img_a7581a8703ef63627098b0f6adf70d95281489
1: 2019/11/08(金) 08:11:50.30 ID:3hmyaF4M0● BE:121394521-2BP(3112)
sssp://img.5ch.net/ico/morara_tya.gif
今、勢いに乗るマツダ最新のクロスオーバーSUVが、「世界でもっとも美しいクロスオーバーSUVを目指した」というCX-30だ。車格的にはCX-5とCX-3の中間に位置し、ベースはマツダ最新のコンパクトハッチバック&セダンのマツダ3。
しかし、マツダ3よりも全長、ホイールベースを短縮し、全高を1540mmに抑えた(ルーフアンテナも廃し、ガラスアンテナを採用)、
じつに日本の路上にジャストな全長4395×全幅1795×全高1540mm、ホイールベース2655mmとしている。つまり、立体駐車場の入庫も容易ということだ。

マツダCX-30の内外装と走り!

 シャープな折れ線を持たないエクステリアデザインはマツダ3の延長線上にあるが、ボディサイドの写り込みの変化は、マツダ3とまったく逆の方向にある。
黒い樹脂製のクラッティングはあえて幅広として、ボディを薄く見せるのと同時に、タフネスなSUVらしさを強調している。

 パワーユニットは1.8リッタークリーンディーゼルのスカイアクティブD(116馬力/27.5kg-m)、および2リッターガソリンのスカイアクティブG(156馬力/20.3kg-m)が揃い、ミッションは6速ATを基本に、ガソリン車には6速MTも用意する。
今後、うわさのガソリン車とクリーンディーゼルのいいとこ取りをした次世代ガソリンエンジンのスカイアクティブXも加わる予定だ。

 最低地上高は2WD、4WDともに175mm。マツダ3が140mm、CX-3が160mm、CX-5が210mmということで、
スタックの脱出性能を高める「オフロードトラクションアシスト」の新規採用もあり、都市型クロスオーバーモデルとはいえ、悪路や雪道の走破性にもぬかりはない。

いかそ

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191108-00010001-wcartop-ind

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4: 2019/11/08(金) 08:12:39.40 ID:C3o25uGQ0
もっとも美しいとか言われても全部同じ顔やん

6: 2019/11/08(金) 08:13:50.64 ID:EcnSUvkM0
何このマンションポエムみたいなの
これ読んで「よし、cx30買おう!」って思うかね?

7: 2019/11/08(金) 08:15:32.26 ID:1QmeXmHC0
新型fitのデザインが優秀すぎてなあ

8: 2019/11/08(金) 08:15:51.28 ID:M8QC7ZM40
名付け法則が美しくない

9: 2019/11/08(金) 08:15:57.88 ID:R3+iT8vQ0
マツダ3よりも重いのに早く感じる

なんて?

10: 2019/11/08(金) 08:16:13.55 ID:yiHC9G5U0
まあアクセラなんかお買い得かもしれんけど
マツダのsuvは買う気ないなあ
スバルいくわ

47: 2019/11/08(金) 08:42:52.55 ID:invlxPLj0
>>10
スバルですかw

12: 2019/11/08(金) 08:16:43.00 ID:aPsNrAFL0
ライトがイマイチでブサに見える

14: 2019/11/08(金) 08:17:28.03 ID:cBDxCZ1p0
RX-7を出して世界でもっとも美しいならわかるが
これでは他の車種とどこが違うかわからん

15: 2019/11/08(金) 08:17:50.94 ID:B2qO237m0
クロスオーバーSUVというなんちゃってオフローダーなんて良いこと一つもないのにな

20: 2019/11/08(金) 08:20:29.16 ID:WaP/jWPd0
アメリカで売りたいんだろうけどアメリカ人ってコンパクトカー乗るの?

29: 2019/11/08(金) 08:27:17.93 ID:nCthebFG0
>>20
乗るんじゃないの
トヨタのサイノスやホンダのCRXなんかがバカ売れしてた時もあったし

23: 2019/11/08(金) 08:22:56.49 ID:XnITjV340
SUVで美しいとか笑わせんな。

24: 2019/11/08(金) 08:24:13.00 ID:gL1cSidD0
ハンガリー逆輸入車のエスクード買ったほうがマシだな

25: 2019/11/08(金) 08:25:38.57 ID:E9Ql/SO90
2代目デミオだけど
今のマツダは全く買う気がしないな

26: 2019/11/08(金) 08:26:24.08 ID:UOzds0oS0
最近勢い失速してない?

34: 2019/11/08(金) 08:31:23.45 ID:WaP/jWPd0
>>26
失速はしてないんじゃないかな
ラインナップ少ないのに年間3兆円以上売ってんだし

27: 2019/11/08(金) 08:26:58.44 ID:tiZy45bB0
クロスオーバーSUVって使い道ないよな
とは思う

31: 2019/11/08(金) 08:28:23.23 ID:aHzxQnFJ0
顔で見分けが付かないんだからエンブレムを車種別にすればいいのに
あのカモメみたいなやつはダサいし安っぽい

53: 2019/11/08(金) 08:52:01.79 ID:Q0EubZjq0
>>31
これは俺も思った
魂動デザインにしたときに貧乏臭いエンブレムも変えればよかったのに

33: 2019/11/08(金) 08:30:39.58 ID:A6t8t34N0
cx5とcx8を購入した客をバカにしていくスタイル

36: 2019/11/08(金) 08:32:23.49 ID:m9WgU8J40
デザインは個人の主観だしどうでもいいが
ちゃんとMTを用意するのは評価する
これは他メーカーも見習うべき

37: 2019/11/08(金) 08:32:23.73 ID:0Z40/Ln50
今のマツダって凄く高級感があっていい。けど、ちょっと肩苦しい。
初代フェスディバやレビューみたいにフランクに乗れるクルマも出してほしい。

43: 2019/11/08(金) 08:36:41.89 ID:iLyBpOef0
デザインはとても良いと思う

44: 2019/11/08(金) 08:37:36.45 ID:AO9RADaj0
マツダ3買ったあとなんだよなぁ
こっちのが良かったな

45: 2019/11/08(金) 08:38:47.27 ID:zRGyL5xz0
ライズより車内狭いってどういう事…

46: 2019/11/08(金) 08:41:05.10 ID:1M2xQpi10
これでスノボ行ったら車内泊出来るな
セダンで車内泊はキツいわ

48: 2019/11/08(金) 08:44:54.35 ID:P1RIR9VP0
SUVの後部座席は使いものにならなくても良い、でもドアは必要
という結論に達したんだな

57: 2019/11/08(金) 08:54:31.13 ID:1hF8APkt0
見た目は凄くいい
エンジンとかようわからん

58: 2019/11/08(金) 08:55:38.56 ID:y4uhvOSJ0
フェンダーのカーボン部分太過ぎじゃね?

76: 2019/11/08(金) 09:32:13.40 ID:5bcA1uay0
>>58
カーボンじゃないだろ

113: 2019/11/08(金) 10:59:22.15 ID:uotk1IcM0
>>58
樹脂だよ

68: 2019/11/08(金) 09:05:55.13 ID:DZ61k7EH0
東京モーターショーで見たけど、買うわ。決めた

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1573168310/





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    コメント

     コメント一覧 (41)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年11月10日 09:18
      • 微妙に高い、トルクフルな2.2Dが無い
        どうしてもコレでないとダメでなければ
        CX-5の方が幸せになれる
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年11月10日 09:27
      • あの樹脂はコストカットの為なのか?
        だとしたらいくらデザインが良くてもダサい。1,2万円のコストカットのためにあの真っ黒が目立ちすぎ。
        その分値上げしても普通の鉄にしたほうがずっと売れるだろうに、美しさを全くわかってない。
        だからマツダはダメなんだよ。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年11月10日 09:45
      • マツダもいい加減欧州好みのデザインは
        大市場の米国や中国で受けないことを認識すれば良いのに
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年11月10日 13:12
        • >>3
          日本では欧州好みだと思ってるけど欧州では人気ないし、
          中国市場でマツダは不振だけどドイツ車は絶好調。
          欧州好みとは似て非なるものではないかな。
          正直あのデザインは飽きたよね。
          モデルチェンジしても変わらないのは予想外だった。
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年11月10日 09:46
      • 現行マツダ車の中では最も実用振りで家族層がターゲットの車のはずだが
        平然と2リッターの6MTを用意してしまうあたり流石としか言いようがない。
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年11月10日 10:29
      • 来年マツダ3のMT買おうかなぁ
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年11月10日 11:01
      • フロントオーバーハングの長さに耐えられる信者だけだな。マツダとスバルはないわ。
      • 0
        • 7. 名無しさん
        • 2019年11月10日 11:14
        • >>6
          マツダはフロントオーバハングはFFにしてはむしろ短いほうやで
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年11月11日 01:03
        • >>7
          マツダは明らかに長いぞ、そのうえリアオーバーハングが短いから余計に不恰好
        • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2019年11月15日 00:17
        • >>29
          いやいや、それはない
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年11月10日 11:29
      • 全部同じ顔やんおじさん「全部同じ顔やん」
      • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年11月10日 19:30
        • >>8
          違いの分かるツダオタ「全部違うやん!違いの分かる俺カッケー!」
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年11月10日 12:42
      • でもマツダマーク外してアルファロメオかなんかのエンブレム付けて初見で見たらしばらく気付かないと思うよ
        好きかどうかは別にして
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年11月10日 12:55
      • トーションビームの時点で選択肢から外れる
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2019年11月10日 13:39
        • >>10
          よくわからないけどやっぱ運転してわかるもんなの?
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年11月10日 13:59
        • >>13
          マツダ3の場合アクセラより明らかに足がバタバタするな
        • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2019年11月10日 15:52
        • >>13
          リアが固くて段差はガツンとくる
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2019年11月11日 11:22
        • >>13
          少なくともカローラ・シビック・インプレッサあたりと比べるとあきらかに後ろバタバタするのはわかるよ
        • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2019年11月12日 18:59
        • >>10
          EVのMX-30を出す事を前提の新プラットフォーム。
          電池を積むために、敢えてトーションを採用したんだろう。
          新開発のトーションビームは特許取得済みらしい
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年11月10日 13:00
      • うむ かっこいいな
      • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2019年11月11日 23:02
        • >>11
          キモい
        • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2019年11月15日 00:18
        • >>37
          お前よりはマシ。
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年11月10日 14:18
      • いずれにせよ、この価格設定は他のメーカーにとっては脅威だろうね。
        安いけどシエンタのようにダサくない。
        予算に見合った消去法という選択肢から、あえてこれを選べるという昇華を得る。
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年11月10日 16:13
        • >>15
          戦う相手間違えてて笑う
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年11月10日 16:27
        • >>17
          しかもシエンタ様の販売台数は横綱クラスだぜw
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2019年11月11日 19:19
        • >>17
          だから戦う相手じゃないが戦わざるを得ないのが予算に見合った選択なわけだよね。
          デザインで見れば本来戦う相手ではない程、シエンタはダサいが、
          予算を考えれば「結果として」選択肢に入る以上、結果として戦ってるという話をしてるわけだよ。

          200~250万の予算という部分で漠然と車を選ぶ層だっているわけだよね。
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年11月10日 17:54
        • >>15
          「2%に売れればいい」というメーカーなんだから、他のメーカーの脅威にもなりえないよ。
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年11月10日 16:18
      • この不恰好なスタイルのどこがが美しい?
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年11月10日 16:25
      • いつも思うんだけど何で赤を売りにするの?
        この車なら黒の方がかっこよくない?
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年11月10日 17:48
        • >>19
          SUVで黒ボディは樹脂とのコントラストが無くなって相性が良くない
          平坦で面積が大きい樹脂のCX-30の黒は
          のっぺりとした下膨れ体型に見えて組み合わせとしては最悪だと思うよ
          映り込みで誤魔化せるという見方もあるとは思うけどね
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2019年11月10日 22:11
        • >>21
          その樹脂部分がとてもダサいと思うんだけど、あの素材はアリなん?
        • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2019年11月11日 14:16
        • >>27
          「平坦で面積が大きい樹脂」って文面から樹脂部分も褒められたもんじゃないと思ってる事くらい汲み取ってもらいたい
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年11月10日 18:58
        • >>19
          Mazda3なんかはメインカラーはポリメタルグレーな感じがするよね
        • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年11月10日 17:56
      • コストダウン樹脂が残念
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2019年11月10日 20:17
      • だっさ
        すぐ壊れそう
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2019年11月10日 23:47
      • CMで他CXシリーズの3・5・8を全否定しちゃってて草
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2019年11月11日 08:57
      • 樹脂部分多すぎてださすぎ
        ラングラーみたいな感じならいいのに、これはガチでださい
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2019年11月11日 19:07
      • まあ黒い樹脂部分はそれぞれのセンスによるだろうね。
        マイアミスタイルなんて改造を知る人は、
        セダンに見えるようなボディーの薄さと上がった(上がって見える)車高により、
        そこのお洒落感と重なる部分はあると思うよ。

        やはりニオイとしては日本車っぽくないわけだね。まあそこは狙いではないとは思うが。
        樹脂をここまで生かすことが出来たデザイナーを褒めてあげましょう。
      • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2019年11月11日 23:02
        • >>33
          勝手に一人で褒めてろw
        • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2019年11月11日 19:08
      • 樹脂=低グレードのノンカラーバンパー
        みたいなイメージしか描けない人も少なくはないからね。
        それぞれのイメージでしょうね。
      • 0
      • 41. 名無しさん
      • 2019年11月17日 21:18
      • ライトをもうちょっとシャープな感じにし、樹脂パーツをブラック塗装してくれたらば、検討の余地ありかな。
      • 0

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