      • 10. 名無しさん
      • 2019年10月29日 10:29
      • 車検は最安で点検やオイル交換とか全然してなかっただけにしか思えん
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
      • 11. 名無しさん
      • 2019年10月29日 11:31
      • シフト操作が乱暴だったって自白してるやん
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
      • 12. 名無しさん
      • 2019年10月29日 12:47
      • 乗り換えのために手放したってこと?なら当たり前
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
      • 13. 名無しさん
      • 2019年10月29日 13:28
      • 是非MTに乗ってくだされ。デミオディーゼルが気になっているようで、とても嬉しいし、良い選択だと思います。トルクフルな走行を楽しんでください。私もオーナーですが、6MTとディーゼルの組み合わせは最高ですよ。
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
        • 23. 名無しさん
        • 2019年10月30日 09:34
        • >>13
          デミオのディーゼル6MTだけガソリンタンクが小さいのを何とかしてくれれば買ってた
          せっかくの航続距離を削るクソ采配
        • 0
          kurumachannel

          kurumachannel

          likedしました

          liked
      • 14. 名無しさん
      • 2019年10月29日 14:19
      • 9万でミッション逝くって、どーせロクなメンテもしない無頓着人間が乗ってたのが容易に分かるw
        是非次はデミオディーゼル買って煤だらけにしてエンジン壊してスレ立ててくれ
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
        • 17. 名無しさん
        • 2019年10月29日 17:00
        • >>14
          お前もスレ主同様のメカ音痴じゃんw
          知識ゼロのネットで真実君www
        • 0
          kurumachannel

          kurumachannel

          likedしました

          liked
      • 15. 名無しさん
      • 2019年10月29日 15:24
      • パッソならせいぜいそれぐらいでしょ?
        トヨタ、日産、スズキ、三菱あたりはすごい古い型も走ってるけど
        ホンダ、ダイハツは、まったく見なくなるのは、耐久性に圧倒的に
        劣っているからというのは周知の事実でしょ。

        これからルーミーとかタンクが中古に一気に流れてくるけど、5万
        キロぐらいのルーミーでも、10万キロのソリオよりボロボロに
        なってると思う。それぐらいダイハツは耐久性はダメ。
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
      • 16. 名無しさん
      • 2019年10月29日 16:59
      • ATを壊した、だろうな
        まだ前進しているのに停止前にRに入れるとか
        まだ後退しているのに停止前にDにいれるとかな
        油圧回路猛烈な負担がかかる
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
        • 18. 名無しさん
        • 2019年10月29日 17:33
        • >>16
          しかもダイハツのATは内製らしいじゃん?
          耐久性などの品質はお察し
        • 0
          kurumachannel

          kurumachannel

          likedしました

          liked
      • 19. 名無しさん
      • 2019年10月29日 21:42
      • 耐久性に問題のATをさらに信号のたびにNにしてたりしても最悪
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
        • 20. 名無しさん
        • 2019年10月29日 21:55
        • >>19
          あ〜あり得る
        • 0
          kurumachannel

          kurumachannel

          likedしました

          liked
      • 21. 名無しさん
      • 2019年10月30日 03:27
      • どんな形式のミッションだろうが完全に止まりきらない内に前進後退切り替えたらそりゃ壊れるわ。
        いくらメーカーが頑張って耐久性上げてもバカに弄らせるとあっという間に壊れるからな。
        むしろ9万キロも良く耐えたな。
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
      • 22. 名無しさん
      • 2019年10月30日 04:42
      • CVTでメンテとか関係ないぞ
        壊れるときは壊れる
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
      • 24. 名無しさん
      • 2019年10月30日 09:35
      • ハンドルにあるミッションでDとRを変える。。?
        最近のパドルシフトはバックにも対応してるのか?
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
        • 25. 名無しさん
        • 2019年10月30日 09:40
        • >>24
          さすがにパドルやなくてコラムやと思うで
          パッソにパドルついてたら笑うわw
        • 0
          kurumachannel

          kurumachannel

          likedしました

          liked
      • 26. 名無しさん
      • 2019年10月30日 22:28
      • 廃車あるあるだろ。どんなにボロくて糞車が!早く乗り換えてー!って思ってても引き渡し前日になると今までありがとうって気持ちになるあの現象何なん?酷いと無駄にオイル交換とか洗車とかしちゃったりして
        なお、新しい車で1kmも走れば忘れる模様
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked

    コメントする

    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット