1: 2019/11/08(金) 21:11:54.02 ID:ufRyu6pf9
スバルは2019年11月7日、スポーツワゴン「レヴォーグ」に特別仕様車「2.0GT EyeSight Vスポーツ」を設定し、2020年1月23日に発売すると発表した。

今回の特別仕様車は、最高出力300PSの2リッターDITエンジンを搭載し、ビルシュタイン製ダンパー(フロント倒立式)やフロント17インチ2ポットベンチレーテッドディスクブレーキなどが採用された「2.0GT-S EyeSight」グレードがベース。通常はオプションとなるハイビームアシスト(自動防げんルームミラー付き)や「スバルリアビークルディテクション(後側方警戒支援システム)」などが盛り込まれた「アイサイトセイフティプラス」を標準装備するとともに、スポーティーな仕様の足まわりや内外装を取り入れたモデルとなっている。

主な特別装備は以下の通り。

・アイサイトセイフティプラス
・18インチアルミホイール(ブラック塗装)
・「LEVORG」リアオーナメント(ラスターブラック)
・「シンメトリカルAWD」リアオーナメント(ラスターブラック)
・ブラックカラードドアミラー
・本革巻きステアリングホイール(シルバーステッチ)
・シフトブーツ(シルバーステッチ)
・インパネセンターバイザー(レザー調素材巻き)
・インパネ加飾パネル(ピアノブラック調+クロームメッキ)
・フロントスポーツシート(ファブリック/トリコットシート<シルバーステッチ>)

ボディーカラーは、「クリスタルホワイトパール」「アイスシルバーメタリック」「クリスタルブラックシリカ」「WRブルーパール」「クールグレーカーキ」の全5色。価格はベース車よりも22万円安い346万5000円。(webCG)

2019.11.07
https://www.webcg.net/articles/-/41886

レヴォーグ2.0GT EyeSight Vスポーツ
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2: 2019/11/08(金) 21:12:45.34 ID:AgZEwJ9J0
これ乗ってたらモテますか?

24: 2019/11/08(金) 21:41:34.75 ID:7Q5tlgLR0
>>2
女「車なに乗ってるの?」
お前「レヴォーグ」
女「え?は?」
お前「レヴォーグ」
女「なにそれ?」

3: 2019/11/08(金) 21:13:40.03 ID:/gV60Q2U0
こんなたくさんの装備よりたった一つの装備、マニュアルトランスミッション。

19: 2019/11/08(金) 21:35:18.80 ID:VGG/OxVj0
>>3
それ
たぶん乗り換えを渋っている古いインプレッサやSGフォレスター乗りが100人くらいはそれが出たら乗り換えると思う

26: 2019/11/08(金) 21:44:13.25 ID:VYWGDjzb0
>>19
100人かよ

33: 2019/11/08(金) 21:48:46.36 ID:Kijoae5Z0
>>3
そう
まさにそう

37: 2019/11/08(金) 21:54:07.26 ID:WybMWdAl0
>>3
マニュアルなくして何がスポーティーか!
 
 もっともおいらの場合はオートマだと運転ぎくしゃくしちゃうからだけど。マニュアルは感覚で操作できるけど、オートマは考え考え操作しなきゃならないんだよね‥

4: 2019/11/08(金) 21:15:13.70 ID:exgZlsyf0
レガシィなのかインプなのか良く分からん車だな。

11: 2019/11/08(金) 21:24:33.37 ID:5EEEg1cn0
>>4
安いレガシーみたいなもんだね

これ燃費がもう少し良ければいいのに

18: 2019/11/08(金) 21:31:07.97 ID:FZjCjQ/e0
>>4
その中間だから
レガシィは大きくなり過ぎた

5: 2019/11/08(金) 21:17:08.61 ID:91P38oL20
内装が地味すぎて乗ってて楽しくなさそう。

6: 2019/11/08(金) 21:18:29.47 ID:1IrcdcKc0
スバルのデザイン三世代前の異物

8: 2019/11/08(金) 21:19:39.90 ID:CUxLmgo60
レヴォーグ凄そうな新モデル発表したばっかなのに売れるんか?

14: 2019/11/08(金) 21:25:46.23 ID:hqSimuZN0
>>8
ヲタに在庫部品の処分させるつもりなんだろ
限定特別仕様とか言ってな

9: 2019/11/08(金) 21:22:51.98 ID:le0vryVB0
ミッションに無頓着なのはなんでなの
スバルともあろうものが
アイサイトとの相性の問題?

13: 2019/11/08(金) 21:25:16.61 ID:E4y6bF4Z0
いろいろオプション付けたら400万超えか。
ちょっと高いな。

15: 2019/11/08(金) 21:29:19.08 ID:3ZlyBgxa0
高いね。
ワゴンで速く走って
ぶつけると脆いし
170馬力ぐらいで手を打とうよ

17: 2019/11/08(金) 21:30:26.38 ID:P481qwVV0
デカイんだよなぁ。
レガシーが米国向けでデカクなったからこれなんだけど、これもデカイ。
インプかXVで、ターボ出せよ。
バカが。

20: 2019/11/08(金) 21:35:20.25 ID:5S+zkkzf0
スバルでマニュアルは400万越えのSTIだけになってしまったな
マニュアル好きな人はスイフトスポーツにでも乗っているのか?

29: 2019/11/08(金) 21:46:24.55 ID:OQmTjZXV0
>>20
なぜスイフト?
wrx stiがあるんだから、そっちに乗ればいいやん。

ひょっとしてお金がないの?

36: 2019/11/08(金) 21:52:09.90 ID:qul0cjEk0
>>29
でかすぎて手に余る値段そんなに変わらんからAMG Aに少なからずユーザー取られとる

25: 2019/11/08(金) 21:44:05.36 ID:dsQVlozH0
この車を買う客層が、分からない。
理解できない。
どんな年齢の金持ちが買っているんだろうね。

27: 2019/11/08(金) 21:45:26.08 ID:dSryS/Qn0
来年新型出るのに、今これ出す意味あるのか?

28: 2019/11/08(金) 21:46:18.02 ID:TyiyMvnS0
>>27
在庫処分

30: 2019/11/08(金) 21:47:21.76 ID:edtWTimJ0
走り屋じゃないんで、高い18インチとか扁平タイヤはいらん

35: 2019/11/08(金) 21:51:58.52 ID:3klNeKJh0
ハイブリッドじゃ無いの?
燃費は悪そうだな

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573215114/





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    コメント

     コメント一覧 (33)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年11月08日 22:12
      • CVTでスポーツ気取りは……
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年11月09日 19:16
        • >>13 自分が車すら買えないからって、人に八つ当たりはよくないねえ
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年11月08日 22:26
      • はよレガシィ復活させろ
        BR乗りだけど大して大きさ変わらんのにレガシィ潰してこれ作った意味あんのか…
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2019年11月08日 23:47
        • >>2
          復活も何も現役だぞレガシーも
          北米市場向けに大きくなっただけだろ
          だから旧レガシーくらいのサイズのステーションワゴンとしてレヴォーグを新たに設定したんだよ
          そんな事も理解出来ないオツムなんだからバカ丸出しのコメントさてないで黙ってROMってろよ
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年11月09日 00:38
        • >>10
          うわでたスバリスト、きもっ!笑
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年11月09日 19:15
        • >>10
          何いらいらしてんだこの馬鹿ww どうせレヴォーグどころか軽も買えないんだろ、黙ってろよカスww
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年11月08日 22:27
      • 乗れば中々いいクルマだぞ。その、乗るまでが中々ハードル高いんだけど。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年11月08日 22:41
      • モデル末期にお買い得仕様のなんちゃらエディションが出るのなんて大昔からだろ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年11月08日 22:43
      • スバルのCVT車。静かで乗り心地良くて良いと思う。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年11月08日 23:17
      • スバルのcvtとその辺のatなんて乗ってたら違いわからないよ。
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年11月09日 07:35
        • >>6
          実際そんなもんだろうな
          ATとMTほどの違いなんて無いし買うヤツにとってはどうでもいい問題
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2019年11月10日 03:58
        • >>17
          CVTじゃなくてエンジンの性能が低い。
          低速のトルクが無いのをミッションのせいと勘違いしているだけ。
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年11月08日 23:30
      • レヴォーグはもうすぐモデルチェンジするのに
        書き込みはデビュー時から全く変わらないな
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年11月08日 23:38
      • インプレッサの方がでかいだろ!いい加減にしろ!!
      • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2019年11月10日 13:06
        • >>8
          インプレッサはレヴォーグより300mmほど短くて、左右5mm幅が狭いぞ
          ついでに200kgほど軽い

        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年11月08日 23:45
      • >どんな年齢の金持ちが買っているんだろうね。

        40代の「正規雇用」のファミリー層が買ってるよ
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年11月09日 00:04
      • 1.6でもまぁ足りるんだけどどうせなら2リッターのほう欲しいよねってなるけど意外とお高いんだよな
        昔スポーツカー乗ってたおっさんにはこんくらいのがちょうどいいんだよ
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年11月09日 00:13
        • >>11
          ターボしか無いから全体的に高い感じがするやね
          2LのNAぐらいが一番バランスよさそうなのに
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年11月09日 13:37
        • >>11
          400ccのために80万くらい高くなっちゃうからな。スカイアクティブXもビックリだよ。
          中古でも2.0は少なくて、少ないがゆえに高値安定しちゃってるw
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年11月09日 00:17
      • ⚪️⚪️だったら買う。⚪️⚪️出せば買う。

        どうせ口だけで買わないんだから黙ってろカス。
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年11月09日 01:05
      • なんか嫉妬か知らんが幼稚なのが多いな…
        こういうのにスバルに乗ってほしくない
        後レガシーじゃなくてレガシィだにわか共が
      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2019年11月10日 03:59
        • >>15
          乗ってないから大丈夫。
          スバル高いからこいつらには買えんよ
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年11月09日 01:56
      • いつかはスバルに乗りたいし憧れはあるし乗る気はある。しかしデーラーが車で1時間走らんと無い。CMのリア充幸せ満開イメージ等で、、、手が出にくい。しょうがないからスープラで我慢
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年11月09日 08:12
      • モデル末期の大バーゲンセールなのにこいつらときたら
        この性能をこの値段でだせるのは世界でもスバルだけ
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年11月09日 08:56
      • >オートマだと運転ぎくしゃくしちゃうからだけど。マニュアルは感覚で操作できるけど、オートマは考え考え操作しなきゃならないんだよね

        アクセル踏むだけの事すら満足に出来ないヤツがよく言うわ。
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年11月09日 13:35
      • ・アイサイトセイフティプラス ←あって当然
        ・18インチアルミホイール(ブラック塗装) ←自分で選ぶわボケ
        ・「LEVORG」リアオーナメント(ラスターブラック) ←だからなに
        ・「シンメトリカルAWD」リアオーナメント(ラスターブラック) ←だからなに
        ・ブラックカラードドアミラー ←ダサい
        ・本革巻きステアリングホイール(シルバーステッチ) ←モモステ入れますね
        ・シフトブーツ(シルバーステッチ) ←しょっぼw
        ・インパネセンターバイザー(レザー調素材巻き)←しょっぼw
        ・インパネ加飾パネル(ピアノブラック調+クロームメッキ)←しょっぼw
        ・フロントスポーツシート ←フルバケかセミバケいれるからいいよもうw
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年11月09日 16:25
      • 残念ながら2000年前後の頃の魅力はもう無いな
        アメリカで頑張ってください
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年11月09日 21:35
      • スバルの完成度の高い最終型を選んで買ってるワシには、
        魅力的な特別仕様だな
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2019年11月10日 00:23
      • 代車で1.6のレヴォーグ借りたがCVTがクソすぎたわ
        エンブレが普通のAT車より効くのは良かったけれどもアクセルレスポンスが酷かった
        ワンテンポ遅れて加速するのってCVT特有のものなのかな?
      • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年11月10日 04:04
        • >>26
          こういうこと言うやつってどんな運転してるんだ?
          太すぎる低速トルクはコンビニに突っ込む老人が増えるだけ。

          アクセルレスポンスがとか言っているわりにSなのかIなのかも書いていないし、馬鹿なの?
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年11月10日 11:44
        • >>29
          多分乗ってなくてcvtの定型文的な文句吐いてるだけだとおもうよ、こんな感じで相手してもらえるから
        • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2019年11月10日 13:10
        • >>30
          そうだろうね、トヨタのATからスバルのCVTにしたけど、なんも問題ないしな。
        • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2019年11月10日 21:58
        • >>32
          そのとおり。
          実際に乗ってみれば、無段変速でレスポンスもよくて快適。
          XV海苔だが、エンブレはこいつと逆で、少ないほうだと思うよ
        • 0

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