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1: 2019/11/09(土) 23:27:23.78 ID:CAP_USER
自動車メーカーが開発を進める1~2人乗りの「超小型電気自動車(EV)」について、経済産業省が購入時の補助金支給を検討していることが9日、分かった。高齢者の運転による深刻な交通事故や過疎化を背景にした地方の公共交通衰退が社会問題となる中、扱いやすい超小型EVは安全性が高い新たな移動手段として期待される。経産省は導入費用を支援して普及を促す狙いだ。補助額は最大で10万円程度となる可能性もある。

 軽自動車より小さい超小型EVは小回りが利き運転しやすく、速度も必要以上には出ない設計だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191109-00000016-kyodonews-bus_all

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3: 2019/11/09(土) 23:32:22.78 ID:nMH5M12w
エレベーターじゃないのか…

7: 2019/11/09(土) 23:35:16.62 ID:3Xd9KOjq
現状、軽自動車なみの価格になるだろうから10万ポッチじゃ軽自動車買った方がよさそう。。

14: 2019/11/09(土) 23:49:54.57 ID:rxivZE2G
>>7
コムSなら60万だから10万補助で50万

9: 2019/11/09(土) 23:36:28.40 ID:BNPMlxdx
セニアカーの上位互換って位置付けか

26: 2019/11/10(日) 00:25:41.95 ID:32gIShD0
>>9
軽自動車との間を埋めるんだろう
シニアカーは車道を基本的には走れんし

172: 2019/11/10(日) 07:45:02.21 ID:WceGiRyQ
>>9
ミニカーの電気自動車版に近いんじゃないか?

11: 2019/11/09(土) 23:44:18.91 ID:EdsQhUmZ
たった10万じゃ購入する気にもなれんよ、備品分にしかならん

16: 2019/11/09(土) 23:52:00.80 ID:uJg0rrXV
またトヨタに税金を流してるのかよ

17: 2019/11/09(土) 23:53:33.91 ID:gKZ5EQo0
コムスは一応60km/hはでるっぽいがデブが乗ると厳しそうだな

18: 2019/11/09(土) 23:56:04.04 ID:uJg0rrXV
こんなのが増えたら邪魔くさくて経済の足を引っ張る

21: 2019/11/10(日) 00:00:35.40 ID:7+UWUxFY
プリウスもコムスもそうだが住宅地とかでチャリに併走されると
チャリからウインカーの状態まったく見えないから恐怖でしかないんだよな…

27: 2019/11/10(日) 00:25:53.23 ID:ZEUEwxQc
導入コストが高いんじゃどうにもならん

29: 2019/11/10(日) 00:29:43.76 ID:6g1vAvxk
電動ミニカーって新車だと80万くらいからだよな…
小型モビリティの規格が決まっても、価格は恐らくミニカー以上の150万とかになりそう…

10万位じゃまだ軽自動車を買う人のほうが多そう

31: 2019/11/10(日) 00:34:23.14 ID:+Q3rS5wP
ていうか、事故を起こした時はEVの方がやばいと思うんだ

老人は電気の怖さを知らんからな

40: 2019/11/10(日) 00:40:14.79 ID:dzUAqLm0
>>31
いやいや、ガソリン車に比べたら危険度は無いと言ってもいいぐらい。
人の体には電気は流れにくいので、周りに金属で囲まれている車内にいる限りは被害はほとんどない。

32: 2019/11/10(日) 00:35:09.94 ID:KQpYeG/6
エアバッグもついてないからな
こんなもん家族に乗せるやつがいたら
そいつは鬼だな

35: 2019/11/10(日) 00:36:45.09 ID:6g1vAvxk
>>32
そもそもミニカーは1人乗りや

37: 2019/11/10(日) 00:37:18.52 ID:KQpYeG/6
>>35
その1人が家族だったら?

51: 2019/11/10(日) 00:55:54.22 ID:HKAfST+L
その前に、低速でも安心して走れる環境を作らないと。
一般道では全車両が同じ速度で走るようにしないなら、原付と同じく邪魔になるだけで余計に危ないわ。

52: 2019/11/10(日) 00:58:00.71 ID:PCFAb+Rc
>>51
最高で60キロは出るからそこまで邪魔にならんだろ。原付同様高速乗れないだけ

65: 2019/11/10(日) 01:08:21.76 ID:HKAfST+L
>>52
今の乗用車の衝突試験が60キロぐらい?
この大きさでその速度では基準を満たせないのでは?
安全基準関係なく使用できるなら、本当に危ない。

55: 2019/11/10(日) 00:59:58.07 ID:4kZ7y/Co
夏は三角窓、冬は灯油燃料のFFファンヒーター付ければおk。一番の問題は充電インフラで、バッテリーゼロ即停止だからエマージェンシー用の外部バッテリーでも用意しとかないと出川の充電させてもらえませんか?やる羽目になるからね。。

56: 2019/11/10(日) 01:00:08.71 ID:d5BuyXk6
ドア付きの4輪原付きにしたら高校生でも乗りたがるぞw
雨が降ったらビショビショ雪が降ったら凍え死ぬとか老人にも無理
エンジンはガソリン車も認めて普及を急げと思う

58: 2019/11/10(日) 01:03:37.01 ID:6g1vAvxk
>>56
> エンジンはガソリン車も認めて普及を急げと思う
いや普通に認められてるだろw

ミニカー規格は50ccだし、超小型EVもガソリンエンジンだと125までで検討されてるから

63: 2019/11/10(日) 01:06:19.75 ID:d5BuyXk6
>>58
今回の補助金対象外だろ

66: 2019/11/10(日) 01:09:42.35 ID:6g1vAvxk
>>63
補助の方か、規格の方を言ってるのかと勘違いしてたわスマン

でもミニカーでガソリンは厳しいと思うぞ
なにせ50ccしかないから
それで300kg近い車体を動かさなきゃいけないから、使い勝手は相当低くなる
タケオカ辺りが一応今でも作ってるけど…

なにより、50や125のガソリンエンジンだと、まともな発電量がないから
電装部品がほぼ使えないってことで、快適性が極端に悪いものしか作れないのよね

71: 2019/11/10(日) 01:14:12.50 ID:lKbLmmz8
走る棺桶にしては高すぎるな

76: 2019/11/10(日) 01:22:42.23 ID:/URxvABj
トラックに引かれるのか

81: 2019/11/10(日) 01:31:34.49 ID:hCtZ+f8T
トヨタが来年発売するEV車向けだろ?
そもそも「超小型EV」って言ってるのってトヨタだけだよな

トヨタ車体のコムスのことは考えてないんじゃないかね

115: 2019/11/10(日) 02:41:49.46 ID:aeRa+qQR
まあバイクよりは安全だし快適だな

引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1573309643/





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    コメント

     コメント一覧 (9)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年11月12日 03:06
      • ほんのおつかい程度しか使えないのに需要あるか?
        ボケたジジババが気軽に運転したら普通に凶器だぞ?
      • 0
        • 3. 名無しさん
        • 2019年11月12日 09:29
        • >>1
          おつかい程度のために10キロくらい走らなきゃいけないしバスもない
          新規格ができて、たぶん速度は30キロくらいに規制されるんやないかな
          まあ凶器になっても、相手はシカとかタヌキくらいしか居らんし
        • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2019年11月12日 11:45
        • >>3
          北海道以外でさすがに10kmはなくせいぜい3kmだな。
          老人の買い物難民がいるのは確かだけど、多くはバブル時代以前に山の中の新興住宅地を
          買ってしまった連中っすね。

          でも超小型EVはゴルフカートにしかならない代物で、色々制約あるし実情に即さないから
          普及は無理だろうね。今あるセニアカーで充分賄えるだろうし、それ以上を求めるなら
          軽自動車の方が圧倒的に良いわけで。維持費変わらんからね。
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年11月12日 07:24
      • そして幹線道路に出て来る老人
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2019年11月12日 21:03
        • >>2
          こんなん邪魔というか地獄だろ
          トラックやバスなんかだとチャリを追い越すタイミング測りながら走らせてるんだぜ?
          更に年寄りの超小型なんちゃらが拍車をかけると?
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年11月12日 11:40
      • >扱いやすい超小型EVは安全性が高い新たな移動手段として期待される。

        アホ過ぎて草も生えんよなあ。何がものづくり日本じゃコラw

        ・小さい=衝突安全性が低い、少なくともベンチャーのやつは極めて危険
        ・扱いやすいというのは素人考えで、「半端な大きさの四輪」だから交通社会で困った存在になる
        ・スズキツイン「ちっこい車に需要は無いみたいよwww車は利便性の乗り物だからwww」
        ・普通車も軽もマイクロカーも製造コストは変わらない、素材原価が少し下がるくらい
         →つまり安くしようと思ったらチョイノリみたいなことになる

        こんなのに今更10マンとかのはした金出されてもな。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年11月12日 15:21
      • 現状軽自動車かそれ以上の価格だから消費税も無税にすべき
        維持費が原付並みでも原付EV高いからね
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年11月12日 20:48
      • 原付カーが60キロ出せるのにそれ以下はありえないだろ。
        ヤクルトおばさんのコムス、幹線道路で走り回ってるぞ。
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年11月13日 01:18
      • これって原付扱いなの?これ乗った高齢者が街中うろつくようになったらスゲー邪魔そう。
        ダイレクト入店で被害出したり歩行者に突っ込んだりしても被害は少し少なくなりそうだけど。
      • 0

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