1: 2019/10/31(木) 23:36:48.50 ID:CAP_USER
〈ホンダ・フィット新旧比較〉変わった? 変わらない? とりあえず見比べてみる【東京モーターショー2019】|MotorFan[モーターファン]
https://motor-fan.jp/article/10012024
2019/10/30 MotorFan編集部

東京モーターショーでワールドプレミアされた新型ホンダ・フィット。公表されたのは内外装のデザイン、e:HEVの新採用、ホンダセンシングの進化など。一方でパワートレインのスペックやボディサイズといった詳細な数値は明らかにされていない。ここではひとまず、先代フィットとの違いを「見た目に絞って」比べてみたい。
一見して大きく変わったことがわかるエクステリアデザイン。とくにフロントマスクはまったくの別モノで、先代にあたる三代目フィットは天地方向の短い横長なヘッドランプがシャープでスポーティな雰囲気を演出している。海外、とりわけアセアン市場などで受けそうなデザインだが、やや無表情と言えなくもない。生活感の出やすいモノスペースフォルムながら、この表情のおかげで精悍さを保っており、記者は個人的にはこちらがお気に入りだった。

 一方の新型は、ヘッドランプが天地方向に大型化され、愛らしい表情に変わった。初代や二代目の路線に回帰したとも言えそうで、幅広い顧客層から支持されるだろう。乗り続けることで愛着も湧きそうだ。
先代フィット
 まず、先代のボディサイズを再確認しておこう。

全長:3990mm
全幅:1695mm
全高:1525mm
ホイールベース:2530mm
※FFモデル

 新型のボディサイズは明らかにされていないが、会場で実車を見た限り、おそらくほとんど変わっていないという印象だ。

 また、フロントマスクをはじめとしたデザインの影響で、エクステリアが大きく変わったようなイメージを抱かされたが、こうして見比べてみるとほとんどシルエットが変わっていないことがわかる。記者には新型の方がボンネットの独立した2BOXスタイルに見えたが、実際には先代と変わらずモノスペース的シルエットを堅守している。

インパネも大きくデザイン変更されている。

 まず目が行くのはAピラーの形状だ。先代も新型も左右それぞれに前後2本ずつAピラーを持つが、新型は前方のAピラーが細くなっていて、死角が大きく減っている。

 また、ダッシュボードの上端が下げられ、視界はもちろん開放感も向上している。運転席前のメーター類はバイザーレスとなっていて、見た目もスッキリしている。

 さらにサイドブレーキが電気式スイッチに変更されていることにも気づく。サイドブレーキがあったスペースは、大きなトレー状の収納スペースになっている。そして電動パーキングブレーキの採用によって、アダプティブクルーズコントロールが完全停止まで対応していることが予想される。
先代フィット
 先代もクラス随一のスペースを誇っていて、さらに新型モデルのサイズが推測した通り先代から大きくなっていないとすれば、それほどの拡大は期待できないだろう。

 とはいえ細部の煮詰めによって、数字以上の広々感が生み出されていることは期待していいかもしれない。もちろんモーターショー会場で実際にリヤシートにも座ってみたが、時間が非常に限られていたこともあり「Bセグメントにしてはとても広い!」という、乗らなくたって想像がつきそうなことしかわかりませでした……スミマセン。

 ただしリヤシート足元のフロアの低さを見る限り、ホンダ得意のセンタータンクレイアウトを引き続き採用していることは間違いない。

 新型フィットに関する情報は、今後も少しずつ明らかになっていくことが予想される。その都度、レポートをお届けする予定なのでお楽しみに!

新型フィット
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(全文はソースで)

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2: 2019/10/31(木) 23:37:13.45 ID:CAP_USER
旧型フィット
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3: 2019/10/31(木) 23:39:06.05 ID:TK7kyOVF
今度はリコール7回くらいするの?

26: 2019/11/01(金) 02:03:31.82 ID:0pF/xI8D
>>3
アコードでテスト済みのハイブリッドだからそんなに出ないと思われ

5: 2019/10/31(木) 23:40:11.11 ID:zVFf8FN1
今度のフィットは180万円から?

6: 2019/10/31(木) 23:42:47.03 ID:mqwIIA9p
前代の奴より前前代のやつにちょっと似てる感じ

7: 2019/10/31(木) 23:55:39.19 ID:YZulDr9W
フロントマスクがノッペリし過ぎてるけどサイドとバックビューは
新型が好みかな

8: 2019/10/31(木) 23:56:59.17 ID:FRvyTBuV
フィットはゆっくり止まろうとするとカクンってなるのなおったの?
まぁ絶対に買わないんだけど

10: 2019/11/01(金) 00:07:52.93 ID:aRAmV0tL
RSはどうなるの?スイフトにあんな差をつけられたままイモ引くの?
走りのスズキ、燃費のホンダ、オバチャン御用達クルマのFMCなら
日本中のエンスーがズッこけるよ?

11: 2019/11/01(金) 00:09:35.57 ID:IRSFnh7j
少なくとも外観は旧型よりも良くなった

13: 2019/11/01(金) 00:16:34.12 ID:LGd5gsY+
ゴルフやな

15: 2019/11/01(金) 00:26:08.39 ID:k9crOTBL
外板のプレスのRが大きいのは、途上国での生産を考えてかな?
タイ産マーチみたいに。

17: 2019/11/01(金) 00:30:54.15 ID:I4XrxJKT
予約は12月かららしいが現物は見せてくれるのかな?
見せてもらえないなら東京までモーターショー見にいくしかないな

20: 2019/11/01(金) 00:54:12.53 ID:1lWT4A8P
なんかデザイン以外に特徴持たせろよな。排気量が大きいとか、メーターがなくHUDオンリーとかさ

21: 2019/11/01(金) 01:26:54.52 ID:S0gBmhcn
スッキリしていいデザインになったよ
今の型は醜い

25: 2019/11/01(金) 01:54:30.33 ID:Mu1tabaA
なんか野暮ったくなった。前のほうが格好良いな。
どうせ金無いんで買い換えられないが・・・

27: 2019/11/01(金) 02:03:32.84 ID:wDgeLLkg
ホンダのデザインってこれでいいのかな
もっとスズキを見習った方がいいと思うけど

28: 2019/11/01(金) 03:44:08.18 ID:1a1M+aM5
フロント外観がロボットからペットみたいになった
メカニズムがDCTやめてi-MMDになった
それから4代目はRSは無いんだね

30: 2019/11/01(金) 05:27:12.24 ID:cGjJTeWH
先代のデザイナーは戦犯だからなあ。さすがに改めてきたか。
しかしFITの名前は捨てると思ったがまだ使うのか。

34: 2019/11/01(金) 07:04:49.68 ID:KG0xXELk
ボディのボリューム(厚さ)に対してタイヤが小さすぎ
ホイールハウスもスカスカだからすごく安っぽい
ホンダとトヨタは特にそう
小さいタイヤでコスト下げてるのかな

42: 2019/11/01(金) 07:38:58.03 ID:YzlQN2B5
>>34
エントリーモデルのランニングコストを抑えるのは当たり前の話だろ
さすがにそれは突っ込みどころがおかしい

35: 2019/11/01(金) 07:11:38.91 ID:QZ4ioBtW
FRピラーを細くしたとかこれは当然の改良だと思う。
車を運転してて普通はFRピラーが太いとか細いとか意識しない。
フィットは運転してしばらくすると太すぎて前方左が見にくいことに気付く。
どう考えても欠陥だわ

36: 2019/11/01(金) 07:15:57.68 ID:aYPLDmNX
駆動に1.5ターボ載せたのがあれば次期候補にしたい。

37: 2019/11/01(金) 07:17:17.44 ID:7MbqjmIP
旧型の方がシートのホールド性高そう

39: 2019/11/01(金) 07:20:28.89 ID:JYfziQhy
インパネ周り、旧型の立体感ある造形も好きだが
新型のクリーンな構成も悪くない

40: 2019/11/01(金) 07:28:04.00 ID:jwy/iaif
シトロエンやルノー、プジョー、フィアットあたりのメーカー独特の雰囲気って日本車メーカーじゃ出せないもんなんかね

44: 2019/11/01(金) 07:51:27.89 ID:iynjm/HH
幼さがなくなって万人向けになったな

46: 2019/11/01(金) 08:12:58.39 ID:4yhP5WmO
Aピラー細くなったのが最大の特徴

47: 2019/11/01(金) 08:14:04.06 ID:FVVOZPys
1番のトピックは、オデッセイあたりから始まった
ケバいデザイン路線がようやく終わったこと
暗黒時代だった

48: 2019/11/01(金) 08:27:55.55 ID:WM9IGjR3
現行 インパネ・ダッシュボード周りがダサい
新型 更にチープになった

49: 2019/11/01(金) 09:12:40.83 ID:LevIHwtF
エアコン操作関係が物理スイッチになったのは好感持てる

引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1572532608/





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    コメント

     コメント一覧 (23)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年11月01日 12:11
      • 全然違うメーカーに見えるな
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年11月01日 13:00
      • 東モで軽に載れたマツコが
        フィットに挟まってた
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年11月01日 13:05
      • 細くなったのはAピラーの前の方だけなんですが・・・。
        いい加減、ピラー前に出して室内広そうに見せる詐欺やめーや。
        ダッシュボード上面がだだっ広くて、輻射熱で顔が熱いっちゅーねん。
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年11月01日 19:14
        • >>3
          お前の顔がでかいからや!
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年11月01日 13:22
      • Aピラーの設計は革新的で、「出来るだけ立ったピラーにしたいけどデザイン上難しい」
        という課題を逆転の発想でクリアした。特許取っていなければ世界中で模倣が始まると思う。
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年11月01日 13:23
      • フューエルリッド形状の意味がわからないのと
        サードウィンドウとDピラーが尻下がりなのがフィットぽくないな
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年11月01日 13:58
      • もうそろそろ下位に「本当のエントリーカー」を作る時か
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年11月01日 19:15
        • >>6
          ブリオかな
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年11月02日 13:51
        • >>6
          エントリーは軽自動車で良いでしょ

          今のシビックは日本では大き過ぎるから、フィットとシビックの間が欲しい
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年11月01日 14:31
      • 外見はコテコテした感じがなくなってスッキリはしたけどカッコよさはない
        室内もドリンクホルダーとか日本人好みの実用性へシフトしたのかな
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年11月01日 14:50
      • ネットの車好きが持ち上げてるから売れんわこれ
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年11月01日 14:52
      • フィット3のがカッコイイとか言ってる奴が居ることに驚き!
        あんなブサイク車の何処がカッコイイんだよ人間で言う所の「ほんこん」だぞ?
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年11月01日 15:23
      • ダッシュボードが事務デスクみたいでたくさん物置けそう
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年11月01日 16:43
      • 何でか知らんけど昔からFITだけはレンタカーでも乗りたないわ。
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年11月01日 18:33
      • え?!現行の方がカッコよくて好きなんだが…。
        まぁカッコ良さはフィットに求める事じゃないか。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年11月01日 18:55
      • 謎穴の開いたガンダムチックなデザインからのっぺりした感じ。
        今度のはアジアンカーっぽいせいで凄く安っぽく見えるな。
        でも購入層考えればガンダムより府抜けた方で正解なんだろう。
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年11月01日 21:15
        • >>13
          アジアンなマーチやミラージュは売れましたか?
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年11月01日 20:50
      • Cピラーはブラックアウトしないでボディ同色にしたほうがいいと思うか
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年11月02日 05:52
      • サイドビューがダサすぎる BMの2シリーズを中華が真似して失敗したみたいだな
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年11月02日 08:30
      • FRピラーって何だよ
        そんなにピラー無いわw
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年11月02日 13:38
      • 車高を低くしてくれればもうちょっと良いデザインになるんだけどな
        居住性は犠牲にしたくないか
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年11月03日 11:49
      • ダイハツのミライースにそっくりだと思うのは、
        気のせいか?

      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年11月10日 21:08
      • 新型のサイズ書かないなら先代のサイズ書いてどうすんだよ
      • 0

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