ダウンロード (19)
1: 2019/11/03(日) 13:07:16.620 ID:rDsqhI+20
ロードスターRFなんだけども

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2: 2019/11/03(日) 13:07:54.859 ID:5pjnMPZi0
ロードスターRFってわりと評判悪いぞ

4: 2019/11/03(日) 13:08:31.923 ID:rDsqhI+20
>>2
え?なんで

12: 2019/11/03(日) 13:11:31.490 ID:5pjnMPZi0
>>4
たんに走りがイマイチ
ロードスターNDからエンジン変更した結果バランスが崩れたとか言われてる
ユーチューブで比較動画とか複数見てみ、たしかに悪くなってる
あれだったら124スパイダーのが良さそう

3: 2019/11/03(日) 13:08:03.139 ID:CMdlEvLe0
なにマニュアル車ってwww
ミッションだろ?

26: 2019/11/03(日) 13:18:11.686 ID:zixkElM00
>>3
オートマチックトランスミッションなんだよなぁおっさん

28: 2019/11/03(日) 13:19:47.804 ID:i0seFYY90
>>26
AT、MTの区別がなかった時代(まだATが一般的ではなかった時代)からトランスミッションの略称は『ミッション』だった
日本だけでなく欧米でも『ミッション』と略され、現在でも通じる
なのでトランスミッションの略称として用いられる『ミッション』に「言語的におかしい」「キリスト教?」などと煽るのは無知を晒しているだけ

31: 2019/11/03(日) 13:21:39.367 ID:dy/sRe1V0
>>28
でも今は区別がある時代じゃん馬鹿なの?????????

33: 2019/11/03(日) 13:21:57.398 ID:zixkElM00
>>28
うおおおおおお早口オタクウウウウウウ!!!

現代風に「マニュアル車」って呼び方へと矯正してこうぜ

39: 2019/11/03(日) 13:30:05.643 ID:nPv2Isb20
>>28
MT マニュアル・トランスミッション
AT オートマチック・トランスミッション

略すならマニュアルとオートマだよな

6: 2019/11/03(日) 13:09:24.385 ID:AJO97+sM0
今乗ってる車は何?

11: 2019/11/03(日) 13:11:22.385 ID:rDsqhI+20
>>6
ジムニー

7: 2019/11/03(日) 13:09:53.624 ID:CHYpq9RI0
マニュアル一択

8: 2019/11/03(日) 13:10:22.738 ID:1pfDlnm+0
その手の車買うならMT一択だろ

9: 2019/11/03(日) 13:10:29.665 ID:5pKSYHJP0
ATだろ

10: 2019/11/03(日) 13:10:57.511 ID:yLpNJYAq0
燃費がいいのはMT
楽しいのはMT
人に貸すならAT

13: 2019/11/03(日) 13:11:50.495 ID:rDsqhI+20
かっこええやん

14: 2019/11/03(日) 13:13:16.842 ID:8BfDdrlva
ロードスターならやっぱりMTだろ
むしろATにするぐらいなら普通の車に乗りなさい

15: 2019/11/03(日) 13:13:30.153 ID:rDsqhI+20
慣れるかなぁ

17: 2019/11/03(日) 13:14:44.853 ID:8BfDdrlva
>>15
毎日乗っていれば普通に慣れる
俺もそうだったから

20: 2019/11/03(日) 13:15:46.513 ID:eQFzi29T0
>>15
自転車みたいなもん
余裕で慣れる
そのうち弁当食いながら運転し始めるぞ

18: 2019/11/03(日) 13:15:01.131 ID:AJO97+sM0
今乗ってる車のトランスミッションがATならATでいいんじゃね
ガチャガチャしたいって理由でMT選ぶとすぐ飽きるしかったるくなりそう

19: 2019/11/03(日) 13:15:15.946 ID:8IwQ+lFl0
そんな事うだうだ悩むようならアクアでも買ってろよ

22: 2019/11/03(日) 13:16:34.005 ID:g7NsqBpPM
最初はエンストしようがのんびり走るマニュアル車ってのも楽しいぞ

23: 2019/11/03(日) 13:16:51.125 ID:TpQMmnOy0
RF買えるのか
結構なことだ

24: 2019/11/03(日) 13:17:27.412 ID:1x+UvFh00
マニュアル車もいいけど坂道辛いからオートマで

27: 2019/11/03(日) 13:19:42.617 ID:oAPtaGL90
>>24
慣れる
坂道は最初だけ

25: 2019/11/03(日) 13:17:57.363 ID:c362FoYTd
悩むってことはMT乗りたいんだろ?
買えば嫌でもそれ乗るしかなくなるから意外となんとかなる

30: 2019/11/03(日) 13:21:01.843 ID:g7NsqBpPM
坂道発進はヒールローンチアシストってのが付いてるんじゃね?

35: 2019/11/03(日) 13:24:41.729 ID:AJO97+sM0
>>30
たいがい今の車はついてるだろうけどタイミングズラされるから邪魔されてる感が強い

32: 2019/11/03(日) 13:21:40.015 ID:sfcCRygt0
悩むくらいならオートマにしとけ
MT信者なら最初から悩まない

38: 2019/11/03(日) 13:27:57.747 ID:nPv2Isb20
CVT は論外だけど、6速AT や8速AT なら楽しく走れるよ

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1572754036/




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    コメント

     コメント一覧 (41)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年11月03日 19:54
      • 124は高いしオプションつけんとライトがハロゲンという昭和なソフトトップだからRF買う層とは被らん
        ATでいいんじゃないかね、楽だし
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      • 2. 名無しさん
      • 2019年11月03日 19:54
      • オーナーだがATはやめとけ
        あとで後悔しても遅い
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      • 3. 名無しさん
      • 2019年11月03日 20:05
      • 迷ってる地点でATだろ
        MT乗りたい人は迷わない
        そもそもロードスターのATなんて何の魅力もない
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        • 30. 名無しさん
        • 2019年11月04日 01:06
        • >>3
          ATのおかげで事故率が下がって保険料が安いのがロードスターの特徴のひとつでしょ
          ATユーザーはMTユーザーに補助金与えてるようなものだよね
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        • 33. 名無しさん
        • 2019年11月04日 13:39
        • >>30
          調べてみたらATのほうが事故率たけーじゃねーか!
          この嘘つき!!
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      • 4. 名無しさん
      • 2019年11月03日 20:09
      • MTはすぐ飽きるのでパドルシフトにするのが正解
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        • 16. 名無しさん
        • 2019年11月03日 21:57
        • >>4
          パドルシフトの方がすぐ飽きるんだよなぁ
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      • 5. 名無しさん
      • 2019年11月03日 20:17
      • 新川優愛「両方試乗 してみませんか?」
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      • 6. 名無しさん
      • 2019年11月03日 20:41
      • ATに飽きてMTに乗り換えるパターンもあるから「飽きる」は人それぞれ
        MTいうても免許取るときは経験ゼロから3週間で乗れるようになるんやからすぐ慣れる、最新スポーツのパドルぱちぱちに憧れるか、昔ながらのクラッチふみ~シフトがちゃ~に憧れるかで選んでいい
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      • 7. 名無しさん
      • 2019年11月03日 20:43
      • 幌のベースグレード買えばいいじゃん。
        あとは軽自動車で通勤しろ。
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      • 8. 名無しさん
      • 2019年11月03日 20:46
      • AT買うと売るとき後悔する
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      • 9. 名無しさん
      • 2019年11月03日 20:49
      • ロードスターはMT比率が高いがRFについてはATもそこそこだったはず。

        マツダはトランスミッションを内製しておりロードスター1車種のために専用の縦置き用6MTを内製するほどだが、6ATについてはアイシン製を使っているから、マツダが本気で作ったモデルはMT車に限る。
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      • 10. 名無しさん
      • 2019年11月03日 20:57
      • 知ったかばっかで草
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      • 11. 名無しさん
      • 2019年11月03日 21:03
      • 似たような意見が既出だけど、実用性よりも趣味性の強い車なんだからMTがよいのでは?
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      • 12. 名無しさん
      • 2019年11月03日 21:06
      • NDのMTはエンストしにくい
        電子制御で変速時に回転数を上げてるようだけど
        NBでは度々やってたから最初は不思議に思ってた
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      • 13. 名無し
      • 2019年11月03日 21:27
      • キモオタって言葉狩り大好きだよね
        脳みそのキャパが少ないから僅かなミスでもすぐ許容オーバーしちゃうんだよね
        脳欠陥の結果キモオタになるんだもんね
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        • 18. 名無しさん
        • 2019年11月03日 22:04
        • >>13
          おやっ? 自己紹介かい?wwww
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        • 41. 名無しさん
        • 2019年11月19日 20:44
        • >>18
          そうゆう所を言ってるんだと思うぞ
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      • 14. 名無しさん
      • 2019年11月03日 21:49
      • そんなに悩むようなら
        無理に買う前に決める必要はないんじゃないか
        先ず両方買って
        1年か5年かまあ自分で期間を決めて
        その間にどっちの走行距離が伸びたか見て

        あんまり乗らなかった方は売ってしまえばいいんじゃないか
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      • 15. 名無しさん
      • 2019年11月03日 21:56
      • ※10
        ※13
        ほんと無駄なコメントだな
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      • 17. 名無しさん
      • 2019年11月03日 22:03
      • しれっと大嘘ついてるバカwwww→28: 2019/11/03(日) 13:19:47.804 ID:i0seFYY90
        今も昔もMTのことミッションなんて呼ばねえよw
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      • 19. 名無しさん
      • 2019年11月03日 22:06
      • AT試乗して
        買ったのはMTだけどATは出来がいまいちだからMTのほうがいい
        滑らかな運転きわめようとするとあのATではかなり難しいと思う
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        • 32. 名無しさん
        • 2019年11月04日 09:36
        • >>19
          なんか外注の大したことないATいれられてて
          ロドらしからぬギクシャク感が出るとか
          自動車評論家の人が言っとった

          金持ちの道楽としては良い車だからATも
          力入れてマツダ謹製にしてもいいもんだと思ったが
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      • 20. 名無しさん
      • 2019年11月03日 22:07
      • 悩むならAT
        MTが無くて悩む人がMTに乗れば良い
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      • 21. 名無しさん
      • 2019年11月03日 22:10
      • 何のためにロードスター買うのかによるでしょ
        ただの通勤車、デートカーならどっちでも良いし
        峠道、サーキットならMTだろうし
        家族も乗るならATでしょ。
        アイシンのAT(ロードスターではない)乗ってるけど不満はないよ。変速早い。
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      • 22. 名無しさん
      • 2019年11月03日 22:18
      • 迷わずAT一択ってならいいけど、MTも気になってる上でAT選ぶと後で後悔する
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      • 23. 名無しさん
      • 2019年11月03日 22:20
      • ここに相談してる時点でおもう遅いが、こう言うときに人の評価を当てにせん方がええ。ワシはRFだがパワーがあるしええ。しかしソフトトップ軽快でもすごくいい。
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      • 24. 名無しさん
      • 2019年11月03日 22:43
      • 迷うようならAT
        MT買って後悔するのが目に見える

        MTを買って後悔しない人は迷ったりしない
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      • 25. 名無しさん
      • 2019年11月03日 22:44
      • オートマ呼びが一般的になったのは限定免許からなんだが
        それまではトルコン
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      • 26. 名無しさん
      • 2019年11月03日 22:52
      • トランスミッションの差よりATはMTから取っ払われる装備がいくつかあることも考慮しないとな
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      • 27. 名無しさん
      • 2019年11月03日 22:58
      • 最初の158ps仕様買っちゃった人は可愛そうだけど
        今の184psは凄くいい
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      • 28. 名無しさん
      • 2019年11月03日 23:09
      • でも俺なら124スパイダーにするわ
        値段だいぶ違うけど
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        • 40. 名無しさん
        • 2019年11月05日 20:19
        • >>28
          あれ超カッコ悪いじゃん
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      • 29. 名無しさん
      • 2019年11月03日 23:25
      • さすがにロードスターみたいな趣味の車でATはないわ。
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        • 31. 名無しさん
        • 2019年11月04日 09:14
        • >>29
          そこは関係ねえよ
          グランツーリスモなどのようなシミュレーター・ゲーム感覚で運転できるってのも魅力なんだから
          それこそ ※個人の感想です だわ
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        • 35. 名無しさん
        • 2019年11月04日 15:01
        • >>29
          むしろ、現行の技術で行くならそれこそパドルATじゃないとお話になりませんわ。
          だから割とどうでもいい
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      • 34. 名無しさん
      • 2019年11月04日 14:29
      • ヒルローンアシスト便利過ぎて邪魔だとか言ってるヤツ乗ったこと無いだろ
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        • 36. 名無しさん
        • 2019年11月04日 15:07
        • >>34
          あれ作動したりしなかったりするから信用できない
          微妙な傾斜ならまぁしょうがないと思うがあきらかにここ下がるだろって所でも作動しなかったりするから正直いらないと言われてもしょうがないと思う
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      • 37. 名無しさん
      • 2019年11月04日 16:41
      • ヒルローンアシストが普及してから、悩みが一挙に解決された
        急坂でうしろにピッタリくっつかれても、平気
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        • 38. 名無しさん
        • 2019年11月04日 17:24
        • >>37
          上の奴も間違えてるけどローンチな
          発進って意味
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      • 39. 名無しさん
      • 2019年11月05日 12:18
      • ノーマルならMT一択だが
        RFだとたしかに悩みどころ
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