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1: 2019/11/12(火) 21:36:07.84 ID:CAP_USER
日産自動車は、世界的に車の販売が落ち込んでいることなどから、来年3月までの1年間の業績見通しを大幅に下方修正しました。会社は世界的に工場の生産能力の縮小や人員削減などを進めていて速やかに本業を立て直せるかが焦点です。

日産自動車が12日発表したことし9月までの中間決算は、売り上げが前の年の同じ時期よりも9.6%少ない5兆30億円、本業のもうけを示す営業利益は85%と大幅に減って316億円でした。

これは、アメリカやヨーロッパを中心に世界的に車の販売が落ち込んだことに加え、外国為替市場で想定よりもドルやユーロに対し円高が進んだためです。

また、来年3月までの1年間の業績の見通しを大幅に下方修正し、売り上げは、ことし5月時点の見通しよりも7000億円少ない10兆6000億円、営業利益は800億円少ない1500億円になると見込んでいます。

営業利益は、前の年に比べて52%の減少と、ほぼ半減になる見通しです。

業績の立て直しに向けて日産は、2022年度までに工場の生産能力を縮小させ、世界で1万2500人規模の人員削減を進めるほか、販売が落ち込んでいる小型車を中心に車のモデル数を10%以上減らす方針です。

内田誠次期社長をトップとする新たな経営体制は来月1日に発足しますが、ゴーン元会長の事件の後のルノーとの関係の再構築に加え、本業の立て直しが新体制の待ったなしの課題になっています。

“アメリカの改善は第一歩踏み出したところ”
記者会見した日産のスティーブン・マー常務執行役員は、不振のアメリカ市場では、値引きに頼らない販売へと改革を進めているとして、「アメリカ事業の改善は第一歩を踏み出したところであり、今後も販売正常化に取り組んでいく」と述べました。

一方、追加の構造改革の必要性については、「市場の状況を踏まえて来月発足する新たな経営体制がアップデートするだろう」と述べるにとどめました。
自動車メーカー下方修正相次ぐ
自動車メーカー7社の中間決算が出そろい、トヨタ自動車をのぞく6社が来年3月までの1年間の業績の見通しを下方修正しました。

このうち、本業のもうけを示す営業利益は、
三菱自動車工業がそれまでの見通しより66%減少する見込みとなったほか、マツダが45%、スズキが39%、日産自動車が34%、SUBARUが15%、ホンダが10%、それぞれ減少する見込みだとしています。

背景にあるのは、外国為替市場で円高が進んでいることや、各社が主力市場と位置づけるアメリカや中国、インドなどで計画よりも販売が落ち込む見通しとなったことです。

三菱自動車の加藤隆雄CEOは、今月6日の決算会見の中で、「世界的な需要の落ち込みや為替の逆風は想定以上のものだ」と述べました。

一方で、世界で販売台数を伸ばし、コストの削減に取り組んだトヨタ自動車は売り上げと最終利益が中間決算として過去最高となり、ほかのメーカーとは対照的な結果になりました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191112/k10012174521000.html

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3: 2019/11/12(火) 21:38:01.06 ID:xT//Z+v0
フラグシップがないんじゃあ、
スズキやダイハツと変わらんだろw

4: 2019/11/12(火) 21:45:55.16 ID:lp+yt1i7
新車開発サボってるし、会計操作だけで利益出して全部ルノーに貢いでるし、潰れるよココ?

5: 2019/11/12(火) 21:45:59.23 ID:9u9YXOU4
良くないねえ。
純利益が同規模のホンダの1/5って。

7: 2019/11/12(火) 21:48:17.28 ID:X7PInWB7
ゴーンに帰ってきてもらえよw
今より全然ましだろーが

16: 2019/11/12(火) 22:01:50.80 ID:27gHvrpq
>>7
なんだかんだ言ってもゴーンの手腕は
凄かったって事だろうな

41: 2019/11/12(火) 23:26:55.13 ID:dV7AU+hM
>>7
業績落ちた原因はゴーンだけど

8: 2019/11/12(火) 21:49:31.15 ID:t2TrpNRx
ノートeパワーだけじゃ儲からんか

10: 2019/11/12(火) 21:49:54.69 ID:5g6iHny/
これは、もうダメかもわからんね

11: 2019/11/12(火) 21:50:11.66 ID:uqrVS6X/
ストップ安3連発に期待

12: 2019/11/12(火) 21:54:17.30 ID:3PUjw4CV
裁判ごっこをきっぱりやめる
ルノーに吸収合併してもらう
もうこれしかないよ

72: 2019/11/13(水) 01:41:16.23 ID:8Ihr36JE
>>12
むしろルノーが足引っ張ってんだが。

13: 2019/11/12(火) 21:54:18.95 ID:gkLwNbuu
配当目当てで退職金注ぎ込んだ人多いやろうな~
南無ーーーーーーーーー

15: 2019/11/12(火) 22:00:08.07 ID:iZStvboC
株高なのに、こことゆうちょグループで
青ざめてる老人多そう

18: 2019/11/12(火) 22:07:48.12 ID:R8sieoMv
元経営陣の搾取した莫大な金を回収しろよ

20: 2019/11/12(火) 22:16:13.27 ID:Lxhf1iC7
よし、買い場だな(混乱)

22: 2019/11/12(火) 22:20:34.13 ID:amnQ+lg4
日産弱体化した方がホンダとの合併は現実的になる。
日本の自動車会社もトヨタ連合以外にもう1グループくらいでいいだろ。

26: 2019/11/12(火) 22:42:25.73 ID:7tRRmmyl
>>22
ホンダに何のメリットがあるんだよ。
大株主のルノーが売るわけないし。

24: 2019/11/12(火) 22:23:14.45 ID:r8iPkrRs
ディーラーつらいわな

25: 2019/11/12(火) 22:26:52.79 ID:Cyp0TWXM
ルノーに利益吸いとられ続けて
本体に投資出来なかったツケがやってきた
今何売ってるの?日産
三菱はパジェロ復活させて売ればいいそれ以外売るものないだろ?

27: 2019/11/12(火) 22:42:31.16 ID:u9ltaJ8H
ホンダと経営統合すべき

29: 2019/11/12(火) 22:43:52.34 ID:pK4BDxFF
いい加減GT-R新型出せばいいのに。

30: 2019/11/12(火) 22:46:06.67 ID:pK4BDxFF
>>29
調べたら今のモデルは2007年からマイナーチェンジ繰り返してるわ・・・

ハイエースかよw

36: 2019/11/12(火) 23:02:47.66 ID:nzLPRvOt
欲しいと思える日産車が皆無だもの

37: 2019/11/12(火) 23:04:30.61 ID:fB99AhtR
Evに経営資源を集中という経営判断ミス

38: 2019/11/12(火) 23:08:33.10 ID:k3JxmkLY
車種絞り過ぎだし使いまわししすぎで商品力落ちすぎ
ダイハツやマツダやスバルみたいな弱小メーカーですら
新プラットフォーム作ってるのに

39: 2019/11/12(火) 23:10:17.10 ID:d/GmR+US
新型車出ねえから売れる訳がねえ
逆に言えば伸びしろが大きい

42: 2019/11/12(火) 23:27:14.08 ID:QoSkiIkG
車種を減らすということは製造技術が後退したいうこと
その弱点に投資補強しないでどうするよ
見かけの利益率が増えるが売り上げと結果としての利益は減るよ

45: 2019/11/12(火) 23:30:58.41 ID:67dWzpOh
ゴーン体制の1番駄目だった所は、
車の質が落ちた所だと思う。
その当時は利益は上がっただろうけど、
この後遺症は長く続くと思うよ。

48: 2019/11/12(火) 23:42:12.20 ID:Yt4AWc71
ノートはそこそこ売れてるのにね

51: 2019/11/12(火) 23:56:57.99 ID:+4Mw5t+8
もともとルノーとの統合考えて新規車種減らしてたのに
それがお流れだからね
しばらくは売るもんがない

53: 2019/11/13(水) 00:02:23.05 ID:d+Qn62dj
利益出してもルノーにすわれるだけだしな

58: 2019/11/13(水) 00:25:46.29 ID:nu8qyol6
トヨタの中間決算で営業利益1兆4000億に対して日産は300億か。
下半期も更に売れてないし3月期は赤字になりそうだな

引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1573562167/





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    コメント

     コメント一覧 (29)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年11月13日 09:07
      • 清廉な無能より、金ちょろまかしても有能な奴のほうがええんやな
      • 0
        • 3. 名無しさん
        • 2019年11月13日 09:58
        • >>1
          ゴーンは自分に会社のカネをいかに利益誘導するかしかアタマがなかった
          日産買っても日本はあんまり潤わないし

          ルノーと手を切って新産とか作れば?
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年11月13日 09:25
      • EUで売れなくなったか
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2019年11月13日 10:05
        • >>2
          モノからも波動が出て人に影響を与えるから運気を上げるには上がり調子の企業製品を使ったほうが良い

          営業とかなら尚更
        • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2019年11月13日 10:10
        • >>8
          ゴーンは強欲女と不倫して結婚したのが運の尽き
          完全な下げ○○
        • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年11月13日 14:06
        • >>8
          今はSNSでの口コミの時代やからね。最初に圧倒的なもの出したやつが総取りする。N-BOX然り。
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年11月13日 10:01
      • ※2
        開発に金回さず、目の前の売上重視だけでやってきたゴーンのツケがこの結果だぞ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年11月13日 10:02
      • ごめん、※4は※1へのレス
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年11月13日 10:04
      • いまだにゴーンがいたなら安心だったのに、とか言ってるアホはなんなの
        致命的な経済音痴?
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年11月13日 10:04
      • 海外で売れてるから日本は相手にしてない厨は何処行った
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2019年11月13日 10:05
        • >>7
          まさかの海外も軽視
        • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2019年11月13日 10:57
        • >>9
          いや、海外は新車出してる。ただそれが売れないだけだ。
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年11月13日 12:32
        • >>13
          確か補助金やめたら値引きなくなったんだっけ
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年11月13日 15:59
        • >>15
          今までインセンティブで売ってたから利益少ない…せや、値引き無くせば利益上がるやん。

          車自体が売れなくなる。
          まぁ今まで値引きありきで数売ってたんだからそらそうなるわな。
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年11月13日 18:23
        • >>23
          〇ツダの悪口は、許さん!
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年11月13日 10:36
      • 海外でも売れなくなったらどうするつもりだ日産
        R32とかR34復刻すれば少しは売れると思うぞ
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2019年11月13日 12:34
        • >>11
          RBが今の排ガス通ると思ってんのかトンチキ
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年11月13日 19:33
        • >>16
          じゃあお前は一生プリウスでも乗っとけ老害
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2019年11月13日 21:03
        • >>26
          お前46で始まるラベンダープリウスの奴か。モーター走行ギリギリで左右出ししてる変人
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年11月13日 10:48
      • さっさとジュークやキューブをモデルチェンジして
        epower乗せたら売れるのに勝機を逃したな
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年11月13日 14:10
        • >>12
          キューブはもったいなかったよなあ。元々車内広いし、もう少しボディ伸ばしてスライドドアにすれば十分売れたろうに。顔も昔みたいな感じにすればシエンタやフリードとキャラクターの差別化もできるし。

          新型ジュークってめっきり話題聞かなくなったけど、欧州でもう売り始めたんやっけ?
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年11月13日 14:41
        • >>19
          新型はMTとDCTだからCVTのみのキックスが代わりに出るんだっけか。DCTは日本の渋滞でクラッチ死ぬ
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年11月13日 16:34
        • >>20
          出るんならCVTで全然構わんのやけど、最近の様子を見てると出ると期待できねえや。
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年11月13日 12:26
      • ルノー自体は大きな変動無いからな
        日産からの上納金が減ったから利益減ってるけど
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年11月13日 13:10
      • 5: 2019/11/12(火) 21:45:59.23 ID:9u9YXOU4
        良くないねえ。
        純利益が同規模のホンダの1/5って。


        良純居たわw
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年11月13日 15:38
      • ここはちゃんと日産のオワコン決算まとめてるやん。良し。
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年11月13日 15:38
      • 日本市場を完全に無視した報いだし
        今や日本人から見向きもされない、かつて日本№2の自動車屋
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2019年11月13日 21:07
      • 来年夏までの辛抱やで
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2019年11月13日 22:53
      • そもそも日産は日本で売るクルマ無いし売る気もやる気も無いだろ
      • 0

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